Sysop: 1 revizi

2014-05-30T12:53:30Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 30. 5. 2014, 12:53

Sysop: Nahrazení textu

2011-11-20T17:54:33Z

Nahrazení textu

Nová stránka

Tento článek je stručným souhrnem historie [[Formule 1]]. Každému roku je věnován samostatný podrobný článek.

==Padesátá léta==
* [[Formule 1 v roce 1950|1950]] – Rok, který se stal začátkem historie oficiálního světového šampionátu. Byl to Antonio Brivio Sforza, bývalý závodník, kdo přišel s myšlenkou uspořádat mistrovství světa. Celá sezóna byla ve znamení „týmu FA“, jak byli přezdíváni jezdci [[Alfa Romeo|Alfy Romeo]] [[Juan Manuel Fangio|Fangio]], [[Giuseppe Farina|Farina]] a [[Luigi Fagioli|Fagioli]]. Mistrem světa se stal [[Giuseppe Farina]].
* [[Formule 1 v roce 1951|1951]] – Nadvláda vozů Alfa Romeo pokračovala i v úvodních třech závodech. Konkurenceschopné začaly být vozy Ferrari a v dalších závodech srovnaly skóre na 3:3, a tak o mistru světa rozhodl poslední závod. V něm dominoval Fangio a dojel si pro svůj první titul.
* [[Formule 1 v roce 1952|1952]] – Odchod Alfy Romeo způsobil odliv a nezájem velkých automobilek o stavbu nákladných [[monopost]]ů formule 1 a tak bylo mistrovství světa vypsáno i pro vozy [[formule 2]]. Sezóna měla jednoznačný průběh, [[Alberto Ascari]] zvítězil ve všech závodech, kterých se účastnil.
* [[Formule 1 v roce 1953|1953]] – Ascari dokázal, že výsledek z předešlého roku nebyl náhodný, zvítězil v pěti z devíti [[Grand Prix]] a obhájil titul mistra světa. Pro další vítězství si dojeli Farina na Ferrari, Fangio na [[Maserati]] a [[Mike Hawthorn]] na Ferrari.
* [[Formule 1 v roce 1954|1954]] – Rok velkých návratů; po dvou letech formule 2, se vrací monoposty formule 1. Od Velké ceny [[Francie]] se na závodní dráhu vrátily vozy Mercedes. Juan Manuel Fangio zahájil útok na svůj druhý titul ve vozech Maserati a zvítězil ve dvou úvodních Grand Prix, poté přešel k Mercedesu a pokračoval ve vítězném tažení.
* [[Formule 1 v roce 1955|1955]] – Mercedes, Fangio a [[Stirling Moss|Moss]] jsou hlavními protagonisty sezóny [[1955]]. Tragédie v [[Le Mans]], kde zahynulo přes 80 lidí, vrhá stín na celý automobilový sport a je podmětem k odchodu značky Mercedes ze světa sportu.
* [[Formule 1 v roce 1956|1956]] – Po odchodu Mercedesu Fangio hájí barvy Ferrari a získává svůj již čtvrtý titul. Jeho cesta k titulu nebyla tak jednoznačná a potřeboval výraznou pomoc stájového kolegy Petera Collinse.
* [[Formule 1 v roce 1957|1957]] – Fangio s [[Maserati]] ziskali další titul a pravým hrdinou sezóny byl Stirling Moss s vozem [[Vanwall]].
* [[Formule 1 v roce 1958|1958]] – Jeden jediný bod rozhodl o mistru světa, stal se jím Mike Hawthorn na Ferrari, Stirling Moss je znovu druhý, ale jeho úspěch je zkalen smrtí týmového kolegy [[Peter Collins|Petera Collinse]]. Mike Hawthorn zanechává sportovní činnosti, ale krátce po té umírá při dopravní nehodě. Poprvé je vypsán pohár konstruktérů, který získává Vanwall.
* [[Formule 1 v roce 1959|1959]] – Australan [[Jack Brabham]] získal svůj první titul, pohár konstruktérů byl záležitostí vozů [[Cooper]] Climax.

==Šedesátá léta==
* [[Formule 1 v roce 1960|1960]] – Jack Brabham získává svůj druhý titul s vozem Cooper. Lotus získává na síle. Havárie v polovině sezóny vyřadila jednoho z kandidátů na titul Stirlinga Mosse. Pohár konstruktérů obhajuje Cooper.
* [[Formule 1 v roce 1961|1961]] – Nejlépe připraveným týmem po změně pravidel bylo Ferrari. Mistrem se stal [[Phil Hill]] za tragických událostí v [[Monza|Monze]], kdy zahynul jeho týmový kolega a nejvážnější soupeř [[Wolfgang von Trips]]. Ferrari získalo Pohár konstruktérů.
* [[Formule 1 v roce 1962|1962]] – Hrdinou roku se stává Ferrari, které vnáší do sezóny dramatičnost, zatímco [[BRM]] a Lotus bojují o titul. Mistrem se stává [[Graham Hill]], když poráží [[Jim Clark|Jima Clarka]]. Začíná nová etapa formule 1, nadvláda britských jezdců. Pohár konstruktérů získal BRM.
* [[Formule 1 v roce 1963|1963]] – Tento rok je rokem Jima Clarka a vozu Lotus. Clark zvítězil v sedmi Grand Prix a připomněl tak legendární výkon Ascariho z roku [[1952]].
* [[Formule 1 v roce 1964|1964]] – [[John Surtees]] se zapsal do historie jako první muž, který dokázal získat titul jak na dvou, tak na čtyřech kolech. Ferrari získalo druhý pohár konstruktérů.
* [[Formule 1 v roce 1965|1965]] – Po nevydařené předešlé sezóně nenechal Jim Clark nic náhodě a jel si pro druhý titul. Stihl ještě zvítězit v 500 mil [[Závodní okruh v Indianapolis|Indianapolis]] s vozem Lotus.
* [[Formule 1 v roce 1966|1966]] – [[Panická hrůza]] vypukla po zveřejnění nových pravidel a krátkém čase na přípravu nových třílitrových motorů. Nejlépe se s tím dokázal vypořádat Jack Brabham, který získal titul na vozech vlastní konstrukce a odstartoval tak úspěšnou kariéru vozů [[Brabham]].
* [[Formule 1 v roce 1967|1967]] – Vozy Brabham s motory Repco slaví druhý titul, tentokrát se o to zasloužil [[Denny Hulme]], ale na trati se objevuje nový typ motoru, je to Cosworth DFV, který se stane opravdovou legendou. Při Grand Prix [[Monako|Monaka]] umírá [[Lorenzo Bandini]].
* [[Formule 1 v roce 1968|1968]] – Sponsoring a nové aerodynamické prvky v podobě prvních přítlačných křídel jsou dvě inovace tohoto roku. Druhý titul získává Graham Hill s Lotusem, ale vše je zahaleno do smutku, při závodech formule 2, zahynul Jim Clark.
* [[Formule 1 v roce 1969|1969]] – [[Jackie Stewart]] jde za svým prvním titulem spolu s vozem [[Matra]] konstruktéra [[Ken Tyrrell|Kena Tyrrella]].

==Sedmdesátá léta==

* [[Formule 1 v roce 1970|1970]] – Černý rok formule 1, na tratích zemřeli [[Bruce McLaren]] a [[Piers Courage]], později v Monze již jistý mistr světa [[Jochen Rindt]]. Poprvé je tak udělen titul in memoriam, pohár konstruktérů získal Lotus.
* [[Formule 1 v roce 1971|1971]] – Pro svůj již druhý titul si jede [[Jackie Stewart]], který na voze [[Tyrrell]] zcela dominuje celé sezóně. Ale znovu přišla smrt, aby si vzala svou daň, doplatili na to [[Pedro Rodriguez]] a [[Jo Siffert]]. Tyrrell získal i pohár konstruktérů.
* [[Formule 1 v roce 1972|1972]] – Lotus se znovu vrátil na výsluní. Zasloužil se o to hlavně [[Emerson Fittipaldi]], který se tak stal nejmladším mistrem světa.
* [[Formule 1 v roce 1973|1973]] – Jackie Stewart získává třetí titul po tvrdém boji s vozy Lotus. O život přišli [[Francois Cevert]] a nováček [[Roger Williamson]]. V poháru konstruktérů obhájil titul Lotus.
* [[Formule 1 v roce 1974|1974]] – Urputný boj o titul mezi Fittipaldim a [[Clay Regazzoni|Regazzonim]], nakonec lépe vyzní pro Brazilce Fittipaldiho, který tak získává druhý titul pro sebe a zároveň první titul pro [[McLaren]].
* [[Formule 1 v roce 1975|1975]] – [[Niki Lauda]] přináší titul pro Ferrari po 11 letech. [[Graham Hill]] přišel o život při leteckém neštěstí. Ferrari si odnáší pohár konstruktérů.
* [[Formule 1 v roce 1976|1976]] – Jedna z nejpestřejších sezón v historii formule 1. Niki Lauda přežil ohnivou havárii v Německu a vrací se do závodů, aby bojoval o titul. V posledním závodě v Japonsku ho překonal [[James Hunt]] a stal se mistrem světa. Ferrari obhájil titul v poháru konstruktérů.
* [[Formule 1 v roce 1977|1977]] – Niki Lauda dokázal porazit Andrettiho, Hunta a Schecktera, nejvážnější kandidáty na titul, a podruhé triumfoval. Třetí pohár konstruktérů v řadě za sebou pro Ferrari.
* [[Formule 1 v roce 1978|1978]] – [[Mario Andretti]] a [[Ronnie Peterson]] na vozech Lotus 79 konstruktéra Chapmana nedají nikomu šanci. Zatímco Andretti se raduje z titulu, Peterson umírá v plamenech svého vozu na okruhu v Monze.
* [[Formule 1 v roce 1979|1979]] – Nadvládu vozů Lotus vystřídala nadvláda Ferrari. Titul získal [[Jody Scheckter]] za vydatné pomoci [[Gilles Villeneuve|Villeneuva]].

==Osmdesátá léta==

* [[Formule 1 v roce 1980|1980]] – [[Alan Jones]] se stává mistrem světa, velkým konkurentem mu je [[Nelson Piquet|Piquet]]. Sezóna take předznamenala novou etapu vývoje formule 1, éru turbo. Pohár konstruktérů získal [[WilliamsF1|Williams]].
* [[Formule 1 v roce 1981|1981]] – Vzplanutí vášní mezi bossy formule 1 vyvolalo řadů zmatků a komplikací. [[Nelson Piquet]] dokázal porazit dvojici na Williamsech Jones, Reuteman. Pohár konstruktérů obhájil Williams.
* [[Formule 1 v roce 1982|1982]] – [[Keke Rosberg]] se stal mistrem světa poté, co zvítězil v jediném závodě. Jedna z nejčernějších sezón formule 1, v [[Belgie|Belgii]] zahynul [[Gilles Villeneuve]], v [[Kanada|Kanadě]] [[Riccardo Paletti|Paletti]], v [[Německo|Německu]] se těžce zranil [[Didier Pironi]]. I přes černý rok u Ferrari získali Pohár konstruktérů.
* [[Formule 1 v roce 1983|1983]] – Přichází sezóna klidu, bez hádek a stávek. Mistrem světa se stává Piquet. Ferrari obhajuje Pohár konstruktérů.
* [[Formule 1 v roce 1984|1984]] – Za dva z jiné planety jsou označováni jezdci McLarenu, [[Niki Lauda]] a [[Alain Prost]]. Niki Lauda získal již třetí titul o pouhý půl bodu. Pohár konstruktérů jednoznačně pro McLaren.
* [[Formule 1 v roce 1985|1985]] – Alain Prost konečně prolomil smůlu a stal se mistrem světa. Jediným soupeřem mu je Ital [[Michele Alboreto]] na Ferrari.
* [[Formule 1 v roce 1986|1986]] – Tuhý boj o titul mezi [[Nigel Mansell|Mansellem]] a Prostem, více štěstí přeje francouzskému jezdci. Po letech klidu si smrt vyžádala další daň; [[Elio de Angelis]]. Poprvé se jelo v [[Maďarsko|Maďarsku]]. Pohár konstruktérů získal Williams.
* [[Formule 1 v roce 1987|1987]] – Týmoví kolegové z Williamsu Mansell a Piquet svádějí boj o titul mistra světa. Rozhodla Mansellova havárie v [[Japonsko|Japonsku]] a tak Piquet získal svůj třetí titul.
* [[Formule 1 v roce 1988|1988]] – Prost ztratil důležité body na svého kolegu [[Ayrton Senna|Sennu]], ale brazilský jezdec měl navrch získal 8 vítězství proti 7.
* [[Formule 1 v roce 1989|1989]] – Situace se obrátila, tentokrát je na tom lépe Prost. Senna je opět neporazitelný v tréninku. Pohár konstruktérů obhajuje McLaren.

==Devadesátá léta==

* [[Formule 1 v roce 1990|1990]] – Souboj o titul je v rukou stále stejných osob; [[Ayrton Senna|Senna]], [[Alain Prost|Prost]]. Zatímco Senna zůstal u McLarenu, Prost odešel k Ferrari. Pohár konstruktérů získává McLaren před Ferrari.
* [[Formule 1 v roce 1991|1991]] – Ayrton Senna odolal síle vozů Williams a obhájil titul mistra světa. Pohár konstruktérů získává znovu McLaren.
* [[Formule 1 v roce 1992|1992]] – [[Nigel Mansell]] konečně získal titul mistra světa a [[Riccardo Patrese]] stvrdil druhým místem nadvládu vozů Williams. Pohár konstruktérů získává Williams.
* [[Formule 1 v roce 1993|1993]] – Prost odchází od Ferrari k Williamsu a znovu jsme svědky souboje Senna – Prost. Williams přinesl další francouzský titul. Pohár konstruktérů je v rukou Williamsu.
* [[Formule 1 v roce 1994|1994]] – Byl to rok plný kontrastů, přišlo oživení v podobě týmu [[Benetton (F1)|Benetton]] a [[Michael Schumacher|Michaela Schumachera]], kteří získali titul. Byl to rok, kdy zahynul Ayrton Senna. Pohár konstruktérů získává jen těsně Williams před Benettonem.
* [[Formule 1 v roce 1995|1995]] – Nadvláda motorů firmy Renault, které obsadily první čtyři místa v šampionátu jako agregáty pro Benetton a Williams. Schumacher má druhý titul.
* [[Formule 1 v roce 1996|1996]] – První rok Michaela Schumachera u Ferrari, končí na třetím místě. Mistrem se stává [[Damon Hill]] na Williamsu. Pohár konstruktérů získává Williams o více jak sto bodů před Ferrari.
* [[Formule 1 v roce 1997|1997]] – Mistr světa z roku 1994 a 1995 Schumacher byl blízko k zisku třetího titulu, ale v posledním závodě zavinil kolizi s [[Jacques Villeneuve|Jacquesem Villeneuvem]] a byl diskvalifikován. Titul tak získal Villeneuve. Pohár konstruktérů pro Williams.
* [[Formule 1 v roce 1998|1998]] – Mistrem se stal [[Mika Häkkinen|Häkkinen]] na McLarenu po soubojích s Michaelem Schumacherem na Ferrari. Pohár konstruktérů pro McLaren Ferrari je znovu druhé.
* [[Formule 1 v roce 1999|1999]] – Rok 1999 přinesl mnoho bolesti, ale také mnoho radosti. Mika Häkkinen získal svůj druhý titul, zatímco Michael Schumacher se stal obětí havárie a musel sledovat závody z lůžka. Pohár konstruktérů získává Ferrari.

==Nové tisíciletí==
[[Soubor:Michael Schumacher-I'm the man (cropped).jpg|thumb|Michael Schumacher]]
* [[Formule 1 v roce 2000|2000]] – [[Michael Schumacher]] získal pro Ferrari titul po dlouhých 21 letech. Zdatnými soupeři mu byli oba jezdci McLarenu [[Mika Häkkinen]] a [[David Coulthard]], který měl vážnou nehodu v soukromém letadle, z níž vyvázl bez jediného šrámu.
* [[Formule 1 v roce 2001|2001]] – Michael Schumacher neměl vážnějšího soupeře a zajistil si již čtvrtý titul mistra světa. David Coulthard na druhém místě ztrácel na Schumachera 58 bodů. V úvodním závodě došlo k tragické nehodě, při které zemřel traťový komisař. Brazilec [[Luciano Burti]] dvakrát po sobě vážně havaroval a v týmu ho nahradil první Čech ve formuli 1 [[Tomáš Enge]].
* [[Formule 1 v roce 2002|2002]] – Michael Schumacher pokračuje ve vítězném tažení a vyrovnává rekord [[Juan Manuel Fangio|Juana Manuela Fangia]] v počtu titulů mistra světa. Situace je natolik jednoznačná, že Schumacher slaví titul již po 11 GP. V poháru konstruktérů Ferrari získalo tolik bodů co všechny ostatní týmy dohromady.
* [[Formule 1 v roce 2003|2003]] – O titulu mistra světa se tentokrát rozhodlo až v posledním závodě sezóny. Schumacher měl zdatného soupeře mladého Fina [[Kimi Räikkönen|Kimi Räikkönena]]. Prvního vítězství se dočkal i [[Giancarlo Fisichella]] po bláznivé velké ceně Brazílie. [[Fernando Alonso]] zvítězil ve velké ceně Maďarska a stal se tak nejmladším vítězem Grand Prix.
* [[Formule 1 v roce 2004|2004]] – Zatímco předešlá sezóna přinesla napínavý boj o titul do poslední velké ceny, rok 2004 vrátil formuli 1 zpět do nudy. Schumacher vybojoval svůj sedmý titul mistra světa a Ferrari další pohár konstruktérů. Prvního vítězství se dočkal [[Jarno Trulli]], když zvítězil v prestižním závodě v Monte Carlu. Poprvé se vozy formule 1 představily na čínském území.
* [[Formule 1 v roce 2005|2005]] – Končí série Michaela Schumachera a dočkali jsme se nejmladšího mistra světa. Fernando Alonso a Kimi Räikkönen bojovali do posledních Grand Prix. Kimi Räikkönen měl ale příliš mnoho technických problémů,a tak se Fernando Alonso stal mistrem světa díky velké spolehlivosti [[Renault|Renaultu]].
* [[Formule 1 v roce 2006|2006]] – Michael Schumacher jel svoji poslední sezonu ve formuli 1. Po souboji s Fernandem Alonsem však titul nezískal, ale mladý Španěl dokázal ve své poslední sezoně u Renaultu obhájit titul. Michael Schumacher se rozloučil parádním výkonem v posledním závodě sezony - GP Brazílie - kdy se z posledního místa dostal na čtvrtou příčku. Tím také končí slavná éra nejlepšího pilota formule 1 všech dob.
* [[Formule 1 v roce 2007|2007]] – Černým koněm sezóny se stal nováček [[Lewis Hamilton]]. V polovině sezóny vedl Mistrovství jezdců a měl reálné šance se stát mistrem světa. Největšími konkurenty mu byli Fernando Alonso a Kimi Räikkönen. Ten se nakonec stal mistrem světa s náskokem pouhého jednoho bodu na oba jezdce McLarenu.
* [[Formule 1 v roce 2008|2008]] - Mistrem světa se na druhý pokus stal [[Lewis Hamilton]], o pouhý bod před jezdcem [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Felipe Massa|Felipem Massou]], jehož tým opět získal Pohár konstruktérů . Massův stájový kolega a obhájce titulu [[Kimi Raikkonen]] byl celkově třetí. Výbornou sezonu zažil polský jezdec týmu [[BMW Sauber]] [[Robert Kubica]], který získal první vítězství pro německou stáj a v konečném pořadí šampionátu se umístil na čtvrtém místě.

== Související články ==

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Formule 1]]

Historie Formule 1 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu