Sysop: Nahrazení textu „Česku“ textem „Česku“

2023-04-11T08:48:39Z

Nahrazení textu „Česku“ textem „Česku“

← Starší verze		Verze z 11. 4. 2023, 08:48
Řádka 19:		Řádka 19:

	V roce 2005 byly do flotily zařazena první dvě letadla [[Airbus A320]]-200 na pravidelnou dopravu a dvě letadla [[Airbus A321]]-200 na charterovou dopravu. V roce [[2006]] ČSA přepravily poprvé v historii rekordních 5,5 miliónů cestujících. Na jaře roku [[2007]] ČSA obdržely první dvě úplně nová letadla typu [[Airbus A319]]-100. V tomto roce ČSA zavedly novinku - Internetové odbavení (Internet check-in). V průběhu roku [[2008]] obdržely ČSA postupně čtyři úplně nová letadla [[Airbus A319]]-100. Ekonomická situace společnosti však neni tou dobou příliš dobrá, přes masivní prodeje majetku a úsporná opatření společnost upadá do miliardových ztrát. Bylo vypsáno výběrové řízení na prodej ČSA, nicméně v roce [[2009]] vláda po dohodě s odbory od prodeje odstoupila. V roce 2010 společnost ukončila mj. po 75 letech pravidelné linky do [[Spojené království\|Velké Británie]] a vnitrostátní linku do Brna, kterou po nich převzaly [[Central Connect Airlines\|CCA]], které ji pro ČSA už několik let zajišťovaly.		V roce 2005 byly do flotily zařazena první dvě letadla [[Airbus A320]]-200 na pravidelnou dopravu a dvě letadla [[Airbus A321]]-200 na charterovou dopravu. V roce [[2006]] ČSA přepravily poprvé v historii rekordních 5,5 miliónů cestujících. Na jaře roku [[2007]] ČSA obdržely první dvě úplně nová letadla typu [[Airbus A319]]-100. V tomto roce ČSA zavedly novinku - Internetové odbavení (Internet check-in). V průběhu roku [[2008]] obdržely ČSA postupně čtyři úplně nová letadla [[Airbus A319]]-100. Ekonomická situace společnosti však neni tou dobou příliš dobrá, přes masivní prodeje majetku a úsporná opatření společnost upadá do miliardových ztrát. Bylo vypsáno výběrové řízení na prodej ČSA, nicméně v roce [[2009]] vláda po dohodě s odbory od prodeje odstoupila. V roce 2010 společnost ukončila mj. po 75 letech pravidelné linky do [[Spojené království\|Velké Británie]] a vnitrostátní linku do Brna, kterou po nich převzaly [[Central Connect Airlines\|CCA]], které ji pro ČSA už několik let zajišťovaly.
-	Od [[července/června]] [[2011]] má začít nová dálková linka do [[Hanoj]]e, hlavního města [[Vietnam]]u. Tento pravidelný spoj, zavedený především díky silné vietnamské komunitě v [[~~Česko~~\|Česku]], bude létat třikrát týdně strojem [[Airbus A319\|Airbusem A319-100]] s mezipřistáním v [[Kazachstán\|kazašském]] [[Almaty]]. Kromě osobní přepravy má tato linka fungovat také jako cargo s pronajatým letounem [[Boeing 747-400]].	+	Od [[července/června]] [[2011]] má začít nová dálková linka do [[Hanoj]]e, hlavního města [[Vietnam]]u. Tento pravidelný spoj, zavedený především díky silné vietnamské komunitě v [[Česká republika\|Česku]], bude létat třikrát týdně strojem [[Airbus A319\|Airbusem A319-100]] s mezipřistáním v [[Kazachstán\|kazašském]] [[Almaty]]. Kromě osobní přepravy má tato linka fungovat také jako cargo s pronajatým letounem [[Boeing 747-400]].

	== Letecká neštěstí ==		== Letecká neštěstí ==

Sysop: 1 revizi

2013-05-31T13:09:27Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 31. 5. 2013, 13:09

Sysop: + Optimalizace

2012-01-05T15:18:53Z

+ Optimalizace

Nová stránka

'''České aerolinie, [[akciová společnost|a.s.]]''' ('''ČSA''') jsou národní [[letecká společnost]] [[Česká republika|České republiky]], původně [[československo|Československa]], se sídlem na [[Letiště Praha-Ruzyně|Ruzyňském mezinárodním letišti]] v [[Praha|Praze]].
Provozují pravidelné linky do řady [[Evropa|evropských]] měst, destinací v [[západ]]ní [[Asie|Asii]] a [[sever]]ní [[Afrika|Africe]]. Provozují také řadu charterových linek, na českém trhu patřily mezi největší charterové přepravce. Slouží také jako cargo dopravce. ČSA přepravily za rok 2009 5,5 milionu cestujících <ref name="vz2009">Výroční zpráva za rok 2009</ref>. Společnost nikdy nevyplácela [[dividenda|dividendy]], po rekordní ztrátě 3,8 miliardy korun za rok 2009 musel stát upsat nové akcie za 2,5 miliardy korun.<ref name="vz2009" /><ref name="rejstrik">Obchodní rejstřík na justice.cz, IČ 45795908</ref> ČSA má věrnostní program pro často létající cestující, nazvaný ''„OK Plus Frequent Flyer Programme“''. Je členem aliance leteckých společností [[SkyTeam]].
Mezinárodní [[IATA|IATA kód]] společnosti je '''OK''', [[ICAO]] je '''CSA'''. Slogan společnosti zní ''„V oblacích jako doma“'' (At home in the skies).

== Historie ==
ČSA byly založeny [[6. říjen|6. října]] [[1923]] československou vládou jako '''[[Československé státní aerolinie]]'''. O dvacet tři dní později se uskutečnil první let z [[Praha|Prahy]] do [[Bratislava|Bratislavy]]. Vzdálenost tehdy překonal šéfpilot Karel Brabenec strojem Aero A-14. V roce [[1929]] se společnost stala členem Mezinárodní sdružení leteckých dopravců ([[IATA]]). Zpočátku ČSA létaly jen na vnitrostátních tratích a první linka do zahraničí byla roku [[1930]] do [[Záhřeb]]u. Později byly lety prodlouženy i do [[Rijeka|Rijeky]] a [[Dubrovník]]u. [[11. září]] [[1933]] byla otevřená pravidelná linka ve směru [[Praha]] - [[Bukurešť]], [[2. září]] [[1936]] spojily ČSA Prahu s [[Letiště Moskva-Šeremetěvo|mezinárodním letiště Šeremetěvo]] v [[Moskva|Moskvě]].

[[7. duben|7. dubna]] [[1937]] se základna ČSA přesunula ze [[Letiště Praha-Kbely|Kbelského letiště]] na nově otevřené [[Letiště Praha-Ruzyně|Ruzyňské mezinárodní letiště]], jehož stavba byla oceněna zlatou medailí na Mezinárodní výstavě umění a techniky v [[Paříž]]i. Od tohoto roku se také na palubách letounů ČSA začaly objevovat letušky. V roce [[1938]] začaly fungovat pravidelné spoje do [[Paříž]]e, [[Řím]]a, [[Budapešť|Budapešti]] a [[Brusel]]u.

Během [[Druhá světová válka|Druhé světové války]] byla civilní doprava ČSA pozastavena. Letovou flotilu si převzala německá společnost [[Lufthansa]].
V roce [[1946]] ČSA zakoupily z válečných přebytků [[Americká armáda|americké armády]] letadla [[Douglas DC-3]], které v továrnách Avia postupně rekonstruovali na civilní dopravní verzi pro 21 cestujícich. ČSA taktéž obnovily všechny vnitrostátní linky a postupně otvíraly i mezinárodní linky. Po roce [[1945]] zahájily ČSA opět provoz, v poválečném období jako jediný letecký dopravce Československa. O dva roky později ČSA poprvé vstoupily do mezikontinentální letecké dopravy na linkách do [[Káhira|Káhiry]] a [[Ankara|Ankary]].

[[2. listopad]]u [[1957]] přistálo na letišti v [[Ruzyně|Ruzyni]] první proudové dopravní letadlo [[Tupolev Tu-104]]. Po roce [[1960]] začala společnost používat letadla značky [[Iljušin]] pro 84, 90 a až 110 míst. [[13. únor]]a [[1962]] zahájily ČSA provoz na první transatlantické lince směřující z Prahy do [[Havana|La Havany]], na které létalo čtyřmotorové turbovrtulové letadlo [[Bristol Britannia]] (pronajaté od [[Kuba|kubánské]] letecké společnosti [[Cubana de Aviación|Cubana]]).
Počátkem [[listopad]]u [[1962]] začaly ČSA provozovat lety se stroji [[Tupolev Tu-124]], které ve flotile zůstaly až do roku [[1972]]. V roce [[1969]] do flotily přibyl letoun [[Il-62]], určený pro dálkové lety, který umožnil otevření linek na [[Blízký východ|Blízký]], [[Střední východ|Střední]] a [[Dálný východ]], do [[Západní Afrika|západní Afriky]], [[Kanada|Kanady]] a [[USA]]. V roce [[1970]] byly díky Il-62 otevřeny linky ve směru [[Praha]] - [[Montreal]] - [[New York]]-[[letiště JFK|JFK]] a [[Bratislava]] - [[Praha]] - [[Amsterdam]] - [[New York]]-[[letiště JFK|JFK]]. Od roku [[1971]] začaly fungovat lety se stroji [[Tu-134]] pro 76 míst. Celkem vlastnily ČSA těchto letounů 14. Tři poslední byly vyřazeny z provozu až v roce r. [[1997]]. V roce [[1974]] přibylo do flotily pět letounů [[Jak-40]], které ve vnitrostátní dopravě nahradily letouny [[Il-14]] (později byly postupně vyřazovány díky prudkému růstu ceny ropy a velké spotřebě paliva). Mezi lety [[1977]] - [[1987]] nově vznikly pravidelné linky z Prahy a Bratislavy do [[Barcelona|Barcelony]], [[Abú Dhabí]], [[Dubaj]]e, [[Hanoj]]e, [[Valletta|La Valletty]], [[Jerevan]]u, [[Taškent]]u a [[Ho Či Minovo Město|Ho Či Minova města]]. V roce [[1988]] přibyly nové letouny [[Tu-154]]. V letní sezóně [[1990]] otevřely ČSA linku [[Praha]] - [[La Havana]] - [[Mexico City]] a [[Praha]] - [[Hamburg]]. Počátkem roku [[1991]] ČSA koupila první letadlo západoevropské výroby - [[Airbus A310|Airbus A310-300]] pro dálkové tratě. V tomto roce byla také otevřena linka z Prahy do [[Tel Aviv|Tel Avivu]] a [[Istanbul]]u. Na jaře [[1992]] přibyly do flotily ČSA čtyři turbovrtulová letadla [[ATR 72]]-202. V létě tr. bylo zavedených prvních pět letadel typu [[Boeing 737]]-500.

V srpnu [[1992]] byly ČSA transformovány na akciovou společnost se základním kapitálem 2,7 miliardy korun.<ref name="rejstrik" /> Přestože nikdy nevyplácely dividendy, vlastní kapitál společnosti počítaný podle českých účetních standardů postupně klesal a v roce [[2009]] dosáhl záporných hodnot.
V [[Říjen|říjnu]] [[1994]] byly do flotily nasazeny první dvě letadla typu [[ATR 42]]-320, V roce [[1995]]pak přibyly letouny [[Boeing 737]]-400. V tomto roce byly otevřené linky z Prahy do [[Hannover]]u a [[Stuttgart]]u. V roce [[1996]] začaly ČSA spolupracovat s [[USA|americkou]] leteckou společností [[Continental Airlines]]. V roce [[1997]] byly do flotily dodány další tři letadla typu [[Boeing 737]]-500 a zároveň byly vyřazeny poslední tři letadla Tu-134A a letadla Tu-154M byly vyřazeny z pravidelných linek ČSA. Tyto letouny létaly jako chartery nebo nepravidelné linky do roku [[2000]].
V roce [[1998]] byly otevřeny linky do [[Oslo|Osla]], [[Nice]] a [[Bologna|Boloně]]. V roce [[2000]] ČSA zahájily přímý prodej letenek prostřednictvím [[internet]]u a byla ukončena nepravidelná přeprava cestujících pomocí letadel sovětské výroby. [[25. březen|25. března]] [[2001]] vstoupily ČSA do aliancie [[SkyTeam]]. Byla obnovena také linka z Prahy do [[Brno|Brna]] a [[Ostrava|Ostravy]]. V roce 2003 ovšem ČSA lety na [[Letiště Brno-Tuřany|brněnské letiště]] zase ukončily, aby je v roce [[2005]], po objevení se německé konkurence, opětovně zavedly.

V roce 2005 byly do flotily zařazena první dvě letadla [[Airbus A320]]-200 na pravidelnou dopravu a dvě letadla [[Airbus A321]]-200 na charterovou dopravu. V roce [[2006]] ČSA přepravily poprvé v historii rekordních 5,5 miliónů cestujících. Na jaře roku [[2007]] ČSA obdržely první dvě úplně nová letadla typu [[Airbus A319]]-100. V tomto roce ČSA zavedly novinku - Internetové odbavení (Internet check-in). V průběhu roku [[2008]] obdržely ČSA postupně čtyři úplně nová letadla [[Airbus A319]]-100. Ekonomická situace společnosti však neni tou dobou příliš dobrá, přes masivní prodeje majetku a úsporná opatření společnost upadá do miliardových ztrát. Bylo vypsáno výběrové řízení na prodej ČSA, nicméně v roce [[2009]] vláda po dohodě s odbory od prodeje odstoupila. V roce 2010 společnost ukončila mj. po 75 letech pravidelné linky do [[Spojené království|Velké Británie]] a vnitrostátní linku do Brna, kterou po nich převzaly [[Central Connect Airlines|CCA]], které ji pro ČSA už několik let zajišťovaly.
Od [[července/června]] [[2011]] má začít nová dálková linka do [[Hanoj]]e, hlavního města [[Vietnam]]u. Tento pravidelný spoj, zavedený především díky silné vietnamské komunitě v [[Česko|Česku]], bude létat třikrát týdně strojem [[Airbus A319|Airbusem A319-100]] s mezipřistáním v [[Kazachstán|kazašském]] [[Almaty]]. Kromě osobní přepravy má tato linka fungovat také jako cargo s pronajatým letounem [[Boeing 747-400]].

== Letecká neštěstí ==
'''Podrobněji:'''
*[[Let ČSA 540]] [[1975]]
*[[Let ČSA 001]] [[1976]]
Ostatní viz: [[Letecké nehody v České republice a Československu]] a [[Letecké nehody českých strojů v zahraničí]], pokud je v poznámce uvedeno „ČSA“.
== Ředitelé ČSA ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Funkční období !! Jméno
|-
| listopad 1990 – duben 1992 || [[Oldřich Churain]]
|-
| červen 1992 – prosinec 1993 || [[Jiří Fiker]] (prezident)
|-
| srpen 1992 – únor 1994 || [[Georges Vejdovský]] (výkonný ředitel)
|-
| prosinec 1993 – srpen 1999 || [[Antonín Jakubše]]
|-
| září 1999 – prosinec 2003 || [[Miroslav Kůla]]
|-
| leden 2004 – leden 2006 || [[Jaroslav Tvrdík]]
|-
| únor 2006 – říjen 2009 || [[Radomír Lašák]]
|-
| od října 2009 || [[Miroslav Dvořák (manager)|Miroslav Dvořák]]
|}
== Destinace ==
{{Hlavní článek|Seznam destinací Českých aerolinií}}
V současnosti České aerolinie provozují 69 pravidelných linek na 3 kontinentech (4 domácí) a 46 charterových linek.
=== Charterové lety ===
Ke charterovým letům slouží v současnosti samostatná pobočka ČSA, cestovní kancelář [[HOLIDAYS Czech Airlines]], která má k dispozici dva [[Boeing 737|Boeingy 737-400]] ve speciálních barvách kanceláře a dva [[Airbus A321|Airbusy A321-200]] ve starých barvách ČSA.
V [[Červen|červnu]] [[2007]] ČSA podepsaly smlouvu s [[Exim Tours]], největší českou cestovní kanceláří, o prodloužení smlouvy dosavadní o další tři roky. Podle dohody budou ČSA nadále poskytovat cestovní služby pro klienty Exim Tours (např. do [[Varadero|Varadera]] na [[Kuba|Kubě]], [[Isla de Margarita]] ve [[Venezuela|Venezuele]], [[Souostroví San Andrés, Providencia a Santa Catalina|ostrovů San Andres a Providencia]] v [[Kolumbie|Kolumbii]], [[La Romana]] v [[Dominikánská republika|Dominikánské republice]] nebo do destinací v [[Egypt]]ě, [[El Salvador]]u, [[Tunisko|Tuniska]] a [[Řecko|Řecka]]).
Dne [[11. květen|11. května]] [[2010]] pro ČSA skončil leasing posledního dálkového letounu [[Airbus A310|Airbus A310-300]] a Exim Tours podepsala novou smlouvu s [[Travel Service]] od [[Zima|zimy]] roku [[2010]].
V roce [[2009]] přepravily České aerolinie na charterových linkách 797 299 cestujících.
== Flotila ==
{| class="wikitable"
|+ Letová flotila Českých aerolinií
|-
! rowspan="2" style="width:110px;" | Typ
! rowspan="2" | Počet
! rowspan="2" | Objednávky
! colspan="3" | Cestující
! rowspan="2" style="width:150px;" | Linky
! rowspan="2" | Poznámky
! rowspan="2" | Obrázek
|-
! style="width:25px;" | <abbr title="Business třída">B</abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="Economy třída">E</abbr>
! style="width:25px;" | Celkem
|-
|[[Airbus A310|Airbus A310-300]]
|<center>4
|<center>—
|<center>21
|<center>219
|<center>'''240'''
|Dálkové lety
|Prodány v roce [[2010]] Na obrázku první A310 v nových barvách ČSA imatrikulace OK-YAC
|[[File:PRG-A310.jpg|200px|Airbus A310-300 na Ruzyňském letišti]]
|-
|[[Airbus A319|Airbus A319-100]]
|<center>8
|<center>7
|<center>14
|<center>114
|<center>'''128'''
|Krátké lety Středně dlouhé lety Dálkové lety (Hanoj)
|
|[[File:OK-NEO taking off.jpg|200px|Airbus A319-100 vzlétá z Prahy]]
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|<center>8
|<center>—
|<center>8 <center>12
|<center>150 <center>144
|<center>'''158''' <center>'''156'''
|Krátké lety Středně dlouhé lety
|
|[[File:A320-PRG.jpg|200px|Airbus A320-200 přistává na letišti v Praze-Ruzyni]]
|-
|[[Airbus A321|Airbus A321-200]]
|<center>2
|<center>—
|<center>52
|<center>154
|<center>'''206'''
|Krátké lety Středně dlouhé lety Dálkové lety
|Používány pro charterové lety
|[[File:Airbus A321-211.jpg|200px|Airbus A321-200 ve starých barvách přistává na letišti v Hurghadě]]
|-
|[[ATR 42|ATR 42-300]]
|<center>1
|<center>—
|<center>0
|<center>47
|<center>'''47'''
|Krátké lety
|Očekává se jeho prodej
|[[File:ATR 42-320 OK-VFI Czech Airlines.jpg|200px|ATR 42-300 ve starých barvách na letišti M. R. Štefánika v Bratislavě]]
|-
|[[ATR 42|ATR 42-500]]
|<center>7
|<center>—
|<center>0
|<center>46
|<center>'''46'''
|Krátké lety
|Pronajaté od [[Air Contractors]], jeden s nátěrem [[SkyTeam]]
|[[File:ATR 42-500, (OK-JFK), České aerolinie.jpg|200px|ATR 42-500 přistává na Ruzyňském letišti]]
|-
|[[ATR 72|ATR 72-202]]
|<center>4
|<center>—
|<center>0
|<center>64
|<center>'''64'''
|Krátké lety
|Budou prodány v roce 2011
|[[File:Ruzyne atr72 7060.JPG|200px|ATR 72-202 ve starých barvách přistává v Praze-Ruzyni]]
|-
|[[Boeing 737-400]]
|<center>2
|<center>—
|<center>8
|<center>132
|<center>'''140'''
|Krátké lety Středně dlouhé lety
|Slouží [[Holidays Czech Airlines]] Všechny 400 prodány
|[[Soubor:Csa b737-400 ok-dgm arp.jpg|200px|Boeing 737-400 vzlétá z letiště Londýn-Heathrow]]
|-
|[[Boeing 737-500]]
|<center>8
|<center>—
|<center>12
|<center>90
|<center>'''102'''
|Krátké lety Středně dlouhé lety
|3 letadla budou prodány
|[[File:Boeing737-500-CSA-new.jpg|200px|Boeing 737-500 přistává na Ruzyňském letišti]]
|-
|[[Saab 340|Saab 340B]]
|<center>2
|<center>—
|<center>0
|<center>33
|<center>'''33'''
|Krátké lety
|V minulosti pronajaté od [[Central Connect Airlines]]
|[[File:Central Connect Airlines 01.jpg|200px|Saab 340B spoolečnosti Centra Connect Airlines]]
|-
|}
Průměrné stáří letadel flotily ČSA je 9,6 roku ([[25. říjen]] [[2010]]). V roce [[2010]] skončil leasing posledních dvou [[Airbus A310|Airbusů A310-300]] na dlouhé tratě, které byly pro ČSA ztrátové a mluví se jejich možném nahrazení [[Boeing 767|Boeingem 767]] nebo [[Airbus A340|Airbusem A340]].
Airbusy A310 byly největší stroje v historii ČSA, nejdelší let tímto typem proběhl v roce [[2007]] a se dvěma mezipřistáními směřoval na [[Chile|chilské]] [[Letiště Punta Arenas|mezinárodní letiště prezidenta Carlose Ibáñeze del Campo]] v [[Punta Arenas]] poblíž jižního polárního kruhu. Nejdelší let bez mezipřistání ČSA s A310 uskutečnily [[31. prosinec|31. Prosince]] [[2008]] ze [[San Salvador]]u do [[Praha|Prahy]] (let trval 11 hodin a 5 minut a jeho délka přesáhla 10 000 kilometrů, což je za hranicí maximální nominální délky doletu letounu A310).
Celkově nejdelší let ovšem ČSA podnikly [[24. říjen|24. října]] [[2009]] s letounem [[Airbus A320|Airbus A320-200]], nesoucí označení OK-GEB, který podnikl téměř třicetihodinový let na ostrov [[Nová Kaledonie]] v [[Jih|jižním]] [[Tichomoří]], kde létal pro místní společnost [[Aircalin]].
== Ekologické škody ==
V květnu 2009 vláda v demisi schválila příspěvek 27,2 milionu korun na odstranění ekologických škod, které svou činností způsobily České aerolinie na [[Letiště Praha-Ruzyně|ruzyňském letišti]], kde byla zjištěna kontaminaci pozemků chlorovanými uhlovodíky a ropnými uhlovodíky.<ref>[http://www.ceskenoviny.cz/ekologie/zpravy/vlada-da-na-odstraneni-ekologickych-skod-po-csa-27-milionu/375051 Vláda dá na odstranění ekologických škod po ČSA 27 milionů]</ref>

=== Související články ===
* [[Letiště Praha-Ruzyně]]
* [[Československé státní aerolinie]]
* [[HOLIDAYS Czech Airlines]]
* [[České aerolinie Chartery]]
* [[České aerolinie Cargo]]
== Reference ==
<references />
== Externí odkazy ==
* [http://www.czechairlines.com/ ČSA] oficiální stránky
* (anglicky) [http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=OK&al_op=1 Flotila ČSA]
* (anglicky) [http://www.airfleets.net/ageflotte/?file=calcop&opp=CSA Stáří flotily ČSA]
* (anglicky) [http://www.airlinequality.com/Forum/czech.htm Názory cestujících ČSA]
* (anglicky) [http://www1.airliners.net/search/photo.search?&airlinesearch=CSA%20-%20Czech%20Airlines%7CCSA%20-%20Ceskoslovenske%20Aerolinie%7CUntitled%20%28CSA%20-%20C%7CAlitalia%20%28CSA%20-%20Ceskoslovenske%20Aerolinie%29&nr_of_rows=3053&first_this_page=0&page_limit=15&sort_order=views+DESC&nr_pages=204&engine_version=6.0 Fotografie letadel ČSA]
* [http://www.planes.cz/lite/okfleet.php planesLite - Osudy dopravních letadel s česko(slovensko)u imatrikulací]

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:České firmy]]

České aerolinie - Historie editací

Sysop: Nahrazení textu „Česku“ textem „Česku“

Sysop: 1 revizi

Sysop: + Optimalizace