Sysop: 1 revizi

2013-12-04T10:02:14Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 4. 12. 2013, 10:02

Sysop: + Vylepšení

2011-05-12T07:30:45Z

+ Vylepšení

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Bell XP-83
|typ = [[stíhací letoun]]
|výrobce = [[Bell Aircraft Corporation]]
|image = [[Soubor:XP83 01.jpg|240px]]
|text =
|konstruktér = Charles Rhodes
|první let = [[25. únor]]a [[1944 v letectví|1944]]
|zaveden =
|vyřazen = projekt zrušen [[1947 v letectví|1947]]
|výroba =
|vyrobeno kusů = 2
|hlavní uživatel = [[USAAF]]
|více uživatelů =
}}
'''XP-83''' byl prototyp amerického doprovodného [[Stíhačka|stíhacího letounu]], který vývijela společnost [[Bell Aircraft Corporation|Bell]] a který poprvé vzlétl v roce [[1945]]. Podobně jako u ostatních ranných konstrukcí proudových letadel byl jeho hlavní problém ve slabých [[Proudový motor|motorech]] a jeho koncepce byla záhy překonána.

== Vývoj ==
První generace proudových letadel měla problém s vysokou spotřebou paliva, což omezovalo jejich dolet. V březnu [[1944]] objednalo [[USAAF|americké armádní letectvo]] u firmy Bell projekt doprovodného stíhacího letounu s reaktivním pohonem a dlouhým doletem. Už 31. července [[1944]] objednalo i stavbu dvou prototypů označených jako XP-83.

Bell na svém projektu proudového stíhacího letounu, označeném ''Model 40'', pracoval už od roku [[1943]]. Právě tento projekt, ze kterého vznikl stíhací letoun [[Bell P-59 Airacomet]], byl přepracován na dálkový eskortní letoun, přičemž z ''modelu 40'' si zachoval některé konstrukční celky. Letoun poháněly dva proudové motory [[General Electric J33]]-GE-5, umístěné v kořenech [[Křídlo|křídel]], takže celý trup mohl být využit pro palivové nádrže a výzbroj. Trup měl celokovovou poloskořepinovou konstrukci a palivovou nádrží o objemu 4 350 litrů (mohl nést ještě dvě přídavné nádrže o objemu 950 litrů). Kabina byla přetlaková s malým kapkovitým překrytem. Výzbroj se skládala ze šesti [[kulomet]]ů ráže 12,7 mm v přídi letounu.

== Testy ==
První testy v aerodynamickém tunelu ukázaly, že letoun je nestabilní. Větší svislou ocasní plochu se ale nepodařilo vyrobit před zalétáním prototypu. První let prototypu proběhl 25. února [[1945]]. Testovací pilot ''Jack Woolams'' při něm zjistil, že letoun má slabý pohon a je nestabilní. Omezené testy ovšem také ukázaly uspokojující letové vlastnosti, přestože vývrtky byly zakázány dokud nebyla dodána nová svislá ocasní plocha. Výkony však byly nízké. Typickou vlastností letounu byla neschopnost zpomalit, daná jeho [[Aerodynamika|aerodynamikou]] a špatně vyřešenými klapkami. Testovací piloti se musely při přistání přibližovat pomalým klesáním pod malým úhlem.

První prototyp XP-83 byl v roce [[1946]] použit k testování [[Náporový motor|náporových motorů]] (Ramjet), uchycených pod křídly. V trupu letounu byl proto za pilotem vytvořen prostor pro inženýra, který do něj vstupoval dvířky ve spodu trupu. Při testovacím letu 14. září [[1946]], jeden z náporových motorů začal hořet. Pilot ''Chalmers „Slick“ Goodlin'' a technik ''Charles Fay'', musely stroj opustit na padácích.

Druhý prototyp poprvé vzlétl 19. října 1945 a byl sešrotován v roce [[1947]]. Měl odlišný překryt kabiny a delší nos, ve kterém byla baterie 30 mm kanónů. Testy výzbroje druhého prototypu probíhaly na základně Wright Field v Ohiu.

S výjimkou doletu byl typ XP-83 méně výkonný než konkurenční projekt [[Lockheed P-80 Shooting Star]], který byl už sériově vyráběn a později i bojově nasazen v [[Korejská válka|Korejské válce]]. Celý projekt XP-83 byl zrušen v roce [[1947]].

== Hlavní technické údaje ==
* '''Osádka:''' 1
* '''Rozpětí:''' 16,15 m
* '''Délka:''' 13,67 m
* '''Výška:''' 4,65 m
* '''Nosná plocha:''' 40,0 m²
* '''Plošné zatížení:''' 273 kg/m²
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 6 400 kg
* '''Vzletová hmotnost:''' 10 930 kg
* '''Max. vzletová hmotnost:''' 12 500 kg
* '''Maximální rychlost:''' 840 km/h ve výšce 4775 m
* '''Dostup:''' 14 000 m
* '''Stoupavost:''' 28,7 m/s
* '''Dolet:''' 2 785 km (s přívnými nádržemi: 3300 km)

=== Pohonná jednotka ===
* 2× [[proudový motor]] [[General Electric J33|General Electric J33-GE-5]]
* '''Tah motoru: ''' 18 kN

===Výzbroj===
6× kulomet [[M2 Browning]] ráže 12,7 mm
6× kulomet T17E3 ráže 15,2 mm
4× kanón Hispano ráže 20 mm
1× kanón ráže 37 mm

{{Americké vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Americká stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Bell|XP-83]]

Bell XP-83 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: + Vylepšení