http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Dvouproudov%C3%BD_motor 2026-04-04T20:16:15Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Dvouproudov%C3%BD_motor&diff=639631&oldid=prev 2014-05-04T09:54:00Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 4. 5. 2014, 09:54</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Dvouproudov%C3%BD_motor&diff=639630&oldid=prev 2009-05-08T15:04:29Z

<p>+ Wikimedia Commons</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>[[Soubor:Turbofan operation (lbp).png|thumb|right|Schéma dvouproudového motoru s celkovým obtokem a malým obtokovým poměrem.]]<br /> [[Soubor:Turbofan operation.png|thumb|right|Schéma dvouproudového motoru s částečným předním obtokem a velkým obtokovým poměrem.]]<br /> '''Dvouproudový motor''' (také '''turbodmychadlový''') je jeden z [[letecký motor|leteckých motorů]], který pracuje na podobném principu jako [[Proudový motor|motor proudový]]. Obsahuje však navíc dmychadlo (ventilátor, angl. ''fan''), nízkotlaký [[kompresor]], a ještě jednu [[turbína|turbínu]] navíc, která pohání právě kompresor i dmychadlo. Část plynů z dmychadla proudí přímo do motoru, zbytek ho obtéká, k tomuto účelu slouží tzv. ''obtokový kanál'', ve výstupní trysce se oba proudy smísí a tím je vyvolán tah; smísení proudů také způsobí nižší teplotu výstupních plynů. Z konstrukčního hlediska se dělí na ''dvouhřídelové'' (dvourotorové; na obrázku) a ''tříhřídelové'' (třírotorové).<br /> <br /> Skrz dvouproudový motor také proudí více vzduchu, tím je rychlost výstupních plynů nižší, než u motorů jednoproudových, tím jsou dvouproudové motory méně hlučné a mají nižší spotřebu, to je také důvod, proč jsou dnes téměř všechna [[dopravní letoun|dopravní letadla]], ale i vojenské letouny, vybaveny těmito motory. Dvouproudové motory vojenských letounů mají většinou malý obtokový poměr a bývají vybaveny [[přídavné spalování|přídavným spalováním]].<br /> <br /> První typ tohoto motoru se objevil v 60. letech, v 80. letech se stal samozřejmostí u všech velkých letadel.<br /> <br /> Dvouproudové motory lze dělit:<br /> * s velkým obtokovým poměrem<br /> * s malým obtokovým poměrem<br /> <br /> — a také na:<br /> * s celkovým obtokem<br /> * s částečným předním obtokem (dnes nejrozšířenější u dopravních letadel)<br /> * s částečným zadním obtokem<br /> <br /> <br /> {{commonscat|Turbofan engines}}{{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Typy leteckých motorů]]</div>

Sysop