Šablona:Článek dne HL/2019/02 - Historie editací

Sysop: Nahrazení textu „Kategorie:Článek DNE“ textem „Kategorie:Archiv Článků DNE“

2022-01-06T16:24:26Z

Nahrazení textu „Kategorie:Článek DNE“ textem „Kategorie:Archiv Článků DNE“

← Starší verze		Verze z 6. 1. 2022, 16:24
Řádka 10:		Řádka 10:

	Koncem roku 1995 přišla fantastická nabídka od [[Minardi]] k testování vozu. Fisichella svými výkony přesvědčil vedení týmu a v roce [[1996]] ho Minardi angažovalo jako jezdce.		Koncem roku 1995 přišla fantastická nabídka od [[Minardi]] k testování vozu. Fisichella svými výkony přesvědčil vedení týmu a v roce [[1996]] ho Minardi angažovalo jako jezdce.
-	<noinclude>[[Kategorie:~~Článek~~ DNE]]</noinclude>	+	<noinclude>[[Kategorie:Archiv Článků DNE]]</noinclude>

Sysop: + Optimalizace

2019-01-14T13:27:34Z

+ Optimalizace

← Starší verze		Verze z 14. 1. 2019, 13:27
Řádka 9:		Řádka 9:
	Jako většina jezdců F1, začal i Fisichella na [[motokára\|motokárách]]. To bylo v roce [[1984]] v národním šampionátu minimotokár (60 ccm) a hned v úvodní sezóně byl k neporažení, zvítězil v 12 závodech. O rok později se stal mistrem Itálie ve třídě kadet, a titul dokázal obhájit i v letech [[1986]] a [[1987]]. V roce [[1988]] se stal mistrem světa na motokárách. Ve vítězném tažení pokračoval i v roce [[1989]] a v evropském šampionátu skončil na druhém místě, na mistrovství světa byl až čtvrtý, ale zazářil v prestižním závodě motokár v Hongkongu. V následujících letech skončil pátý v italském mistrovství motokár, na mistrovství Evropy motokár byl druhý a zvítězil v mistrovství [[Formule Alfa]]. Roku [[1992]] přešel do závodního vozu [[RC Motorsport]] a startoval v italské [[Formule 3\|Formuli 3]] hned ve své první sezóně dokázal zvítězit v Imole a zajistil si tak 8. pozici v celkovém pořadí. V následující sezóně byl již druhý, když dokázal zajet pole position v Monaku a v samotném závodě dojel na druhém místě, navíc obsadil třetí místo na Mistrovství Evropy motokár. Rok [[1994]] mu přinesl vysněný titul mistra Itálie Formule 3 s 309 body a deseti vítězstvími. V témže roce dokázal zvítězit v Monaku a Macau, které byli výborně obsazenými závody. Navíc v Britském šampionátu formule 3 získával 10 bodů a skončil na 16 místě. V roce [[1995]] opustil formulové vozy a zkoušel štěstí v cestovních vozech (v seriálu [[DTM]]).		Jako většina jezdců F1, začal i Fisichella na [[motokára\|motokárách]]. To bylo v roce [[1984]] v národním šampionátu minimotokár (60 ccm) a hned v úvodní sezóně byl k neporažení, zvítězil v 12 závodech. O rok později se stal mistrem Itálie ve třídě kadet, a titul dokázal obhájit i v letech [[1986]] a [[1987]]. V roce [[1988]] se stal mistrem světa na motokárách. Ve vítězném tažení pokračoval i v roce [[1989]] a v evropském šampionátu skončil na druhém místě, na mistrovství světa byl až čtvrtý, ale zazářil v prestižním závodě motokár v Hongkongu. V následujících letech skončil pátý v italském mistrovství motokár, na mistrovství Evropy motokár byl druhý a zvítězil v mistrovství [[Formule Alfa]]. Roku [[1992]] přešel do závodního vozu [[RC Motorsport]] a startoval v italské [[Formule 3\|Formuli 3]] hned ve své první sezóně dokázal zvítězit v Imole a zajistil si tak 8. pozici v celkovém pořadí. V následující sezóně byl již druhý, když dokázal zajet pole position v Monaku a v samotném závodě dojel na druhém místě, navíc obsadil třetí místo na Mistrovství Evropy motokár. Rok [[1994]] mu přinesl vysněný titul mistra Itálie Formule 3 s 309 body a deseti vítězstvími. V témže roce dokázal zvítězit v Monaku a Macau, které byli výborně obsazenými závody. Navíc v Britském šampionátu formule 3 získával 10 bodů a skončil na 16 místě. V roce [[1995]] opustil formulové vozy a zkoušel štěstí v cestovních vozech (v seriálu [[DTM]]).

-	Koncem roku 1995 přišla fantastická nabídka od [[Minardi]] k testování vozu. Fisichella svými výkony přesvědčil vedení týmu a v roce [[1996]] ho Minardi angažovalo jako jezdce~~. Nejel však ale úplně celou sezónu, Minardi totiž potřebovalo jezdce, který by přinesl nějaké finance~~.	+	Koncem roku 1995 přišla fantastická nabídka od [[Minardi]] k testování vozu. Fisichella svými výkony přesvědčil vedení týmu a v roce [[1996]] ho Minardi angažovalo jako jezdce.
	<noinclude>[[Kategorie:Článek DNE]]</noinclude>		<noinclude>[[Kategorie:Článek DNE]]</noinclude>

Sysop: + Optimalizace

2019-01-14T13:24:33Z

+ Optimalizace

← Starší verze		Verze z 14. 1. 2019, 13:24
Řádka 7:		Řádka 7:
	Po třetím místě v [[Grand Prix Japonska 2006]], věnoval Fisichella své umístění svému nejlepšímu příteli, Tonino Viscianimu, který ve čtvrtek před závodem zemřel na selhání srdce.		Po třetím místě v [[Grand Prix Japonska 2006]], věnoval Fisichella své umístění svému nejlepšímu příteli, Tonino Viscianimu, který ve čtvrtek před závodem zemřel na selhání srdce.

-	Jako většina jezdců F1, začal i Fisichella na [[motokára\|motokárách]]. To bylo v roce [[1984]] v národním šampionátu minimotokár (60 ccm) a hned v úvodní sezóně byl k neporažení, zvítězil v 12 závodech. O rok později se stal mistrem Itálie ve třídě kadet, a titul dokázal obhájit i v letech [[1986]] a [[1987]]. V roce [[1988]] se stal mistrem světa na motokárách. Ve vítězném tažení pokračoval i v roce [[1989]] a v evropském šampionátu skončil na druhém místě, na mistrovství světa byl až čtvrtý, ale zazářil v prestižním závodě motokár v Hongkongu. V následujících letech skončil pátý v italském mistrovství motokár, na mistrovství Evropy motokár byl druhý a zvítězil v mistrovství [[Formule Alfa]]. Roku [[1992]] přešel do závodního vozu [[RC Motorsport]] a startoval v italské [[Formule 3\|Formuli 3]] hned ve své první sezóně dokázal zvítězit v Imole a zajistil si tak 8. pozici v celkovém pořadí. V následující sezóně byl již druhý, když dokázal zajet pole position v Monaku a v samotném závodě dojel na druhém místě, navíc obsadil třetí místo na Mistrovství Evropy motokár. Rok [[1994]] mu přinesl vysněný titul mistra Itálie Formule 3 s 309 body a deseti vítězstvími. V témže roce dokázal zvítězit v Monaku a Macau, které byli výborně obsazenými závody. Navíc v Britském šampionátu formule 3 získával 10 bodů a skončil na 16 místě. V roce [[1995]] opustil formulové vozy a zkoušel štěstí v cestovních vozech, v seriálu [[DTM]] ~~s vozem Alfa Romeo, ale získal pouze 30 bodů a to stačilo jen na 15. místo~~.	+	Jako většina jezdců F1, začal i Fisichella na [[motokára\|motokárách]]. To bylo v roce [[1984]] v národním šampionátu minimotokár (60 ccm) a hned v úvodní sezóně byl k neporažení, zvítězil v 12 závodech. O rok později se stal mistrem Itálie ve třídě kadet, a titul dokázal obhájit i v letech [[1986]] a [[1987]]. V roce [[1988]] se stal mistrem světa na motokárách. Ve vítězném tažení pokračoval i v roce [[1989]] a v evropském šampionátu skončil na druhém místě, na mistrovství světa byl až čtvrtý, ale zazářil v prestižním závodě motokár v Hongkongu. V následujících letech skončil pátý v italském mistrovství motokár, na mistrovství Evropy motokár byl druhý a zvítězil v mistrovství [[Formule Alfa]]. Roku [[1992]] přešel do závodního vozu [[RC Motorsport]] a startoval v italské [[Formule 3\|Formuli 3]] hned ve své první sezóně dokázal zvítězit v Imole a zajistil si tak 8. pozici v celkovém pořadí. V následující sezóně byl již druhý, když dokázal zajet pole position v Monaku a v samotném závodě dojel na druhém místě, navíc obsadil třetí místo na Mistrovství Evropy motokár. Rok [[1994]] mu přinesl vysněný titul mistra Itálie Formule 3 s 309 body a deseti vítězstvími. V témže roce dokázal zvítězit v Monaku a Macau, které byli výborně obsazenými závody. Navíc v Britském šampionátu formule 3 získával 10 bodů a skončil na 16 místě. V roce [[1995]] opustil formulové vozy a zkoušel štěstí v cestovních vozech (v seriálu [[DTM]]).

-	Koncem roku 1995 přišla fantastická nabídka od [[Minardi]] k testování vozu. Fisichella svými výkony přesvědčil vedení týmu a v roce [[1996]] ho Minardi angažovalo jako jezdce. Nejel však ale úplně celou sezónu, Minardi totiž potřebovalo jezdce, který by přinesl nějaké finance~~. V průběhu sezóny byl proto nahrazen [[Giovanni Lavaggi\|Giovannim Lavaggim]]~~.	+	Koncem roku 1995 přišla fantastická nabídka od [[Minardi]] k testování vozu. Fisichella svými výkony přesvědčil vedení týmu a v roce [[1996]] ho Minardi angažovalo jako jezdce. Nejel však ale úplně celou sezónu, Minardi totiž potřebovalo jezdce, který by přinesl nějaké finance.
	<noinclude>[[Kategorie:Článek DNE]]</noinclude>		<noinclude>[[Kategorie:Článek DNE]]</noinclude>

Sysop: + Aktualizace

2019-01-14T13:21:46Z

+ Aktualizace

← Starší verze		Verze z 14. 1. 2019, 13:21
Řádka 1:		Řádka 1:
	<!-- Zde bude umístěn článek platný pro daný rok a den. Každému dni náleží jiný článek. -->		<!-- Zde bude umístěn článek platný pro daný rok a den. Každému dni náleží jiný článek. -->
-	[[Soubor:~~SUN~~-~~Ultra40~~-~~2014-002~~.jpg\|right\|160px\|~~Dvojice konektorů IEEE 1394a na předním panelu serveru SUN Ultra 40 M2.~~]]	+	[[Soubor:Giancarlo Fisichella-Flickr-2011.jpg\|right\|160px\|Giancarlo Fisichella (Ferrari, 2011)]]
-	'''[[~~FireWire~~]]''' (~~'''IEEE 1394'''~~) je ~~standardní sériová~~ [[~~sběrnice~~]] pro ~~připojení periférií k~~ [[~~počítač~~]]i. ~~Díky své technické jednoduchosti~~ a ~~pořizovací~~ ceně ~~nahrazuje dříve používané způsoby připojení~~, ~~především~~ [[~~SCSI~~]].	+	'''[[Giancarlo Fisichella]]''' (* [[14. leden\|14. ledna]] [[1973]]) je bývalý [[Itálie\|italský]] pilot [[Formule 1]], známý také pod přezdívkou Fisico nebo Fisi. Testuje pro tým [[Scuderia Ferrari]] a předtím kromě Ferrari jezdil za týmy [[Force India]], Renault, [[Sauber]], [[Jordan Grand Prix\|Jordan]], [[Benetton F1\|Benetton]] a [[Minardi]]. Celkem vyhrál tři závody, první po chaotické [[Grand Prix Brazílie 2003\|Grand Prix Brazílie]] v roce [[2003]], kde se ještě po závodě nevědělo, kdo vyhrál. Fisichella byl uznán jako vítěz až následující týden a ocenění dostal na další velké ceně. Do týmu Renault přišel v roce [[2005]], kde v kokpitu vystřídal [[Jarno Trulli\|Jarna Trulliho]] a první závod v novém týmu vyhrál v [[Grand Prix Austrálie 2005\|Austrálii]] roku [[2005]]. Vítězství v sezóně ale už zopakovat nedokázal a byl tak zastíněn mistrem světa a stájovým kolegou, [[Fernando Alonso\|Fernandem Alonsem]]. Fisichella také vlastnil od roku [[2005]] do roku [[2009]] svůj tým FMS International, který jezdil v sérii [[GP2 Series\|GP2]].

-	V současné době jsou k dispozici dvě verze FireWire: původní s šestipinovým kabelem označovaná dnes jako FireWire 400 neboli IEEE 1394a s rychlostí 400 Mbit/s a FireWire 800 neboli IEEE 1394b s rychlostí až 800 Mbit/s a devítipinovým kabelem. Nyní se ~~schvaluje nový standard IEEE 1394c s rychlostí až 3 200 Mbit/s. FireWire na rozdíl od USB není ale prozatím tak rozšířen~~ a ~~patrně už nikdy nebude. Dnes se používání tohoto rozhraní pro běžné uživatele zúžilo zejména k připojení digitálních videokamer~~, ~~v profesionální sféře se používá k rychlému připojení externích disků~~ a ~~optických mechanik~~.	+	Giancarlo je ženatý se svou manželkou Lunou a spolu mají dvě děti, Carlottu a Christophera.

-	~~FireWire může spojit až 63 zařízení ve stromové nebo daisy chain topologii (na rozdíl od sběrnicové topologie paralelního SCSI). To umožňuje komunikaci zařízení na principu~~ [[~~peer-to-peer~~]], ~~například mezi [[Scanner\|skenerem]] a [[Počítačová tiskárna\|tiskárnou]]~~, bez potřeby využití systémové paměti nebo [[Procesor\|procesoru]] počítače. FireWire také podporuje více hostitelských zařízení na jedné sběrnici. USB potřebuje na stejnou funkci speciální čipset, což v praxi znamená, že potřebuje speciální drahý kabel, přičemž FireWire postačuje běžný kabel se správným počtem pinů (standardně šest). FireWire podporuje technologie [[plug-and-play]] a hot swapping. Měděný kabel, který je použit nejčastěji, může mít délku až 4,5 metru a je flexibilnější než většina kabelů pro paralelní SCSI. Kabel se šesti nebo devíti piny dokáže napájet port až 45 [[watt]]y a 30 [[volt]]y, což umožňuje energeticky středně náročným zařízením pracovat bez samostatného napájecího zdroje.	+	Po třetím místě v [[Grand Prix Japonska 2006]], věnoval Fisichella své umístění svému nejlepšímu příteli, Tonino Viscianimu, který ve čtvrtek před závodem zemřel na selhání srdce.

-	~~Dodatek IEEE 1394a~~, ~~vydaný~~ v roce ~~2000~~, ~~upřesnil~~ a ~~vylepšil původní specifikaci~~. ~~Přidal podporu pro asynchronní streaming~~, ~~rychlejší rekonfiguraci sběrnice~~, ~~spojování paketů~~ a ~~úsporný režim spánku~~. ~~IEEE 1394a nabízí několik výhod oproti IEEE 1394~~. ~~1394a je schopen rozhodčích zrychlení~~, ~~což sběrnici umožňuje urychlit rozhodčí řízení cyklů~~, ~~což vede ke zlepšení efektivity~~. ~~To také umožňuje řídit krátký restart sběrnice~~, ~~při kterém mohou být přidány nebo odebrány uzly~~, ~~aniž by došlo~~ k ~~velkému poklesu v isochronním přenosu~~.	+	Jako většina jezdců F1, začal i Fisichella na [[motokára\|motokárách]]. To bylo v roce [[1984]] v národním šampionátu minimotokár (60 ccm) a hned v úvodní sezóně byl k neporažení, zvítězil v 12 závodech. O rok později se stal mistrem Itálie ve třídě kadet, a titul dokázal obhájit i v letech [[1986]] a [[1987]]. V roce [[1988]] se stal mistrem světa na motokárách. Ve vítězném tažení pokračoval i v roce [[1989]] a v evropském šampionátu skončil na druhém místě, na mistrovství světa byl až čtvrtý, ale zazářil v prestižním závodě motokár v Hongkongu. V následujících letech skončil pátý v italském mistrovství motokár, na mistrovství Evropy motokár byl druhý a zvítězil v mistrovství [[Formule Alfa]]. Roku [[1992]] přešel do závodního vozu [[RC Motorsport]] a startoval v italské [[Formule 3\|Formuli 3]] hned ve své první sezóně dokázal zvítězit v Imole a zajistil si tak 8. pozici v celkovém pořadí. V následující sezóně byl již druhý, když dokázal zajet pole position v Monaku a v samotném závodě dojel na druhém místě, navíc obsadil třetí místo na Mistrovství Evropy motokár. Rok [[1994]] mu přinesl vysněný titul mistra Itálie Formule 3 s 309 body a deseti vítězstvími. V témže roce dokázal zvítězit v Monaku a Macau, které byli výborně obsazenými závody. Navíc v Britském šampionátu formule 3 získával 10 bodů a skončil na 16 místě. V roce [[1995]] opustil formulové vozy a zkoušel štěstí v cestovních vozech, v seriálu [[DTM]] s vozem Alfa Romeo, ale získal pouze 30 bodů a to stačilo jen na 15. místo.
		+
		+	Koncem roku 1995 přišla fantastická nabídka od [[Minardi]] k testování vozu. Fisichella svými výkony přesvědčil vedení týmu a v roce [[1996]] ho Minardi angažovalo jako jezdce. Nejel však ale úplně celou sezónu, Minardi totiž potřebovalo jezdce, který by přinesl nějaké finance. V průběhu sezóny byl proto nahrazen [[Giovanni Lavaggi\|Giovannim Lavaggim]].
	<noinclude>[[Kategorie:Článek DNE]]</noinclude>		<noinclude>[[Kategorie:Článek DNE]]</noinclude>

Sysop: Zamyká „Šablona:Článek dne HL/2019/02“: Prevence...svůj požadavek můžete vložit na diskusní stránku ([edit=sysop] (do odvolání) [move=sysop] (do odvolání))

2019-01-07T14:30:31Z

Zamyká „Šablona:Článek dne HL/2019/02“: Prevence...svůj požadavek můžete vložit na diskusní stránku ([edit=sysop] (do odvolání) [move=sysop] (do odvolání))

← Starší verze

Verze z 7. 1. 2019, 14:30

Sysop: + Nový servisní článek

2019-01-07T14:30:19Z

+ Nový servisní článek

Nová stránka

[[Soubor:SUN-Ultra40-2014-002.jpg|right|160px|Dvojice konektorů IEEE 1394a na předním panelu serveru SUN Ultra 40 M2.]]
'''[[FireWire]]''' ('''IEEE 1394''') je standardní sériová [[sběrnice]] pro připojení periférií k [[počítač]]i. Díky své technické jednoduchosti a pořizovací ceně nahrazuje dříve používané způsoby připojení, především [[SCSI]].

V současné době jsou k dispozici dvě verze FireWire: původní s šestipinovým kabelem označovaná dnes jako FireWire 400 neboli IEEE 1394a s rychlostí 400 Mbit/s a FireWire 800 neboli IEEE 1394b s rychlostí až 800 Mbit/s a devítipinovým kabelem. Nyní se schvaluje nový standard IEEE 1394c s rychlostí až 3 200 Mbit/s. FireWire na rozdíl od USB není ale prozatím tak rozšířen a patrně už nikdy nebude. Dnes se používání tohoto rozhraní pro běžné uživatele zúžilo zejména k připojení digitálních videokamer, v profesionální sféře se používá k rychlému připojení externích disků a optických mechanik.

FireWire může spojit až 63 zařízení ve stromové nebo daisy chain topologii (na rozdíl od sběrnicové topologie paralelního SCSI). To umožňuje komunikaci zařízení na principu [[peer-to-peer]], například mezi [[Scanner|skenerem]] a [[Počítačová tiskárna|tiskárnou]], bez potřeby využití systémové paměti nebo [[Procesor|procesoru]] počítače. FireWire také podporuje více hostitelských zařízení na jedné sběrnici. USB potřebuje na stejnou funkci speciální čipset, což v praxi znamená, že potřebuje speciální drahý kabel, přičemž FireWire postačuje běžný kabel se správným počtem pinů (standardně šest). FireWire podporuje technologie [[plug-and-play]] a hot swapping. Měděný kabel, který je použit nejčastěji, může mít délku až 4,5 metru a je flexibilnější než většina kabelů pro paralelní SCSI. Kabel se šesti nebo devíti piny dokáže napájet port až 45 [[watt]]y a 30 [[volt]]y, což umožňuje energeticky středně náročným zařízením pracovat bez samostatného napájecího zdroje.

Dodatek IEEE 1394a, vydaný v roce 2000, upřesnil a vylepšil původní specifikaci. Přidal podporu pro asynchronní streaming, rychlejší rekonfiguraci sběrnice, spojování paketů a úsporný režim spánku. IEEE 1394a nabízí několik výhod oproti IEEE 1394. 1394a je schopen rozhodčích zrychlení, což sběrnici umožňuje urychlit rozhodčí řízení cyklů, což vede ke zlepšení efektivity. To také umožňuje řídit krátký restart sběrnice, při kterém mohou být přidány nebo odebrány uzly, aniž by došlo k velkému poklesu v isochronním přenosu.
<noinclude>[[Kategorie:Článek DNE]]</noinclude>