Messerschmitt P. 1101

Z Multimediaexpo.cz

Messerschmitt P. 1101 byl první letoun na světě, který disponoval měnitelným šípem křídel.

Vznikla díky zadání vrchního velitelství Luftwaffe (OKL - Oberkommando Luftwaffe) z poloviny roku 1944, které požadovalo jednomístnou stíhačku, rychlou 1 000 km/h ve výšce 7.000 m. P.1101 sloužila v první řadu k vyzkoušení křídla s měnitelným šípem a neměla být předložena OKL v rámci zadání - pro tento účel byl určen typ Messerschmitt P.1110, který byl vyvíjen později.

Jelikož vhodný motor Heinkel HeS 011 ještě nebyl k dispozici, byl prototyp vybaven motorem Junkers Jumo 004. Křídla P. 1101 byly (ale pouze na zemi) stavitelné v úhlu šípu od 35° do 45°. Krátce před dokončením letounu dobyli Američané v dubnu 1945 továrnu Messerschmitt v Oberammergau (tzv. Oberbayerische Forschungsanstalt) a převezli prototyp do USA, kde prošel rozsáhlými testy. Výsledkem byl letoun Bell X-5, který byl od P. 1101 odvozen, ale šíp již mohl měnit i ve vzduchu.

Technická data

Bell X-5
Messerschmitt P.1101 V1 první vzorek výzkumného letounu
veličina data
užívání    výzkumný letoun s proměnlivým šípem
motor    tryskový motor Junkers-Jumo 004-B o tahu 890 kg
délka    8,98 m
výška    3,50 m
rozpětí    8,06 m při šípu 40°
váha při startu    3.250 kg
nejvyšší rychlost    860 km/h
výzbroj    žádná, pouze zátěž
posádka    1 osoba
Messerschmitt P.1101 návrh sériového stroje z 22. února 1945
veličina data
užívání    stíhačka, přepadová stíhačka, bombardovací stíhačka
motor    tryskový motor Heinkel HeS 011-A-0 o tahu 1300 kg
délka    9,175 m
výška    3,71 m
rozpětí    8,06 m při šípu 40°
váha při startu    4064 kg
nejvyšší rychlost    985 km/h
výzbroj    čtyři MK-108, dohromady 210 nábojů
posádka    1 osoba

Literatura

  • Messerschmitt Geheimprojekte ; W. Radinger, W.Schick; AVIATIC Verlag, Oberhaching 1991; ISBN 3-925505-14-8
  • Nowarra Heinz J.:Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4