Cessna A-37 Dragonfly - Historie editací

Sysop: Nahrazení textu „General Electric“ textem „General Electric“

2021-11-23T15:03:36Z

Nahrazení textu „General Electric“ textem „General Electric“

← Starší verze		Verze z 23. 11. 2021, 15:03
Řádka 16:		Řádka 16:
	Rostoucí americká zainteresovanost ve Vietnamském konfliktu počátkem 60. let, vedla k zájmu o lehké útočné letouny označené zkratkou '''COIN''', které měly sloužit především k blízké podpoře vlastních jednotek a pozorování (předsunutí letečtí návodčí). Proto byly v roce 1962 v USA pro tento účel pokusně upraveny dva cvičné letouny Cessna T-37C.		Rostoucí americká zainteresovanost ve Vietnamském konfliktu počátkem 60. let, vedla k zájmu o lehké útočné letouny označené zkratkou '''COIN''', které měly sloužit především k blízké podpoře vlastních jednotek a pozorování (předsunutí letečtí návodčí). Proto byly v roce 1962 v USA pro tento účel pokusně upraveny dva cvičné letouny Cessna T-37C.

-	Zkoušky prorotypů byly slibné, ale letectvo požadoval značně vylepšený stroj, který by měl větší nosnost, odolnost a lepší vlastnosti při provozu v polních podmínkách. Proto bylo nutné především použít silnější motory. V roce 1963 letectvo odjednalo stavbu prototypu letounu '''YAT-37D''', který se od cvičných T-37 v mnohém lišil. Jednalo se především o pevnější křídlo, větší přídavné nádrže o obsahu 360 l na koncích křídel, rotační kulomet ráže 7,62 mm [[General Electric]] ''GAU-2B/A'' s kadencí 3000 ran za minutu a zásobou 1500 kusů střeliva, který byl instalován v pravé části přídě letounu. Dále letoun dostal lepší avioniku, navigační a komunikačný systémy a také zpevněný podvozek pro operace z polních letišť. Hmotnost letounu se výrazně zvýšila, stejně jako jeho nosnost. Pro udržení dobrých výkonů byly použity nové motory ''General Electric J85-J2/5'' o tahu 10,7 kN, což bylo dvakrát více, než původní motory [[Turboméca Marboré\|Continental-Teledyne J69]].	+	Zkoušky prorotypů byly slibné, ale letectvo požadoval značně vylepšený stroj, který by měl větší nosnost, odolnost a lepší vlastnosti při provozu v polních podmínkách. Proto bylo nutné především použít silnější motory. V roce 1963 letectvo odjednalo stavbu prototypu letounu '''YAT-37D''', který se od cvičných T-37 v mnohém lišil. Jednalo se především o pevnější křídlo, větší přídavné nádrže o obsahu 360 l na koncích křídel, rotační kulomet ráže 7,62 mm General Electric ''GAU-2B/A'' s kadencí 3000 ran za minutu a zásobou 1500 kusů střeliva, který byl instalován v pravé části přídě letounu. Dále letoun dostal lepší avioniku, navigační a komunikačný systémy a také zpevněný podvozek pro operace z polních letišť. Hmotnost letounu se výrazně zvýšila, stejně jako jeho nosnost. Pro udržení dobrých výkonů byly použity nové motory ''General Electric J85-J2/5'' o tahu 10,7 kN, což bylo dvakrát více, než původní motory [[Turboméca Marboré\|Continental-Teledyne J69]].

	Prototyp YAT-37D poprvé vzlétl v říjnu [[1964 v letectví\|1964]] a o rok později začaly zkoušky i u druhého prototypu. zatímco první prototyp nesl po třech závěsnících pod každou polovinou křídla, druhý prototyp měl o dva více a první byl na tento standard také upraven. zkoušky letounu byly úspěšné, ale protože letectvo na nějaký čas ztratilo o letoun tohoto typu zájem, byla realizace projektu odložena na neurčito a druhý prototyp byl dokonce předán do muzea.		Prototyp YAT-37D poprvé vzlétl v říjnu [[1964 v letectví\|1964]] a o rok později začaly zkoušky i u druhého prototypu. zatímco první prototyp nesl po třech závěsnících pod každou polovinou křídla, druhý prototyp měl o dva více a první byl na tento standard také upraven. zkoušky letounu byly úspěšné, ale protože letectvo na nějaký čas ztratilo o letoun tohoto typu zájem, byla realizace projektu odložena na neurčito a druhý prototyp byl dokonce předán do muzea.

Sysop: + Masivní vylepšení, 2 X VIDEO

2014-11-17T20:31:38Z

+ Masivní vylepšení, 2 X VIDEO

← Starší verze		Verze z 17. 11. 2014, 20:31
Řádka 10:		Řádka 10:
	\|více uživatelů = [[Letectvo Vietnamské republiky]]<br />[[Kolumbie]]<br />[[Chile]]		\|více uživatelů = [[Letectvo Vietnamské republiky]]<br />[[Kolumbie]]<br />[[Chile]]
	}}		}}
-		+	'''Cessna A-37 Dragonfly''' (někdy i '''Super Tweet'''), je americký lehký bombardovací a bitevní letoun, vyvinutý z [[Cvičný letoun\|cvičného letounu]] pro základní letecký výcvik [[Cessna T-37]]. Stroj, který byl vyráběn v 60. a 70. letech 20. století, se uplatnil především ve [[Vietnamská válka\|válce ve Vietnamu]].
-	'''Cessna A-37 Dragonfly''' (někdy i '''Super Tweet'''), je americký lehký bombardovací a bitevní letoun, vyvinutý z [[Cvičný letoun\|cvičného letounu]] pro základní letecký výcvik [[Cessna T-37]]. Stroj, který byl vyráběn v 60. a 70. letech 20. století, se uplatnil především ve [[Vietnamská válka\|válce ve Vietnamu]].	+

	== Vznik YAT-37D ==		== Vznik YAT-37D ==
	[[Image:A-37B Minigun.jpg\|thumb\|left\|Rotační kulomet v přídi letoun A-37B]]		[[Image:A-37B Minigun.jpg\|thumb\|left\|Rotační kulomet v přídi letoun A-37B]]
-
	Rostoucí americká zainteresovanost ve Vietnamském konfliktu počátkem 60. let, vedla k zájmu o lehké útočné letouny označené zkratkou '''COIN''', které měly sloužit především k blízké podpoře vlastních jednotek a pozorování (předsunutí letečtí návodčí). Proto byly v roce 1962 v USA pro tento účel pokusně upraveny dva cvičné letouny Cessna T-37C.		Rostoucí americká zainteresovanost ve Vietnamském konfliktu počátkem 60. let, vedla k zájmu o lehké útočné letouny označené zkratkou '''COIN''', které měly sloužit především k blízké podpoře vlastních jednotek a pozorování (předsunutí letečtí návodčí). Proto byly v roce 1962 v USA pro tento účel pokusně upraveny dva cvičné letouny Cessna T-37C.

Řádka 32:		Řádka 30:

	== Varianty ==		== Varianty ==
-	* '''YAT-37D''' - prototypy přestavěné z letounu [[Cessna T-37\|Cessna T-37C]].	+	* '''YAT-37D''' – prototypy přestavěné z letounu [[Cessna T-37\|Cessna T-37C]].
-	* '''YA-37A''' - nové označení pro předchozí variantu	+	* '''YA-37A''' – nové označení pro předchozí variantu
-	* '''A-37A''' - sériová varianta, upravené stroje T-37B, vybavené movými motory J85, novým křídlem s 8 pylony a rotačním kanónem.	+	* '''A-37A''' – sériová varianta, upravené stroje T-37B, vybavené movými motory J85, novým křídlem s 8 pylony a rotačním kanónem.
-	* '''A-37B''' - motory J85 výkonnější varianty, nástavec pro doplňování paliva za letu, zvýšená kapacita palivových nádrží a zpevněná konstrukce letounu.	+	* '''A-37B''' – motory J85 výkonnější varianty, nástavec pro doplňování paliva za letu, zvýšená kapacita palivových nádrží a zpevněná konstrukce letounu.
	* '''OA-37B'''		* '''OA-37B'''

Řádka 62:		Řádka 60:
	* '''Nosná plocha:''' 17,1 m²		* '''Nosná plocha:''' 17,1 m²
	* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2816,7 kg		* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2816,7 kg
-	* '''Max. vzletová hmotnost:''' ~~6800~~ kg	+	* '''Max. vzletová hmotnost:''' 6 800 kg
	* '''Maximální rychlost:''' 770 km/h		* '''Maximální rychlost:''' 770 km/h
	* '''Cestovní rychlost:''' 480 km/h		* '''Cestovní rychlost:''' 480 km/h
	* '''Dostup:''' 12 700 m		* '''Dostup:''' 12 700 m
	* '''Stoupavost:''' 35,5 m/s		* '''Stoupavost:''' 35,5 m/s
-	* '''Dolet:''' ~~1480~~ km	+	* '''Dolet:''' 1 480 km

	=== Pohonná jednotka ===		=== Pohonná jednotka ===
Řádka 75:		Řádka 73:
	== Výzbroj ==		== Výzbroj ==
	* 1 x 7,62 mm rotační kulomet GAU-2B/A v nose letounu		* 1 x 7,62 mm rotační kulomet GAU-2B/A v nose letounu
-	* až ~~1200~~ kg výzbroje na 8 pylonech	+	* až 1 200 kg výzbroje na 8 pylonech

	===Možnosti podvěsu výzbroje===		===Možnosti podvěsu výzbroje===
Řádka 86:		Řádka 84:
	* Kontejnery na submunici SUU-14		* Kontejnery na submunici SUU-14
	* Řízené střely [[AIM-9 Sidewinder]]		* Řízené střely [[AIM-9 Sidewinder]]
		+
		+	== YouTube ==
		+	{\| border="4" width="442" align="left"
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=8-Op7kNbwWg}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''Cessna A-37 Dragonfly – A trip around the bay (anglicky)'''
		+	\|}
		+	{\| border="4" width="442" align="right"
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=w7aaU4rHDdk}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''Cessna A-37 Dragonfly jet attack aircraft'''
		+	\|}
		+	<br style="clear: both;" />

	== Externí odkazy ==		== Externí odkazy ==
Řádka 93:		Řádka 104:
	[[Kategorie:Americká vojenská letadla]]		[[Kategorie:Americká vojenská letadla]]
	[[Kategorie:Letadla Cessna]]		[[Kategorie:Letadla Cessna]]
		+	[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Sysop: 1 revizi

2014-04-27T11:12:19Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 27. 4. 2014, 11:12

Sysop: + Výrazné vylepšení

2011-03-20T10:53:17Z

+ Výrazné vylepšení

Nová stránka

{{Letadlo
|název = A-37 Dragonfly
|typ = lehký [[útočný letoun]]
|výrobce = [[Cessna]]
|image = [[Soubor:OA-37B-1.jpg|240px]]
|text =
|konstruktér =
|první let = [[říjen]] [[1964 v letectví|1964]]
|hlavní uživatel = [[United States Air Force]]
|více uživatelů = [[Letectvo Vietnamské republiky]]<br />[[Kolumbie]]<br />[[Chile]]
}}

'''Cessna A-37 Dragonfly''' (někdy i '''Super Tweet'''), je americký lehký bombardovací a bitevní letoun, vyvinutý z [[Cvičný letoun|cvičného letounu]] pro základní letecký výcvik [[Cessna T-37]]. Stroj, který byl vyráběn v 60. a 70. letech 20. století, se uplatnil především ve [[Vietnamská válka|válce ve Vietnamu]].

== Vznik YAT-37D ==
[[Image:A-37B Minigun.jpg|thumb|left|Rotační kulomet v přídi letoun A-37B]]

Rostoucí americká zainteresovanost ve Vietnamském konfliktu počátkem 60. let, vedla k zájmu o lehké útočné letouny označené zkratkou '''COIN''', které měly sloužit především k blízké podpoře vlastních jednotek a pozorování (předsunutí letečtí návodčí). Proto byly v roce 1962 v USA pro tento účel pokusně upraveny dva cvičné letouny Cessna T-37C.

Zkoušky prorotypů byly slibné, ale letectvo požadoval značně vylepšený stroj, který by měl větší nosnost, odolnost a lepší vlastnosti při provozu v polních podmínkách. Proto bylo nutné především použít silnější motory. V roce 1963 letectvo odjednalo stavbu prototypu letounu '''YAT-37D''', který se od cvičných T-37 v mnohém lišil. Jednalo se především o pevnější křídlo, větší přídavné nádrže o obsahu 360 l na koncích křídel, rotační kulomet ráže 7,62 mm [[General Electric]] ''GAU-2B/A'' s kadencí 3000 ran za minutu a zásobou 1500 kusů střeliva, který byl instalován v pravé části přídě letounu. Dále letoun dostal lepší avioniku, navigační a komunikačný systémy a také zpevněný podvozek pro operace z polních letišť. Hmotnost letounu se výrazně zvýšila, stejně jako jeho nosnost. Pro udržení dobrých výkonů byly použity nové motory ''General Electric J85-J2/5'' o tahu 10,7 kN, což bylo dvakrát více, než původní motory [[Turboméca Marboré|Continental-Teledyne J69]].

Prototyp YAT-37D poprvé vzlétl v říjnu [[1964 v letectví|1964]] a o rok později začaly zkoušky i u druhého prototypu. zatímco první prototyp nesl po třech závěsnících pod každou polovinou křídla, druhý prototyp měl o dva více a první byl na tento standard také upraven. zkoušky letounu byly úspěšné, ale protože letectvo na nějaký čas ztratilo o letoun tohoto typu zájem, byla realizace projektu odložena na neurčito a druhý prototyp byl dokonce předán do muzea.

[[Image:OA-37B-2.jpg|thumb|Cessna OA-37B za letu]]

== Obnovení projektu ==
Válka v [[Jihovýchodní Asie|jihovýchodní Asii]] však nadále eskalovala a ztráty letounů [[Douglas A-1 Skyraider]], které tehdy byly hlavním letounem pro operace COIN, narůstaly. Letectvo tedy oprášilo projekt YAT-37D a rozhodlo se, že vhodnost typu ověří přímo v bojových podmínkách.

Firmě Cessna proto byla zadána výroba 39 předsériových kusů YAT-37D, jen mírně se odlišujících od prototypů. Všechny měly být přestavěny ze sériových cvičných T-37B. Letounu bylo původně přiděleno označení '''AT-37D''', které se časem změnilo na '''A-37A'''. Součástí testovacího programu bylo znovuobnovení provozu muzeu mezitím předaného druhého prototypu, který byl upraven na standard A-37A.

Bojové stroje měly nosnost až 1200 kg zbraní a jelikož u nich bylo zachováno zdvojené řízení, bylo je i možné používat k operačnímu výcviku. Pokud letoun prováděl misi předsunutého leteckého návodčího, seděl na druhém sedadle pozorovatel, zatímco když se jednalo o přímou podporu jednotek, letěl se strojem pouze pilot a ušetřená hmotnost druhého člena posádky umožnila nést více zbraní.

== Varianty ==
* '''YAT-37D''' - prototypy přestavěné z letounu [[Cessna T-37|Cessna T-37C]].
* '''YA-37A''' - nové označení pro předchozí variantu
* '''A-37A''' - sériová varianta, upravené stroje T-37B, vybavené movými motory J85, novým křídlem s 8 pylony a rotačním kanónem.
* '''A-37B''' - motory J85 výkonnější varianty, nástavec pro doplňování paliva za letu, zvýšená kapacita palivových nádrží a zpevněná konstrukce letounu.
* '''OA-37B'''

== Uživatelé ==
* Dominikánská republika - dodáno 8 kusů, všechny byly zničeny či odepsány do března 2001
* Ekvádor - dodáno 28 kusů (20 stále v provozu)
* Guatemala - dodáno 15 kusů (2 stále v provozu)
* Honduras - dodáno 17 kusů (10 stále v provozu)
* Chile - dodáno 44 kusů (14 stále v provozu)
* Jižní Korea
* Jižní Vietnam - dodáno 254 kusů
* Kambodža
* Kolumbie - dodáno 32 kusů (v roce 2008 mají být všechny vyřazeny)
* Peru - dodáno 53 kusů (10 stále v provozu)
* Salvador - dodáno 15 kusů (9 stále v provozu)
* Thajsko - dodáno 20 kusů
* Uruguay - dodáno 14 kusů (10 stále v provozu)
* USA
* Vietnam - při obsazení Jižního Vietnamu bylo zajato 95 kusů jihovietnamských A-37B.

== Hlavní technické údaje ==
* '''Posádka:''' 2
* '''Rozpětí:''' 11,71 m
* '''Délka:''' 9,79 m
* '''Výška:''' 2,82 m
* '''Nosná plocha:''' 17,1 m²
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2816,7 kg
* '''Max. vzletová hmotnost:''' 6800 kg
* '''Maximální rychlost:''' 770 km/h
* '''Cestovní rychlost:''' 480 km/h
* '''Dostup:''' 12 700 m
* '''Stoupavost:''' 35,5 m/s
* '''Dolet:''' 1480 km

=== Pohonná jednotka ===
* 2× [[proudový motor]] [[General Electric J85|General Electric J85-GE-17A]]
** '''Tah motoru:''' 12,7 kN

== Výzbroj ==
* 1 x 7,62 mm rotační kulomet GAU-2B/A v nose letounu
* až 1200 kg výzbroje na 8 pylonech

===Možnosti podvěsu výzbroje===
* 30 mm kanón DEFA-553
* 20 mm kanón GPU-2/A
* 7,62 mm rotační kulomet SUU-11/A
* Raketomet LAU-32A pro 19 neřízených střel
* Pumy Mk.82
* Kontejnery s [[napalm]]em
* Kontejnery na submunici SUU-14
* Řízené střely [[AIM-9 Sidewinder]]

== Externí odkazy ==

{{Flickr|Cessna+A-37+Dragonfly}}{{Commons|Cessna T-37}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Útočná letadla]]
[[Kategorie:Americká vojenská letadla]]
[[Kategorie:Letadla Cessna]]