Airbag - Historie editací

Sysop: + Výrazné vylepšení

2019-05-05T11:23:03Z

+ Výrazné vylepšení

← Starší verze		Verze z 5. 5. 2019, 11:23
Řádka 1:		Řádka 1:
-	[[Soubor:~~Airbag SEAT Ibiza~~.jpg\|thumb\|Airbag v automobilu [[~~SEAT~~]] ~~Ibiza~~.]]	+	[[Soubor:Renault Laguna 01 airbag by-dpc.jpg\|thumb\|240px\|Airbag v automobilu [[Renault Laguna]] (2013)]]
		+	[[Soubor:1997 Holden Commodore (VT), airbag display (2015-08-29) 01.jpg\|thumb\|240px\|Airbag v automobilu Holden Commodore (2015)]]
	'''Airbag''' je zařízení [[pasivní bezpečnost\|pasivní bezpečnosti]] používané zejména v [[automobil]]ech. Jedná se o vak, který se v případě nehody nafoukne před pasažérem a zbrzdí náraz jeho těla, které by se jinak mohlo zranit o volant, sklo či jinou část automobilu. Airbag sám pouze zpomaluje náraz, není však schopen pasažéra zadržet, proto je nutné jej používat v kombinaci s [[bezpečnostní pás\|bezpečnostními pásy]]. Ze statistik vyplývá, že airbag podstatně snižuje riziko smrti či vážného zranění.		'''Airbag''' je zařízení [[pasivní bezpečnost\|pasivní bezpečnosti]] používané zejména v [[automobil]]ech. Jedná se o vak, který se v případě nehody nafoukne před pasažérem a zbrzdí náraz jeho těla, které by se jinak mohlo zranit o volant, sklo či jinou část automobilu. Airbag sám pouze zpomaluje náraz, není však schopen pasažéra zadržet, proto je nutné jej používat v kombinaci s [[bezpečnostní pás\|bezpečnostními pásy]]. Ze statistik vyplývá, že airbag podstatně snižuje riziko smrti či vážného zranění.

Řádka 21:		Řádka 22:

	== Další využití airbagu ==		== Další využití airbagu ==
-	[[Soubor:Airbags.jpg\|thumb\|Systém airbagů, který v roce 2003 zajistil vysazení vozítek [[Spirit]] a [[Opportunity]] na planetě [[Mars (planeta)\|Mars]].]]	+	[[Soubor:Airbags.jpg\|thumb\|240px\|Systém airbagů, který v roce 2003 zajistil vysazení vozítek [[Spirit]] a [[Opportunity]] na planetě [[Mars (planeta)\|Mars]].]]

	Systémy na principu airbagu nalezly své uplatnění i mimo automobilový průmysl. Poměrně časté je jejich použití pro zmírnění dopadu měkce přistávajících kosmických sond.		Systémy na principu airbagu nalezly své uplatnění i mimo automobilový průmysl. Poměrně časté je jejich použití pro zmírnění dopadu měkce přistávajících kosmických sond.
Řádka 34:		Řádka 35:


-	{{Článek z Wikipedie}}	+	{{FlickrTag\|Air+bag}}{{Commonscat\|Air bags}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Bezpečnost dopravy]]		[[Kategorie:Bezpečnost dopravy]]
	[[Kategorie:Konstrukce automobilů]]		[[Kategorie:Konstrukce automobilů]]

Sysop: 1 revizi

2013-12-10T12:02:45Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 10. 12. 2013, 12:02

Sysop: Nahrazení textu

2012-07-28T16:29:25Z

Nahrazení textu

Nová stránka

[[Soubor:Airbag SEAT Ibiza.jpg|thumb|Airbag v automobilu [[SEAT]] Ibiza.]]
'''Airbag''' je zařízení [[pasivní bezpečnost|pasivní bezpečnosti]] používané zejména v [[automobil]]ech. Jedná se o vak, který se v případě nehody nafoukne před pasažérem a zbrzdí náraz jeho těla, které by se jinak mohlo zranit o volant, sklo či jinou část automobilu. Airbag sám pouze zpomaluje náraz, není však schopen pasažéra zadržet, proto je nutné jej používat v kombinaci s [[bezpečnostní pás|bezpečnostními pásy]]. Ze statistik vyplývá, že airbag podstatně snižuje riziko smrti či vážného zranění.

== Historie ==
Airbag vynalezl John W. Hetrick v roce [[1952]], následujícího roku si jej nechal [[patent]]ovat; v letadlech se však podobná zařízení používala už ve 40. letech. V roce [[1967]] prodal americký vynálezce Allen Breed firmě Chrysler svůj senzor pro detekci nárazu, který tvoří jednu ze základních komponent systému airbagu. V této době byl airbag považován za možnou alternativu [[bezpečnostní pás|bezpečnostních pásů]] (řidiči v USA bezpečnostní pásy téměř neužívali).

V roce [[1971]] vyrobila firma Ford zkušební sérii automobilů vybavených airbagy; v roce [[1972]] se pak na trhu objevil první sériově vyráběný automobil vybavený airbagem – Chevrolet [[Chevrolet Impala|Impala]], model 1973. V roce [[1974]] byly airbagy nabízeny v rozšiřující výbavě několika značek ([[Buick]], [[Cadillac]] a Oldsmobile), ale nesetkaly se s velkým tržním úspěchem (továrna byla schopna vyrábět 100 000 kusů ročně, ale za tři roky prodala jen 10 321 vozů vybavených airbagem).

V roce [[1980]] vybavila airbagy firma Mercedes-Benz svůj špičkový model [[Mercedes-Benz W126]] (spolu s dalšími vymoženostmi, např. hydropneumatickým pérováním). V jejich řešení se při nárazu detekovaném senzory [[předpínač bezpečnostních pásů|předepjaly bezpečnostní pásy]] a následně se rozvinul airbag, který už tedy nebyl prezentován jako náhrada bezpečnostních pásů, ale jako jejich doplněk, zvyšující bezpečnost cestujících.

Ve [[Volvo|Volvu]] [[Volvo 850|850]] z roku [[1995]] byly jako volitelná výbava poprvé nabízeny boční airbagy; v BMW z roku [[1998]] byly ve standardní výbavě hlavové airbagy.

== Funkce airbagu ==
Airbag se skládá ze tří hlavních částí – vzduchový vak, vyvíječ plynu a řídící elektronika se senzory nárazu.

Pokud dojde k nárazu, senzory ([[akcelerometr]]y) ho zaznamenají a řídící elektronika aktivuje vyvíječ plynu. Během velmi krátké doby (cca 40 ms) se do té doby složený vzduchový vak nafoukne a vytvoří tak před pasažérem ochranný prostor, který zbrzdí pasažérův náraz. Velmi krátce po aktivaci se však airbag automaticky vyfoukne; pasažér tak zpravidla zaregistruje až vyfouknutý airbag. Obdobně fungují všechny druhy airbagů, liší se jen rychlostí nafukování, umístěním a dalšími detaily.

Původně byl airbag umisťován jen před řidičem, případně i před spolujezdcem. Kromě těchto (tzv. čelních) airbagů, které chrání při čelních nárazech, se postupně airbagy začaly montovat i na další místa, kde chrání jiné části těla či při jiném druhu nárazu. Dnes se tak používají také boční (na boční straně vozu), hlavové (na horní straně oken, chrání hlavy pasažérů v případě bočního nárazu), kolenní (u kolen řidiče), případně i další. Nová generace airbagů je schopna přizpůsobit nafukování podle intenzity nárazu (tzv. adaptabilní airbagy).

Dnešní airbagy jsou navrženy pro činnost výhradně v kombinaci s bezpečnostním pásem, nepřipoutaného člověka může aktivovaný airbag těžce zranit nebo i usmrtit; na místě se zapnutým airbagem se také nesmí přepravovat dítě v autosedačce.

== Další využití airbagu ==
[[Soubor:Airbags.jpg|thumb|Systém airbagů, který v roce 2003 zajistil vysazení vozítek [[Spirit]] a [[Opportunity]] na planetě [[Mars (planeta)|Mars]].]]

Systémy na principu airbagu nalezly své uplatnění i mimo automobilový průmysl. Poměrně časté je jejich použití pro zmírnění dopadu měkce přistávajících kosmických sond.
Airbag využívaly Sondy [[Luna 9]] a [[Luna 13]], které v roce 1966 přistály na povrchu [[Měsíc]]e a pořídily první panoramatické snímky měsíční krajiny.

Americká sonda [[Mars Pathfinder]] z roku 1997 úspěšně otestovala brzdný systém využívající řetězce [[aerobraking]]u, padáku, brzdné rakety a airbagu a dopravila na [[Mars (planeta)|Mars]] první pohyblivý robot [[Sojourner]]. Tento úspěch byl v roce 2003 zopakován i u dvou sond [[Mars Exploration Rover]]. Evropský modul [[Beagle 2]], rovněž brzdící svůj dopad airbagem, však již tak úspěšný nebyl a z povrchu Marsu se, z ne zcela jasných příčin, nikdy neozval.

== Externí odkazy ==
* [http://www.safercar.gov/airbags/index.html Airbagy na SafeCar.gov (anglicky)]
* [http://www.quido.cz/objevy/airbag.htm O airbagu (česky)]
* [http://www.autoliv.com.au/airbag.html Zpomalené video výstřelu airbagu (anglicky)]

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Bezpečnost dopravy]]
[[Kategorie:Konstrukce automobilů]]