Fairey Firefly - Historie editací

Sysop: + Výrazné vylepšení

2016-10-17T11:46:55Z

+ Výrazné vylepšení

← Starší verze		Verze z 17. 10. 2016, 11:46
Řádka 2:		Řádka 2:
	\|název = Fairey Firefly		\|název = Fairey Firefly
	\|typ = [[Stíhací letoun\|palubní stíhací letoun]]		\|typ = [[Stíhací letoun\|palubní stíhací letoun]]
-	\|výrobce = ~~[[Fairey Aviation\|~~Fairey Aviation Co. Ltd]]	+	\|výrobce = Fairey Aviation Co. Ltd
-	\|image = Soubor:Fairey Firefly.jpg	+	\|image = [[Soubor:Fairey Firefly ASR.5, Canadian Warplane Heritage Museum JP7645822.jpg\|240px]]
-	\|text =	+	\|text = Fairey Firefly (2013)
	\|konstruktér =		\|konstruktér =
	\|první let = [[22. prosinec\|22. prosince]] [[1941 v letectví\|1941]]		\|první let = [[22. prosinec\|22. prosince]] [[1941 v letectví\|1941]]
Řádka 10:		Řádka 10:
	\|vyřazen = 1958 ([[Fleet Air Arm]])		\|vyřazen = 1958 ([[Fleet Air Arm]])
	\|výroba = [[1941]] - [[1955]]		\|výroba = [[1941]] - [[1955]]
-	\|vyrobeno kusů = ~~1702 ks~~	+	\|vyrobeno kusů = 1 702 kusů
	\|hlavní uživatel = [[Soubor:Naval Ensign of the United Kingdom.png\|20px\|border]] [[Fleet Air Arm]]		\|hlavní uživatel = [[Soubor:Naval Ensign of the United Kingdom.png\|20px\|border]] [[Fleet Air Arm]]
	\|více uživatelů =		\|více uživatelů =
-	}}	+	}}'''Fairey Firefly''' ([[Čeština\|česky]]: ''[[Světluška]]'') byl dvoumístný palubní [[stíhací letoun]] letectva [[Spojené království\|britského]] ''Královského námořnictva'' ([[Fleet Air Arm]]) konce [[druhá světová válka\|druhé světové války]]. Ve výzbroji a výkonech překonával svého předchůdce [[Fairey Fulmar]], ale do služby se dostal až na sklonku války.
-	'''Fairey Firefly''' ([[Čeština\|česky]]: ''[[Světluška]]'') byl dvoumístný palubní [[stíhací letoun]] letectva [[Spojené království\|britského]] ''Královského námořnictva'' ([[Fleet Air Arm]]) konce [[druhá světová válka\|druhé světové války]]. Ve výzbroji a výkonech překonával svého předchůdce [[Fairey Fulmar]], ale do služby se dostal až na sklonku války. Ve službách [[Fleet Air Arm\|FAA]] zůstal až do roku [[1958]] a dočkal se tak i nasazení v [[Malajsie\|Malajsii]] a v [[Korejská válka\|Korejské válce]].	+
		+	Ve službách [[Fleet Air Arm\|FAA]] zůstal až do roku [[1958]] a dočkal se tak i nasazení v [[Malajsie\|Malajsii]] a v [[Korejská válka\|Korejské válce]].

	== Vývoj ==		== Vývoj ==
Řádka 21:		Řádka 22:
	Práce na Fairey Firefly započaly v roce 1940 a už v červnu tohoto roku objednala Admiralita prvních 200 kusů. Prototyp, poháněný motorem [[Rolls-Royce Griffon]] [[Rolls-Royce Griffon IIB\|IIB]] o výkonu 1730 hp (1290 kW) s třílistou [[vrtule\|vrtulí]], byl zalétán [[22. prosinec\|22. prosince]] [[1941 v letectví\|1941]]. Jednalo se o celokovový dolnoplošník s [[křídlo\|křídlem]] ručně sklápěným dozadu podél trupu a [[chladič]]em pod přídí. Hlavní [[podvozek\|podvozkové]] nohy se zatahovaly do křídel směrem k trupu, rovněž zadní kolo bylo zatahovací. Na zádi se nacházel výklopný [[přistávací hák]]. [[Pilot]] seděl nad náběžnou hranou křídla, pozorovatel a radiooperátor v jedné osobě seděl ve vlastní prosklené kabině nad odtokovou hranou křídla. Dobré letové vlastnosti měly plnit klapky Fairey-Youngman.		Práce na Fairey Firefly započaly v roce 1940 a už v červnu tohoto roku objednala Admiralita prvních 200 kusů. Prototyp, poháněný motorem [[Rolls-Royce Griffon]] [[Rolls-Royce Griffon IIB\|IIB]] o výkonu 1730 hp (1290 kW) s třílistou [[vrtule\|vrtulí]], byl zalétán [[22. prosinec\|22. prosince]] [[1941 v letectví\|1941]]. Jednalo se o celokovový dolnoplošník s [[křídlo\|křídlem]] ručně sklápěným dozadu podél trupu a [[chladič]]em pod přídí. Hlavní [[podvozek\|podvozkové]] nohy se zatahovaly do křídel směrem k trupu, rovněž zadní kolo bylo zatahovací. Na zádi se nacházel výklopný [[přistávací hák]]. [[Pilot]] seděl nad náběžnou hranou křídla, pozorovatel a radiooperátor v jedné osobě seděl ve vlastní prosklené kabině nad odtokovou hranou křídla. Dobré letové vlastnosti měly plnit klapky Fairey-Youngman.

-	Sériové stroje Mk. I pak byly dodávány k jednotkám od roku 1943. Oproti [[Fairey Fulmar\|Fulmarům]] disponovaly mnohem silnější výzbrojí. V každém křídle byly zabudovány dva 20 mm [[~~kanon~~]]y Hispano a pod křídly mohla být zavěšena výzbroj do celkové hmotnosti 908 kg - bomby, přídavné nádrže a později také neřízené rakety [[RP-3]]. Maximální rychlost ve výšce činila 508 km/h. Počínaje 471. vyrobeným strojem byly použity silnější motory [[Rolls-Royce Griffon XII]], o maximálním výkonu (1990 hp, 1484 kW).	+	Sériové stroje Mk. I pak byly dodávány k jednotkám od roku 1943. Oproti [[Fairey Fulmar\|Fulmarům]] disponovaly mnohem silnější výzbrojí. V každém křídle byly zabudovány dva 20 mm [[kanón]]y Hispano a pod křídly mohla být zavěšena výzbroj do celkové hmotnosti 908 kg - bomby, přídavné nádrže a později také neřízené rakety [[RP-3]]. Maximální rychlost ve výšce činila 508 km/h. Počínaje 471. vyrobeným strojem byly použity silnější motory [[Rolls-Royce Griffon XII]], o maximálním výkonu (1990 hp, 1484 kW).

	Postupně byly vyráběny další verze letounu, které se odlišovaly zástavbou silnějších motorů, pozměněným trupem, výstrojí, atd. Do bojů [[Druhá světová válka\|druhé světové války]] významněji zasáhla jen stíhací verze F Mk. I. Zkonstruována byla také noční stíhací varianta NF Mk. II s prodlouženým trupem a [[radar]]em Al Mk.X, ale tento letoun nebyl kvůli sníženým výkonům úspěšný. Potřeba noční palubní stíhačky byla vyřešena zástavbou [[radar]]u do pouzdra pod přídí typu Mk. I, tyto letouny byly označeny NF Mk. I. Posledním typem, který zasáhl do bojů byla průzkumná-stíhací varianta FR Mk. I s protilodním [[radar]]em [[ASH]] v pouzdru pod přídí.		Postupně byly vyráběny další verze letounu, které se odlišovaly zástavbou silnějších motorů, pozměněným trupem, výstrojí, atd. Do bojů [[Druhá světová válka\|druhé světové války]] významněji zasáhla jen stíhací verze F Mk. I. Zkonstruována byla také noční stíhací varianta NF Mk. II s prodlouženým trupem a [[radar]]em Al Mk.X, ale tento letoun nebyl kvůli sníženým výkonům úspěšný. Potřeba noční palubní stíhačky byla vyřešena zástavbou [[radar]]u do pouzdra pod přídí typu Mk. I, tyto letouny byly označeny NF Mk. I. Posledním typem, který zasáhl do bojů byla průzkumná-stíhací varianta FR Mk. I s protilodním [[radar]]em [[ASH]] v pouzdru pod přídí.
Řádka 28:		Řádka 29:

	== Bojové nasazení ==		== Bojové nasazení ==
-	Fairey Firefly verze Mk. I byla jedinou variantou, která se významně zúčastnila bojových operací za [[Druhá světová válka\|druhé světové války]]. Postupně byla nasazena jak v Evropě, tak na Dálném východě. Letouny byly do služby zařazovány od roku 1943, konkrétně byly přiřazeny [[1770. námořní letecká peruť FAA\|1770. peruti]] na palubě [[letadlová loď\|letadlové lodi]] [[HMS Indefatigable]]. Prvního nasazení se dočkaly až v polovině roku 1944, kdy provedly sérii průzkumých a útočných operací proti nepřátelské lodní dopravě podél [[Norsko\|norského]] pobřeží. Firefly rovněž podpořily letecké útoky v rámci operace Mascot, která měla zneschopnit německou [[bitevní loď]] [[Tirpitz]] kotvící v [[Norsko\|norském]] [[Altenfjord]]u - během náletů ostřelovaly svými ~~20mm kanony~~ palubu lodi a další stanoviště protiletadlové obrany.	+	Fairey Firefly verze Mk. I byla jedinou variantou, která se významně zúčastnila bojových operací za [[Druhá světová válka\|druhé světové války]]. Postupně byla nasazena jak v Evropě, tak na Dálném východě. Letouny byly do služby zařazovány od roku 1943, konkrétně byly přiřazeny [[1770. námořní letecká peruť FAA\|1770. peruti]] na palubě [[letadlová loď\|letadlové lodi]] [[HMS Indefatigable]]. Prvního nasazení se dočkaly až v polovině roku 1944, kdy provedly sérii průzkumých a útočných operací proti nepřátelské lodní dopravě podél [[Norsko\|norského]] pobřeží. Firefly rovněž podpořily letecké útoky v rámci operace Mascot, která měla zneschopnit německou [[bitevní loď]] [[Tirpitz (1939)\|Tirpitz]] kotvící v [[Norsko\|norském]] [[Altenfjord]]u – během náletů ostřelovaly svými 20 mm kanóny palubu lodi a další stanoviště protiletadlové obrany.

	Dále se [[letadlová loď\|letadlové lodi]] [[HMS Indefatigable]] zapojila do bojů proti [[Japonsko\|Japonsku]] jako součást [[British Pacific Fleet]]. Fairey Firefly se stal prvním britským strojem války nad [[Japonsko\|zemí vycházejícího slunce]] a nad [[Tokio\|Tokiem]]. Letouny se byly nasazovány při četných útocích proti pozemním cílům a hrály významnou roli například při zničení ropných rafinerií na Sumatře. V té době rse rovněž uplatnily v roli protiponorkového letounu.		Dále se [[letadlová loď\|letadlové lodi]] [[HMS Indefatigable]] zapojila do bojů proti [[Japonsko\|Japonsku]] jako součást [[British Pacific Fleet]]. Fairey Firefly se stal prvním britským strojem války nad [[Japonsko\|zemí vycházejícího slunce]] a nad [[Tokio\|Tokiem]]. Letouny se byly nasazovány při četných útocích proti pozemním cílům a hrály významnou roli například při zničení ropných rafinerií na Sumatře. V té době rse rovněž uplatnily v roli protiponorkového letounu.
Řádka 36:		Řádka 37:
	== Varianty ==		== Varianty ==
	=== Mk. I ===		=== Mk. I ===
-	[[Soubor:Firefly.jpg\|thumb\|~~right~~\|Fairey Firefly Mk. I]]	+	[[Soubor:Firefly.jpg\|thumb\|220px\|Fairey Firefly Mk. I]]
	První verzi Fairey Firefly s motorem Griffon IIB o výkonu 1730 hp (1290 kW), později vyrobené letouny byly poháněny motorem Griffon XII o výkonu 1484 hp (1484 kW). Výzbroj zahrnovala čtyři 20 mm [[kanon]]y Hispano a podvěšenou výzbroj do celkové hmotnosti 908 kg (2000 lb).		První verzi Fairey Firefly s motorem Griffon IIB o výkonu 1730 hp (1290 kW), později vyrobené letouny byly poháněny motorem Griffon XII o výkonu 1484 hp (1484 kW). Výzbroj zahrnovala čtyři 20 mm [[kanon]]y Hispano a podvěšenou výzbroj do celkové hmotnosti 908 kg (2000 lb).
	* '''F Mk. I''' - Základní stíhací varianta, vyrobeno bylo 429 kusů, některé byly dodatečně přestavěny na verzi F Mk. IA.		* '''F Mk. I''' - Základní stíhací varianta, vyrobeno bylo 429 kusů, některé byly dodatečně přestavěny na verzi F Mk. IA.
Řádka 54:		Řádka 55:

	=== Mk. IV ===		=== Mk. IV ===
-	[[Soubor:Fairey_Firefly_ExCC.jpg\|thumb\|~~right~~\|Fairey Firefly Mk. IV]]	+	[[Soubor:Fairey_Firefly_ExCC.jpg\|thumb\|220px\|Fairey Firefly Mk. IV]]
	Zásadně přepracovaná verze s motorem Rolls-Royce Griffon 74 o výkonu 2 100 k (1543 kW). Chladič byl přesunut do kořene křídel, zvětšeny byly ocasní plochy, motor poháněl čtyřlistou [[vrtule\|vrtuli]].		Zásadně přepracovaná verze s motorem Rolls-Royce Griffon 74 o výkonu 2 100 k (1543 kW). Chladič byl přesunut do kořene křídel, zvětšeny byly ocasní plochy, motor poháněl čtyřlistou [[vrtule\|vrtuli]].
	* '''FR Mk. IV''' - Stíhací-průzkumná verze se dvěma kapkovitými kryty na vnější náběžné hraně křídel - v jednom byl ukryt radar, druhé pouzdro sloužilo jako přídavná nádrž. Výzbroj sestávala opět ze 4 [[kanon]]ů Hispano a podvěšené výzbroje do hmotnosti 908 kg. Vyrábena byla od května 1946 a vzniklo 160 kusů.		* '''FR Mk. IV''' - Stíhací-průzkumná verze se dvěma kapkovitými kryty na vnější náběžné hraně křídel - v jednom byl ukryt radar, druhé pouzdro sloužilo jako přídavná nádrž. Výzbroj sestávala opět ze 4 [[kanon]]ů Hispano a podvěšené výzbroje do hmotnosti 908 kg. Vyrábena byla od května 1946 a vzniklo 160 kusů.
Řádka 83:		Řádka 84:

	== Specifikace (Mk. I) ==		== Specifikace (Mk. I) ==
-	[[Soubor:Fairey_Firefly02.jpg\|thumb\|~~right~~\|Firefly Mk. IV se složenými křídly, Oshkosh, 2002.]]	+	[[Soubor:Fairey_Firefly02.jpg\|thumb\|220px\|Firefly Mk. IV se složenými křídly, Oshkosh (2002)]]
	=== Technické údaje ===		=== Technické údaje ===
	* '''Posádka:''' 2		* '''Posádka:''' 2
Řádka 89:		Řádka 90:
	* '''Délka:''' 11,46 m		* '''Délka:''' 11,46 m
	* '''Výška:''' 4,14 m		* '''Výška:''' 4,14 m
-	* '''Nosná plocha:''' 30,45 m~~²~~	+	* '''Nosná plocha:''' 30,45 m<sup>2</sup>
	* '''Plošné zatížení:''' kg/m²		* '''Plošné zatížení:''' kg/m²
-	* '''Hmotnost prázdného letounu:''' ~~4254~~ kg	+	* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 4 254 kg
-	* '''Max. vzletová hmotnost:''' ~~6359~~ kg	+	* '''Max. vzletová hmotnost:''' 6 359 kg
	* '''Pohonná jednotka:''' 1 × kapalinou chlazený V12 motor [[Rolls-Royce Griffon\|Rolls-Royce Griffon IIB]]		* '''Pohonná jednotka:''' 1 × kapalinou chlazený V12 motor [[Rolls-Royce Griffon\|Rolls-Royce Griffon IIB]]
-	* '''Výkon pohonné jednotky:''' ~~1730~~ hp (1290 [[Watt\|kW]])	+	* '''Výkon pohonné jednotky:''' 1 730 hp (1290 [[Watt\|kW]])

	=== Výkony ===		=== Výkony ===
-	* '''Maximální rychlost:''' 508 km/h ve výšce ~~4300~~ m	+	* '''Maximální rychlost:''' 508 km/h ve výšce 4 300 m
-	* '''Dostup:''' ~~8530~~ m	+	* '''Dostup:''' 8 530 m
	* '''Stoupavost:''' 9,7 m/s		* '''Stoupavost:''' 9,7 m/s
-	* '''Dolet:''' ~~1722~~ km (s přídavnými nádržemi)	+	* '''Dolet:''' 1 722 km (s přídavnými nádržemi)
	* '''Poměr výkon/hmotnost:''' kW/kg		* '''Poměr výkon/hmotnost:''' kW/kg

Řádka 150:		Řádka 151:


-	{{Britské vojenské letouny druhé světové války}}	+	{{Flickr\|Fairey+Firefly}}{{Britské vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
-	{{Článek z Wikipedie}}	+
	[[Kategorie:Palubní letadla]]		[[Kategorie:Palubní letadla]]
	[[Kategorie:Britská stíhací letadla]]		[[Kategorie:Britská stíhací letadla]]
	[[Kategorie:Letadla Fairey\|Firefly]]		[[Kategorie:Letadla Fairey\|Firefly]]

Sysop: 1 revizi

2014-03-18T12:09:26Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 18. 3. 2014, 12:09

Sysop: Nahrazení textu

2010-03-16T22:37:19Z

Nahrazení textu

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Fairey Firefly
|typ = [[Stíhací letoun|palubní stíhací letoun]]
|výrobce = [[Fairey Aviation|Fairey Aviation Co. Ltd]]
|image = Soubor:Fairey Firefly.jpg
|text =
|konstruktér =
|první let = [[22. prosinec|22. prosince]] [[1941 v letectví|1941]]
|zaveden = 1943
|vyřazen = 1958 ([[Fleet Air Arm]])
|výroba = [[1941]] - [[1955]]
|vyrobeno kusů = 1702 ks
|hlavní uživatel = [[Soubor:Naval Ensign of the United Kingdom.png|20px|border]] [[Fleet Air Arm]]
|více uživatelů =
}}
'''Fairey Firefly''' ([[Čeština|česky]]: ''[[Světluška]]'') byl dvoumístný palubní [[stíhací letoun]] letectva [[Spojené království|britského]] ''Královského námořnictva'' ([[Fleet Air Arm]]) konce [[druhá světová válka|druhé světové války]]. Ve výzbroji a výkonech překonával svého předchůdce [[Fairey Fulmar]], ale do služby se dostal až na sklonku války. Ve službách [[Fleet Air Arm|FAA]] zůstal až do roku [[1958]] a dočkal se tak i nasazení v [[Malajsie|Malajsii]] a v [[Korejská válka|Korejské válce]].

== Vývoj ==
Na počátku války byly do služby u [[Fleet Air Arm|FAA]] zařazovány dvoumístné stíhací letouny [[Fairey Fulmar]]. Tyto stroje ale značně zaostávaly za moderními jednomístnými palubními letadly ostatních států jak výkonem i výzbrojí. Proto vypsalo Ministerstvo letectví specifikaci N.5/40, jejímž výsledkem měl být moderní palubní letoun s vysokými výkony a silnou palebnou silou, ministerstvo ale opět požadovalo dvoumístný stroj.

Práce na Fairey Firefly započaly v roce 1940 a už v červnu tohoto roku objednala Admiralita prvních 200 kusů. Prototyp, poháněný motorem [[Rolls-Royce Griffon]] [[Rolls-Royce Griffon IIB|IIB]] o výkonu 1730 hp (1290 kW) s třílistou [[vrtule|vrtulí]], byl zalétán [[22. prosinec|22. prosince]] [[1941 v letectví|1941]]. Jednalo se o celokovový dolnoplošník s [[křídlo|křídlem]] ručně sklápěným dozadu podél trupu a [[chladič]]em pod přídí. Hlavní [[podvozek|podvozkové]] nohy se zatahovaly do křídel směrem k trupu, rovněž zadní kolo bylo zatahovací. Na zádi se nacházel výklopný [[přistávací hák]]. [[Pilot]] seděl nad náběžnou hranou křídla, pozorovatel a radiooperátor v jedné osobě seděl ve vlastní prosklené kabině nad odtokovou hranou křídla. Dobré letové vlastnosti měly plnit klapky Fairey-Youngman.

Sériové stroje Mk. I pak byly dodávány k jednotkám od roku 1943. Oproti [[Fairey Fulmar|Fulmarům]] disponovaly mnohem silnější výzbrojí. V každém křídle byly zabudovány dva 20 mm [[kanon]]y Hispano a pod křídly mohla být zavěšena výzbroj do celkové hmotnosti 908 kg - bomby, přídavné nádrže a později také neřízené rakety [[RP-3]]. Maximální rychlost ve výšce činila 508 km/h. Počínaje 471. vyrobeným strojem byly použity silnější motory [[Rolls-Royce Griffon XII]], o maximálním výkonu (1990 hp, 1484 kW).

Postupně byly vyráběny další verze letounu, které se odlišovaly zástavbou silnějších motorů, pozměněným trupem, výstrojí, atd. Do bojů [[Druhá světová válka|druhé světové války]] významněji zasáhla jen stíhací verze F Mk. I. Zkonstruována byla také noční stíhací varianta NF Mk. II s prodlouženým trupem a [[radar]]em Al Mk.X, ale tento letoun nebyl kvůli sníženým výkonům úspěšný. Potřeba noční palubní stíhačky byla vyřešena zástavbou [[radar]]u do pouzdra pod přídí typu Mk. I, tyto letouny byly označeny NF Mk. I. Posledním typem, který zasáhl do bojů byla průzkumná-stíhací varianta FR Mk. I s protilodním [[radar]]em [[ASH]] v pouzdru pod přídí.

Po válce bylo vyrobeno dalších několik verzí včetně průzkumných, protiponorkových či nočních stíhacích. Výroba letounů Fairey Firefly byla ukončena [[20. březen|20. března]] [[1956]].

== Bojové nasazení ==
Fairey Firefly verze Mk. I byla jedinou variantou, která se významně zúčastnila bojových operací za [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. Postupně byla nasazena jak v Evropě, tak na Dálném východě. Letouny byly do služby zařazovány od roku 1943, konkrétně byly přiřazeny [[1770. námořní letecká peruť FAA|1770. peruti]] na palubě [[letadlová loď|letadlové lodi]] [[HMS Indefatigable]]. Prvního nasazení se dočkaly až v polovině roku 1944, kdy provedly sérii průzkumých a útočných operací proti nepřátelské lodní dopravě podél [[Norsko|norského]] pobřeží. Firefly rovněž podpořily letecké útoky v rámci operace Mascot, která měla zneschopnit německou [[bitevní loď]] [[Tirpitz]] kotvící v [[Norsko|norském]] [[Altenfjord]]u - během náletů ostřelovaly svými 20mm kanony palubu lodi a další stanoviště protiletadlové obrany.

Dále se [[letadlová loď|letadlové lodi]] [[HMS Indefatigable]] zapojila do bojů proti [[Japonsko|Japonsku]] jako součást [[British Pacific Fleet]]. Fairey Firefly se stal prvním britským strojem války nad [[Japonsko|zemí vycházejícího slunce]] a nad [[Tokio|Tokiem]]. Letouny se byly nasazovány při četných útocích proti pozemním cílům a hrály významnou roli například při zničení ropných rafinerií na Sumatře. V té době rse rovněž uplatnily v roli protiponorkového letounu.

Firefly byly bojově nasazeny i ve válce v [[Malajsie|Malajsii]] a ve [[Korejská válka|válce v Koreji]] [[Austrálie|Austrálií]] a [[Spojené království|Velkou Británií]]. Ještě v roce 1962 si Firefly [[Nizozemsko|Nizozemského]] námořnictva zabojovaly proti [[Indonésie|Indonésii]] v [[bitva v Arafurském moři|bitvě v Arafurském moři]].

== Varianty ==
=== Mk. I ===
[[Soubor:Firefly.jpg|thumb|right|Fairey Firefly Mk. I]]
První verzi Fairey Firefly s motorem Griffon IIB o výkonu 1730 hp (1290 kW), později vyrobené letouny byly poháněny motorem Griffon XII o výkonu 1484 hp (1484 kW). Výzbroj zahrnovala čtyři 20 mm [[kanon]]y Hispano a podvěšenou výzbroj do celkové hmotnosti 908 kg (2000 lb).
* '''F Mk. I''' - Základní stíhací varianta, vyrobeno bylo 429 kusů, některé byly dodatečně přestavěny na verzi F Mk. IA.
* '''NF Mk. I''' - Noční stíhací verze s radarem AI Mk. 10 odvozená od F Mk. I po neúspěchu noční stíhací varianty NF Mk. II. Další zlepšení zahrnovala odstínění plamenů z vycházejících z výfuků tak, aby neoslňovaly posádku.
* '''FR Mk. I''' - Verze pro ozbrojený průzkum s protilodním radarem ASH z konce roku 1944, vyrobeno bylo 376 kusů.
* '''F Mk. IA''' - Letouny upravené z F Mk. I na FR Mk. I zástavbou radaru ASH.
* '''T Mk. I''' - Neozbrojená cvičná verze odvozená z Mk. I.
* '''TT Mk. I''' - Letoun pro vlekání cvičných cílů (target tug), po válce vzniklo 14 strojů.
* ''' T Mk. III''' - Cvičná varianta navzdory svému označení odvozená z Mk. I, určena pro výcvik radarových operátorů.

=== Mk. II ===
* '''NF Mk. II''' - Noční stíhací verze z března 1943. Trup byl prodložen před kabinou o 45 cm kvůli radaru AI Mk 10, antény byly umístěny v křídlech mezi kanony a trupem. Radiolokátor svou hmotností zhoršoval výkony i letové vlastnosti a proto bylo vyrobeno jen 37 kusů této verze.
* '''T Mk. II''' - Cvičná verze vybavená kanony.

=== Mk. III ===
Postaven byl pouze prototyp s motorem Rolls-Royce Griffon 61 a chladičem pod přídí. Nevýhody tohoto uspořádání zapříčínily přesunutí chladiče u dalších verzí do kořenů křídel.

=== Mk. IV ===
[[Soubor:Fairey_Firefly_ExCC.jpg|thumb|right|Fairey Firefly Mk. IV]]
Zásadně přepracovaná verze s motorem Rolls-Royce Griffon 74 o výkonu 2 100 k (1543 kW). Chladič byl přesunut do kořene křídel, zvětšeny byly ocasní plochy, motor poháněl čtyřlistou [[vrtule|vrtuli]].
* '''FR Mk. IV''' - Stíhací-průzkumná verze se dvěma kapkovitými kryty na vnější náběžné hraně křídel - v jednom byl ukryt radar, druhé pouzdro sloužilo jako přídavná nádrž. Výzbroj sestávala opět ze 4 [[kanon]]ů Hispano a podvěšené výzbroje do hmotnosti 908 kg. Vyrábena byla od května 1946 a vzniklo 160 kusů.
* '''TT Mk. 4''' - Konverze na stroj pro vlekání vzdušných terčů.

=== Mk. 5 ===
Verze z roku 1948 s automatickým sklápěním křídla. Tato verze byla nasazena ve [[Korejská válka|válce v Koreji]]. Jednalo se o víceúčelový stroj schopný vykonávat různé role:
* '''AS Mk. 5''' - Letoun pro protiponorkový boj, nesl americké vybavení (sonobóje, ...).
* '''FR Mk. 5''' - Verze pro ozbrojený průzkum.
* '''F Mk. 5''' - Denní stíhací letoun.
* '''NF Mk. 5''' - Noční stíhácí letoun.
* '''T Mk. 5''' - Australská cvičná verze odvozená z protiponorkové verze AS Mk. 5.
* '''TT Mk. 5''' - Australská verze pro vlekání vzdušných terčů.

=== Mk. 6 ===
* '''AS Mk. 6''' - Protiponorkový letoun bez hlavňové výzbroje, vybaven byl radarem a podvěšenou výzbrojí. Vybavení bylo britské.
* '''TT Mk. 6''' - Australská verze pro vlekání vzdušných terčů.

=== Mk. 7 ===
* '''AS Mk. 7''' - Protiponorkový letoun zalétaný v říjnu 1951. Použit byl motor Griffon 59 s náporovým chladičem pod přídí, trup byl upraven pro trojčlennou posádku. Stroj neměl hlavňovou výzbroj, vybaven byl radarem a podvěšenou výzbrojí.
* '''T Mk. 7''' - Cvičná verze pro operátory radaru.

=== U Mk. 8 ===
Poválečná konverze starších letounů Mk. IV na bezpilotní terč.

=== U Mk. 9 ===
Poválečná konverze starších letounů Mk. 5 na bezpilotní terč.

== Specifikace (Mk. I) ==
[[Soubor:Fairey_Firefly02.jpg|thumb|right|Firefly Mk. IV se složenými křídly, Oshkosh, 2002.]]
=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 2
* '''Rozpětí:''' 13,56 m
* '''Délka:''' 11,46 m
* '''Výška:''' 4,14 m
* '''Nosná plocha:''' 30,45 m²
* '''Plošné zatížení:''' kg/m²
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 4254 kg
* '''Max. vzletová hmotnost:''' 6359 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 1 × kapalinou chlazený V12 motor [[Rolls-Royce Griffon|Rolls-Royce Griffon IIB]]
* '''Výkon pohonné jednotky:''' 1730 hp (1290 [[Watt|kW]])

=== Výkony ===
* '''Maximální rychlost:''' 508 km/h ve výšce 4300 m
* '''Dostup:''' 8530 m
* '''Stoupavost:''' 9,7 m/s
* '''Dolet:''' 1722 km (s přídavnými nádržemi)
* '''Poměr výkon/hmotnost:''' kW/kg

=== Výzbroj ===
* 4 × kanón [[Hispano-Suiza HS.404]] ráže 20 mm
* podvěšená výzbroj do hmotnosti 908 kg (2000 lb) na dvou [[závěsník|závěsnících]] pod křídly; např. dvě [[bomba|bomby]] o hmotnosti 227 kg (500 lb) nebo 454 kg (1000 lb) nebo 8 neřízených raket [[RP-3]]

== Specifikace (Mk. IV) ==

=== Technické údaje ===
* '''Osádka:''' 2
* '''Rozpětí:''' 12,55 m
* '''Délka:''' 11,53 m
* '''Výška:''' 4,37 m
* '''Nosná plocha:''' 30,66 m²
* '''Plošné zatížení:''' kg/m²
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 4300 kg
* '''Max. vzletová hmotnost:''' 6359 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 1 × kapalinou chlazený V12 motor [[Rolls-Royce Griffon|Rolls-Royce Griffon 741]]
* '''Výkon pohonné jednotky:''' 2100 hp (1566 [[Watt|kW]])

=== Výkony ===
* '''Maximální rychlost:''' 618 km/h ve výšce 4300 m
* '''Dostup:''' 8656 m
* '''Stoupavost:''' 9,7 m/s
* '''Dolet:''' 1722 km (s přídavnými nádržemi)
* '''Poměr výkon/hmotnost:''' kW/kg

=== Výzbroj ===
* 4 × kanón British Hispano ráže 20 mm
* podvěšená výzbroj do hmotnosti 908 kg (2000 lb) na dvou [[závěsník|závěsnících]] pod křídly: [[bomba|bomby]] o hmotnosti 227 kg (500 lb) nebo 454 kg (1000 lb) nebo až 16 neřízených raket [[RP-3]] nebo dvě 227kg bomby a 8 raket
* radar v pouzdru na náběžné hraně křídla

== Uživatelé ==
* [[Image:Flag of Australia.png|24px]] [[Austrálie]] ([[Royal Australian Navy Fleet Air Arm]])
* [[Image:Flag of Denmark.png|24px]] [[Dánsko]] ([[Flyvevåbnet]])
* [[Image:Flag of Ethiopia.png|24px]] [[Etiopie]]
* [[Image:Flag of Canada 1921.png|24px]] [[Kanada]] ([[Royal Canadian Navy]])
* [[Image:Flag of the Netherlands.png|24px]] [[Nizozemsko]] ([[Marine-Luchtvaartdienst]])
* [[Image:Flag of Sweden.png|24px]] [[Švédsko]] ([[Svensk Flygtjanst AB]])
* [[Image:Flag of Thailand.png|24px]] [[Thajsko]]
* [[Image:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[Spojené království]] ([[Fleet Air Arm]])

== Externí odkazy ==
* Zbyněk Válka: Stíhací letadla 1939-45 / Velká Británie - Německo
* [http://airwar.valka.cz/muzeum/britanie/firefly/default.htm Podrobnosti o vývoji a nasazení letounu]
* (anglicky) [http://www.fleetairarmarchive.net/aircraft/firefly.htm Anglické stránky o tomto typu]
* (anglicky) [http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=61 www.britishaircraft.co.uk]

{{Britské vojenské letouny druhé světové války}}
{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Palubní letadla]]
[[Kategorie:Britská stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Fairey|Firefly]]