Sysop: 1 revizi

2014-06-01T06:53:27Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 1. 6. 2014, 06:53

Sysop: + Nová fotografie

2013-02-13T01:46:29Z

+ Nová fotografie

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Heinkel He 115
|typ = námořní víceúčelový letoun
|výrobce = Heinkel
|image = [[Soubor:Heinkel He 115 Finland Air Force .jpg|240px]]
|text = Norský He 115N v letech 1939-1940
|konstruktér =
|první let = srpen [[1937 v letectví|1937]]
|zaveden = [[1939 v letectví|1939]]
|vyřazen =
|výroba =
|vyrobeno kusů = 138
|charakter = vyřazen
|hlavní uživatel = [[Luftwaffe]]
|více uživatelů = [[Bulharsko]], [[Finsko]], [[Norsko]],<br />[[Švédsko]], [[Spojené království]]
}}
'''[[Heinkel]] He 115''' vznikl na základě požadavků [[Reichsluftfahrtministerium|RLM]] z roku [[1935]] na vývoj nového [[hydroplán]]u k nahrazení letounů [[Heinkel He 59]], zaslaných firmám Heinkel a Blohm und Voss.

První prototyp He 115'''V1''' (pozn. zn. D-AEHF) byl zalétán v srpnu [[1937]]. Srovnávací zkoušky s konkurenčním [[Blohm und Voss Ha 140|Ha 140]] proběhly v [[Travemünde]] počátkem roku 1938. He 115 zvítězil a společnost Heinkel získala zakázku na desetikusovou ověřovací sérii. Během následujících zkoušek byl první prototyp [[aerodynamika|aerodynamicky]] zdokonalen. Poté dosáhl osmi mezinárodních rekordů na tratích 1000 a 2000 km s nákladem 500 až 2000 kg, při nichž bylo [[20. březen|20. března]] [[1938]] dosaženo nejvyšší rychlosti 330 km/h. Při těchto letech neměl He 115 původní prosklenou příď, která byla nahrazena vejčitým dřevěným krytem.

V listopadu 1937 následovala verze '''V2''' a v březnu [[1938]] V3, který měl modernější vřetenovitě tvarovanou příď s kulovitým závěsem [[kulomet]]u a představoval víceméně podobu sériových strojů. Prototyp '''V4''' dostal modernější vzpěrový systém plováků, který se obešel bez výztužných drátů a měl přetvarovány i ocasní plochy a vyvážení kormidel. Koncem roku 1939, po vyrobení 62. kusu, byla výroba přeložena do závodu ''[[Weser Flugzeugbau]]''.

== Prototypy ==
*He 115 V1 srpen 1937
*He 115 V2 listopad 1937
*He 115 V3 březen 1938
*He 115 V4 květen 1938 (vyráběný prototyp)
*He 115 V5 1939

== Varianty ==
*He 115A-0
*He 115A-1
*He 115A-2
*He 115A-3
*He 115B-0
*He 115B-1
**He 115B-1/R1
**He 115B-1/R2
**He 115B-1/R3.
*He 115B-2
*He 115C-1
**He 115C-1/R1
**He 115C-1/R2
**He 115C-1/R3
**He 115C-1/R4
*He 115C-2
*He 115C-3 - kladač min
*He 115C-4 - nosič torpéd
*He 115D
*He 115E
**He 115E-1

== Specifikace (He 177 A-5) ==
Heinkel He 115 byl námořní víceúčelový letoun ([[průzkumný letoun|průzkumný]], [[bombardér|bombardovací]], [[Torpédový bombardér|torpédový]]), dvoumotorový samonosný [[středoplošník]] celokovové konstrukce s krytými prostory osádky a dvojicí kovových plováků. Pohon všech sériově vyráběných verzí zajišťovala dvojice vzduchem chlazených [[hvězdicový motor|hvězdicových]] devítiválců BMW 132K (licenční kopie amerických motorů [[Pratt & Whitney R-1690|Pratt & Whitney Hornet]]). Používanou výzbroj tvořily [[kulomet]]y [[MG 15]], [[MG 151]] a [[MG 17]]. Další výzbroj byla tvořena [[torpédo|torpédy]] LTF 5 nebo LTF 6, pumami SC 250 a SD 500 nebo minami LMB III (920 kg) a LMA III (750 kg). Výzbroj se u různých verzí lišila, podrobný popis naleznete u jednotlivých verzí.

=== Technické údaje ===
*'''Osádka''': 3
*'''Rozpětí''': 22,2 m
*'''Délka''': 17,3 m
*'''Výška''': 6,6 m
*'''Nosná plocha''': 87,5 m²
*'''Plošné zatížení''': 103,8 m²
*'''Hmotnost prázdného stroje''': 5 290 kg
*'''Vzletová hmotnost''': 9 080 kg
*'''Pohonné jednotky''': 2× 9 válcový [[hvězdicový motor]] [[BMW 132]], každý o výkonu 630 [[Watt|kW]]
*'''Výkon/hmotnost''': 139 W/kg

=== Výkony ===
*'''Maximální rychlost''': 349 km/h
*'''Dostup''': 6 520 m
*'''Bojový dolet''': 2 100 km

=== Výzbroj ===
* 2× [[kulomet]] ráže 7,92 mm
* do 1000 kg bomb nebo torpéd

{{Článek z Wikipedie}}
{{Německé vojenské letouny druhé světové války}}
[[Kategorie:Letadla Heinkel]]
[[Kategorie:Německé bombardéry]]

Heinkel He 115 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: + Nová fotografie