Sysop: 1 revizi

2013-12-28T12:31:34Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 28. 12. 2013, 12:31

Sysop: + Výrazné vylepšení

2010-09-06T16:23:41Z

+ Výrazné vylepšení

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Armstrong Whitworth F.K.8
|typ = [[průzkumný letoun|průzkumný]] a [[Bombardér|bombardovací letoun]]
|výrobce = [[Armstrong Whitworth Aircraft]]
|image =
|text = 
|konstruktér = [[Frederick Koolhoven]]
|první let = květen [[1916 v letectví|1916]]
|zaveden =
|vyřazen = 18. září [[1919 v letectví|1919]] (RAF)
|výroba =
|vyrobeno kusů = 1650 ks
|charakter =
|cena za kus =
|varianty =
|hlavní uživatel = [[Royal Flying Corps]]/[[Royal Air Force]]
|více uživatelů =
}}

'''Armstrong Whitworth F.K.8''' byl britský dvoumístný víceúčelový letoun vyráběný firmou [[Armstrong Whitworth Aircraft|Armstrong Whitworth]] během [[první světová válka|první světové války]].

== Vývoj ==
Letoun (přezdívaný „Big Ack“) navrhl nizozemský letecký konstruktér [[Frederick Koolhoven]] jako nástupce typů [[Royal Aircraft Factory B.E.2]]c a [[Armstrong Whitworth F.K.3]]. F.K.8 byl odolnější letoun s muhotnějším trupem a se spolehlivým, vodouchlazeným motorem. Jeho přímým konkurentem byl [[Royal Aircraft Factory R.E.8]]. První let nového typu se uskutečnil v květnu [[1916 v letectví|1916]] a byl dodáván Ústřední letecké škole [[Royal Flying Corps]] v [[Upavon]]. I když se ovládal snadněji než R.E.8 a byl odolnější, jeho výkony byly ještě nevýraznější a rovněž sdílel vrozenou stabilitu obdobných typů z [[Royal Aircraft Factory]]. I přes to bylo celkem vyrobeno 1650 kusů a F.K.8 sloužil po boku R.E.8 až do konce války. V době podepsání příměří se u jenotek RAF nacházelo 694 kusů F.K.8. Stroje pozdějších výrobních sérií měly aerodynamičtější tvary – původní těžkopádný podvozek a velké krabicovité chladiče byly nahrazeny vhodnějšími.

Letouny F.K.8 byly ve své době neobvyklé pro své dvojité řízení, které umožňovalo převzít pozorovateli řízení v případě pilotova zranění.<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Munson
| jméno = Kenneth
| odkaz na autora =
| rok = 1967
| titul = Aircraft of World War I
| vydavatel = Ian Allan
| místo =
| isbn = 0-7110-0356-4
}}</ref>

== Válečné nasazení ==
F.K.8 tvořil výzbroj několika perutí ve [[Francie|Francii]], [[Republika Makedonie|Makedonii]], [[Palestina|Palestině]] a na domácích (britských) ostrovech. U posádek byl oblíbenější než jeho známější současník R.E.8. První perutí vyzbrojenou novým typem se stala ''35. peruť'' RAF. Hlavním úkolem strojů F.K.8 bylo provádět průzkum, ale byly využívány i k lehkému bombardování. Při bombardovacích misích mohly nosit až šest 40lb fosforových pum nebo až čtyři 65lb pumy nebo dvě 112lb pumy na závěsnících pod křídly.<Ref>{{Citace monografie
| příjmení = Mason
| jméno = Francis K
| odkaz na autora =
| rok = 1994
| titul = The British Bomber Since 1914
| vydavatel = Putnam Aeronautical Books
| místo = London
| isbn = 0-85177-861-5
}}</ref>

Dva piloti F.K.8 získali [[Victoria Cross|Kříž královny Viktorie]]: 27. března 1918 Second Lieutenant [[Alan Arnett McLeod]] z 2. perutě RFC a 10. srpna 1918 kapitán [[Ferdinand Maurice Felix West]] z 8. perutě RAF.

Jak R.E.8, tak F.K.8 měly být ve službě nahrazeny novou verzí stroje [[Bristol F.2 Fighter|Bristol Fighter]] s motorem [[Sunbeam Arab]]. Ale protože nový motor ve svých výkonech zklamal, nové verze Bristol Fighteru se do služby nikdy nedostala. Po válce byl F.K.8, stejně jako R.E.8, urychleně vyřazen ze služby – poslední peruť, 150. peruť RAF, byla rozpuštěna Kirecu v Řecku [[18. září]] [[1919]].

== Civilní služba ==
Celkem osm letounů létalo po válce s civilními registračními značkami. Z nich dva v [[Austrálie|Austrálii]] u ''Queensland and Northern Territory Aerial Services'' (pozdější [[Qantas]]).

== Uživatelé ==
=== Civilní ===
* Austrálie: [[Qantas|QANTAS]]

=== Vojenští ===
* Velká Británie: [[Royal Flying Corps]]/[[Royal Air Force]] (perutě číslo 2, 8, 10, 17, 31, 35, 39, 47, 50, 55, 82, 98, 142 a 150)

== Specifikace (F.K.8) ==
Data podle ''The Encyclopedia of World Aircraft''<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Donald
| jméno = David
| příjmení2 = Lake
| jméno2 = Jon
| odkaz na autora =
| rok = 1996
| titul = Encyclopedia of World Military Aircraft
| vydavatel = AIRtime Publishing
| místo = London
| isbn = 1-880588-24-2
}}</ref>
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 2
* '''Délka:''' 9,58 m
* '''Rozpětí:''' 13,26 m
* '''Výška:''' 3,33 m
* '''Plocha křídel:''' 50,17 m²
* '''Plošné zatížení:''' kg/m²
* '''Prázdná hmotnost:''' 869 kg
* '''Maximální vzletová hmotnost :''' 1275 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 1x [[válec (motor)|6válcový]] motor [[William Beardmore and Company|Beardmore]]
* '''Výkon pohonné jednotky:''' 160 k (112 kW)

=== Výkony ===
* '''Maximální rychlost:''' 153 km/h na úrovni hladiny moře
* '''Dolet:''' 3 hod
* '''Dostup:''' 3960 m
* '''Stoupavost:'''

=== Výzbroj ===
* 160 lb (73 kg) pum
* 2x [[kulomet]]

== Literatura ==
* TAYLOR, John W.R. Armstrong Whitworth F.K.8 - Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York : G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
== Reference ==
<references/>
== Externí odkazy ==
* [http://www.theaerodrome.com/aircraft/gbritain/armstrong_fk8.php Armstrong Whitworth F.K.8 (anglicky)]

{{Článek z Wikipedie}}
{{Britské vojenské letouny první světové války}}
[[Kategorie:Britská průzkumná letadla]]
[[Kategorie:Letadla Armstrong Whitworth]]

Armstrong Whitworth F.K.8 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: + Výrazné vylepšení