ČSAD Semily - Historie editací

Sysop: Nahrazení textu „Dopravní podnik Ústeckého kraje“ textem „Dopravní podnik Ústeckého kraje“

2021-07-22T00:02:50Z

Nahrazení textu „Dopravní podnik Ústeckého kraje“ textem „Dopravní podnik Ústeckého kraje“

← Starší verze		Verze z 22. 7. 2021, 00:02
Řádka 10:		Řádka 10:
	Působila též na dálkových linkách a v zájezdové dopravě, zejména v relaci [[Praha]] – [[Krkonoše]], ale také například [[Liberec]] – [[Brno]] a [[Jičín]] – [[Jihlava]]. Provozuje 2 mezinárodní linky ([[Špindlerův Mlýn]] – [[Berlín]] a Praha - [[Jelenia Góra]]),		Působila též na dálkových linkách a v zájezdové dopravě, zejména v relaci [[Praha]] – [[Krkonoše]], ale také například [[Liberec]] – [[Brno]] a [[Jičín]] – [[Jihlava]]. Provozuje 2 mezinárodní linky ([[Špindlerův Mlýn]] – [[Berlín]] a Praha - [[Jelenia Góra]]),
	Provozovala městskou hromadnou dopravu ve městech [[Turnov]] (2 linky), [[Jičín]] (2 linky), [[Hořice]] (1 linka), [[Varnsdorf]] (1 linka, od července 2008 město zadalo dopravu jinému dopravci), [[Lovosice]] (1 linka, zkušebně od roku 2008) a síť MHD v [[Česká Lípa\|České Lípě]].		Provozovala městskou hromadnou dopravu ve městech [[Turnov]] (2 linky), [[Jičín]] (2 linky), [[Hořice]] (1 linka), [[Varnsdorf]] (1 linka, od července 2008 město zadalo dopravu jinému dopravci), [[Lovosice]] (1 linka, zkušebně od roku 2008) a síť MHD v [[Česká Lípa\|České Lípě]].
-	V roce 2006 firma uspěla ve veřejné soutěži na zajištění dopravy ve [[Šluknov]]ském výběžku, kterou zajišťovala od září 2006 (13 linek), a od června 2007 jezdila též na [[okres Litoměřice\|Litoměřicku]] (oblast České středohoří-východ, 15 linek). Výběrová řízení probíhala v návaznosti na vleklý spor, který vedl dřívější dopravce [[Dopravní podnik Ústeckého kraje]] a. s. s [[Ústecký kraj\|Ústeckým krajem]] a který vyústil ve výpověď smlouvy ze strany kraje. Komerčně provozovala dálkové linky Šluknov – Praha a Litoměřice – Praha.	+	V roce 2006 firma uspěla ve veřejné soutěži na zajištění dopravy ve [[Šluknov]]ském výběžku, kterou zajišťovala od září 2006 (13 linek), a od června 2007 jezdila též na [[okres Litoměřice\|Litoměřicku]] (oblast České středohoří-východ, 15 linek). Výběrová řízení probíhala v návaznosti na vleklý spor, který vedl dřívější dopravce Dopravní podnik Ústeckého kraje a. s. s [[Ústecký kraj\|Ústeckým krajem]] a který vyústil ve výpověď smlouvy ze strany kraje. Komerčně provozovala dálkové linky Šluknov – Praha a Litoměřice – Praha.
	[[Soubor:Linka ČL 204.jpg\|thumb\|left\|Městská linka ČSAD Semily v České Lípě]]		[[Soubor:Linka ČL 204.jpg\|thumb\|left\|Městská linka ČSAD Semily v České Lípě]]
	V období od 26. srpna 2007 do 30. září 2007 z důvodu nedohody města s firmou VETT a. s. o ceně za dopravní výkony zajišťovala ČSAD Semily a. s. na objednávku města bez výběrového řízení městskou dopravu v [[Česká Lípa\|České Lípě]], formálně jako příležitostnou osobní dopravu, za 1 737 000 Kč (35 Kč za 1 km). Společnosti VETT a. s. bylo v rámci úhrady prokazatelné ztráty za celý rok 2007 městem zaplaceno 8 906 670 Kč (tato dotace představuje asi 22 Kč/km, další část nákladů je hrazena z jízdného), ačkoliv podle rozpočtu města byla schválena úhrada ve výši 20 milionů Kč, v předchozích letech byla dotace kolem 29 milionů Kč ročně. Od 1. října 2007 byla se společností VETT a. s. dohodnuta výše nákladů 39 Kč/km.		V období od 26. srpna 2007 do 30. září 2007 z důvodu nedohody města s firmou VETT a. s. o ceně za dopravní výkony zajišťovala ČSAD Semily a. s. na objednávku města bez výběrového řízení městskou dopravu v [[Česká Lípa\|České Lípě]], formálně jako příležitostnou osobní dopravu, za 1 737 000 Kč (35 Kč za 1 km). Společnosti VETT a. s. bylo v rámci úhrady prokazatelné ztráty za celý rok 2007 městem zaplaceno 8 906 670 Kč (tato dotace představuje asi 22 Kč/km, další část nákladů je hrazena z jízdného), ačkoliv podle rozpočtu města byla schválena úhrada ve výši 20 milionů Kč, v předchozích letech byla dotace kolem 29 milionů Kč ročně. Od 1. října 2007 byla se společností VETT a. s. dohodnuta výše nákladů 39 Kč/km.

Sysop: Nahrazení textu „Orlobus“ textem „Orlobus“

2021-07-22T00:00:42Z

Nahrazení textu „Orlobus“ textem „Orlobus“

← Starší verze		Verze z 22. 7. 2021, 00:00
Řádka 27:		Řádka 27:

	== Krize v roce 2009 ==		== Krize v roce 2009 ==
-	Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci (OSNADO spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., Veolia Transport Východní Čechy a. s., [[Orlobus]] a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace [[OREDO]] chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém [[IREDO]] a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6459 Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji], BUSportál.cz, 19. července 2009</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6466 Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí], BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje</ref><ref>[http://rychnovsky.denik.cz/zpravy_region/vypukla-valka-autobusovych-dopravcu-a-kraje.html Vypukla válka autobusových dopravců a kraje], Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6473 Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání], BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje</ref> Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6497 Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě], BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“</ref><ref>[http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/doprava_integrovany_system_20090730.html Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín], Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009</ref><ref>[http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=21490d42-9ce1-4f5c-9cd6-32d7cef193ff Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy], Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009</ref> bylo 1. září 2009 oznámeno, že ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.<ref>[http://zpravy.kurzy.cz/187872-csad-semily-vystoupila-ze-sdruzeni-dopravcu-kralovehradeckeho-kraje/ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje], Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6608 Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy], BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily</ref>	+	Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci (OSNADO spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., Veolia Transport Východní Čechy a. s., Orlobus a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace [[OREDO]] chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém [[IREDO]] a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6459 Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji], BUSportál.cz, 19. července 2009</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6466 Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí], BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje</ref><ref>[http://rychnovsky.denik.cz/zpravy_region/vypukla-valka-autobusovych-dopravcu-a-kraje.html Vypukla válka autobusových dopravců a kraje], Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6473 Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání], BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje</ref> Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6497 Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě], BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“</ref><ref>[http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/doprava_integrovany_system_20090730.html Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín], Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009</ref><ref>[http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=21490d42-9ce1-4f5c-9cd6-32d7cef193ff Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy], Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009</ref> bylo 1. září 2009 oznámeno, že ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.<ref>[http://zpravy.kurzy.cz/187872-csad-semily-vystoupila-ze-sdruzeni-dopravcu-kralovehradeckeho-kraje/ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje], Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6608 Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy], BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily</ref>
	== Nákladní doprava ==		== Nákladní doprava ==
	V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.		V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.

Sysop: Nahrazení textu „Veolia Transport Východní Čechy“ textem „Veolia Transport Východní Čechy“

2021-07-21T23:58:39Z

Nahrazení textu „Veolia Transport Východní Čechy“ textem „Veolia Transport Východní Čechy“

← Starší verze		Verze z 21. 7. 2021, 23:58
Řádka 27:		Řádka 27:

	== Krize v roce 2009 ==		== Krize v roce 2009 ==
-	Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci (OSNADO spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., [[Veolia Transport Východní Čechy]] a. s., [[Orlobus]] a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace [[OREDO]] chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém [[IREDO]] a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6459 Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji], BUSportál.cz, 19. července 2009</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6466 Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí], BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje</ref><ref>[http://rychnovsky.denik.cz/zpravy_region/vypukla-valka-autobusovych-dopravcu-a-kraje.html Vypukla válka autobusových dopravců a kraje], Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6473 Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání], BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje</ref> Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6497 Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě], BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“</ref><ref>[http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/doprava_integrovany_system_20090730.html Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín], Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009</ref><ref>[http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=21490d42-9ce1-4f5c-9cd6-32d7cef193ff Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy], Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009</ref> bylo 1. září 2009 oznámeno, že ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.<ref>[http://zpravy.kurzy.cz/187872-csad-semily-vystoupila-ze-sdruzeni-dopravcu-kralovehradeckeho-kraje/ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje], Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6608 Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy], BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily</ref>	+	Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci (OSNADO spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., Veolia Transport Východní Čechy a. s., [[Orlobus]] a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace [[OREDO]] chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém [[IREDO]] a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6459 Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji], BUSportál.cz, 19. července 2009</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6466 Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí], BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje</ref><ref>[http://rychnovsky.denik.cz/zpravy_region/vypukla-valka-autobusovych-dopravcu-a-kraje.html Vypukla válka autobusových dopravců a kraje], Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6473 Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání], BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje</ref> Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6497 Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě], BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“</ref><ref>[http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/doprava_integrovany_system_20090730.html Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín], Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009</ref><ref>[http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=21490d42-9ce1-4f5c-9cd6-32d7cef193ff Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy], Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009</ref> bylo 1. září 2009 oznámeno, že ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.<ref>[http://zpravy.kurzy.cz/187872-csad-semily-vystoupila-ze-sdruzeni-dopravcu-kralovehradeckeho-kraje/ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje], Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6608 Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy], BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily</ref>
	== Nákladní doprava ==		== Nákladní doprava ==
	V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.		V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.

Sysop: Nahrazení textu „VETT“ textem „VETT“

2021-07-21T23:57:35Z

Nahrazení textu „VETT“ textem „VETT“

← Starší verze		Verze z 21. 7. 2021, 23:57
Řádka 12:		Řádka 12:
	V roce 2006 firma uspěla ve veřejné soutěži na zajištění dopravy ve [[Šluknov]]ském výběžku, kterou zajišťovala od září 2006 (13 linek), a od června 2007 jezdila též na [[okres Litoměřice\|Litoměřicku]] (oblast České středohoří-východ, 15 linek). Výběrová řízení probíhala v návaznosti na vleklý spor, který vedl dřívější dopravce [[Dopravní podnik Ústeckého kraje]] a. s. s [[Ústecký kraj\|Ústeckým krajem]] a který vyústil ve výpověď smlouvy ze strany kraje. Komerčně provozovala dálkové linky Šluknov – Praha a Litoměřice – Praha.		V roce 2006 firma uspěla ve veřejné soutěži na zajištění dopravy ve [[Šluknov]]ském výběžku, kterou zajišťovala od září 2006 (13 linek), a od června 2007 jezdila též na [[okres Litoměřice\|Litoměřicku]] (oblast České středohoří-východ, 15 linek). Výběrová řízení probíhala v návaznosti na vleklý spor, který vedl dřívější dopravce [[Dopravní podnik Ústeckého kraje]] a. s. s [[Ústecký kraj\|Ústeckým krajem]] a který vyústil ve výpověď smlouvy ze strany kraje. Komerčně provozovala dálkové linky Šluknov – Praha a Litoměřice – Praha.
	[[Soubor:Linka ČL 204.jpg\|thumb\|left\|Městská linka ČSAD Semily v České Lípě]]		[[Soubor:Linka ČL 204.jpg\|thumb\|left\|Městská linka ČSAD Semily v České Lípě]]
-	V období od 26. srpna 2007 do 30. září 2007 z důvodu nedohody města s firmou [[VETT]] a. s. o ceně za dopravní výkony zajišťovala ČSAD Semily a. s. na objednávku města bez výběrového řízení městskou dopravu v [[Česká Lípa\|České Lípě]], formálně jako příležitostnou osobní dopravu, za 1 737 000 Kč (35 Kč za 1 km). Společnosti VETT a. s. bylo v rámci úhrady prokazatelné ztráty za celý rok 2007 městem zaplaceno 8 906 670 Kč (tato dotace představuje asi 22 Kč/km, další část nákladů je hrazena z jízdného), ačkoliv podle rozpočtu města byla schválena úhrada ve výši 20 milionů Kč, v předchozích letech byla dotace kolem 29 milionů Kč ročně. Od 1. října 2007 byla se společností VETT a. s. dohodnuta výše nákladů 39 Kč/km.	+	V období od 26. srpna 2007 do 30. září 2007 z důvodu nedohody města s firmou VETT a. s. o ceně za dopravní výkony zajišťovala ČSAD Semily a. s. na objednávku města bez výběrového řízení městskou dopravu v [[Česká Lípa\|České Lípě]], formálně jako příležitostnou osobní dopravu, za 1 737 000 Kč (35 Kč za 1 km). Společnosti VETT a. s. bylo v rámci úhrady prokazatelné ztráty za celý rok 2007 městem zaplaceno 8 906 670 Kč (tato dotace představuje asi 22 Kč/km, další část nákladů je hrazena z jízdného), ačkoliv podle rozpočtu města byla schválena úhrada ve výši 20 milionů Kč, v předchozích letech byla dotace kolem 29 milionů Kč ročně. Od 1. října 2007 byla se společností VETT a. s. dohodnuta výše nákladů 39 Kč/km.
	<ref>[http://www.i-noviny.cz/mhd-bude-od-nedele-zajistovana-nahradnim-dopravcem-17554.html MHD bude od neděle zajišťována náhradním dopravcem],i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 24. 8. 2007 <br />		<ref>[http://www.i-noviny.cz/mhd-bude-od-nedele-zajistovana-nahradnim-dopravcem-17554.html MHD bude od neděle zajišťována náhradním dopravcem],i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 24. 8. 2007 <br />
	[http://www.i-noviny.cz/zprava-ctk-ke-zmene-provozovatele-mhd-v-ceske-lipe-17571.html Zpráva ČTK ke změně provozovatele MHD v České Lípě], i-noviny.cz, ČTK, 24. 8. 2007<br />		[http://www.i-noviny.cz/zprava-ctk-ke-zmene-provozovatele-mhd-v-ceske-lipe-17571.html Zpráva ČTK ke změně provozovatele MHD v České Lípě], i-noviny.cz, ČTK, 24. 8. 2007<br />

Sysop: Nahrazení textu „OSNADO“ textem „OSNADO“

2021-07-21T23:56:31Z

Nahrazení textu „OSNADO“ textem „OSNADO“

← Starší verze		Verze z 21. 7. 2021, 23:56
Řádka 27:		Řádka 27:

	== Krize v roce 2009 ==		== Krize v roce 2009 ==
-	Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci ([[OSNADO]] spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., [[Veolia Transport Východní Čechy]] a. s., [[Orlobus]] a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace [[OREDO]] chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém [[IREDO]] a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6459 Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji], BUSportál.cz, 19. července 2009</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6466 Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí], BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje</ref><ref>[http://rychnovsky.denik.cz/zpravy_region/vypukla-valka-autobusovych-dopravcu-a-kraje.html Vypukla válka autobusových dopravců a kraje], Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6473 Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání], BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje</ref> Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6497 Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě], BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“</ref><ref>[http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/doprava_integrovany_system_20090730.html Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín], Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009</ref><ref>[http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=21490d42-9ce1-4f5c-9cd6-32d7cef193ff Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy], Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009</ref> bylo 1. září 2009 oznámeno, že ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.<ref>[http://zpravy.kurzy.cz/187872-csad-semily-vystoupila-ze-sdruzeni-dopravcu-kralovehradeckeho-kraje/ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje], Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6608 Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy], BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily</ref>	+	Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci (OSNADO spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., [[Veolia Transport Východní Čechy]] a. s., [[Orlobus]] a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace [[OREDO]] chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém [[IREDO]] a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6459 Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji], BUSportál.cz, 19. července 2009</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6466 Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí], BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje</ref><ref>[http://rychnovsky.denik.cz/zpravy_region/vypukla-valka-autobusovych-dopravcu-a-kraje.html Vypukla válka autobusových dopravců a kraje], Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6473 Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání], BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje</ref> Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6497 Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě], BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“</ref><ref>[http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/doprava_integrovany_system_20090730.html Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín], Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009</ref><ref>[http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=21490d42-9ce1-4f5c-9cd6-32d7cef193ff Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy], Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009</ref> bylo 1. září 2009 oznámeno, že ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.<ref>[http://zpravy.kurzy.cz/187872-csad-semily-vystoupila-ze-sdruzeni-dopravcu-kralovehradeckeho-kraje/ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje], Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6608 Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy], BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily</ref>
	== Nákladní doprava ==		== Nákladní doprava ==
	V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.		V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.

Sysop: 1 revizi

2013-06-03T23:21:19Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 3. 6. 2013, 23:21

Sysop: + Optimalizace

2012-01-05T15:27:12Z

+ Optimalizace

Nová stránka

'''ČSAD Semily a. s.''' byl autobusový dopravce vzniklý s názvem '''ČSAD BUS Semily a. s.''' ke dni 1. ledna 1994 vyčleněním části autobusové dopravy (závody 511 Semily a 510 Jičín) z bývalého krajského státního podniku [[ČSAD Hradec Králové]]. Od 27. listopadu 1997 změnil název vypuštěním slova BUS a v letech 1998–2006 provozoval i kamiónovou dopravu. Po roce 2000 procházel dynamickým rozvojem a zařadil se mezi celostátně nejvýznamnější autobusové dopravce. Byl součástí holdingu [[ČSAD Invest]] (za níž stojí [[Zdeněk Zemek]]), ten však na vedení společnosti kolem podzimu 2005 ztratil vliv. Poté firmu vlastnila společnost [[ZVV Property Investment]], s níž je spojován ruský podnikatel [[Vladimir Zubkov]].<ref name=jablonec>Jiří Sůra: [http://ekonomika.idnes.cz/rusky-podnikatel-zubkov-kupuje-dalsiho-regionalniho-dopravce-p7p-/eko-doprava.asp?c=A080722_210755_eko-doprava_abr ''Ruský podnikatel Zubkov kupuje dalšího regionálního dopravce''], idnes.cz, 23. 7. 2008</ref> K 12. prosinci 2010 společnost zanikla a její jmění přešlo na společnosti [[BusLine]] a [[BusLine real]].

Firma měla dopravní střediska [[Semily]], [[Hořice]], [[Lázně Bělohrad]], [[Jičín]], [[Jilemnice]], [[Rokytnice nad Jizerou]], [[Turnov]] a [[Varnsdorf]]. Provozovala cestovní agenturu Europa v Hořicích. V Lázních Bělohrad firma poskytovala hotelové služby a služby autoškoly. [[Informační kancelář|Informační kanceláře]] s prodejem místenek v systému [[AMS]] měla ve všech městech se sídlem dopravních středisek (s výjimkou Lázní Bělohrad) a v [[Harrachov]]ě, další informační kanceláře bez AMS měla ve městech [[Lomnice nad Popelkou]] a [[Litoměřice]]. Generálním ředitelem byl Tomáš Roubíček.

== Autobusová doprava ==
Provozovala místní autobusovou dopravu zejména v okresech [[okres Semily|Semily]], [[okres Jičín|Jičín]] a [[okres Děčín|Děčín]].
[[File:BUS ČSAD Semily v České Lípě.jpg|thumb|Autobus v České Lípě]]
V oblasti Krkonoš provozovala turistickou linkovou dopravu: [[Dolní Mísečky]] – [[Zlaté návrší]] ([[Vrbatova bouda]]), [[skibus]]y do [[skiareál]]ů [[Vysoké nad Jizerou]], [[Jablonec nad Jizerou]] a [[Herlíkovice]], síť [[cyklobus]]ů v [[Český ráj|Českém ráji]] a páteřní cyklobusovou linku v [[Krkonoše|Krkonoších]], na kterou navazovaly kratší cyklobusové linky jiných dopravců.
Zajišťovala příležitostnou smluvní dopravu k obchodním domům [[Hypernova]] v [[Liberec|Liberci]] a v [[Mladá Boleslav|Mladé Boleslavi]].
Působila též na dálkových linkách a v zájezdové dopravě, zejména v relaci [[Praha]] – [[Krkonoše]], ale také například [[Liberec]] – [[Brno]] a [[Jičín]] – [[Jihlava]]. Provozuje 2 mezinárodní linky ([[Špindlerův Mlýn]] – [[Berlín]] a Praha - [[Jelenia Góra]]),
Provozovala městskou hromadnou dopravu ve městech [[Turnov]] (2 linky), [[Jičín]] (2 linky), [[Hořice]] (1 linka), [[Varnsdorf]] (1 linka, od července 2008 město zadalo dopravu jinému dopravci), [[Lovosice]] (1 linka, zkušebně od roku 2008) a síť MHD v [[Česká Lípa|České Lípě]].
V roce 2006 firma uspěla ve veřejné soutěži na zajištění dopravy ve [[Šluknov]]ském výběžku, kterou zajišťovala od září 2006 (13 linek), a od června 2007 jezdila též na [[okres Litoměřice|Litoměřicku]] (oblast České středohoří-východ, 15 linek). Výběrová řízení probíhala v návaznosti na vleklý spor, který vedl dřívější dopravce [[Dopravní podnik Ústeckého kraje]] a. s. s [[Ústecký kraj|Ústeckým krajem]] a který vyústil ve výpověď smlouvy ze strany kraje. Komerčně provozovala dálkové linky Šluknov – Praha a Litoměřice – Praha.
[[Soubor:Linka ČL 204.jpg|thumb|left|Městská linka ČSAD Semily v České Lípě]]
V období od 26. srpna 2007 do 30. září 2007 z důvodu nedohody města s firmou [[VETT]] a. s. o ceně za dopravní výkony zajišťovala ČSAD Semily a. s. na objednávku města bez výběrového řízení městskou dopravu v [[Česká Lípa|České Lípě]], formálně jako příležitostnou osobní dopravu, za 1 737 000 Kč (35 Kč za 1 km). Společnosti VETT a. s. bylo v rámci úhrady prokazatelné ztráty za celý rok 2007 městem zaplaceno 8 906 670 Kč (tato dotace představuje asi 22 Kč/km, další část nákladů je hrazena z jízdného), ačkoliv podle rozpočtu města byla schválena úhrada ve výši 20 milionů Kč, v předchozích letech byla dotace kolem 29 milionů Kč ročně. Od 1. října 2007 byla se společností VETT a. s. dohodnuta výše nákladů 39 Kč/km.
<ref>[http://www.i-noviny.cz/mhd-bude-od-nedele-zajistovana-nahradnim-dopravcem-17554.html MHD bude od neděle zajišťována náhradním dopravcem],i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 24. 8. 2007 <br />
[http://www.i-noviny.cz/zprava-ctk-ke-zmene-provozovatele-mhd-v-ceske-lipe-17571.html Zpráva ČTK ke změně provozovatele MHD v České Lípě], i-noviny.cz, ČTK, 24. 8. 2007<br />
[http://www.finance.cz/zpravy/finance/130700-doprava-v-ceske-lipe-uz-nebude-zdarma/ Doprava v České Lípě už nebude zdarma], Finanční noviny, ČTK, 26. 9. 2007<br />
[http://www.i-noviny.cz/od-rijna-opet-s-vettem-17786.html Od října opět s Vettem], i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 26. 9. 2007</ref>
ČSAD Semily 14. prosince 2007 uzavřela smlouvu o koupi společnosti VETT a. s., která zajišťovala městskou dopravu v [[Česká Lípa|České Lípě]] (9 linek) s licencemi do roku 2013, s tím, že doplatek kupní ceny měla doplatit do 15. února 2008.<ref>[http://www.i-noviny.cz/?action=detail&id=18294 Podnik ČSAD Semily koupil Vett, máme nového dopravce], i-noviny.cz, ČTK, 19. 12. 2007</ref> 14. prosince 2007 ČSAD Semily zvolilo své zástupce do statutárních orgánů firmy VETT a. s.<ref>viz obchodní rejstřík</ref> 13. února 2008 však ČSAD Semily oznámila, že nemůže kupní cenu zaplatit, a od kupní smlouvy tak odstoupila.<ref>[http://www.i-noviny.cz/?action=detail&id=18614 Vedení ČSAD Semily: Vett je na tom hůře, než uváděl], i-noviny.cz, ČTK, 20. 2. 2008</ref>
19. února 2008 společnost VETT a. s. oznámila, že z ekonomických důvodů není schopna dopravu dále zajišťovat. Městskou autobusovou dopravu tak opět převzala bez výběrového řízení a formálně jako příležitostnou osobní dopravu (pro cestující bezplatně) ČSAD Semily a. s.<ref>[http://www.i-noviny.cz/?action=detail&id=18609 Další změna provozovatele MHD v České Lípě aneb zase zadarmo!], i-noviny.cz, Kateřina Amrichová (mluvčí městské úřadu Česká Lípa), 20. 2. 2008</ref>
V prosinci 2007 ČSAD Semily a. s. koupila rovněž stoprocentní podíl ve firmě [[Severočeská dopravní]] a. s., která provozovala od 2. června 2007 některé linky v okolí [[Ústí nad Labem]] (oblast Ústecko-sever, 5 linek – 451, 452, 453, 456, 457, s licencemi do roku 2014) a také komerční dálkovou linku č. 580910 Teplice – Lovosice – Praha. Severočeská dopravní předtím dostala od Ústeckého kraje 4 smluvní pokuty v celkové výši asi 800 000 Kč za používání autobusů technicky nevyhovujících smlouvě s krajem. ČSAD Semily nasadily na linky ihned nové autobusy. K fúzi s mateřskou společností došlo k 30. srpnu 2008.<ref>[http://doprava.kr-ustecky.cz/vismo5/dokumenty2.asp?u=450018&id_org=450018&id=1620619&p1=160234 Fůze společnosti Severočeská dopravní a.s. sloučením se společností ČSAD Semily, a. s. ke dni 30. 8. 2008], Ústecký kraj, 28. 8. 2008</ref>
V roce 2007 firma vlastnila 250 autobusů a zaměstnávala 300 řidičů. Obrat ČSAD Semily v roce 2006 činil přes půl miliardy korun a v roce 2007 byl očekáván asi o desetinu vyšší.
Podle zpráv z léta 2008 ČSAD Semily koupily firmu [[ČSAD Jablonec nad Nisou]] a. s. (podle pozdějších zpráv tehdy získala 67,5% podíl<ref name=kuntos />), jejímiž dosavadními vlastníky byli Miloslav Fibiger a Jan Fabinyi. Podle Jiřího Vařila, zástupce ZVV Property Investment, byla ČSAD Jablonec před sloučením ztrátová a velmi špatně vedená a vládl zde ještě komunismus. Po tomto sloučení měla mít firma asi 330 autobusů.<ref name=jablonec /> V té době bylo zveřejněno, že v lednu 2009 ČSAD Jablonec nad Nisou měla zaniknout fúzí s ČSAD Semily, která by tak po fúzi měla kolem 360 autobusů.<ref name=odlednaspoji /> Roční obrat ČSAD Jablonec nad Nisou činil kolem 200 milionů Kč, ČSAD Semily kolem 400 milionů Kč.<ref name=odlednaspoji>[http://liberecko.regiony24.cz/44-72341-jablonecka-a-semilska-csad-semily-se-od-ledna-spoji Jablonecká a semilská ČSAD Semily se od ledna spojí], Liberecko, Regiony24.cz, 9. 12. 2009</ref> 6,79 procenta akcií ČSAD Jablonec nad Nisou vlastnilo v únoru 2010 město Jablonec nad Nisou a 25. února zastupitelstvo města rozhodovalo, zda svůj podíl 4905 akcií za 2,3 milionu Kč (t. j. 470 Kč za akcii) prodá firmě ČSAD Semily, od které banka k získání úvěru, aby vlastnila alespoň 90% podíl. Město by si ponechalo jednu akcii a mělo by zaručeno jedno místo v představenstvu a jedno v dozorčí radě. Ani nákup akcií od města by však k dosažení tohoto podílu ještě nestačil (tj. ČSAD Semily vlastnila méně než 84% podíl).<ref name=kuntos>Marek Kuntoš: [http://zpravy.kurzy.cz/212656-jablonec-se-chysta-prodat-akcie-csad-jablonec-vetsinovy-vlastnik-je-potrebuje-pro-banky-25-2-2010/ Jablonec se chystá prodat akcie ČSAD Jablonec, většinový vlastník je potřebuje pro banky], Kurzy.cz, 25. 2. 2010, Mediafax</ref>
Na začátku října 2008 firma ČSAD Jablonec nad Nisou koupila soukromou firmu [[Eurocar]], která jí konkurovala na trasa Praha – Jablonec.<ref>Lenka Brabencová: [http://www.denik.cz/ekonomika/boj_autobusy20081002.html Soukromník boj o autobusový spoj prohrál], Deník.cz, 30 .9. 2008</ref><ref>Kateřina Frouzová: [http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=230&r=mfseverocech&c=1057344 Boj o cestující do Prahy končí], 30. 9. 2008, MF Dnes, kraj Liberecký</ref> K 1. říjnu 2009 ČSAD Semily koupila firmu BUS Kravaře s. r. o., založenou roku 1996, kterou vlastnila obec [[Kravaře (okres Česká Lípa)|Kravaře]], a převzala její linku z České Lípy do Kravař i s autobusem a řidičem.

K celostátnímu termínu změn jízdních řádů 13. prosince 2010 se celá skupina (ČSAD Semily a. s. a [[ČSAD Jablonec]] a. s.) chystala opustit značku ČSAD a působit pod novou obchodní značkou [[BusLine]].<ref name=busline>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=8004 Konstituuje se velká dopravní skupina pod jedním názvem BusLine], BUSportál.cz, 23. 9. 2010</ref> Projekt nové společnosti připravila představenstva obou původních společností a schválily jejich valné hromady.<ref name=busline2>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=8036 Další informace k dopravci BusLine a záběry z oficiálního představení loga], BUSportál.cz, 4. 10. 2010, z tiskové zprávy ČSAD Semily</ref> Součástí loga BusLine a. s. je i zelený jelen a grafický styl z loga ČSAD Semily, doplněný vlnovkou podtrhávající název; nové logo a slogan „BusLine – Comfort in Time“ představil management pracovníkům společností a významným obchodním partnerům 29. září 2010 na [[Autodrom Most|autodromu v Mostě]] a následně zveřejnil tiskovou zprávou.<ref name=busline2 /> Nová společnost bude provozovat přes 400 autobusů, zaměstnávat více než 800 lidí a pro rok 2011 jsou očekávány tržby ve výši kolem 1 miliardy Kč.

== Krize v roce 2009 ==
Dne 17. července 2009 vytvořili čtyři dopravci ([[OSNADO]] spol. s r. o., ČSAD Semily a. s., [[Veolia Transport Východní Čechy]] a. s., [[Orlobus]] a. s.) „Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje“, jehož deklarovaným cílem bylo bránit se způsobu, jakým kraj a organizace [[OREDO]] chtěly od 1. září 2009 rozšiřovat integrovaný systém [[IREDO]] a optimalizovat autobusovou dopravu v kraji.<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6459 Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji], BUSportál.cz, 19. července 2009</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6466 Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí], BUSportál.cz, 20. července 2009, tisková zpráva Královéhradeckého kraje</ref><ref>[http://rychnovsky.denik.cz/zpravy_region/vypukla-valka-autobusovych-dopravcu-a-kraje.html Vypukla válka autobusových dopravců a kraje], Rychnovský deník, Kamil Dubský, 21. 7. 2009, obsahuje též tiskové zprávy Sdružení dopravců i kraje</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6473 Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání], BUSportál.cz, 22. července 2009, tisková zpráva Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje</ref> Poté, co kraj optimalizaci a integraci odložil na termín 13. prosince 2009 a předtím ještě snížil svou objednávku výkonů od společnosti OSNADO asi o 20 % a výkony na těchto linkách si objednal u tří jiných dopravců, nečlenů Sdružení,<ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6497 Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě], BUSportál, 28. července 2009: „TZ Královéhradeckého kraje: Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá“, „Vyjádření Sdružení dopravců KHK k tiskové zprávě uveřejněné na stránkách Královéhradeckého kraje "Cestování na jednu jízdenku po celém kraji se odkládá"“</ref><ref>[http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/doprava_integrovany_system_20090730.html Do prosince doprava beze změn, kraj posunul termín], Hradecký deník, Zuzana Plocková, 31. 7. 2009</ref><ref>[http://www.oredo.cz/default.aspx?contentid=032c2c41-4607-47db-96d2-5dbcec16bd76&lang=9d2d0548-2d4a-46fb-8ab2-3e356457ee73&newsid=21490d42-9ce1-4f5c-9cd6-32d7cef193ff Odložení optimalizace a integrace veřejné dopravy], Tisková zpráva OREDO, 10. 8. 2009</ref> bylo 1. září 2009 oznámeno, že ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje a rozhodla se dále jednat samostatně; 3. září 2009 pak oznámily vystoupení ze sdružení a jeho zánik i zbylí tři členové.<ref>[http://zpravy.kurzy.cz/187872-csad-semily-vystoupila-ze-sdruzeni-dopravcu-kralovehradeckeho-kraje/ ČSAD Semily vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje], Kurzy.cz, 1. 9. 2009, Mediafax</ref><ref>[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6608 Královéhradecký kraj:TZ OSNADO, ČSAD Semily a Veolia Transport Východní Čechy], BUSportál.cz, 3. září 2009: přepis informace článku z MF Dnes, kraj Hradecký, z 1. 9. 2009 reprodukujícího informace od mluvčího kraje, tiskové zprávy OSNADO z 31. 8. 2009 a nedatované tiskové zprávy ČSAD Semily</ref>
== Nákladní doprava ==
V letech 1998–2005 firma provozovala i kamionovou dopravu (max. 15 soupravami v roce 2005), pro nízkou rentabilitu byla tato činnost opuštěna.

== Reference ==
<references/>
== Externí odkazy ==
* [http://www.csadsm.cz/ ČSAD Semily a. s.]
* [http://www.i-noviny.cz/podnik-csad-semily-koupil-vett-mame-noveho-dopravce-18294.html Podnik ČSAD Semily koupil Vett, máme nového dopravce], i-noviny.cz, ČTK, 19. 12. 2007

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:České dopravní firmy]]
[[Kategorie:Zaniklé firmy]]