Sysop: 1 revizi

2014-04-29T14:21:08Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 29. 4. 2014, 14:21

Sysop: + šablona -- FLICKR...

2012-09-11T23:15:52Z

+ šablona -- FLICKR...

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Jak-3
|typ = [[stíhací letadlo]]
|výrobce =
|image = [[Image:Jakowlew Jak-3.jpg|250px]]
|text = Stíhací letoun Jak-3
|konstruktér = A. S. Jakovlev
|první let = 1943
|zaveden = [[1943]]
|vyrobeno kusů = 4 848
|hlavní uživatel = [[Sovětský svaz|SSSR]]
|více uživatelů = Francie
}}
'''Jakovlev Jak-3''' (rusky: ''Як-3'') byl sovětský [[stíhací letoun]] vyráběný a nasazený během [[druhá světová válka|druhé světové války]] a považovaný za jeden z nejlepších stíhacích letounů II. světové války.

V průběhu let [[1940]] až [[1942]] byl v konstrukční kanceláři Alexandra Sergejeviče Jakovleva neustále zdokonalován stíhací letoun [[Jak-1]], který se vyráběl v řadě postupně zdokonalovaných sérií, změny měly srovnávat úroveň vlastních strojů se stejně neustále zdokonalovanými stroji na straně protivníka; stíhací letadla samozřejmě také byla za tímto účelem porovnávána i s kořistními stroji protivníka. Na základě takto získaných informací vznikl požadavek na radikální zdokonalení konstrukce — Jaky se rozdělily na „lehké“ a „těžké“ typy (druhé tvoří řada variant typů Jak-7 a Jak-9, tyto stroje se mj. vyznačují i vyšší zásobou paliva). Výsledkem požadavku na konstrukci „specializovaného lehkého stíhače“, s výbornými manévrovacímï schopnostmi a vysokými výkony zejména v malých výškách (určený primárně pro vybojování vzdušné nadvlády nad frontovou linií), byl vznik několika [[prototyp|prototypů]] které využily všech předností svého předchůdce Jaku 1 a zároveň zkušeností získaných vyhodnocením výkonů, manévrovacích schopností a letových vlastností ukořistěných strojů protivníka.

==Vývoj==
Stíhací letoun Jak-3 měl oproti svému předchůdci [[Jak-1]] byl důkladně odlehčen, dostal menší křídlo s menším rozpětím i nosnou plochou, poháněla jej výkonnější verze motoru Klimov M-105 (VK-105PF-2 s vyššími výkony v letových hladinách do 2000 metrů) a silnější výzbroj. Řada drobných změn zlepšila aerodynamiku draku letounu — mj. byl přemístěn olejový [[chladič]] (původně byl pod motorem, u Jaku 3 jej konstruktéři přemístili do kořenů křídla), úpravou prošel i chladič kapaliny a jeho umístění. Výsledkem změn byly vyšší výkony (jak rychlost v horizontu, tak i stoupavost), zlepšily se manévrovací schopnosti i letové vlastnosti (přesto ovšem nešlo o stroj pro žádné zelenáče, hlavně při nižších rychlostech se projevovala nižší podélná stabilita letounu, takže zejména při přistání vyžadoval velice precizní pilotáž a maximální soustředění pozornosti pilota na řízení stroje). První [[prototyp|prototypy]] byly zkoušeny v dubnu [[1943]]. Stroj byl postupně dále modernizován, posléze dostal silnější motor i silnější výzbroj, ovšem během války se tyto verze již do bojů nedostaly. Na sklonku [[druhá světová válka|druhé světové války]] vznikla jeho nejvýkonnější verze Jak-3U (Jak-3 VK-107A), poháněná novým, výkonnějším motorem Klimov VK-107, která dosáhla maximální rychlosti 720 km/h ve výšce 5750 m.

Jak-3 byl jedním z posledních stíhacích letadel s pístovým motorem. Celkem bylo vyrobeno 4 848 strojů Jak-3.

==Bojové nasazení==
Menší množství strojů Jak-3 z předsériové výroby bylo nasazeno v době [[bitva u Kurska|bitvy u Kurska]], kde svou obratností i výkony v malých výškách převyšovaly stroje protivníka. Ovšem skutečné sériové stroje Jak-3 přicházely k bojovým jednotkám až na jaře 1944. Jako nejvyšší ocenění kvalit Jaků 3 nepochybně slouží i skutečnost, že si jej do výzbroje vybrali příslušníci francouzské stíhací jednotky [[Normandie-Němen]], bojující po boku ruských spojenců ma východní frontě (jeden z originálních strojů s nimiž se „Normandie-Němen“ po válce vrací domů, který se dodnes zachoval ve sbírkách francouzského ''Musée de l’ Air'', je světovým unikátem na který Francouzi mohou být právem hrdi). Historie tohoto bezesporu zajímavého a výkonného stroje nekončí ani v současné době. [[Rusko]] je v omezené kusové výrobě (s americkými motory) vyrábí pro solventní sběratele ještě dnes.

==Základní takticko-technická data typu Jak-3==
[[Image:Jakowlew Jak-3M green r.jpg|thumb|240px|Jak-3]]
* '''Charakteristika:''' jednomístný jednomotorový samonosný stíhací dolnoplošník s jednoduchými ocasními plochami a záďovým zatahovacím podvozkem, smíšené konstrukce. 

* '''Rozpětí:''' 9,20 m
* '''Délka:''' 8,50 m
* '''Výška:''' 2,42 m
* '''Nosná plocha:''' 14,85 m2
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2 123 kg 1)
* '''Vzletová hmotnost:''' 2 692 kg 1)
* '''Maximální rychlost (u země):''' 567 km/h
* '''Maximální rychlost:''' 646 km/h
* '''Dostup:''' 10 800 m
* '''Počáteční stoupavost:''' 19 m/s
* '''Dolet:''' 648 km

* '''Trup''' má svařovanou trubkovou příhradovou kostru (bezešvé trubky z chrom-mangan-křemíkové oceli), v přední části má potah odnímatelnými duralovými plechy, zbytek překližkou a plátnem.
* '''Křídlo''' dvounosníkové konstrukce je nedělené, má smíšenou konstrukci s překližkovým potahem. Odštěpné hydraulicky ovládané vztlakové klapky jsou celokovové konstrukce, mají maximální výchylku 50 stupňů. Křidélka mají duralovou kostru a plátěný potah. Ovládání křidélek je diferencované, s výchylkami +22 a -12 stupňů.
* '''Ocasní plochy:''' kýlovka a stabilizátor jsou celodřevěné dvounosníkové konstrukce s překližkovým potahem. Kormidla mají duralovou kostru a plátěný potah.
* '''Podvozek''' záďový, zatahovací, ovládaný hydraulicky.
* '''Pohonná jednotka:''' vidlicový dvanáctiválec [[Klimov M-105|Klimov VK-105PF-2]] o maximálním vzletovém výkonu 949 kW (1290 k).
* '''Výzbroj:''' tvoří jeden kanón ŠVAK ráže 20 mm uložený mezi bloky válců motoru, střílející dutým hřídelem vrtule, a dva synchronizované velkorážové kulomety UBS ráže 12,7 mm.

===Literatura===
* 1 Starší prameny vesměs udávaly hmotnost prázdného letounu 2105 kg a vzletovou hmotnost 2660 kg (novější data pocházejí z práce ruského autora A. T. Stěpance ''Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны'', publikované v roce 1992)
* Zbyněk Válka, Stíhací letadla

==Externí odkazy==
* [http://airwar.valka.cz/sssr/jak_03/index.php Valka.cz – Jakovlev Jak-1 a Jak-3]
* [http://www.vectorsite.net/avyak1.html Yak Piston Fighters (anglicky)]

{{Flickr|Yak-3}}{{Commonscat|Yakovlev Yak-3}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Jakovlev]]

Jakovlev Jak-3 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: + šablona -- FLICKR...