http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Dassault_Myst%C3%A8reDassault Mystère - Historie editací2026-08-11T14:02:51ZHistorie editací této stránkyMediaWiki 1.16.5http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Dassault_Myst%C3%A8re&diff=658649&oldid=prevSysop: 1 revizi2014-05-11T12:47:31Z<p>1 revizi</p>
<table style="background-color: white; color:black;">
<tr valign='top'>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 11. 5. 2014, 12:47</td>
</tr></table>Sysophttp://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Dassault_Myst%C3%A8re&diff=658648&oldid=prevSysop: + Vylepšení2011-10-25T16:51:35Z<p>+ Vylepšení</p>
<p><b>Nová stránka</b></p><div>{{Letadlo<br />
|název = Mystère<br />
|typ = [[stíhací letoun]]<br />
|výrobce = [[Avions Marcel Dassault]]<br />
|image = [[Soubor:Dassault Mystere II.jpg|250px]]<br />
|text = <br />
|konstruktér = <br />
|první let = [[23. únor]]a [[1951 v letectví|1951]]<br />
|zaveden = [[1954]]<br />
|vyřazen = [[1963]]<br />
|výroba = [[1951]]–[[1957]]<br />
|vyrobeno kusů = 166<br />
|hlavní uživatel = [[Francouzské letectvo]]<br />
|více uživatelů = <br />
}}<br />
'''Dassault MD.452 Mystère ''' byl [[Francie|francouzský]] [[stíhací letoun]] vyvinutý v 50. letech firmou [[Avions Marcel Dassault]] jako modifikace a náhrada typu [[Dassault Ouragan]]. V době svého vzniku na počátku 50. let, se jednalo o moderní letoun, ale zdržení ve vývoji vedlo k tomu, že byl u stíhacích jednotek používán jen několik let a poté byl převeden k výcviku. <br />
<br />
Letoun neměl zahraniční uživatele a nikdy nebyl operačně nasazen.<br />
<br />
== Vývoj ==<br />
Po úspěchu typu '''M.D.450 Ouragan''' začal konstruktér [[Marcel Dassault]] pracoval na modernějším typu, označeném '''MD.452 Mystère I'''. První prototypu letounu Mystère byl de facto Ouragan vybavený křídlem o šípu 30° a upravenými ocasními plochami. Poté byly postaveny další dva prototypy, vybavené motorem [[Rolls-Royce Tay|Rolls-Royce Tay 250]] (motor koncepcí obdobný s typem [[Rolls-Royce Nene]], tj. s radiálním kompresorem, ovšem výrazně výkonnější; stejně jako Nene se ani Tay v Británii nedočkal většího rozšíření, či vůbec použití v žádném letounu, sériově vyráběném pro RAF) o tahu 28 kN.<br />
<br />
Po těchto třech prototypech byly postaveny dva prototypy '''Mystère IIA ''' s motorem Rolls-Royce Tay a výzbrojí čtyř 20 mm kanónů Hispano a další čtyři prototypy verze '''Mystère IIB''', u kterých byly použity dva 30 mm revolverové kanóny [[DEFA]]. Prototyp Mystère IIA byl první francouzský letoun, který dosáhl rychlosti 1 [[Machovo číslo|Machu]]. Stalo se tak 28. října [[1951]] ve střemhlavém letu.<br />
<br />
Další variantou bylo 11 předsériových letounů verze '''Mystère IIC''', u kterých bylo hlavní změnou použití nového motoru [[SNECMA Atar]] 101C o tahu 24,5 kN. U dvou kusů byla pokusně instalována verze SNECMA Atar 101F s přídavným spalováním (37,3 kN).<br />
<br />
== Operační služba ==<br />
Francouzské letectvo objednalo 150 kusů verze Mystère IIC, přičemž první z nich vzlétl v červnu 1954 a dodán byl v říjnu 1954. Sériový letoun měl dva 30 mm kanóny DEFA, motor SNECMA Atar 101D o tahu 29,4 kN, zvětšenou šípovitost ocasní plochy a upravené vstupy vzduchu a palivové nádrže. <br />
<br />
V době dodání posledního kusu v roce 1957, už byly letouny Mystère přesouvány k pokročilému výcviku. Typ byl moderní v době svého vzniku na počátku 50. let, ale díky zdržení vývoje se stalo to, že v době jeho vstupu do služby už létal jeho výkonnější nástupce [[Dassault Mystère IV|Dassault Mystère IVA]]. Ve výcviku typ zůstal až do roku 1963, kdy byl vyřazen. <br />
<br />
Letoun neměl zahraniční uživatele a nikdy se nedostal do boje. Izrael měl zájem o 24 kusů, ale kvůli zdržení jeho vývoje zakoupil přímo modernější typ Dassault Mystère IV a do jeho dodání používal letouny Ouragan.<ref name="Ltd">PETZ, Daniel. Francouzské stíhací letouny v Izraely. HPM, 1993, roč. III, čís. 3, s. 17–20. ISSN 1210-1427.</ref> <br />
<br />
== Hlavní technické údaje (Mystère IIC) ==<br />
''Informace čerpány z <ref name="sam">[http://www.faqs.org/docs/air/avmyst.html The Dassault Ouragan, Mystere, & Super Mystere (anglicky)]</ref>''<br />
* '''Posádka:''' 1 (pilot)<br />
* '''Rozpětí:''' 13,1 m<br />
* '''Délka:''' 11,7 m<br />
* '''Výška:''' 4,26 m<br />
* '''Nosná plocha:''' 30,3 m²<br />
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 5225 kg<br />
* '''Max. vzletová hmotnost:''' 7475 kg<br />
* '''Nejvyšší rychlost:''' 1060 km/h<br />
* '''Dostup:''' 15 250 m<br />
* '''Stoupavost:''' 23 m/s<br />
* '''Dolet:''' 885 km<br />
<br />
=== Pohonná jednotka ===<br />
* 1 × proudový motor [[SNECMA Atar]] 101D<br />
* '''Výkon motoru:''' 29,4 kN<br />
<br />
=== Výzbroj ===<br />
* 2 × 30 mm kanón [[DEFA]], 150 nábojů na hlaveň<br />
<br />
== Reference ==<br />
<references/><br />
== Externí odkazy ==<br />
* [http://www.faqs.org/docs/air/avmyst.html Popis vývojové řady Ouragan, Mystère a Super Mystère]<br />
<br />
<br />
{{Flickr|Dassault+Mystère}}{{Commons|Dassault Mystère}}{{Článek z Wikipedie}} <br />
[[Kategorie:Francouzská stíhací letadla]]<br />
[[Kategorie:Letadla Dassault|Mystére]]</div>Sysop