Sysop: 1 revizi

2013-12-10T12:02:49Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 10. 12. 2013, 12:02

Sysop: Nahrazení textu

2011-10-20T08:03:34Z

Nahrazení textu

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Airbus A310
|typ = [[dopravní letoun]]
|výrobce = [[Airbus]]
|image = Soubor:royaljord.a310-300.f-odvi.750pix.jpg
|text = [[Jordánsko|Jordánský]] A310-300 při přistání
|konstruktér =
|první let = [[3. duben|3. dubna]] [[1982 v letectví|1982]]
|zaveden = duben [[1983 v letectví|1983]]
|vyřazen =
|výroba = 1983-2007
|vyrobeno kusů = 255 ks
|charakter =
|cena za kus =
|varianty = [[Airbus A310 MRTT|A310 MRTT]] [[CC-150 Polaris]]
|hlavní uživatel = [[FedEx Express|FedEx]] (59 ks)
|více uživatelů = [[Air India]] (19 ks)
}}

'''Airbus A310''' je velkokapacitní dopravní [[letadlo]] pro střední až dlouhé tratě vyráběné společností [[Airbus S.A.S.]]. Jeho konstrukce vychází z předchozího typu [[Airbus A300]].

Nejvýraznější změnou, kterou A310 přineslo, byl výrazně zvětšený dolet. Dolet A310-300 je větší než dolet všech modelů A300 a A310-200 překonává v doletu všechny modely A300 mimo A300-600. Tato vlastnost přispěla k tomu, že letoun je využíván hlavně k transatlantickým letům. S A300 a A310 byl poprvé představen koncept shodných pilotních kabin, který se stal jedním z největších marketingových lákadel Airbusu – piloti A300-600 a A310 se mohou přeškolit na druhý typ během jednoho dne.

== Začátky ==
O výrobě letounu bylo rozhodnuto v červenci [[1978 v letectví|1978]], první let A310 provedl 3. dubna [[1982 v letectví|1982]] a prvnímu zákazníku ([[Lufthansa]]) byl dodán v dubnu [[1983 v letectví|1983]]. Vzhledem k tomu, že byl modifikací typu A300, byl nejprve označován jako A300B10. Hlavní rozdíly mezi „malým“ A310 a jeho větším „bratříčkem“ jsou:
* '''Zkrácený trup''' – o stejném průřezu, má kapacitu asi 200 cestujících
* '''Pozměněné křídlo''' – design byl dílem [[British Aerospace]], který se znovu připojil k Airbusu
* '''Menší vertikální ocasní plocha'''
A310 je na trhu nabízen jako skvělý úvodní velkokapacitní typ pro rozvíjející se aerolinie. Vzhledem k úspěchu nového [[Airbus A330|Airbusu A330]] jsou další objednávky A310 nepravděpodobné. Mezi lety 1983 a 1997 prodal Airbus 255 kusů A310. A300 a A310 etablovaly Airbus jako hlavního konkurenta Boeingu a umožnily vývoj ambicióznější řady A330/A340.

V březnu [[2006 v letectví|2006]] Airbus informoval, že ukončí výrobu A310 do července [[2007 v letectví|2007]].<ref>[http://www.letectvi.cz/letectvi/Article61344.html?POSTNUKESID=7158d5138733ba5c7a8b968ade5facaf Letectvi.cz: Airbus ukončí výrobu typů A300 a A310]</ref>

== Modely ==
[[Soubor:N805PA-A310-PanAm-PIK-July89.jpg|thumb|right|Airbus A310-222 ''Clipper Miles Standish'' společnosti [[PanAm]] v roce [[1989]]]]
* '''A310-200''' První A310 byl 162. letoun vyrobený Airbusem, poprvé vzlétl v dubnu 1982 a byl poháněn [[Dvouproudový motor|dvouproudovými motory]] [[Pratt & Whitney JT9D]]. A310-200 vstoupily do služby v roce 1983 u [[Swissair]]u a Lufthansy.
* '''A310-300''' Poprvé vzlétl v červenci [[1985]], A310-300 má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost a prodloužený dolet díky dalším palivovým nádržím v trupu a horizontálním stabilizátoru (tzv. ''trim-tank''). Na tomto modelu se také poprvé objevily winglety pro zlepšení aerodynamiky – od té doby byly zpětně namontovány i na některé stroje A310-200. Letouny poprvé vstoupily do služby v roce [[1986]] u Swissairu.
* '''A310-C''' Konverze obou předchozích modelů, označují se pak '''A310-200C''' a '''A310-300C'''.
* '''A310-F''' Nákladní verze se nevyrábí. Provozovatelé (např. [[FedEx]]) dávají přednost konverzi starších A310.
* '''[[Airbus A310 MRTT|A310 MRTT]]''' A310 bylo provozováno mnoha vojenskými letectvy po celém světě jako čistě transportní, ale v současnosti jsou některá upravována na verzi ''' [[Airbus A310 MRTT|Multi Role Tanker Transport]] ''' u EADS, která může sloužit jako vzdušný tanker. Zatím bylo objednáno šest kusů; čtyři pro německou [[Luftwaffe]] a dva pro kanadské letectvo. Dodávány jsou od roku 2004. Tři jsou upravovány v závodě EADS [[Elbe Flugzeugwerke]] (EFW) v [[Drážďany|Drážďanech]], [[Německo]]; další tři u [[Lufthansa Technik]] v [[Hamburk]]u, Německo.

== Souhrn nehod ==
* Totální ztráty: 6 (celkem 518 mrtvých)
* Únosy: 10 (celkem 5 mrtvých)
* Další incidenty: ztráta části kormidla ([[Air Transat]])

== Technická data a výkony ==
* Počet členů posádky: 2
* Kapacita: 220 (ve dvou třídách) nebo 280 (v jedné třídě)
* Délka: 46,66 m
* Rozpětí: 43,9 m
* Výška: 15,8 m
* Plocha křídla: 219 m²
* Prázdná hmotnost: 80 800 kg
* Maximální vzletová hmotnost: 164 000 kg
* Motory: Dva [[Dvouproudový motor|dvouproudové motory]] [[Pratt & Whitney PW4000|Pratt & Whitney PW4152]] nebo [[General Electric CF6-80]] každý o tahu 262 kN
* Maximální rychlost: 897 km/h
* Dolet: 9 600 km
* Dostup: 12 500 m

== Reference ==
<references/>
== Externí odkazy ==
* (anglicky) [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A310/index.html Seznam vyrobených Airbusů A310]
* (anglicky) [http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a300a310/a310/ Stránky společnosti Airbus: A310]
* (anglicky) [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=20 Stručný popis A310]

{{Flickr|Airbus+A310}}{{Commons|Airbus A310}}{{Článek z Wikipedie}}
{{Letouny Airbus}}
[[Kategorie:Dopravní letadla]]
[[Kategorie:Letadla Airbus|A310]]

Airbus A310 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu