Blohm & Voss BV 141 - Historie editací

Sysop: + 3 asymetrická VIDEA o asymetrickém letadlu...:-

2025-02-14T15:25:54Z

+ 3 asymetrická VIDEA o asymetrickém letadlu...:-

← Starší verze		Verze z 14. 2. 2025, 15:25
Řádka 11:		Řádka 11:
	\|více uživatelů =		\|více uživatelů =
	}}		}}
-	'''Blohm & Voss BV 141''' byl německý jednomotorový [[průzkumný letoun\|průzkumný]] a [[Bombardér\|bombardovací letoun]], který byl pozoruhodný svým ~~nesymetrickým~~ tvarem.	+	'''Blohm & Voss BV 141''' byl německý jednomotorový [[průzkumný letoun\|průzkumný]] a [[Bombardér\|bombardovací letoun]], který byl pozoruhodný svým [[Asymetrie\|asymetrickým]] tvarem.

	== Vznik ==		== Vznik ==
Řádka 61:		Řádka 61:
	*Výzbroj: 2× [[kulomet MG 17]], 2× [[kulomet MG 15]], pumy do hmotnosti 200 kg		*Výzbroj: 2× [[kulomet MG 17]], 2× [[kulomet MG 15]], pumy do hmotnosti 200 kg

-	== ~~Reference~~ ==	+	== Velká Galerie ==
-	<~~references~~ />	+	* '''[[:Kategorie:Aircraft Blohm Voss BV 141\|Mnoho fotografií – Blohm & Voss BV 141]]'''
		+	== YouTube ==
		+	{\|
		+	\|- align="center"
		+	\| style="width:480pt;" \| {{#widget:YouTube\|id=dOcZJ_PYW2E}}
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=6lLiJpR35q4}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''BV 141 – The Most Asymmetrical Airplane of WW2'''
		+	\| '''Blohm & Voss BV 141 – The Most Weird Looking Plane Of WW2'''
		+	\|}
		+	<br style="clear: both;" />
		+	{\| style="width:890pt;"
		+	\|- align="center"
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=gn3LEbTKpzE}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''The Asymmetrical Plane That Actually Flew – Blohm & Voss BV 141'''
		+	\|}
		+	<br style="clear: both;" />
	== Literatura ==		== Literatura ==
	* {{Citace monografie \| příjmení = Murawski \| jméno = Marek \| odkaz na autora = \| příjmení2 = \| jméno2 = \| odkaz na autora2 = \| titul = Letadla Luftwaffe 1933-45 část 1 \| vydavatel = Intermodel \| místo = Hostomice \| rok = 1997 \| počet stran = 239 \| isbn = 80-901976-2-0}}		* {{Citace monografie \| příjmení = Murawski \| jméno = Marek \| odkaz na autora = \| příjmení2 = \| jméno2 = \| odkaz na autora2 = \| titul = Letadla Luftwaffe 1933-45 část 1 \| vydavatel = Intermodel \| místo = Hostomice \| rok = 1997 \| počet stran = 239 \| isbn = 80-901976-2-0}}
		+	== Reference ==
		+	<references />
	== Externí odkazy ==		== Externí odkazy ==
	* [http://www.vrcurassow.com/2dvrc/sscuracao/BlohmundVoss.html Blohm & Voss BV 141 (anglicky)]		* [http://www.vrcurassow.com/2dvrc/sscuracao/BlohmundVoss.html Blohm & Voss BV 141 (anglicky)]
Řádka 73:		Řádka 92:
	[[Kategorie:Německá experimentální letadla]]		[[Kategorie:Německá experimentální letadla]]
	[[Kategorie:Letadla Blohm & Voss\|BV 141]]		[[Kategorie:Letadla Blohm & Voss\|BV 141]]
		+	[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Sysop: + Aktualizace

2025-02-03T17:43:27Z

+ Aktualizace

← Starší verze		Verze z 3. 2. 2025, 17:43
Řádka 1:		Řádka 1:
	{{Letadlo		{{Letadlo
	\|název = Blohm&Voss Bv 141		\|název = Blohm&Voss Bv 141
-	\|typ = [[~~experimentální letoun~~\|experimentální]] [[průzkumný letoun\|průzkumný]] a [[Bombardér\|bombardovací letoun]]	+	\|typ = [[Experimentální letadlo\|experimentální]] [[průzkumný letoun\|průzkumný]]<br />a [[Bombardér\|bombardovací letoun]]
-	\|výrobce = [[Blohm & Voss~~\|Blohm & Voss Schiffswerft und Maschinenfabrik]]~~	+	\|výrobce = Blohm & Voss
-	\|image = ~~Image~~:Blohm ~~und Voss Bv141~~.jpg	+	\|image = [[Soubor:Bundesarchiv Bild 146-1980-117-02, Aufklärungsflugzeug Blohm - Voß BV 141.jpg\|250px]]<br />[[Soubor:Bundesarchiv Bild 146-1980-117-01, Aufklärungsflugzeug Blohm - Voß BV 141.jpg\|250px]]
-	\|text = Blohm & Voss Ha 141	+	\|text = Blohm & Voss Bv 141
	\|konstruktér =		\|konstruktér =
	\|první let = [[25. únor]]a [[1938 v letectví\|1938]]		\|první let = [[25. únor]]a [[1938 v letectví\|1938]]
-	\|vyrobeno kusů = 38	+	\|vyrobeno kusů = 28
	\|hlavní uživatel = [[Luftwaffe]]		\|hlavní uživatel = [[Luftwaffe]]
	\|více uživatelů =		\|více uživatelů =
	}}		}}
-	'''Blohm & Voss BV 141''' byl německý [[průzkumný letoun\|průzkumný]] a [[Bombardér\|bombardovací letoun]], který byl pozoruhodný svým nesymetrickým tvarem. Vznikl jako soukromá iniciativa továrny Blohm & Voss. První prototyp vzlétl [[25. únor]]a [[1938 v letectví\|1938]]. Poté následovala výroba několika prototypů a po ní začala montáž předsériových strojů. U těchto letounů se ukázalo, že stávající motor [[BMW 132]] je málo výkonný a tak roku [[1941]] začala výroba verze s motorem [[BMW 801]]. Letouny byly postupně zkoušeny, ovšem k jejich bojovému nasazení nedošlo.	+	'''Blohm & Voss BV 141''' byl německý jednomotorový [[průzkumný letoun\|průzkumný]] a [[Bombardér\|bombardovací letoun]], který byl pozoruhodný svým nesymetrickým tvarem.

-	== ~~Technické údaje~~ ==	+	== Vznik ==
-	[[~~Image:~~Blohm ~~und~~ Voss ~~Bv141 rear~~.jpg\|thumb\|~~Zadní pohled~~ na BV 141]]	+	Na začátku roku 1937 obeslalo RLM společnosti [[Arado]] a [[Focke-Wulf]] objednávkou na vyhotovení projektu víceúčelového [[letoun]]u určeného pro taktický průzkum, který by byl schopen i lehkého bombardování. Přesto, že firma Hamburger Flugzeugbau (později přejmenovaná na Blohm & Voss) nedostala z RLM žádnou objednávku, její hlavní konstruktér ing. Vogt přistoupil k soukromé realizaci projektu, který chtěl v tomto konkurzu představit.
-	*Rozpětí: 17,46 m	+
-	*Délka: 13,90 m	+	Jeden z požadavků, co nejdokonalejší výhled tříčlenné posádky z [[kokpit\|kabiny]], vyřešil ing. Vogt asymetrickým tvarem konstrukce. Prodloužil motorovou gondolu o ocasní nosník a vlastní [[trup letadla\|trup]] společně s kabinou umístil po její pravé straně. Vedení RLM, rozhodnuté pro projekt firmy Arado, nepřikládalo řešení ing. Vogta větší význam. Avšak nový šéf Technisches Amtu RLM [[Ernst Udet]] podpořil myšlenku ing. Vogta a Hamburger Flugzeugbau zahájil stavbu prototypu.
-	*Výška: 3,65 m	+
-	*Nosná plocha: ~~53 m²~~	+	== Vývoj ==
-	*Hmotnost prázdného stroje: 4700 kg	+	[[Soubor:Bundesarchiv Bild 101I-602-B1227-17A, Aufklärungsflugzeug Blohm - Voß BV 141.jpg\|thumb\|230px\|BV 141]]
-	*Vzletová hmotnost: 5700 kg	+	První [[prototyp]] '''Ha-141-0''' (D-ORJE) vzlétl [[25. únor]]a [[1938 v letectví\|1938]]. Zanedlouho se na tovární [[letiště]] HFB osobně dostavil Udet, který usedl za řízení nového stroje. Pod dojmem dobrých letových vlastností objednal po přistání další tři prototypy. Po změně názvu výrobce obdržel Ha-141-0 označení '''BV 141''' a po dlouhém jednání byl uznán jako jeden ze tří prototypů zaplacených RLM. První vyrobený letoun tak obdržel další označení '''BV 141 V2''' a stal se oficiálně druhým prototypem.
-	*Motor: 1× [[BMW 801]]	+
		+	První oficiální prototyp '''BV 141 V1''' (Werk-Nr.171, D-OTTO) provedl svůj [[první let]] až v září 1938, který se od svého předchůdce lišil úplně jiným tvarem trupové gondoly. Ta byla na přání RLM unifikovaná s gondolou prototypu [[Focke-Wulf Fw 189]]. Změnou prošel také tvar ocasního nosníku a ocasních ploch. Již 5. října byl BV 141 V1 poškozen během přistání vinou poškození hydraulického vysouvání [[podvozek letadla\|podvozku]]. Později byl tento letoun přepracován na verzi '''BV 141 B-1''' (GL+AG).
		+	[[Soubor:Bundesarchiv Bild 183-2005-0725-526, Aufklärungsflugzeug Blohm - Voß BV 141.jpg\|thumb\|230px\|BV 141 před startem]]
		+	Do letových testů se tak zapojil prototyp '''BV 141 V3''' (Werk-Nr.359, D-OLGA) s instalovanou silnější pohonnou jednotkou [[BMW 132]] N o výkonu 636 kW. Výzbroj vzorového stroje pro sériovou výrobu se skládala ze dvou pevných kulometů MG 17 umístěných v křídle a dvou pohyblivých kulometů MG 15 pro ochranu zadní polosféry. Pozorovatel měl k dispozici automatické kamery. Pod křídlem se nacházely čtyři závěsníky ETC 50 pro čtveřici 50 kg [[letecká puma\|pum]], nebo kontejnery pro vytvoření dýmové clony. Pro zlepšení stability bylo zvětšeno [[rozpětí křídel\|rozpětí]] a délka ocasního nosníku.
		+
		+	Po uskutečnění dalších zkušebních letů objednalo RLM další prototypy označené BV 141 A-01 až A-05, přičemž stroje dostaly rovněž čísla prototypů. Například BV 141 A-01 s [[imatrikulace (letectví)\|imatrikulací]] D-OLLE byl známý také jako '''BV 141 V4'''. Již na začátku zkušebních letů tohoto letounu došlo opět k poruše hydraulického mechanismu zatahování podvozku a letoun byl během přistání poškozen. Tato nehoda způsobila zpoždění výzkumného programu v e-Stelle v Rechlinu. Stroj byl později přestavěn na verzi B-1 (GL+AH).
		+
		+	[[Soubor:Bundesarchiv Bild 101I-602-B1226-09, Aufklärungsflugzeug Blohm - Voß BV 141.jpg\|thumb\|230px\|Kameraman v kokpitu BV 141]]
		+	Výroba pokračovala dalšími čtyřmi stroji verze A-0, které nesly také označení '''V5''' (Werk-Nr.361, BL+AB), '''V6''' (Werk-Nr.362, BL+AC), '''V7''' (Werk-Nr.363, BL+AD) a '''V8''' (Werk-Nr.364, BL+AE). Oficiální zkoušky prototypu V5 byly ukončeny v lednu 1940. Dne 4. dubna 1940 pak došlo k zamítnutí [[sériová výroba\|sériové výroby]] BV 141 A.
		+
		+	U těchto devíti letounů se ukázalo, že stávající devítiválcový [[hvězdicový motor]] [[BMW 132]] je pro tento stroj málo výkonný, proto ing. Vogt již během letových testů BV 141 A začal pracovat na zdokonalené variantě BV 141 B s čtrnáctiválcovým dvouhvězdicovým motorem [[BMW 801]] o vzletovém výkonu 1147 kW. Instalace nové pohonné jednotky si vynutila změnu tvaru ocasního nosníku a ocasních ploch. Použity byly také nové konce křídel se zkosenou odtokovou hranou.
		+
		+	Dne 9. ledna 1941 byl zalétán první z pěti BV 141 předsériové verze B-0, '''BV 141 V9''' (Werk-Nr.0110001, NC+OZ). V této době získala společnost Blohm & Voss objednávku na pět strojů '''BV 141 B-0'''.
		+
		+	Další z prototypů '''BV 141 V10''' (Werk-Nr.0210002, NC+RA) vykonal první let 1. června 1941. Na podzim byl přemístěn do školy průzkumného letectva v Grossenheinu v Sasku.
		+
		+	Poslední prototyp '''BV 141 V13''' (NC+RD) byl dohotoven 15. května 1943.
		+
		+	Také verze BV 141 B nebyla zařazena do sériové výroby.
		+	Důvodem byla urgentní potřeba motorů BMW 801 pro stíhačky [[Focke-Wulf Fw 190\|Fw 190]], to, že verze se silnějším motorem se objevila až v době, kdy již byla rozběhnuta výroba Fw 189, a také vzhled letadla. Přesto byly dodány všechny objednané kusy.
		+
		+	Několik vraků BV 141 našla postupující spojenecká vojska; jeden z nich Britové poslali do Anglie na prozkoumání.
		+
		+	Do dneška se nezachoval žádný exemplář tohoto "pravděpodobně nejasymetričtějšího letadla, které kdy letělo".<ref>Yenne, Bill: ''Nejhorší letadla světa'', Ottovo nakl., [[Praha]], 2000, str. 64</ref>
		+
		+	== Technické údaje (údaje platí pro BV 141B-02 (V10)) ==
		+	[[Soubor:Blohm und Voss BV 141 B 3-view.png\|right\|240px\|Nákres]]
		+	* Rozpětí: 17,46 m
		+	* Délka: 13,90 m
		+	* Výška: 3,65 m
		+	* Nosná plocha: 52.9 m<sup>2</sup>
		+	* Hmotnost prázdného stroje: 4700 kg
		+	* Vzletová hmotnost: 5700 kg
		+	* Motor: 1× [[BMW 801]]
	**Výkon motoru: 1160 kW		**Výkon motoru: 1160 kW
-	*Maximální rychlost: 438 km/h	+	* Maximální rychlost: 438 km/h
-	*Dostup: 10 000 m	+	* Dostup: 10 000 m
-	*Dolet: ~~1200~~ km	+	* Dolet: 1 200 km
	*Výzbroj: 2× [[kulomet MG 17]], 2× [[kulomet MG 15]], pumy do hmotnosti 200 kg		*Výzbroj: 2× [[kulomet MG 17]], 2× [[kulomet MG 15]], pumy do hmotnosti 200 kg
		+
		+	== Reference ==
		+	<references />
		+	== Literatura ==
		+	* {{Citace monografie \| příjmení = Murawski \| jméno = Marek \| odkaz na autora = \| příjmení2 = \| jméno2 = \| odkaz na autora2 = \| titul = Letadla Luftwaffe 1933-45 část 1 \| vydavatel = Intermodel \| místo = Hostomice \| rok = 1997 \| počet stran = 239 \| isbn = 80-901976-2-0}}
		+	== Externí odkazy ==
		+	* [http://www.vrcurassow.com/2dvrc/sscuracao/BlohmundVoss.html Blohm & Voss BV 141 (anglicky)]


-	{{Německé vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}	+	{{Flickr\|Blohm+Voss+BV+141}}{{Commonscat\|Blohm & Voss BV 141}}{{Německé vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Německá průzkumná letadla]]		[[Kategorie:Německá průzkumná letadla]]
-	[[Kategorie:~~Experimentální~~ letadla]]	+	[[Kategorie:Německá experimentální letadla]]
	[[Kategorie:Letadla Blohm & Voss\|BV 141]]		[[Kategorie:Letadla Blohm & Voss\|BV 141]]

Sysop: 1 revizi

2013-11-30T16:23:03Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 30. 11. 2013, 16:23

Sysop: 1 revizi

2009-02-25T07:45:20Z

1 revizi

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Blohm&Voss Bv 141
|typ = [[experimentální letoun|experimentální]] [[průzkumný letoun|průzkumný]] a [[Bombardér|bombardovací letoun]]
|výrobce = [[Blohm & Voss|Blohm & Voss Schiffswerft und Maschinenfabrik]]
|image = Image:Blohm und Voss Bv141.jpg
|text = Blohm & Voss Ha 141
|konstruktér =
|první let = [[25. únor]]a [[1938 v letectví|1938]]
|vyrobeno kusů = 38
|hlavní uživatel = [[Luftwaffe]]
|více uživatelů =
}}
'''Blohm & Voss BV 141''' byl německý [[průzkumný letoun|průzkumný]] a [[Bombardér|bombardovací letoun]], který byl pozoruhodný svým nesymetrickým tvarem. Vznikl jako soukromá iniciativa továrny Blohm & Voss. První prototyp vzlétl [[25. únor]]a [[1938 v letectví|1938]]. Poté následovala výroba několika prototypů a po ní začala montáž předsériových strojů. U těchto letounů se ukázalo, že stávající motor [[BMW 132]] je málo výkonný a tak roku [[1941]] začala výroba verze s motorem [[BMW 801]]. Letouny byly postupně zkoušeny, ovšem k jejich bojovému nasazení nedošlo.

== Technické údaje ==
[[Image:Blohm und Voss Bv141 rear.jpg|thumb|Zadní pohled na BV 141]]
*Rozpětí: 17,46 m
*Délka: 13,90 m
*Výška: 3,65 m
*Nosná plocha: 53 m²
*Hmotnost prázdného stroje: 4700 kg
*Vzletová hmotnost: 5700 kg
*Motor: 1× [[BMW 801]]
**Výkon motoru: 1160 kW
*Maximální rychlost: 438 km/h
*Dostup: 10 000 m
*Dolet: 1200 km
*Výzbroj: 2× [[kulomet MG 17]], 2× [[kulomet MG 15]], pumy do hmotnosti 200 kg

{{Německé vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Německá průzkumná letadla]]
[[Kategorie:Experimentální letadla]]
[[Kategorie:Letadla Blohm & Voss|BV 141]]