Jakovlev Jak-11 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

2015-01-17T00:07:21Z

+ Vylepšení

← Starší verze		Verze z 17. 1. 2015, 00:07
Řádka 2:		Řádka 2:
	\|název = Jakovlev Jak-11		\|název = Jakovlev Jak-11
	\|typ = [[cvičný letoun]]		\|typ = [[cvičný letoun]]
-	\|výrobce = [[Jakovlev]]	+	\|výrobce = Jakovlev
-	\|image = ~~Image~~:Jak-11 RB.jpg	+	\|image = [[File:Jak 11 F-AZFJ.jpg\|250px]]
	\|text = Jakovlev Jak-11		\|text = Jakovlev Jak-11
	\|konstruktér =		\|konstruktér =
Řádka 11:		Řádka 11:
	\|více uživatelů = [[Československo]]		\|více uživatelů = [[Československo]]
	}}		}}
-	'''Jakovlev Jak-11''' byl sovětský [[cvičný letoun]], dvoumístný dolnoplošník se záďovým zatahovacím podvozkem poháněný hvězdicovým motorem [[Švecov AŠ-21]].	+	'''Jakovlev Jak-11''' byl sovětský [[cvičný letoun]], dvoumístný dolnoplošník se záďovým zatahovacím podvozkem poháněný hvězdicovým motorem [[Švecov AŠ-21]].

	==Vývoj==		==Vývoj==
Řádka 19:		Řádka 19:

	==Použití==		==Použití==
-	[[Soubor:Yak11.jpg\|thumb\|~~right~~\|Jak-11]]	+	[[Soubor:Yak11.jpg\|thumb\|220px\|Jak-11]]
-		+	Letoun se používal pro výcvik pilotů stíhacích letadel, pro nácvik střelby, fotoprůzkum i bombardování. Kromě SSSR a Československa bylo letadlo používání v zemích [[Varšavská smlouva\|Varšavské smlouvy]], ve spřátelených rozvojových zemích, ale též i v [[Rakousko\|Rakousku]].
-	Letoun se používal pro výcvik pilotů stíhacích letadel, pro nácvik střelby, fotoprůzkum i bombardování. Kromě SSSR a Československa bylo letadlo používání v zemích [[Varšavská smlouva\|Varšavské smlouvy]], ve spřátelených rozvojových zemích, ale též i v [[Rakousko\|Rakousku]].	+

	==Ostatní uživatelé==		==Ostatní uživatelé==
Řádka 27:		Řádka 26:

	==Technické údaje==		==Technické údaje==
-	[[Soubor:Jak 11 D-FYAK.jpg\|thumb\|~~right~~\|LET C-11]]	+	[[Soubor:Jak 11 D-FYAK.jpg\|thumb\|220px\|LET C-11]]
-		+
	*Osádka: 2		*Osádka: 2
	*Rozpětí: 9,40 m		*Rozpětí: 9,40 m
	*Délka: 8,50 m		*Délka: 8,50 m
	*Výška: 3,28 m		*Výška: 3,28 m
-	*Nosná plocha: 15,40 m~~²~~	+	*Nosná plocha: 15,40 m<sup>2</sup>
	*Hmotnost prázdného stroje: 1950 kg		*Hmotnost prázdného stroje: 1950 kg
	*Užitečné celkové zatížení: 550 kg		*Užitečné celkové zatížení: 550 kg
	*Max. rychlost (ve výšce 2500 m): 460 km/hod.		*Max. rychlost (ve výšce 2500 m): 460 km/hod.
	*Absolutní dostup (ve dvojím obsazení): 7 100 m		*Absolutní dostup (ve dvojím obsazení): 7 100 m
-	*~~Max.~~ dolet: ~~1260~~ km	+	*Maximální dolet: 1 260 km
	*Typ motoru: [[Švecov AŠ-21]] (v Československu vyráběný v licenci jako M-21)		*Typ motoru: [[Švecov AŠ-21]] (v Československu vyráběný v licenci jako M-21)
	*Vzletový výkon: 700 k (515 kW)		*Vzletový výkon: 700 k (515 kW)
	*Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 95		*Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 95
-	*Výzbroj: 1× kulomet ráže 12,7 mm, 2× ~~50kg~~ puma	+	*Výzbroj: 1× kulomet ráže 12,7 mm, 2× 50 kg puma

		+	== Externí odkazy ==

-	{{Článek z Wikipedie}}	+	{{Commonscat\|Yakovlev Yak-11}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Sovětská a ruská cvičná letadla]]		[[Kategorie:Sovětská a ruská cvičná letadla]]
	[[Kategorie:Letadla Jakovlev]]		[[Kategorie:Letadla Jakovlev]]

Sysop: 1 revizi

2014-04-29T14:21:01Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 29. 4. 2014, 14:21

Sysop: 1 revizi

2009-02-27T00:09:57Z

1 revizi

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Jakovlev Jak-11
|typ = [[cvičný letoun]]
|výrobce = [[Jakovlev]]
|image = Image:Jak-11 RB.jpg
|text = Jakovlev Jak-11
|konstruktér =
|první let = [[1946 v letectví|1946]]
|vyrobeno kusů = 4566 ks
|hlavní uživatel = [[Sovětský svaz|SSSR]]
|více uživatelů = [[Československo]]
}}
'''Jakovlev Jak-11''' byl sovětský [[cvičný letoun]], dvoumístný dolnoplošník se záďovým zatahovacím podvozkem poháněný hvězdicovým motorem [[Švecov AŠ-21]].

==Vývoj==
Letoun Jakovlev Jak-11 vychází typově ze sovětského stíhacího letounu [[Jak-3]], který s hvězdicovým motorem [[Švecov AŠ-82|AŠ-82FN]] vzlétl již [[10. listopad]]u [[1945 v letectví|1945]]. Tento stroj se však do výroby nedostal, ale došlo k jeho další modernizaci a vznikl tak nový letoun, který se podrobil zkouškám na jaře roku [[1946 v letectví|1946]]. V [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]] se vyráběl v letech [[1947]]–[[1956]] a celkem zde bylo vyrobeno 3859 kusů.

Roku [[1953]] prodal Sovětský svaz licenci letounu [[Československo|Československu]] a v továrně [[Let Kunovice]] byl stroj vyráběn pod označením '''LET C-11'''. V letech 1953–1956 zde bylo vyrobeno 707 kusů.

==Použití==
[[Soubor:Yak11.jpg|thumb|right|Jak-11]]

Letoun se používal pro výcvik pilotů stíhacích letadel, pro nácvik střelby, fotoprůzkum i bombardování. Kromě SSSR a Československa bylo letadlo používání v zemích [[Varšavská smlouva|Varšavské smlouvy]], ve spřátelených rozvojových zemích, ale též i v [[Rakousko|Rakousku]].

==Ostatní uživatelé==
* Československo, Afghanistán, Albánie, Alžírsko, Bulharsko, Čína, Egypt, Indonésie, Irák, Jemen, Maďarsko, NDR, Polsko, Rakousko, Rumunsko, Severní Korea, Somálsko, Sýrie, Vietnam

==Technické údaje==
[[Soubor:Jak 11 D-FYAK.jpg|thumb|right|LET C-11]]

*Osádka: 2
*Rozpětí: 9,40 m
*Délka: 8,50 m
*Výška: 3,28 m
*Nosná plocha: 15,40 m²
*Hmotnost prázdného stroje: 1950 kg
*Užitečné celkové zatížení: 550 kg
*Max. rychlost (ve výšce 2500 m): 460 km/hod.
*Absolutní dostup (ve dvojím obsazení): 7 100 m
*Max. dolet: 1260 km
*Typ motoru: [[Švecov AŠ-21]] (v Československu vyráběný v licenci jako M-21)
*Vzletový výkon: 700 k (515 kW)
*Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 95
*Výzbroj: 1× kulomet ráže 12,7 mm, 2× 50kg puma

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Sovětská a ruská cvičná letadla]]
[[Kategorie:Letadla Jakovlev]]