Ivan Drago: 1 revizi

2014-05-13T11:28:56Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 13. 5. 2014, 11:28

Sysop: Nahrazení textu

2012-04-15T15:37:52Z

Nahrazení textu

Nová stránka

[[Soubor:EuroCity.png|200px|left|EuroCity]]
[[Soubor:EC 370 at Mlčechvosty tunnel.jpeg|thumb|Vlak EC 370 vyjíždí z tunelu u zastávky [[Mlčechvosty]] cestou do dánského [[Århus]]u]]
[[Soubor:Db-101009-00.jpg|thumb|EuroCity na síti Německých státních drah [[Deutsche Bahn|DB]]]]
[[Soubor:EC 176 Praha Hamburg.JPG|thumb|Vlak EC 176 Praha - Hamburg ve stanici Praha Holešovice v jízdním řádu 2005/2006]]
[[Soubor:EC inform tabule.JPG|thumb|Informační tabule [[Pragotron]] na nádraží Praha Holešovice, informující o odjezdu vlaku EC 173 "Vindobona"]]
'''EuroCity''', zkráceně '''EC''', znamená druh vlakového spoje v rámci evropské mezinárodní železniční sítě. Na rozdíl od vlaků kategorii „IC“ ([[InterCity]]), spoje „EC“ jsou mezinárodními vlaky, které musí splňovat určitá daná kritéria vyjmenovaná v níže uvedeném seznamu.

Během éry před podepsáním [[Schengenská smlouva|Schengenské smlouvy]] byla prováděna pasová kontrola cestujících v EC spojích během jízdy, na rozdíl od ostatních spojů, kde se prováděla kontrola během stání ve stanici (někdy vyžadující vystoupení cestujících).

==Historie==
Vlaky kategorie '''EuroCity''' vznikly v západní [[Evropa|Evropě]] před více než dvaceti lety. Jejich historie sahá ovšem mnohem hlouběji. Před více než padesáti lety vznikla myšlenka, že by bylo vhodné sjednotit technické a komerční požadavky na ty nejlepší vlaky denního provozu, které spojovaly významná evropská města. Výsledkem techto snah byla síť vlaků, která byla označena jako '''[[Trans Europe Express]]''' neboli zkráceně '''TEE'''. Tyto vlaky jezdily v rámci zemí [[Evropské hospodářské společenství|Evropského hospodářského společenství]] ([[EHS]]) a přidružených zemí a původně byly určeny zvláště pro majetné obchodní cestující, kteří používali zvláště 1. třídu.

Nicméně v polovině 80. let [[20. století]] se ukázalo, že je nutné přehodnotit tyto spoje, protože se masově rozmáhala [[turistika]] a také začala masově cestovat mládež. Tyto skupiny ovšem nemohly využívat drahých služeb prvních tříd ve vlacích TEE, a tak v roce [[1986]] se celkem 13 železničních správ (správy zemí [[EHS]], [[Švýcarsko|Švýcarska]] a [[Rakousko|Rakouska]]) rozhodlo, že vytvoří nový, vysoce kvalitní systém rychlých dálkových denních a také nočních spojů, které začaly jezdit od [[grafikon]]u [[1987]]/[[1988]]. Tak tedy v roce [[1987]] vlaky TEE zanikly a vznikly vlaky kategorie '''EuroCity''', které zprvu operovaly jako vlaky denní i noční. Až v roce [[1993]] byly tyto dva provozy odděleny a noční dostaly název '''[[EuroNight]]'''.

Když bylo jasné, že východní Evropa už nebude dále pod vlivem [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]], začalo se uvažovat, že by tyto vlaky měly být rozšířeny i za hranice bývalé [[železná opona|železné opony]]. Počátkem 90. let 20. století tak vlaky kategorie EC poprvé pronikly i do východní Evropy. Stalo se tak na trase [[Wien]] - [[Budapest]], kudy projel vlak '''EC „Lehár“'''. Postupem času se vlaky kategorie EC rozšířily i do zemí bývalého východního bloku, ale na druhou stranu některé země západní Evropy tyto vlaky opustily. Například ve [[Španělsko|Španělsku]] tyto vlaky už nejezdí a i ve Francii je v některých směrech nahradily vysokorychlostní spoje [[TGV]].

Vstup východoevropských železničních správ, včetně té české, do projektu EuroCity však neznamenal jen pozitivní krok v rozšíření destinací na mnoho měst východní Evropy. Vzhledem k tomu, že východoevreopské správy neměly vozy, které by vyhovovaly kritériím vozů vhodných pro provoz v síti EC, byla tato kritéria nezřídka porušována. To vedlo k tomu, že například Rakouské státní dráhy (ÖBB) zavedly nový produkt '''[[ÖBB EC]]''' (ačkoliv ze strany ÖBB dochází taky k porušování kritérií - viz níže), [[Železničná spoločnosť Slovensko]] (ŽSSK) vede vybrané vlaky EuroCity z Čech a Moravy po svých tratích jako expresy (Ex). Také to mělo za následek, že vstup jakýchkoliv dalších správ do sítě vlaků '''[[EuroNight]]''' je už kontrolován o poznání důsledněji a musí být splněna všechna kritéria, která jsou třeba.

==Kritéria==
* '''musí se jednat o vlak mezinárodní'''. Rakouské železnice ([[ÖBB]]) označují jako vlaky Eurocity také vnitrostátní vlaky. Pod označením ÖBB-EC tak jezdí vnitrostátně na území Rakouska.
* '''vlak je řazen z vozů 1. a 2. třídy''',
* '''ve vlaku musí být řazen [[jídelní vůz]]''', což je opět kritérium, které se už v současné době nedodržuje a na mnoha vlacích je řazen pouze [[bistro vůz]], nebo je občerstvení provedeno pomocí pojízdného baru,
* '''vlak je skupinově řazen''', tedy že je řazen vůz nebo vozy 1. třídy, následně restaurační vůz a potom vozy 2. třídy,
* '''vozy jsou různých typů''', což znamená, že ve vlaku jsou řazeny jak vozy oddílové (tzv. kupé vozy), tak vozy velkoprostorové, ať už s leteckým uspořádáním nebo standardním uspořádáním sedadel proti sobě
* '''všechny vozy jsou [[klimatizace|klimatizované]]''', což je podmínka, která opět není striktně dodržována, hlavně u východoevropských železnic (včetně [[České dráhy|Českých drah]]), ale někdy i u západoevropských železnic,
* '''zastavuje pouze ve významných městech''', což je další z kritérií, které se dnes dodržuje volněji,
* '''nezastavuje na více než pět minut''', ve výjimečných případech do 15 minut,
* '''personál vlaku mluví více jazyky''', z nichž jeden musí být [[angličtina]], [[francouzština]], [[němčina]] nebo [[italština]]
* '''písemné informace se poskytují ve více jazycích''',
* '''[[průměrná rychlost]] je vyšší než 90 km/h''', a to včetně zastávek. To se netýká spojů jedoucích horským terénem. Ale i u jiných spojů je tato podmínka nezřídka porušována,
* '''vlak jede přes den''' - začátek jízd po 6:00, příjezd do cíle před půlnocí, což je podmínka, která je dnes také někdy porušována, kdy vlaky odjíždějí ještě před 6. ranní a dojíždí až po půlnoci.

Dalšími kritérii, která však nejsou specifikována, ale v současné době se dodržují u mnoha spojů, jsou:
* '''informační letáky''', které informují cestujícího o jízdě vlaku, jsou k dispozici každému cestujícímu. V letáku jsou uvedeny veškeré zastávky vlaku a přípoje v těchto zastávkách,
* '''přípojky PC''', kdy cestující může připojit svůj [[notebook]] k elektrické síti a pracovat během cesty. Tyto přípojky jsou však jen v minimu vozů, ve větší míře v 1. třídě. Ve druhé třídě jsou například u vozů [[ÖBB]] nebo [[Deutsche Bahn|DB]], [[České dráhy]] mají přípojky na PC v nejnovějších vozech od firmy Siemens,
* '''[[vakuové WC]]''', neboli uzavřený systém WC, což znamená, že [[odpad]] z toalety je podtlakovým, přetlakovým nebo rovnotlakým systémem odveden do nádrže pod vlakem a v konečné stanici je z nádrže odpad vyčerpán. To ovšem předpokládá, že ve stanicích je k tomuto účelu zřízeno technické zázemí. Opět jedno z nedodržovaných kritérií.
* '''přeprava jízdních kol''' - u některých vlaků kategorie EuroCity jsou řazeny vozy, v nichž je umožněna přeprava jízdních kol. Většinou se to týká hlavně vlaků, které jedou z/do [[Německo|Německa]] a na nichž jsou provozovány vozy [[Deutsche Bahn|DB]]. U takových spojů je však povinností cestujících si pro kolo rezervovat místo,
* '''přeprava invalidů na vozíku''' je většinou standardní záležitostí a bývá umožněna jak v 1. tak ve 2. vozové třídě,
* '''místa pro rodiče s dětmi''' jsou většinou také běžnou záležitostí v mnoha spojích kategorie EC.

==Historie EC v Česku==
První pár spojů EuroCity jezdil na českém území podle [[jízdní řád|jízdního řádu]] [[1991]]/[[1992]]. Od té doby se jejich počet postupně zvyšoval až na 56 párů podle [[jízdní řád|jízdního řádu]] [[2008]]/[[2009]].<ref>[http://www.zelpage.cz/razeni/ Řazení a počty vlaků podle e-zinu ŽelPage]</ref>

=== Související články ===
*[[InterCity]]
*[[EuroNight]]
*[[SuperCity]]
*[[Trans Europe Express]]
*[[ÖBB EC]]

== Reference ==
<references />
== Externí odkazy ==
*http://www.cd.cz
*http://www.scpendolino.cz
*Přehledně zpracované řazení všech vlaků kategorie EC, které jsou v Česku provozovány
**v roce 2007 - http://www.zelpage.cz/razeni/07/cr/EC/
**v roce 2008 - http://www.zelpage.cz/razeni/08/cr/EC/
**v roce 2009 - http://www.zelpage.cz/razeni/09/cr/EC/
**v roce 2010 - http://www.zelpage.cz/razeni/10/cr/EC/

{{commonscat|EuroCity}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Druhy vlaků]]
[[Kategorie:Železniční doprava v Evropě]]

EuroCity - Historie editací

Ivan Drago: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu