Sysop: 1 revizi

2013-11-28T22:24:08Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 28. 11. 2013, 22:24

Sysop: 1 revizi

2009-03-07T02:12:53Z

1 revizi

Nová stránka

[[Soubor:bristol.taurus.arp.750pix.jpg|thumb|right|Bristol Taurus]]
'''Bristol Taurus''' byl letecký motor, zážehový vzduchem chlazený přeplňovaný [[hvězdicový motor|dvouhvězdicový]] [[válec (motor)|čtrnáctiválec]].

Taurus patří mezi nepříliš početnou skupinu leteckých motorů s unikátním šoupátkovým rozvodem Burt-McCollum. Firma [[Bristol Aeroplane Company]] byla průkopníkem v praktickém použití tohoto typu rozvodu (resp. spíše šéfkonstruktér jejího motorářského oddělení [[Roy Fedden]]), který skýtal oproti klasickému ventilovému rozvodu několik nepřehlédnutelných výhod.

Firma se vývoji leteckých hvězdicových motorů s šoupátkovým rozvodem věnovala již od roku 1927, na základě publikované práce Harry R. Ricarda, [[Fellow of the Royal Society|FRS]] ([[Harry Ralph Ricardo]], později Sir Harry, FRS), ve které se věnoval srovnání výkonů a vlastností zkušebních jednoválců s ventilovým a šoupátkovým rozvodem. Vedle několika motorů firmy Bristol ([[Bristol Perseus|Perseus]], [[Bristol Aquila|Aquila]], Taurus, [[Bristol Hercules|Hercules]] a [[Bristol Centaurus|Centaurus]]) byl tento šoupátkový rozvod použit také u motorů [[Napier Sabre]] a [[Rolls-Royce Eagle 22]].

Tento typ motoru poháněl letouny [[Bristol Beaufort]] a [[Fairey Albacore]] (první stroje poháněné motory Taurus II vzlétly během roku 1938). Celková výroba byla kolem 3400 motorů Taurus.

== Základní technická data ==
=== Data společná pro všechny verze motorů Taurus ===
*'''Typ''': letecký vzduchem chlazený motor, čtyřdobý zážehový [[hvězdicový motor|dvouhvězdicový]] [[válec (motor)|čtrnáctiválec]], přeplňovaný jednostupňovým jednorychlostním [[odstředivý kompresor|odstředivým (radiálním) kompresorem]] poháněným převodem od klikového hřídele, vybavený reduktorem
*'''Vrtání válce''': 5 in (127 mm)
*'''Zdvih pístu''': 5 ⅝ in (142,875 mm)
*'''Zdvihový objem motoru''': 1546,25 cu.in. (25 339 cm³)
*'''Celková plocha pístů''': 1773,47 cm²
*'''[[Kompresní poměr]]''': 7,2
*'''Rozvod''': šoupátkový
*'''Převod reduktoru''': 2,25
*'''Mazání''': tlakové, se suchou klikovou skříní
*'''Průměr motoru''': 1175 mm
*'''Délka motoru''': 1250 mm

=== Bristol Taurus II ===
*'''Hmotnost suchého motoru''' (tj. bez provozních náplní): 589,7 kg

*'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230)
*'''Výkony''':
** vzletový: 1060 hp (790,4 kW) při 3100 ot/min
** maximální: 1110 hp (827,7 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1219 m

=== Bristol Taurus III ===


*'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230)
*'''Výkony''':
** vzletový: 935 hp (697,2 kW) při 3300 ot/min
** maximální: 1060 hp (790,4 kW) při 3300 ot/min ve výšce 4420 m

=== Bristol Taurus VI ===


*'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade
*'''Výkony''':
** vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min
** maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m

=== Bristol Taurus XVI ===

*'''Převod kompresoru''' 1÷7,50
*'''Předepsané palivo''': etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade
*'''Výkony''':
** vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min
** maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Letecké motory]]

Bristol Taurus - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: 1 revizi