Bubnová brzda - Historie editací

Sysop: ++

2024-11-21T14:31:38Z

← Starší verze		Verze z 21. 11. 2024, 14:31
Řádka 1:		Řádka 1:
-	[[Soubor:Drum brake.jpg~~\|right~~\|thumb\|Bubnová brzda z náklaďáku z konce 60. let]]	+	[[Soubor:Drum brake.jpg\|thumb\|240px\|Bubnová brzda z náklaďáku z konce 60. let]]
-	[[Soubor:Brzda.jpg~~\|right~~\|thumb\|Struktura bubnové brzdy]]	+	[[Soubor:Brzda-2008.jpg\|thumb\|240px\|Struktura bubnové brzdy]]
	'''Bubnová brzda''' je [[brzda]], u níž brzdové elementy působí na vnitřní povrch válcové plochy tělesa (bubnu) spojeného s brzděnou součástí. Bubnové brzdy používané v motorových vozidlech jsou třecí s vnitřními brzdovými čelistmi. Bubnová brzda se skládá z brzdového bubnu, brzdové čelisti, štítu brzdy, rozpěrného mechanismu a vratných pružin.		'''Bubnová brzda''' je [[brzda]], u níž brzdové elementy působí na vnitřní povrch válcové plochy tělesa (bubnu) spojeného s brzděnou součástí. Bubnové brzdy používané v motorových vozidlech jsou třecí s vnitřními brzdovými čelistmi. Bubnová brzda se skládá z brzdového bubnu, brzdové čelisti, štítu brzdy, rozpěrného mechanismu a vratných pružin.
	== Princip činnosti ==		== Princip činnosti ==
-	Brzdový buben je pevně spojen s rotující brzděnou součástí (u motorových vozidel s nábojem kola). Při brzdění jsou brzdové čelisti přitlačovány rozpěrným ústrojím na vnitřní plochu bubnu a tím vzniká tření, čímž se přeměňuje kinetická energie na energii tepelnou a vytváří se brzdná síla. Přítlačná síla může být vytvořena dvěma způsoby:	+	Brzdový buben je pevně spojen s rotující brzděnou součástí (u motorových vozidel s nábojem kola). Při brzdění jsou brzdové čelisti přitlačovány rozpěrným ústrojím na vnitřní plochu bubnu a tím vzniká tření, čímž se přeměňuje kinetická energie na energii tepelnou a vytváří se brzdná síla. Přítlačná síla může být vytvořena dvěma způsoby:
	* '''hydraulicky''' pomocí rozpěrného válečku (provozní brzda)		* '''hydraulicky''' pomocí rozpěrného válečku (provozní brzda)
	* '''mechanicky''' pomocí rozpěrné páky (parkovací a nouzová brzda).		* '''mechanicky''' pomocí rozpěrné páky (parkovací a nouzová brzda).
Řádka 26:		Řádka 26:
	* Naopak úběžná čelist je třecím momentem ze záběru vytlačována, čímž se snižuje její brzdná síla a dochází k nerovnoměrnému opotřebení brzdových čelistí.		* Naopak úběžná čelist je třecím momentem ze záběru vytlačována, čímž se snižuje její brzdná síla a dochází k nerovnoměrnému opotřebení brzdových čelistí.
	Bubnová brzda byla používána během [[20. století]] v osobních [[automobil]]ech, dnes je na ústupu, ale u strojů pracujících v těžkých podmínkách (například zemědělské nebo lesnické stroje) se pro svou odolnost proti nečistotám používají stále.		Bubnová brzda byla používána během [[20. století]] v osobních [[automobil]]ech, dnes je na ústupu, ale u strojů pracujících v těžkých podmínkách (například zemědělské nebo lesnické stroje) se pro svou odolnost proti nečistotám používají stále.
-	~~[[Kategorie:Brzdy]]~~	+
		+
	{{Článek z Wikipedie}}		{{Článek z Wikipedie}}
		+	[[Kategorie:Brzdy]]

Sysop: 1 revizi

2013-11-28T21:47:33Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 28. 11. 2013, 21:47

Sysop: 1 revizi

2011-04-13T11:22:54Z

1 revizi

Nová stránka

[[Soubor:Drum brake.jpg|right|thumb|Bubnová brzda z náklaďáku z konce 60. let]]
[[Soubor:Brzda.jpg|right|thumb|Struktura bubnové brzdy]]
'''Bubnová brzda''' je [[brzda]], u níž brzdové elementy působí na vnitřní povrch válcové plochy tělesa (bubnu) spojeného s brzděnou součástí. Bubnové brzdy používané v motorových vozidlech jsou třecí s vnitřními brzdovými čelistmi. Bubnová brzda se skládá z brzdového bubnu, brzdové čelisti, štítu brzdy, rozpěrného mechanismu a vratných pružin.
== Princip činnosti ==
Brzdový buben je pevně spojen s rotující brzděnou součástí (u motorových vozidel s nábojem kola). Při brzdění jsou brzdové čelisti přitlačovány rozpěrným ústrojím na vnitřní plochu bubnu a tím vzniká tření, čímž se přeměňuje kinetická energie na energii tepelnou a vytváří se brzdná síla. Přítlačná síla může být vytvořena dvěma způsoby:
* '''hydraulicky''' pomocí rozpěrného válečku (provozní brzda)
* '''mechanicky''' pomocí rozpěrné páky (parkovací a nouzová brzda).
== Rozdělení ==
* Simplex
* Duplex
* Duo - Duplex
=== Brzdový buben ===
Brzdové bubny se vyrábějí z šedé litiny, ocelolitiny nebo slitiny pevných kovů aby měl vysokou odolnost proti otěru. Bubny musí být tvarově i tepelně stálé a musí dobře odvádět teplo vznikající při brzdění. Brzdné plochy musí být jemně a přesně opracované aby se zajistil co nejlepší styk s brzdnými čelistmi.
=== Brzdové čelisti ===
Brzdové čelisti bývají vyrobeny z ocelového plechu a jsou konstruovány do tvaru půlměsíce s profilem "T" aby se při brzdění nekroutily.
Na brzdových čelistech je nalepeno případně přinýtováno brzdové obložení. Brzdové obložení je kompozitní materiál vyráběný práškovou metalurgií z pilin různých kovů a pojidel.
=== Rozpěrné zařízení ===
Rozpěrným zařízením jsou podle konstrukce brzdy jeden nebo dva rozpěrné válečky a čep. Rozpěrný váleček může mít jeden nebo dva pístky. Sešlápnutím brzdového pedálu se tlak kapaliny přenese na plochu pístku, ten se vysune a přitlačí brzdovou čelist k bubnu.
== Výhody ==
* Celé ústrojí brzdy je umístěno uvnitř bubnu a tak je chráněno proti nepříznivým vlivům nečistot z okolí
* Oproti kotoučovým brzdám mají brzdy bubnové delší životnost obložení
* Snadné spojení s parkovací brzdou
== Nevýhody ==
* Při zahřátí vlivem delšího brzdění klesá brzdný účinek. Při přílišném přehřátí může dojít k deformaci brzdového bubnu a nerovnoměrnosti brzdění
* Náběžná brzdová čelist je třecím momentem přitlačována k bubnu, čímž se stále zvyšuje brzdná síla a při překročení určité hranice může dojít k tzv "zakousnutí" brzdy a vyvolání [[Smyk (mechanika)|smyku]] vozidla.
* Naopak úběžná čelist je třecím momentem ze záběru vytlačována, čímž se snižuje její brzdná síla a dochází k nerovnoměrnému opotřebení brzdových čelistí.
Bubnová brzda byla používána během [[20. století]] v osobních [[automobil]]ech, dnes je na ústupu, ale u strojů pracujících v těžkých podmínkách (například zemědělské nebo lesnické stroje) se pro svou odolnost proti nečistotám používají stále.
[[Kategorie:Brzdy]]
{{Článek z Wikipedie}}