Horten Ho 229 - Historie editací

Sysop: ++

2021-06-18T10:45:57Z

← Starší verze		Verze z 18. 6. 2021, 10:45
Řádka 36:		Řádka 36:

	Konec války přišel ještě předtím, než byly prototypy dokončeny. Jejich stavba pokračovala pomalu, jednak se konstruktéři naplno věnovali projektu atomového bombardéru, důvodem mohlo být i to, že firma Gotha sama pracovala na svém projektu samokřídla P.60. Američané při obsazení továrny Gotha nalezli téměř dokončený prototyp V3 a rozpracované V6, V7 a V8. Po prototypech V4 a V5 zbyly jen některé pozůstatky, ale o jejich osudu nejsou žádné zprávy.		Konec války přišel ještě předtím, než byly prototypy dokončeny. Jejich stavba pokračovala pomalu, jednak se konstruktéři naplno věnovali projektu atomového bombardéru, důvodem mohlo být i to, že firma Gotha sama pracovala na svém projektu samokřídla P.60. Američané při obsazení továrny Gotha nalezli téměř dokončený prototyp V3 a rozpracované V6, V7 a V8. Po prototypech V4 a V5 zbyly jen některé pozůstatky, ale o jejich osudu nejsou žádné zprávy.
-	~~{{RIGHTTOC}}~~	+
	== Konstrukce ==		== Konstrukce ==
	Ho 229 byl samokřídlem smíšené konstrukce. Konstruktéři použili svůj tradiční postup, osvědčený už z předchozích projektů. Konstrukce trupu byla žebronosníková s použitím ocelových trubek. Křídlo bylo poloskořepinové, smíšené konstrukce ze dřeva a ocelových trubek. Křídlo mělo [[vztlakové klapky]], elevony na koncích křídla (měly funkci křidélek a výškovky) a spoilery (měly funkci směrovky). K řízení sloužily i aerodynamické brzdy na křídlech. Stroj měl příďový podvozek a byl opatřen přistávacím padákem. K pohonu sloužila dvojice motorů Jumo 004B. Pilot měl mít k dispozici jednoduché vystřelovací sedadlo.		Ho 229 byl samokřídlem smíšené konstrukce. Konstruktéři použili svůj tradiční postup, osvědčený už z předchozích projektů. Konstrukce trupu byla žebronosníková s použitím ocelových trubek. Křídlo bylo poloskořepinové, smíšené konstrukce ze dřeva a ocelových trubek. Křídlo mělo [[vztlakové klapky]], elevony na koncích křídla (měly funkci křidélek a výškovky) a spoilery (měly funkci směrovky). K řízení sloužily i aerodynamické brzdy na křídlech. Stroj měl příďový podvozek a byl opatřen přistávacím padákem. K pohonu sloužila dvojice motorů Jumo 004B. Pilot měl mít k dispozici jednoduché vystřelovací sedadlo.

Sysop: + VIDEO

2021-06-18T10:44:43Z

+ VIDEO

← Starší verze		Verze z 18. 6. 2021, 10:44
Řádka 1:		Řádka 1:
-	{{Letadlo	+	__NOTOC__{{Letadlo
	\| název = Horten Ho 229		\| název = Horten Ho 229
	\| typ = [[stíhací letoun\|stíhací]] a [[Bombardér\|bombardovací letoun]]		\| typ = [[stíhací letoun\|stíhací]] a [[Bombardér\|bombardovací letoun]]
Řádka 83:		Řádka 83:
	<br style="clear: both;" />		<br style="clear: both;" />
	{\| border="4" width="442" align="left"		{\| border="4" width="442" align="left"
-	\| {{#widget:YouTube\|id=~~RH92TTKbJ14~~}}	+	\| {{#widget:YouTube\|id=pO3OS6FNVeI}}
	\|- align="center"		\|- align="center"
-	\| '''~~World’s First Flying Wing Jet :~~ Horten Ho 229'''	+	\| '''The Horten Ho 229<br />Secret German Jet-Powered Flying Wing Aircraft of WWII'''
	\|}		\|}
	{\| border="4" width="442" align="right"		{\| border="4" width="442" align="right"

Sysop: + Typo

2019-03-18T07:49:37Z

+ Typo

← Starší verze		Verze z 18. 3. 2019, 07:49
Řádka 16:		Řádka 16:
	\| hlavní uživatel = [[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]]		\| hlavní uživatel = [[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]]
	\| více uživatelů =		\| více uživatelů =
-	}}'''Horten H.IX''', RLM značení '''Ho 229''' (někdy mylně zvaný '''Gotha Go 229''') bylo [[Proudový motor\|proudovými motory]] poháněné [[samokřídlo]] z doby [[Druhá světová válka\|druhé světové války]], z kategorie takzvaných [[Wunderwaffe]]n. Šlo o vůbec první samokřídlo vybavené proudovými motory. Letoun je společným dílem bratří Hortenů – Waltera, Reimara a Wolframa. Příznivcem jejich projektu byl samotný [[Hermann Göring]] a jako jediný stroj měl teoretickou šanci na splnění požadavků jeho soutěže 3x1000 (vyvinout [[letadlo]], které dopraví pumu o hmotnosti 1000 kg rychlostí 1000 km/h na vzdálenost 1000 km).	+	}}'''Horten H.IX''', RLM značení '''Ho 229''' (někdy mylně zvaný '''Gotha Go 229''') bylo [[Proudový motor\|proudovými motory]] poháněné [[samokřídlo]] z doby [[Druhá světová válka\|druhé světové války]], z kategorie takzvaných [[Wunderwaffe]]n.
		+
		+	Šlo o vůbec první samokřídlo vybavené proudovými motory. Letoun je společným dílem bratří Hortenů – Waltera, Reimara a Wolframa. Příznivcem jejich projektu byl samotný [[Hermann Göring]] a jako jediný stroj měl teoretickou šanci na splnění požadavků jeho soutěže 3x1000 (vyvinout [[letadlo]], které dopraví pumu o hmotnosti 1000 kg rychlostí 1000 km/h na vzdálenost 1000 km).

	== Vývoj ==		== Vývoj ==
Řádka 79:		Řádka 81:

	== YouTube ==		== YouTube ==
		+	<br style="clear: both;" />
	{\| border="4" width="442" align="left"		{\| border="4" width="442" align="left"
	\| {{#widget:YouTube\|id=RH92TTKbJ14}}		\| {{#widget:YouTube\|id=RH92TTKbJ14}}

Sysop: + Poválečné osudy

2018-07-25T12:41:07Z

+ Poválečné osudy

← Starší verze		Verze z 25. 7. 2018, 12:41
Řádka 39:		Řádka 39:

	=== Poválečné osudy ===		=== Poválečné osudy ===
-	Na konci války Američané realizovali [[Operace Paperclip\|operaci Paperclip]] jejímž cílem bylo získat informace o německých zbraních a výzkumu. V rámci operace byl do USA odvezen i prototyp Ho 229V3 (část programu byla zničena, aby se nedostala do ruky sovětům). Díky škrtům v rozpočtu ale nebyl zcela dokončen a testován. Byl ale poslán do továrny [[Northrop]] ke zkoumání. Továrna Northrop byla vybrána proto, že sama měla zkušenosti se stavbou samokřídel (J. K. Northrop na nich pracoval již ve dvacátých letech, a roku 1928 postavil první prototyp, stojící na počátku celé řady pozdějších „skutečných“ samokřídel). Jeho varianta N-1B je společně s Hortenovým kluzákem Horten IV k vidění v expozici ''Planes of Fame'' v muzeu v severní Kalifornii. Samotný prototyp V3 později získalo National Air and Space Museum ve Washingtonu, kde je k vidění dodnes.	+	[[Soubor:Aircraft - USA, L'avion expérimental Horten Ho 229 V3-Flickr.jpg\|thumb\|240px\|Počátek restaurování Ho 229 V3]]
		+	Na konci války Američané realizovali [[Operace Paperclip\|operaci Paperclip]] jejímž cílem bylo získat informace o německých zbraních a výzkumu. V rámci operace byl do USA odvezen i prototyp Ho 229V3 (část programu byla zničena, aby se nedostala do ruky sovětům). Díky škrtům v rozpočtu ale nebyl zcela dokončen a testován. Byl ale poslán do továrny [[Northrop]] ke zkoumání. Továrna Northrop byla vybrána proto, že sama měla zkušenosti se stavbou samokřídel (J. K. Northrop na nich pracoval již ve dvacátých letech, a roku 1928 postavil první prototyp, stojící na počátku celé řady pozdějších „skutečných“ samokřídel). Jeho varianta N-1B je společně s Hortenovým kluzákem Horten IV k vidění v expozici ''Planes of Fame'' v muzeu v severní Kalifornii. Samotný prototyp V3 později získalo National Air and Space Museum ve Washingtonu, kde je k vidění dodnes.

	== Varianty ==		== Varianty ==
Řádka 109:		Řádka 110:


-	{{Flickr\|Horten+Ho+229}}{{Commonscat\|Horten Ho IX}}{{Německé vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}	+	{{Flickr\|Horten+Ho+229}}{{Commonscat\|Horten H.IX}}{{Německé vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Německá stíhací letadla]]		[[Kategorie:Německá stíhací letadla]]
	[[Kategorie:Letadla Gotha]]		[[Kategorie:Letadla Gotha]]
	[[Kategorie:Samokřídla]]		[[Kategorie:Samokřídla]]
	[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]		[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Sysop: + Masivní vylepšení, 4 x VIDEO

2018-07-24T22:52:52Z

+ Masivní vylepšení, 4 x VIDEO

← Starší verze		Verze z 24. 7. 2018, 22:52
Řádka 16:		Řádka 16:
	\| hlavní uživatel = [[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]]		\| hlavní uživatel = [[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]]
	\| více uživatelů =		\| více uživatelů =
-	}}'''Horten H.IX''', [[RLM]] značení '''Ho 229''' (někdy mylně zvaný '''Gotha Go 229''') bylo [[Proudový motor\|proudovými motory]] poháněné [[samokřídlo]] z doby [[Druhá světová válka\|druhé světové války]], z kategorie takzvaných [[Wunderwaffe]]n. Šlo o vůbec první samokřídlo vybavené proudovými motory. Letoun je společným dílem bratří Hortenů – Waltera, Reimara a Wolframa. Příznivcem jejich projektu byl samotný [[Hermann Göring]] a jako jediný stroj měl teoretickou šanci na splnění požadavků jeho soutěže 3x1000 (vyvinout [[letadlo]], které dopraví pumu o hmotnosti 1000 kg rychlostí 1000 km/h na vzdálenost 1000 km).	+	}}'''Horten H.IX''', RLM značení '''Ho 229''' (někdy mylně zvaný '''Gotha Go 229''') bylo [[Proudový motor\|proudovými motory]] poháněné [[samokřídlo]] z doby [[Druhá světová válka\|druhé světové války]], z kategorie takzvaných [[Wunderwaffe]]n. Šlo o vůbec první samokřídlo vybavené proudovými motory. Letoun je společným dílem bratří Hortenů – Waltera, Reimara a Wolframa. Příznivcem jejich projektu byl samotný [[Hermann Göring]] a jako jediný stroj měl teoretickou šanci na splnění požadavků jeho soutěže 3x1000 (vyvinout [[letadlo]], které dopraví pumu o hmotnosti 1000 kg rychlostí 1000 km/h na vzdálenost 1000 km).

	== Vývoj ==		== Vývoj ==
Řádka 77:		Řádka 77:
	* neřízené rakety typu R4M		* neřízené rakety typu R4M

		+	== YouTube ==
		+	{\| border="4" width="442" align="left"
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=RH92TTKbJ14}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''World’s First Flying Wing Jet : Horten Ho 229'''
		+	\|}
		+	{\| border="4" width="442" align="right"
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=bVKgkfjzG_A}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''Horten 229 V2 Prototype'''
		+	\|}
		+	<br style="clear: both;" />
		+	{\| border="4" width="442" align="left"
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=VKGWETo6Sho}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''Horten 229 – german engineering'''
		+	\|}
		+	{\| border="4" width="442" align="right"
		+	\| {{#widget:YouTube\|id=RtNr9mb6CZI}}
		+	\|- align="center"
		+	\| '''HORTEN 229 – Nazi Uber fighter of WW2'''
		+	\|}
		+	<br style="clear: both;" />
	== Prameny ==		== Prameny ==
	* Václav Janovský - Horten Ho 229, HPM 10/1992		* Václav Janovský - Horten Ho 229, HPM 10/1992
Řádka 83:		Řádka 106:
	* [http://www.fronta.cz/horten-ho-229-go-229 Více o historii typu]		* [http://www.fronta.cz/horten-ho-229-go-229 Více o historii typu]
	* [http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Horten_Nurflugels/horten_nurflugels.html Horteny – vývoj všech modelů (anglicky)]		* [http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Horten_Nurflugels/horten_nurflugels.html Horteny – vývoj všech modelů (anglicky)]
-	* [~~http~~://~~channel~~.~~nationalgeographic~~.com/~~episodes~~/~~hitlers~~-~~stealth~~-~~fighter~~/ ~~National Geographic Channel – Hitlers' stealth fighter~~]	+	* [https://www.airspacemag.com/history-of-flight/horten-flying-wing-180960066/ Restoring Germany’s Captured “Bat Wing” (anglicky)]


Řádka 90:		Řádka 113:
	[[Kategorie:Letadla Gotha]]		[[Kategorie:Letadla Gotha]]
	[[Kategorie:Samokřídla]]		[[Kategorie:Samokřídla]]
		+	[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Sysop: + Nový článek

2018-07-24T12:44:41Z

+ Nový článek

Nová stránka

{{Letadlo
| název = Horten Ho 229
| typ = [[stíhací letoun|stíhací]] a [[Bombardér|bombardovací letoun]]
| výrobce = [[Gothaer Waggonfabrik]]
| image = [[File:Horten Ho9 chassis 1.jpg|250px]]<br />[[File:Horten Ho9 chassis 2.jpg|250px]]
| text = Rozestavěný třetí prototyp Ho 229 V3
| konstruktér = [[Walter Horten]] a [[Reimar Horten]]
| první let = [[1. březen|1. března]] [[1944 v letectví|1944]]
| zavedeno =
| vyřazeno =
| výroba =
| vyrobeno kusů = 3
| charakter =
| cena za kus =
| varianty =
| hlavní uživatel = [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]
| více uživatelů =
}}'''Horten H.IX''', [[RLM]] značení '''Ho 229''' (někdy mylně zvaný '''Gotha Go 229''') bylo [[Proudový motor|proudovými motory]] poháněné [[samokřídlo]] z doby [[Druhá světová válka|druhé světové války]], z kategorie takzvaných [[Wunderwaffe]]n. Šlo o vůbec první samokřídlo vybavené proudovými motory. Letoun je společným dílem bratří Hortenů – Waltera, Reimara a Wolframa. Příznivcem jejich projektu byl samotný [[Hermann Göring]] a jako jediný stroj měl teoretickou šanci na splnění požadavků jeho soutěže 3x1000 (vyvinout [[letadlo]], které dopraví pumu o hmotnosti 1000 kg rychlostí 1000 km/h na vzdálenost 1000 km).

== Vývoj ==
Bratři Hortenovi začali vyvíjet elegantní samokřídla už jako mladíci v aeroklubu ve Wasserkupe, nedaleko [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtu nad Mohanem]]. Nejprve jako modely, později již jako [[Kluzák|větroně]], které byly po zrušení omezení, vyplývajících z [[Versailleská smlouva|Versailleské smlouvy]], osazeny motory. '''Horten II''' dostal dodatečně tlačný [[Pístový motor|motor]] [[Hirth HM 60R]] o výkonu 80 koní. Prvním typem projektovaným od počátku s motory byl Horten V, který měl dva motory Hirth stejného typu. Ten byl později pro účely zkoušek přestavěn z dvoumístného na jednomístné uspořádání.

V roce [[1939]] všichni bratři nastoupili k [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]. Wolfram zahynul při výbuchu svého [[Heinkel He 111]] při kladení min v květnu [[1940]]. Reimar sloužil jako instruktor létání v [[Kolín nad Rýnem|Kolíně nad Rýnem]] a nadále stavěl větroně-samokřídla, zatímco Walter bojoval v [[Bitva o Británii|Bitvě o Británii]] v řadách JG 26, kde dosáhl 7 vítězství. Po skončení bitvy o Británii nastoupil na žádost svého tehdejšího velitele Kurta von Doeringa na velitelství, kde se zabýval technickým vývojem stíhacích letadel. Zde se mohl seznámit s řadou nových projektů a technických novinek. Asi nejvíce ho zaujaly proudové motory, které by byly ideálním pohonem stíhacích samokřídel. Díky svým pravomocem vytvořil v [[Göttingen]]u malý tým, označený ''Sonderkommando 3'', kam převelel i bratra Reimara. Zde se tajně a nelegálně, za peníze Inspektorátu stíhacího letectva, pracovalo na vývoji samokřídel.

Pro ověření koncepce projektu byl v letech [[1942]]–[[1943]] postaven dvoumístný stroj '''Horten VII''', poháněný dvěma motory [[Argus As 10|Argus As 10C]], který měl být používán k výcviku. Při testech ukázal své dobré vlastnosti. Uvažovalo se o sériové výrobě, pravděpodobně v továrně Klemm, pod označením '''Ho 226'''. Prototyp byl naposled spatřen koncem války na letišti v [[Oranienburg]]u.

V roce [[1943]] byly v Goettingenu vyrobeny první dva prototypy plnohodnotného stíhače Horten IX. '''Horten IX V1''' byl bezmotorový kluzák, na kterém byla ověřována aerodynamická koncepce. První let proběhl 28. 2. [[1943]] a ukázal, že koncepce funguje, včetně netradičních prvků - aerodynamických brzd v polovině křídla, které byly součástí řízení, elevonů a brzdícího [[padák]]u, zkracujícího přistání. Po zkušenostech s V1, dostal V2 robustnější přední [[Podvozek letadla|podvozkovou]] nohu. U prototypu V2 už se také počítalo s montáží proudových motorů [[BMW 003]], ze kterých se však podařilo získat pouze pláště.

Problém, jak dát projektu oficiální status byl vyřešen přihlášením k soutěži 3x1000, kterou v roce [[1943]] vyhlásil Hermann Göring. Ten dostal materiály o projektu (že už probíhá stavba mu bylo zatajeno) a projekt odsouhlasil s podporou 500 000 říšských marek. Göring si dokonce nechal stroj osobně předvést a jeho schopnost provádět běžné manévry při letu na jeden motor, na něj velice zapůsobila.

Stavba prototypů pokračovala, ale vývoj motorů BMW 003 se zpožďoval a proto byly, stejně jako u dalších projektů proudových letadel, nahrazeny motory [[Junkers Jumo 004|Jumo 004B]]. Jejich větší průměr si ale vyžádal úpravy draku. Prototyp '''Horten IX V2''', pilotovaný Erwinem Zillerem, prokázal svou dobrou ovladatelnost už během prvního zkušebního letu, v prosinci [[1944]]. V té době bylo typu přiděleno označení '''Ho 229''' a bylo rozhodnuto o sériové výrobě. Firma Klemm měla postavit 40 kusů a továrna Gotha dalších 53. Reálně bylo objednáno 6 dalších prototypů a 20 předsériových kusů (tyto stroje měly být pod označením '''Ho 229 A-0''' nasazeny u JG 400, používající tehdy [[Messerschmitt Me 163]]). V březnu [[1945]] byl program Ho 229 zařazen mezi programy zázračných zbraní s nejvyšší prioritou. Bratři Hortenové už v té době pracovali na projektu bombardéru, který by byl schopen svrhnout pumu na New York (projekt '''Ho XVIIIB''').

V továrně Gotha se započalo se stavbou objednaných 6 prototypů Ho 229, označených V3 až V8, které měly nahradit i Ho 229 V2, ztracený při nehodě v únoru 1945 (letounu při zkušebním letu vysadil jeden motor, pilot nezvládl přistání, narazil do náspu a při nehodě zahynul). Z nich prototypy V3, V6 a V8 představovaly jednomístný stíhací Ho 229 A-1, V4 a V5 byly noční stíhačky a V7 byl cvičný dvoumístný stroj. Dvoumístné stoje se označovaly jako Ho 229 B-1.

Konec války přišel ještě předtím, než byly prototypy dokončeny. Jejich stavba pokračovala pomalu, jednak se konstruktéři naplno věnovali projektu atomového bombardéru, důvodem mohlo být i to, že firma Gotha sama pracovala na svém projektu samokřídla P.60. Američané při obsazení továrny Gotha nalezli téměř dokončený prototyp V3 a rozpracované V6, V7 a V8. Po prototypech V4 a V5 zbyly jen některé pozůstatky, ale o jejich osudu nejsou žádné zprávy.
{{RIGHTTOC}}
== Konstrukce ==
Ho 229 byl samokřídlem smíšené konstrukce. Konstruktéři použili svůj tradiční postup, osvědčený už z předchozích projektů. Konstrukce trupu byla žebronosníková s použitím ocelových trubek. Křídlo bylo poloskořepinové, smíšené konstrukce ze dřeva a ocelových trubek. Křídlo mělo [[vztlakové klapky]], elevony na koncích křídla (měly funkci křidélek a výškovky) a spoilery (měly funkci směrovky). K řízení sloužily i aerodynamické brzdy na křídlech. Stroj měl příďový podvozek a byl opatřen přistávacím padákem. K pohonu sloužila dvojice motorů Jumo 004B. Pilot měl mít k dispozici jednoduché vystřelovací sedadlo.

=== Poválečné osudy ===
Na konci války Američané realizovali [[Operace Paperclip|operaci Paperclip]] jejímž cílem bylo získat informace o německých zbraních a výzkumu. V rámci operace byl do USA odvezen i prototyp Ho 229V3 (část programu byla zničena, aby se nedostala do ruky sovětům). Díky škrtům v rozpočtu ale nebyl zcela dokončen a testován. Byl ale poslán do továrny [[Northrop]] ke zkoumání. Továrna Northrop byla vybrána proto, že sama měla zkušenosti se stavbou samokřídel (J. K. Northrop na nich pracoval již ve dvacátých letech, a roku 1928 postavil první prototyp, stojící na počátku celé řady pozdějších „skutečných“ samokřídel). Jeho varianta N-1B je společně s Hortenovým kluzákem Horten IV k vidění v expozici ''Planes of Fame'' v muzeu v severní Kalifornii. Samotný prototyp V3 později získalo National Air and Space Museum ve Washingtonu, kde je k vidění dodnes.

== Varianty ==
* '''Ho 229 V1''' – bezmotorový kluzák
* '''Ho 229 V2''' – první prototyp s proudovými motory Jumo 004

Prototypy stavěné firmou Gotha:
* '''Ho 229 V3''' – stíhací varianta, upraveny vstupy vzduchu, motory posunuty dopředu, 1 kus téměř dokončen, zajat Američany, dochoval se dodnes
* '''Ho 229 V4''' – noční stíhací, hotov asi z 50 % (kostra trupu)
* '''Ho 229 V5''' – noční stíhací, hotov asi z 50 % (kostra trupu)
* '''Ho 229 V6''' – stíhací varianta, definitivní verze
* '''Ho 229 V7''' – cvičná varianta
* '''Ho 229 V8''' – stíhací varianta

== Hlavní technické údaje (Ho 229 V3) ==
[[Soubor:Horten_Ho_229_Smithsonian_front.jpg|thumb|240px|Ho 229 V3 připravený k rekonstrukci]]
[[Soubor:Horten_Ho_229_Smithsonian_rear.jpg|thumb|240px|Ho 229 V3 při pohledu zezadu]]
* '''Posádka:''' 1 (pilot)
* '''Rozpětí:''' 16,8 m
* '''Délka:''' 7,4 m
* '''Výška:''' 2,81 m
* '''Nosná plocha:''' 53 m<sup>2</sup>
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 5 067 kg
* '''Max. vzletová hmotnost:''' 8 100 kg
* '''Maximální rychlost:''' 977 km/h (Mach 0,92) ve 12 000 m
* '''Dostup:''' 15 800 m
* '''Dolet:''' 1 000 km (odhad pro maximální výšku a nezatížený prototyp)
* '''Stoupavost:''' 22 m/s

=== Pohonná jednotka ===
2× [[proudový motor]] [[Junkers Jumo 004|Junkers Jumo 004B]]
* '''Tah motoru:''' 8,7 kN

=== Předpokládaná výzbroj ===
* 2× 30 mm kanón [[MK 108]]
* 2x 500 kg puma
* neřízené rakety typu R4M

== Prameny ==
* Václav Janovský - Horten Ho 229, HPM 10/1992

== Externí odkazy ==
* [http://www.fronta.cz/horten-ho-229-go-229 Více o historii typu]
* [http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Horten_Nurflugels/horten_nurflugels.html Horteny – vývoj všech modelů (anglicky)]
* [http://channel.nationalgeographic.com/episodes/hitlers-stealth-fighter/ National Geographic Channel – Hitlers' stealth fighter]

{{Flickr|Horten+Ho+229}}{{Commonscat|Horten Ho IX}}{{Německé vojenské letouny druhé světové války}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Německá stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Gotha]]
[[Kategorie:Samokřídla]]