Sysop: + Masivní vylepšení

2018-12-08T09:27:18Z

+ Masivní vylepšení

Ukázat změny

Sysop: 1 revizi

2013-05-02T15:55:19Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 2. 5. 2013, 15:55

Sysop: Nahrazení textu „Ford“ textem „Ford“

2012-03-13T14:56:05Z

Nahrazení textu „Ford“ textem „Ford“

Nová stránka

{{Upravit}}
[[Soubor:Lemans Circuit Bugatti.JPG|thumb|right|250px|Cílová rovinka okruhu Sarthe a okruhu Bugatti.]]
'''24 hodin Le Mans''' ([[francouzština|francouzsky]] ''24 Heures du Mans'') je slavný vytrvalostní [[závod]] sportovních prototypů a GT vozů konaný každoročně od roku [[1923]] (s výjimkou válečných let) poblíž [[město|města]] [[Le Mans]] ve [[Francie|Francii]] na okruhu de la Sarthe. Je pořádán [[Automobile Club de I'Ouest]] (ACO). Tento závod se jezdí na trati skládající se z uzavřených veřejných [[silnice|silnic]] a nebyl míněn jen jako test schopností vozů a posádek být rychlí, ale také vydržet nasazení trvající 24 hodin.
== Záměr ==
V době, kdy se v Evropě konaly automobilové velké ceny, představil závod v Le Mans poněkud odlišný test tehdejšího automobilového průmyslu. Místo, aby vedl snažení automobilek k výrobě co možná nejrychlejších stojů současnosti, se chtělo Le Mans zaměřit na schopnosti výrobců tvořit spolehlivé vozy. To mohlo být hnací silou inovací nejen ve spolehlivosti a vytrvalosti, ale také v oblasti růstu výkonu paliv vozidel. Od té doby vyžaduje povaha vytrvalostních závodů trávit v boxech jen tolik času, kolik je nezbytně nutné.
V této době začla být pozornost při navrhování závodních vozů upřena na zlepšování aerodynamiky a stability vozů, aby bylo dosahováno vyšších rychlostí. Oproti závodním tratím, které vznikaly v tehdejší Evropě, se však Le Mans výrazně lišilo. Zatímco většina ostatních tratí vznikala jako čistě závodní, okruh de la Sarthe je složen převážně z veřejných silnic, zejména potom dlouhé rovinky Mulsanne. Fakt, že okruh tvoří běžné silnice může za to, že není tak dokonale udržován jako permanentní okruhy. To způsobuje větší opotřebovávání mechanických součástí a tedy větší důraz na jejich spolehlivost.
Na začátku 70. let minulého století vedl celosvětový požadavek na úsporu paliva závodní série k přijetí palivově hospodárných vozů, známých jako skupina C, pro kterou byl vývoj motorů omezován spotřebou. Ačkoliv bylo upuštěno od skupiny C v momentě, kdy byly týmy schopny zvládnout palivové předpisy, hospodárnost paliva je stále důležitá, protože se při vytrvalostních závodech úzce váže na čas ztrávený v boxech.
Tyto závody však nejsou samoúčelné. Mnohé z pokročilých technologií použitých a závodních vozem nalezlo o několik let pozdějí své uplatnění při výrobě sériových vozů. Tento závod také vede výrobce ke snaze vyvíjet stále pokročilejší vozy, což se také přenáší do sériové výroby.
== Závod ==
=== Vozy ===
Startovní pole je obvykle složeno většinou z několika desítek vozů, které se dělí do několika skupin. Na konci se vyhlašuje jak celkové pořadí, tak pořadí jednotlivých skupin.
Rozdělení skupin a jejich technické specifikece se s léty měnily. V současné době jsou vypisovány čtyři kategorie: LM P1, LM P2, LM GT1 a LM GT2. Ovšem od roku 2011 bude pouze jedna kategorie LM GT a její technické předpisy nevyhovují pro GT2. [[Soubor:GT03.jpg|thumb|left|250px|Vozy tříd LM GT1 a LM GT2]]První dvě jsou kategorie prototypů (LM P - Le Mans Prototypes), zhotovovaných kusově výhradně pro závodní účely. Tyto kategorie se vzájemně liší hmotností vozu, výkonem motoru atd. Druhé dvě jsou kategorie vozů GT (Grand Tourismo), které jsou odvozené ze sériových typů. Také se dělí na "slabší" a "silnější".
== Jezdci ==
Původně nebyla stanovena žádná pravidla ohledně toho, kolik jezdců může obsahovat posádka jednoho vozu a kolik toho mohou jezdci odjezdit. Ačkoliv v prvních desetiletích prakticky všechny týmy využívaly dvou jezdců, někteří jezdci se pokoušeli o zdolání celého závodu sami v nadějí, že ušetří čas, který jiní potřebují na střídání jezdců v boxech. Jednočlenné posádky však byly brzy zakázány.
Dvoučlenné posádky se hojně vyskytovaly až do konce osmdesátých let, kdy se podle změny v pravidlech musela každá posádka sestávat minimálně ze tří jedců.
Další změny v pravidlech přinesla devadesátá léta. Díky vyšší rychlosti vozů a tím většího zatížení jedců bylo rozhodnuto, že žádný z jedců nemůže souvisle řídit více než čtyři hodiny a více než čtrnáct hodin celkově. To vše ve snaze ulehčit posádkám již tak náročný závod.
== Vítězové Le Mans ==
[[Soubor:Circuit de la Sarthe track map.png|thumb|right|Okruh de la Sarthe s okruhem Bugatti v šedé barvě.]]
[[Soubor:LeMans PitStop2.JPG|thumb|right|Pit stop okruhu Sarthe.]]
[[Soubor:1929 Bentley front 34 left 2.jpg|thumb|right|Bentley 6.6, 1929]]
[[Soubor:Jaguar XKD 606 1956.jpg|thumb|right|Jaguar D-Type, 1956]]
[[Soubor:Porsche 917C.jpg|thumb|right|Porsche 917 Coupé, 1970]]
[[Soubor:MAZDA787B.jpg|thumb|right|Mazda 787B, 1991]]
[[Soubor:Rothmans_Porsche_962C_(17)_(Chassis_006)_1987_24_Hours_of_Le_Mans_winner.jpg|thumb|right|Porsche 956 C v [[Porsche-Museum]]]]
[[Soubor:Porsche 911 GT1 '98.jpg|thumb|right|Porsche 911 GT1 '98, 1998]]
[[Soubor:2 Audi R8.jpg|thumb|right|Audi R8, 2004]]
[[Soubor:Audi R10 1.JPG|thumb|right|[[Audi R10]], 2006.]]
{| border="1" cellpadding="3" cellspacing="2"
|- bgcolor="#dfdfdf"
! Rok
! Posádka
! Vůz ‎
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1923
| A. Lagache
| align="right" | Chenard-Walcker
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1924
| J. Duff
| align="right" | [[Bentley]] 3.0
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1925
| G. de Courcelles
| align="right" | La Lorraine
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1926
| R. Bloch
| align="right" | La Lorraine
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1927
| D. Benjafield
| align="right" | [[Bentley]] 3.0
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1928
| W. Barnato
| align="right" | [[Bentley]] 4.4
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1929
| W. Barnato
| align="right" | [[Bentley]] 6.6
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1930
| W. Barnato
| align="right" | [[Bentley]] 6.6
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1931
| Earl Howe
| align="right" | Alfa Romeo 8C
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1932
| [[Raymond Sommer|R. Sommer]]
| align="right" | Alfa Romeo 8C
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1933
| [[Raymond Sommer|R. Sommer]]
| align="right" | Alfa Romeo 8C
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1934
| L. Chinetti
| align="right" | Alfa Romeo 8C
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1935
| J.S. Hindmarsh
| align="right" | [[Lagonda]] M45R
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1936
| align="center" | závod se nekonal
| align="right" |
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1937
| [[Jean-Pierre Wimille|J.P. Wimille]]
| align="right" | [[Bugatti]] 57 GSC
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1938
| [[Eugène Chaboud|E. Chaboud]]
| align="right" | [[Delahaye]] 135M
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1939
| [[Jean-Pierre Wimille|J.P. Wimille]]
| align="right" | [[Bugatti]] 57 GSC
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1940-48
| align="center" | [[Druhá světová válka|závody se nekonaly]]
| align="right" |
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1949
| L. Chinetti
| align="right" | Ferrari 166 MM
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1950
| [[Louis Rosier|L. Rosier]]
| align="right" | [[Talbot (automobilka)|Talbot]] Lago
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1951
| [[Peter Walker (Rennfahrer)|P. Walker]]
| align="right" | [[Jaguar]] [[Jaguar XK 120C|C-Type]]
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1952
| [[Hermann Lang|H. Lang]]
| align="right" | Mercedes 300 SL
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1953
| T. Rolt
| align="right" | [[Jaguar]] [[Jaguar XK 120C|C-Type]]
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1954
| [[José Froilán González|J. F. González]]
| align="right" | Ferrari 375
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1955
| [[Mike Hawthorn|M. Hawthorn]]
| align="right" | [[Jaguar (Auto)|Jaguar]] [[Jaguar D-Type|D-Type]]
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1956
| [[Ron Flockhart|R. Flockhart]]
| align="right" | [[Jaguar (Auto)|Jaguar]] [[Jaguar D-Type|D-Type]]
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1957
| R. Flockhart
| align="right" | [[Jaguar (Auto)|Jaguar]] [[Jaguar D-Type|D-Type]]
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1958
| [[Olivier Gendebien|O. Gendebien]]
| align="right" | Ferrari 250TR58
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1959
| [[Carroll Shelby|C. Shelby]]
| align="right" | [[Aston Martin]] DBR1
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1960
| [[Olivier Gendebien|O. Gendebien]]
| align="right" | Ferrari 250TR60
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1961
| [[Olivier Gendebien|O. Gendebien]]
| align="right" | Ferrari 250TR61
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1962
| [[Olivier Gendebien|O. Gendebien]]
| align="right" | Ferrari 330LM
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1963
| L. Scarfiotti
| align="right" | Ferrari 250P
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1964
| J. Guichet
| align="right" | Ferrari 275P
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1965
| [[Jochen Rindt|J. Rindt]]
| align="right" | Ferrari 275ML
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1966
| [[Bruce McLaren|B. McLaren]]
| align="right" | Ford GT40 MK2
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1967
| D. Gurney
| align="right" | Ford GT40 MK4
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1968
| [[Pedro Rodriguez|P. Rodriguez]]
| align="right" | Ford GT40
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1969
| [[Jacky Ickx|J. Ickx]]
| align="right" | Ford GT40
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1970
| [[Hans Herrmann|H. Herrmann]]
| align="right" | Porsche [[Porsche 917|917]]
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1971
| H. Marko
| align="right" | Porsche [[Porsche 917|917]]
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1972
| [[Henri Pescarolo|H. Pescarolo]]
| align="right" | [[Matra]] [[Simca]] MS670
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1973
| [[Henri Pescarolo|H. Pescarolo]]
| align="right" | [[Matra]] [[Simca]] MS670 B
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1974
| [[Henri Pescarolo|H. Pescarolo]]
| align="right" | [[Matra]] [[Simca]] MS670 B
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1975
| [[Jacky Ickx|J. Ickx]]
| align="right" | Mirage Ford M 8
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1976
| [[Jacky Ickx|J. Ickx]]
| align="right" | Porsche 936
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1977
| [[Jacky Ickx|J. Ickx]]
| align="right" | Porsche 936
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1978
| J.-P. Jassaud
| align="right" | Renault Alpine A442
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1979
| [[Klaus Ludwig|K. Ludwig]]
| align="right" | Porsche 935
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1980
| J.-P. Jassaud
| align="right" | Rondeau Ford M379 B
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1981
| [[Jacky Ickx|J. Ickx]]
| align="right" | Porsche 936
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1982
| [[Jacky Ickx|J. Ickx]]
| align="right" | Porsche 956
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1983
| V. Schuppan
| align="right" | Porsche 956
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1984
| [[Klaus Ludwig|K. Ludwig]]
| align="right" | Joest-Porsche 956
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1985
| [[Klaus Ludwig|K. Ludwig]]
| align="right" | Joest-Porsche 956
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1986
| [[Derek Bell|D. Bell]]
| align="right" | Porsche 962 C
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1987
| [[Derek Bell|D. Bell]]
| align="right" | Porsche 962 C
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1988
| J. Dumfries
| align="right" | [[Jaguar (Auto)|Jaguar]] XJR-9LM
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1989
| [[Jochen Mass|J. Mass]]
| align="right" | [[Sauber]] Mercedes C9
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1990
| [[Martin Brundle|M. Brundle]]
| align="right" | [[Jaguar (Auto)|Jaguar]] XJR 12
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1991
| [[Johnny Herbert|J. Herbert]]
| align="right" | Mazda 787B
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1992
| D. Warwick
| align="right" | Peugeot 905
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1993
| G. Brabham
| align="right" | Peugeot 905
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1994
| [[Yannick Dalmas|Y. Dalmas]]
| align="right" | Dauer-Porsche 962LM
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1995
| [[Yannick Dalmas|Y. Dalmas]]
| align="right" | [[McLaren F1]] GTR [[Bayerische Motoren Werke AG|BMW]]-V12
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1996
| [[Manuel Reuter|M. Reuter]]
| align="right" | Joest TWR-Porsche WSC
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1997
| [[Michele Alboreto|M. Alboreto]]
| align="right" | Joest TWR-Porsche WSC
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1998
| [[Stéphane Ortelli|S. Ortelli]]
| align="right" | Porsche [[Porsche 911|911]] GT1
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 1999
| P. Martini
| align="right" | [[Bayerische Motoren Werke AG|BMW]] V12 LMR
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2000
| [[Frank Biela|F. Biela]]
| align="right" | [[Audi R8]] LMP
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2001
| [[Frank Biela|F. Biela]]
| align="right" | [[Audi R8]] LMP
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2002
| [[Frank Biela|F. Biela]]
| align="right" | [[Audi R8]] LMP
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2003
| [[Rinaldo Capello|R. Capello]]
| align="right" | [[Bentley]] Speed 8 GT
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2004
| S. Ara
| align="right" | [[Audi R8]] LMP
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2005
| [[Tom Kristensen|T. Kristensen]]
| align="right" | [[Audi R8]] LMP
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2006
| [[Frank Biela]]
| align="right" | [[Audi R10 TDI]] LMP
|-
| align="left" bgcolor=ececec| 2007
| [[Frank Biela]]
| align="right" | [[Audi R10 TDI]] LMP
|}
== Externí odkazy ==
* [http://www.lemans.org/ Oficiální strana Le Mans]
* [http://www.les24heures.fr 24 hodin Le Mans]
* [http://digiarena.zive.cz/Kultura/S-analogem-v-Le-Mans/sc-27-sr-1-a-3925/default.aspx Příběh fotografa Adolfa Ziky, který fotografoval závod 24 hodin Le Mans]

{{commons|24 Hours of Le Mans}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Motoristické závody]]

24 hodin Le Mans - Historie editací

Sysop: + Masivní vylepšení

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu „Ford“ textem „Ford“