http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Jaguar_XJS 2026-04-28T13:00:09Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Jaguar_XJS&diff=746629&oldid=prev 2014-06-25T10:37:10Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 25. 6. 2014, 10:37</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Jaguar_XJS&diff=746628&oldid=prev 2010-09-30T19:55:45Z

<p>+ Vylepšení</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>[[Soubor:Jaguar XJS Coupe 1991.jpg|thumb|Jaguar XJS Coupe 1991]]<br /> [[Soubor:94-96 Jaguar XJS.jpg|thumb|Jaguar XJs 1994]]<br /> [[Soubor:2006FOS 1977JaguarXJSTrans-Am.jpg|thumb|Jaguar XJS TransAm 1977]]<br /> <br /> '''Jaguar XJS''' je sportovní automobil typu [[GT]] vyráběným od roku 1975 dvacet jedna let do roku <br /> 1996 [[Spojené království|Britskou]] automobilkou [[Jaguar Cars Limited]]. Nahradil model <br /> [[Jaguar E-type|E-type]] a jeho následovníkem se stal model ''XK8''. Vyrobeno bylo přes 115 000 <br /> vozů. <br /> <br /> Stejně jako jeho předchůdce model [[Jaguar E-type|E-type]], směřoval XJS na trh lehkých sportovních <br /> automobilů typu GT. Jako přímý následovník svého slavného předchůdce model čelil časté kritice,<br /> protože podle odborníků mu nebyl model XJS dostatečně podobný. Díky naprosto odlišným světlometům,<br /> plastovým nárazníkům a ztísněnému interiéru mu kvůli tomutu problému málem hrozil předčasný konec.<br /> Přičemž v mnohém převyšoval svého předchůdce. Snad proto si zákazníci začali zvykat na odlišný <br /> design a prodeje se začaly zvyšovat. Napomohly skvělé jízdní vlastnosti, zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 sek. a maximální rychlost 245 km/h, ketrá řadila model XJS mezi velmi rychlé automobily.<br /> <br /> Zpočátku vůz poháněl motor V12 s průměrnou spotřebou 22 l/100km, což byla v době ropné krize <br /> velmi riskantní volba. Po osmi letech od uvedení nahradil stávající pohonnou jednotku motor V6 <br /> [[DOHC]] o objemu 3,5 litru, který dosahoval ještě většího zrychlení. V roce 1986 se představilo<br /> provedení kabrio s označním XJS-C a o dva roky později provedení convertible. V tomto období<br /> se začaly prodeje prudce zvyšovat a model se stal velmi úspěšným. Navíc se v roce 1991 představil<br /> nový facelift původnho modelu. Změnil se tvar oken, koncových světel, nový pohodlnější interiér a<br /> nárazníky a také nový čtyřlitrový motor V12 s katalizátorem. V roce 1993 ho nahradil motor s vyšším<br /> objemem. Vůz e také proslavil na závodním poli. V osmdesátých letech se vozy v provedení XJS TWR<br /> staly několikrát vítězy Grand Prix, přičemž porážely vozy stáje ''BMW Motorsport''. Důkaz o kvalitě<br /> zpracování je i ten, že na jeho základě byl postaven vůz [[Aston Martin DB7]]. Jedinou špatnou stránkou byla horší antikorozní ochrana prvních kusů.<br /> <br /> == Technická data ==<br /> <br /> *'''Motor:''' V 12 DOHC, V6, 5994 ccm<br /> *'''Výkon:''' 285 k, 208 k, 222 [[kW]]<br /> *'''Točivý moment''' 471 Nm<br /> *'''Max. rychlost''' 245 [[km/h]]<br /> *'''Zrychlení z 0 na 100 km/h:''' 6,8 sek.<br /> *'''Rozměry d x š x v:''' 4870 x 1790 x 1260 mm, Rozvor 2590 mm<br /> *'''Hmotnost:''' 1687<br /> *'''Počet vyrobených vozů:''' 115 413<br /> <br /> == Externí odkazy ==<br /> *[http://více více informací na www.partaj.cz]<br /> <br /> {{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Sportovní automobily]]<br /> [[Kategorie:Automobily Jaguar|XJS]]</div>

Sysop