Heinkel He 60 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

2016-12-18T12:16:42Z

+ Vylepšení

← Starší verze		Verze z 18. 12. 2016, 12:16
Řádka 22:		Řádka 22:
	\|hlavní uživatel = [[Luftwaffe]]<br />[[Kriegsmarine]]		\|hlavní uživatel = [[Luftwaffe]]<br />[[Kriegsmarine]]
	\|více uživatelů = [[Španělsko]]		\|více uživatelů = [[Španělsko]]
-	}}	+	}}'''Heinkel He 60''' byl německý jednomotorový [[Dvouplošník\|dvouplošný]] dvoumístný [[Průzkumný letoun\|průzkumný]] [[hydroplán]], schopný startu z katapultu a určený pro operace z pobřežních základen [[Luftwaffe]] či válečných lodí [[Kriegsmarine]]. Letoun byl vyvíjen v letech [[1931]]–[[1932]].
-		+
-	'''Heinkel He 60''' byl německý jednomotorový [[Dvouplošník\|dvouplošný]] dvoumístný [[Průzkumný letoun\|průzkumný]] [[hydroplán]], schopný startu z katapultu a určený pro operace z pobřežních základen [[Luftwaffe]] či válečných lodí [[Kriegsmarine]]. Letoun byl vyvíjen v letech [[1931]]–[[1932]].	+

	== Vývoj ==		== Vývoj ==
Řádka 50:		Řádka 48:

	== Uživatelé ==		== Uživatelé ==
-	* [[~~Image~~:Flag of Nazi Germany (1933-1945).png\|24px]] [[Německo]]	+	* [[Soubor:Flag of Nazi Germany (1933-1945).png\|24px]] [[Německo]]
-	* [[~~Image~~:Flag of Spain 1945 ~~1981~~.png\|24px]] [[Španělsko]]	+	* [[Soubor:Flag of Spain (1945 - 1977).png\|24px]] [[Španělsko]]

	== Hlavní technické údaje ==		== Hlavní technické údaje ==
Řádka 60:		Řádka 58:
	* '''Délka:''' 11,50 m		* '''Délka:''' 11,50 m
	* '''Výška:''' 5,30 m		* '''Výška:''' 5,30 m
-	* '''Hmotnost prázdného letounu:''' ~~2410~~ kg	+	* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2 410 kg
-	* '''Max. vzletová hmotnost:''' ~~3400~~ kg	+	* '''Max. vzletová hmotnost:''' 3 400 kg

	=== Pohonná jednotka ===		=== Pohonná jednotka ===

Student85: vylep.

2015-08-30T22:44:02Z

vylep.

← Starší verze		Verze z 30. 8. 2015, 22:44
Řádka 33:		Řádka 33:
	Varianta '''He 60B''' vznikla v roce 1934 jediném kuse. Byl u ní použit vidlicový čtyřtaktní dvanáctiválec [[Daimler-Benz DB 600\|Daimler-Benz DB 600A]] o výkonu 910 k při 2 400 otáčkách za minutu, který roztáčel čtyřlistou vrtuli. U dalších letounů se výrobce vrátil k původním motorům BMW VI.		Varianta '''He 60B''' vznikla v roce 1934 jediném kuse. Byl u ní použit vidlicový čtyřtaktní dvanáctiválec [[Daimler-Benz DB 600\|Daimler-Benz DB 600A]] o výkonu 910 k při 2 400 otáčkách za minutu, který roztáčel čtyřlistou vrtuli. U dalších letounů se výrobce vrátil k původním motorům BMW VI.

-	Varianta '''He 60C''' vycházela z verze He 60A, jen již byla ozbrojena pohyblivým kulometem MG 15, který ovládal pozorovatel. Z důvodů plného vytížení výrobních kapacit u Heinkelu, byla od roku [[1935]] výroba typu He 60 přesunuta do továren [[Arado]] a [[Wesserflug]]. Protože byla posádkami kritizována slabá výzbroj letounu, od července roku [[1936]] navázala na tuto variantu verze '''He 60D''' u které přibyl pevný [[synchronizovaný kulomet]] [[Kulomet MG 17\|MG 17]] ráže 7,92 mm, zaměřovaný pilotem. Ten měl zásobu 1 000 nábojů. Poslední verzí letounu bylo šest kusů '''He 60E''', jinak identických s předchozí variantou, které byly dodány frankistům do Španělska. Celkem bylo vyrobeno více než 300 letounů tohoto typu.	+	Varianta '''He 60C''' vycházela z verze He 60A, jen již byla ozbrojena pohyblivým kulometem MG 15, který ovládal pozorovatel. Z důvodů plného vytížení výrobních kapacit u Heinkelu, byla od roku [[1935]] výroba typu He 60 přesunuta do továren [[Arado]] a Wesserflug. Protože byla posádkami kritizována slabá výzbroj letounu, od července roku [[1936]] navázala na tuto variantu verze '''He 60D''' u které přibyl pevný [[synchronizovaný kulomet]] [[Kulomet MG 17\|MG 17]] ráže 7,92 mm, zaměřovaný pilotem. Ten měl zásobu 1 000 nábojů. Poslední verzí letounu bylo šest kusů '''He 60E''', jinak identických s předchozí variantou, které byly dodány frankistům do Španělska. Celkem bylo vyrobeno více než 300 letounů tohoto typu.

	== Konstrukce ==		== Konstrukce ==
Řádka 71:		Řádka 71:
	** '''Maximální rychlost ve výšce 2000 m:''' 220 km/h		** '''Maximální rychlost ve výšce 2000 m:''' 220 km/h
	* '''Cestovní rychlost:''' 215 km/h		* '''Cestovní rychlost:''' 215 km/h
-	* '''Dostup:''' ~~5000~~ m	+	* '''Dostup:''' 5 000 m
	* '''Dolet:''' 825 km		* '''Dolet:''' 825 km

Řádka 83:		Řádka 83:
	* PEJČOCH, Ivo. Heinkel He 60. HPM, 1998, roč. 8, čís. 6, s. 8–13. ISSN 1210-1427.		* PEJČOCH, Ivo. Heinkel He 60. HPM, 1998, roč. 8, čís. 6, s. 8–13. ISSN 1210-1427.

		+	== Reference ==
		+	<references/>
	== Externí odkazy ==		== Externí odkazy ==

-	{{Letouny německé Legie Condor za španělské občanské války}}	+	{{Letouny německé Legie Condor za španělské občanské války}}{{Článek z Wikipedie}}
-	{{Článek z Wikipedie}}	+
	[[Kategorie:Letadla Heinkel]]		[[Kategorie:Letadla Heinkel]]
	[[Kategorie:Německá průzkumná letadla]]		[[Kategorie:Německá průzkumná letadla]]

Sysop: 1 revizi

2014-06-01T06:53:34Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 1. 6. 2014, 06:53

Sysop: + Vylepšení

2010-03-07T21:10:27Z

+ Vylepšení

Nová stránka

{{Letadlo
|název = He 60
|typ = [[Průzkumný letoun|průzkumný]] [[hydroplán]]
|výrobce = [[Heinkel]]<br />[[Arado]]<br />[[Wesserflug]]
|image =
|text =
|konstruktér = Reinhold Mewes<ref name="Sko185">{{Citace monografie
| příjmení = Skotnicky
| jméno = Mariusz
| odkaz na autora =
| titul = Legion Condor
| vydavatel = Intermodel
| místo = Hostomice
| rok = 1996
| isbn = 80-901976-1-3
| kapitola =
| strany = 185
| jazyk = český
}}</ref>
|první let = prosinec [[1931 v letectví|1931]]
|zaveden = [[1933]]
|hlavní uživatel = [[Luftwaffe]]<br />[[Kriegsmarine]]
|více uživatelů = [[Španělsko]]
}}

'''Heinkel He 60''' byl německý jednomotorový [[Dvouplošník|dvouplošný]] dvoumístný [[Průzkumný letoun|průzkumný]] [[hydroplán]], schopný startu z katapultu a určený pro operace z pobřežních základen [[Luftwaffe]] či válečných lodí [[Kriegsmarine]]. Letoun byl vyvíjen v letech [[1931]]–[[1932]].

== Vývoj ==
Typ byl zprvu označován '''HD-60P'''. První prototyp '''He 60a'''(civilní registrace D-2157), který poháněl [[hvězdicový motor]] [[BMW VI|BMW VI 6,0]] o výkonu 660 k, byl zalétán v prosinci roku [[1931 v letectví|1931]]. Druhý prototyp, označený '''He 60b''' (či '''He 60 V2''', civilní registrace D-2325), poháněl výkonnější motor BMW VI 7,3 o výkonu 750 k. Třetí prototyp '''He 60 V3''' (či '''He 60c''', civilní registrace D-IROL) byl zalétán na jaře roku 1933 a jako první byl vybaven pro starty z katapultu.

Po zkouškách dalších dvou prototypů, odpovídajících verzi '''He 60A''', byla objednána sériová výroba typu. V létě roku [[1933]] začaly dodávky verze He 60A, která byla vyrobena v počtu 81 kusů. Letouny této verze byly opět poháněny motorem BMW VI 6,0, byly neozbrojené a určené k výcviku.

Varianta '''He 60B''' vznikla v roce 1934 jediném kuse. Byl u ní použit vidlicový čtyřtaktní dvanáctiválec [[Daimler-Benz DB 600|Daimler-Benz DB 600A]] o výkonu 910 k při 2 400 otáčkách za minutu, který roztáčel čtyřlistou vrtuli. U dalších letounů se výrobce vrátil k původním motorům BMW VI.

Varianta '''He 60C''' vycházela z verze He 60A, jen již byla ozbrojena pohyblivým kulometem MG 15, který ovládal pozorovatel. Z důvodů plného vytížení výrobních kapacit u Heinkelu, byla od roku [[1935]] výroba typu He 60 přesunuta do továren [[Arado]] a [[Wesserflug]]. Protože byla posádkami kritizována slabá výzbroj letounu, od července roku [[1936]] navázala na tuto variantu verze '''He 60D''' u které přibyl pevný [[synchronizovaný kulomet]] [[Kulomet MG 17|MG 17]] ráže 7,92 mm, zaměřovaný pilotem. Ten měl zásobu 1 000 nábojů. Poslední verzí letounu bylo šest kusů '''He 60E''', jinak identických s předchozí variantou, které byly dodány frankistům do Španělska. Celkem bylo vyrobeno více než 300 letounů tohoto typu.

== Konstrukce ==
Jednalo se o jednomotorový [[dvouplošník]] smíšené konstrukce. Trup tvořily [[ocel]]ové trubky, jeho přední část byla potažena [[dural]]em a zadní plátnem. Křídla měla dřevěnou dvounosníkovou konstrukci a byla potažena plátnem (na koncích překližkou). Horní křídlo nesla čtveřice vzpěr ve tvaru písmene N. Letoun nesl dvojici duralových plováků. Letoun poháněl [[hvězdicový motor]] [[BMW VI|BMW VI 6,0]] o výkonu 660 k, který roztáčel dvoulistou vrtuli.

Posádka letounu byla dvoučlenná. Na předním sedadle seděl pilot, za kterým bylo umístěno pracoviště pozorovatele. Pozorovatel mohl v boji letoun bránit pomocí pohyblivého [[kulomet]]u typu [[Kulomet MG 15|MG 15]] ráže 7,92 mm, který byl umístěn na oběžném kruhu. Zásoba munice byla 825 nábojů. Ten u verzí He 60D a He 60E doplňoval pevný [[synchronizovaný kulomet]] [[Kulomet MG 17|MG 17]] ráže 7,92 mm. Letoun byl vybaven radiostanicí Telefunken FuG VII.

== Bojové nasazení ==
=== Španělská občanská válka ===
Španělsko používalo od roku [[1937]] šest kusů verze '''He 60E''', které nasadilo ve [[Španělská občanská válka|španělské občanské válce]], přičemž dva letouny byly v bojích ztraceny. Ostatní letouny ve Španělsku vyřazeny až v roce [[1948]]. Během tohoto konfliktu je používala také německá [[Legie Condor]] (stroje operovaly z palub německých lehkých a těžkých křižníků).

Když jednou republikánské letectvo napadlo německý [[těžký křižník]] [[Lützow (kapesní bitevní loď)|Deutschland]], bylo odpovědí ostřelování republikány ovládaného města [[Almería]], které provedla sesterská loď Deutschlandu, křižník [[Admiral Scheer (kapesní bitevní loď)|Admiral Scheer]]. Během tohoto ostřelování řídil německou palbu právě hydroplán He 60 z paluby lodi ''Admiral Scheer''.

=== Druhá světová válka ===
Typ byl nasazen už počátku [[Druhá světová válka|druhé světové války]]. Byl používán především pro námořní průzkum, řízení palby válečných lodí a při kontrole námořní dopravy. Po skončení [[invaze do Polska]] byl typ přesunut ke školním útvarům, ale pro nedostatek jiných vhodných strojů (jeho nástupce [[Heinkel He 114]] se nepodařil) byl opět vrácen do služby. Jednotka SAGr. 125 je používala na [[Baltské moře|Baltu]] proti [[Sovětský svaz|Sovětskému svazu]], SAGr. 126 typ používala ve [[Středomoří]]. U obou jednotek byl letoun vyřazen v roce [[1942]]. SAGr. 127 operovala rovněž na Baltu a letoun používala až do poloviny roku [[1943]]. Zbytek letuschopných strojů dosloužil při pomocných úkolech.

== Uživatelé ==
* [[Image:Flag of Nazi Germany (1933-1945).png|24px]] [[Německo]]
* [[Image:Flag of Spain 1945 1981.png|24px]] [[Španělsko]]

== Hlavní technické údaje ==
* '''Osádka:''' 2
* '''Rozpětí:'''
** '''Horní křídlo:''' 13,50 m
** '''Spodní křídlo:''' 12,40 m
* '''Délka:''' 11,50 m
* '''Výška:''' 5,30 m
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2410 kg
* '''Max. vzletová hmotnost:''' 3400 kg

=== Pohonná jednotka ===
* 1 × kapalinou chlazený invertní [[Válec (motor)|dvanáctiválec]] [[BMW VI|BMW VI 6,0]]
* '''Výkon motoru:''' 660 k (485 kW)

=== Výkony ===
* '''Maximální rychlost nad mořem:''' 240 km/h
** '''Maximální rychlost ve výšce 2000 m:''' 220 km/h
* '''Cestovní rychlost:''' 215 km/h
* '''Dostup:''' 5000 m
* '''Dolet:''' 825 km

=== Výzbroj ===
* 1× pohyblivý kulomet [[Kulomet MG 15|MG 15]] ráže 7,92 mm
* 1× pevný [[synchronizovaný kulomet]] [[Kulomet MG 17|MG 17]] ráže 7,92 mm (u verze He 60D a He 60E)
* 120 kg pum (12× 10 kg)

=== Prameny ===
* SKOTNICKY, Mariusz; NOWAKOWSKI, Tomasz; ZALEWSKI, Krzystof. Legion Condor. 1. vyd. Hostomice : Intermodel, 1996. ISBN 80-901976-1-3. s. 229.
* PEJČOCH, Ivo. Heinkel He 60. HPM, 1998, roč. 8, čís. 6, s. 8–13. ISSN 1210-1427.

== Externí odkazy ==

{{Letouny německé Legie Condor za španělské občanské války}}
{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Letadla Heinkel]]
[[Kategorie:Německá průzkumná letadla]]