http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Autotransform%C3%A1tor 2026-05-15T08:29:17Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Autotransform%C3%A1tor&diff=471410&oldid=prev 2013-12-20T14:06:03Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 20. 12. 2013, 14:06</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Autotransform%C3%A1tor&diff=471409&oldid=prev 2011-09-12T10:31:15Z

<p>1 revizi</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>{{upravit}}<br /> [[Soubor:Variable Transformer 01.jpg|thumb|Autotransformátor]]<br /> '''Autotransformátor''' je [[transformátor]], u kterého je pro primární i sekundární [[vinutí]] používána společná [[cívka]] - vinutí. Z mechanického hlediska jde o cívku na železném jádře s odbočkami pro primární a pro sekundární napětí. Společnou částí vinutí prochází jen I&lt;sub&gt;1&lt;/sub&gt; - I&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;. Výhodou autotransformátoru proti transformátoru je, že při stejném výkonu má menší hmotnost železného jádra a menší hmotnost vinutí (mědi). Nevýhodou autotransformátoru je, že nezajišťuje galvanické oddělení primárního a sekundárního obvodu. Odbočka sekundárního vinutí může být realizována pomocí pohyblivého jezdce. Poloha jezdce udává velikost sekundárního napětí. Autotransformátory často najdeme jako regulovatelné zdroje střídavého napětí v elektrických laboratořích. Používá se také v trakčních kolejových vozidlech (elektrické lokomotivy), kde je hlavní výhodou menší hmotnost autotransformátoru.<br /> <br /> <br /> {{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Elektrické stroje]]<br /> [[Kategorie:Elektrotechnika]]<br /> [[Kategorie:Elektromagnetismus]]<br /> [[Kategorie:Vinuté elektrotechnické prvky]]</div>

Sysop