Sysop: 1 revizi

2014-05-11T10:36:57Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 11. 5. 2014, 10:36

Sysop: Nahrazení textu

2011-10-13T11:36:29Z

Nahrazení textu

Nová stránka

[[Image:Daimler-Benz DB 605 airplane engine.jpg|right|thumb|V [[londýn]]ském [[RAF Museum|muzeu]]]]
'''Daimler-Benz DB 605''' byl německý [[letecký motor]], vyráběný za [[Druhá světová válka|druhé světové války]], vyvinutý z motoru [[DB 601]]. Byl to kapalinou chlazený, vidlicový dvanáctiválec. Montoval se do především do [[Stíhací letoun|stíhaček]] [[Messerschmitt Bf 109]] a [[Messerschmitt Bf 110|Bf 110]]. Licenčně se vyráběl i v [[Itálie|Itálii]], kde se montoval do stíhacích letounů [[Macchi MC.205]], [[Fiat G.55]] a Reggiane Re-2005.

==Varianty==
===Výráběné verze ===
*'''DB 605 A(M)'''
:Běžný motor pro stíhačky; výkon do 1 475 [[Koňská síla|PS]], 605 AM s vstřikováním [[MW50]] do 1 800 PS
**'''DB 605 B'''
:Stejný jako 605 A, ale pro dvoumotorové letouny jako [[Messerschmitt Bf 110|Bf 110]], [[Messerschmitt Me 210|Me 210]] (jiný poměr otáček vrtule/motor)
*'''DB 605 AS(M)'''
:Výšková verze motoru 605 A s větším kompresorem z motoru [[DB 603]]; výkon do 1 435 PS; ASM se vstřikováním MW-50 a výkonu do 1 800 PS
**'''DB 605 ASB(M)'''
:Výšková verze 605 AS z konce války, používající palivo B4; ASBM se vstřikováním MW-50 a výkonu do 1 800 PS
**'''DB 605 ASC(M)'''
:Výšková verze motoru 605 AS z konce války, palivo C3; ASCM se vstřikováním MW-50 a výkonu do 2 000 PS

*'''DB 605 D(M)'''
:První DB 605 D verze, s vstřikováním MW-50; výkon do 1 700 PS
**'''DB 605 DB(M)'''
:Vylepšená 605 DM, s vstřikováním MW-50; první verze s výkonem do 1 850 PS, později snížen na 1 800 PS, palivo B4
**'''DB 605 DC(M)'''
:Vylepšená verze 605 DM, s vstřikováním MW-50; výkon do 2000 PS, palivo C3
*'''DB 610'''
:Dva motory DB 605 spojeny pro pohon jedné [[vrtule|vrtulové]] hřídele; používaly se v letounech [[Heinkel He 177]]

===Prototypy a další verze===
*'''DB 605 BS'''
:Navrhovaná verze pro dvoumotorový letoun; odvozena z DB 605 AS
*'''DB 605 E'''
:Navrhovaná verze pro dvoumotorový letoun; odvozena z DB 605 D
*'''DB 605 L'''
:Podobný jako DB 605 D, ale s dvoustupňovým kompresorem, výkonem nad 2 000 PS

==Specifikace (DB 605AM)==
(během vývoje znám také jako DB 605 G)
[[Image:Daimler DB 605 cutaway.jpg|right|thumb|V řezu]]
===Technické údaje===
*'''Typ''': Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní, letadlový dvanáctiválec do V (60°)
*'''Vrtání''': 154 mm
*'''Zdvih''': 160 mm
*'''Objem válců''': 35,7 l
*'''Délka''': 2 303 mm
*'''Suchá hmotnost''': 730 kg

===Součásti===
*'''Ventilový rozvod''': Dva sací ventily a dva [[sodík]]em chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod [[Over Head Camshaft|OHC]].
*'''[[Kompresor]]''': Jednostupňový, odstředivý kompresor s proměnnými otáčkami, poháněný přes [[barometr]]icky regulovanou [[Spojka (stroj)|spojku]]
*'''Palivová soustava''': Přímé vstřikování
*'''Mazací soustava''': Suchá kliková skříň s jedním tlakovým a dvěma odsávacími čerpadly
*'''Chladicí soustava''': Chlazení kapalinou s přetlakem

===Výkony===
*'''Výkon''':
**1 325 kW (1 800 PS - 1 775 hp) při 2 800 ot/min. (vzletový výkon s pridáváním [[MW-50]] do válců)
**1 250 kW (1 700 PS - 1 675 hp) při 2 800 ot/min. ve 4 000 m (13,120 ft) pro maximální výkon s pridáváním [[MW-50]] do válců.
**895 kW (1 080 PS - 1 065 hp) při 2 300 ot/min. v 5 500 m (18 000 ft) pro nepřetržitý výkon
*'''[[Měrný výkon]]''': 35 kW/l
*'''[[Kompresní poměr]]''': 7.5/7.3:1 s 87 [[oktanové číslo|oktanovým]] [[benzín]]em; 8.5/8.3:1 se 100 oktanovým benzínem
*'''Poměr výkon/hmotnost''': 1,68 kW/kg

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Letecké motory]]

Daimler-Benz DB 605 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu