Sysop: 1 revizi

2014-01-30T17:06:07Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 30. 1. 2014, 17:06

Sysop: Nahrazení textu

2011-12-07T20:39:13Z

Nahrazení textu

Nová stránka

[[Image:Lancia Delta front.jpg|thumb|Delta druhé generace]]
'''Lancia Delta''' je jedním z nejslavnějších modelů [[Itálie|italské]] automobilky Lancia. V letech [[1987]] až [[1992]] získal tento vůz šestkrát v řadě pohár konstruktérů v [[rally]] a celkem 46 vítězství.

== Historie ==
Poprvé se představila v roce [[1979]]. Její design vytvořil [[Giorgio Giugiaro]]. V roce [[1980]] získala titul Auto roku. V roce [[1986]] přišly největší úspěchy, když byla představena verze s pohonem 4x4. Model Inegrale se představil v roce [[1987]]. Byl ještě opatřen osmiventilovou technikou. Kola byla nově patnáctipalcová, brzdové kotouče se zvětšily. Karoserie byla upravena rozšířením blatníků a nárazníků. Na kapotě se objevily otvory pro odvod vzduchu z motoru. V tomto typu se představilo [[ABS]]. Objevila se konce roku [[1991]]. Interier vytvářel iluzi sportovních vozů sedadly Recaro a volantem MOMO. V roce [[1993]] se představilo EVO II s upravenou elektronikou od firmy Magnetti Marelli a novým turbodmychadlem Garett. Dalé se objevilo i několi výjimečných limitovaných edicí. V [[Ženeva|Ženevě]] [[1993]] se představila druhá generace, ale už v roce [[1994]] skončila výroba modelu Delta.
=== Technická data ===
Pohon 4x4 byl tvořen třemi diferenciály. Rozložení hnací síly bylo 56% pro přední a 44% pro zadní nápravu. Točivý moment poháněl přední nápravu přes průchozí deferencial, zadní přes viskozní středový diferencial Ferguson. Mezi zadnímy koly byl diferencial Torsen známý i s tehdejších [[formule|formulí]] [[McLaren]]. Ten rozděloval sílu na kola podle jejich záběru. Jeho maximální závěr ale činil jen 70%. Řízení bylo dovybaveno posilovačem.

[[Image:Lancia_Delta_Jarama_2006c.jpg|thumb|Lancia Delta]]
==== Rozměry ====
*3896/1684/1346 mm
*rozvor 1570 mm
*pohotovostní hmotnost 1291 kg
==== Motor 16V ====
*benzínový čtyřválec
*1995 ccm
*200 hp,147 kW
*298 Nm při 3000 otáčkách
*manuální pětistupňová převodovka

[[Image:Lancia Delta.JPG|thumb|současná Delta]]
{{Infobox Automobil Generace
|nazev=Lancia Delta III
|obrazek=[[Image:Deltastragodo.jpg|250px|Lancia Delta]]
|vyrobce=Lancia
|koncern=[[Skupina FIAT|Fiat Group]]
|rok_vyroby=od 2008
|karoserie=[[hatchback]]
|predchudce=[[Lancia Delta]]
|podobne=[[Fiat Bravo]]
|konkurence=[[Audi A3]] Sportback
}}
<br />

== Třetí generace ==
'''Lancia Delta''' je automobil na pomezí nižší střední a střední třídy. Nová Delta se vyznačuje nekonvenční koncepcí karosérie, která v sobě spojuje prvky [[hatchback]]u, [[kombi]] a [[MPV]]. Podlahová plošina je převzata z [[Fiat Bravo|Fiatu Bravo]], ale rozvor byl prodloužen o 10 cm.
===Název===
Jméno Delta odkazuje na předchozí dvě generace s totožným názvem. Ve výrobním programu Lancie však nová Delta žádný model přímo nenahrazuje a proti předchozím [[Lancia Delta|Deltám]] je dokonce o půl metru delší. Na závodní odkaz Delty Integrale třetí generace téměř jistě nenaváže, protože její karoserie je větší a model se orientuje na komfort a individualizaci, nikoliv na sportovní výkony.
===Reklamní kampaň===
V televizní reklamě na novou Deltu účinkuje americký herec [[Richard Gere]]. Gere se angažuje za práva [[Tibet|Tibeťanů]] a s tímto tématem reklama také pracuje. Spekulace o politickém podtextu Lancia sama rozvířila oficiálním prohlášením, že spot je pouze uměleckým dílem a nemá zasahovat do vnitřních záležitostí [[Čína|Číny]].
===Přehled motorizací===
Pro Deltu je určeno celkem šest přeplňovaných motorů. Benzínové 1.4 Turbojet jsou známé i z dalších modelů skupiny Fiat. Novinkou bude motor 1.8 Twin Turbojet vybavený [[přímé vstřikování|přímým vstřikováním]] paliva a [[variabilním časováním ventilů|variabilní časování ventilů]]. Do prodeje se dostane později.

Turbodiesely jsou všechny tři nové. Základní 1.6 Multijet o výkonu 88 kW nahrazuje stejně výkonný 1.9 Multijet, který Fiat používal dříve. Motor 1.9 Twin Turbo Multijet má dvoustupňové přeplňování s jedním větším a jedním menším turbodmychadlem. Je to téměř identický motor jako 1.9 TTiD v [[Saabu 9-3|Saab 9-3]], ale v Deltě je naladěný na vyšší výkon. Nový 2.0 Multijet vzniknul převrtáním původního 1.9 Multijet o 1 mm.

{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle"
|width="25%" align="left" |'''Model'''
|width="12,5%" |'''1.4 Turbojet'''
|width="12,5%" |'''1.4 Turbojet'''
|width="12,5%" |'''1.8 Twin Turbojet'''
|width="12,5%" |'''1.6 Multijet'''
|width="12,5%" |'''1.9 Twin Turbo Multijet'''
|width="12,5%" |'''2.0 Multijet'''
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Uspořádání válců'''
|colspan="6" align="center"|4 v řadě
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Druh motoru'''
|colspan="3" |turbobenzínový
|colspan="3" |turbodiesel
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Objem (cm³)'''
|colspan="2" |1368
| -
|1598
|1910
|1956
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Vrtání × zdvih (mm)'''
|colspan="2" |72,0 × 84,0
| -
|79,5 × 80,5
|83,0 × 92,4
|82,0 × 92,4
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Kompresní poměr'''
|colspan="2" |9,8 : 1
| -
|colspan="3" |16,5 : 1
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Výkon (kW)'''
|88 při 5000 ot.
|110 při 5500 ot.
|147
|88 při 4000 ot.
|140 při 4000 ot.
|121 při 4000 ot.
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Kroutící moment (Nm)'''
|206 při 1750 ot.
|206 při 2250 ot.
| -
|300 při 1500 ot.
|360 při 1750 ot.
|400 při 2000 ot.
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Nejvyšší rychlost'''
|195 km/h
|210 km/h
| -
|194 km/h
|214 km/h
|222 km/h
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Zrychlení 0–100 km/h'''
|9,8 s
|8,7 s
| -
|10,7 s
|8,5 s
|7,9 s
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Kombinovaná spotřeba (l/100 km)'''
|6,6
|7,0
| -
|4,9
|5,3
|5,7
|----
|align="left" style= "background: #e3e3e3" |'''Pohotovostní hmotnost (kg)'''
|colspan="2" |1320
| -
|1410
|colspan="2" |1430
|}
<br style="clear:both" /><br />

== Delta v závodech ==
=== Delta HF ===
V polovině 80 let v [[rally]] kralovaly vozy [[Audi Quattro]]. Era vozů [[Lancia Stratos]] HF pomalu končila. Právě Delta byla vybrána aby vrátila značku na přední místa. Závodní vůz byl upraven z verze HF turbo. Ta dosahovala výkonu 165 koní při motoru o obsahu 1600 ccm. Konstruktéři doplnili pohon všech kol. Na kolech se při závodech často používaly kotouče které zlepšovaly chlazení brzd.
[[Image:Lancia Delta Integrale - 2007 Rallye Deutschland.jpg|thumb|Lancia Delta Integrale]]
=== Delta HF Integrale ===
Předchozí motor dostal nové ventily, ventilová sedla, vodní pumpu, výkonější ventilátor, větší vzduchový filtr a větší olejové a vzduchové chladiče. Byl doplněn [[turbodmychadlo|turbodmychadlem]] Garett T3 s tlakem 1,2 baru. Zrychlení z 0-100 km bylo 6,6 sekund. Maximální rychlost byla 214 [[km/h]]. Výkon byl 185 koní při 5300 otáčkách za minutu. Točivý moment byl 304 Nm při 3500 otáčkách za minutu. Tento model vyhrál v roce [[1988]] 10 z 11 závodů. Aby jí konkurence nedohnala, byl v roce [[1989]] představen šestnáctiventilový motor. Byl upraven i pohon když 47% výkonu bylo přenášeno na přední a 53% na zadní nápravu. Výkon vzrostl na 200 koní při 5500 otáčkách motoru. Zrychlení se o vteřinu zkrátilo. Maximální rychlost se zvýšila na 220 km/h.
=== Delta Evoluzione ===
Měla rozšířený rozchod a upravenou přední nápravu. Přední nárazník přiváděl k motoru více vzduchu a kapota ho lépe odváděla. Na konci střechy se objevilo nastavitelné přítlačné křídlo. Naopak zmizela jedna ze dvou koncovek výfuku. Stejný motor doznal navýšení výkonu na 210 koní.
[[Image:Lancia Delta S4 005.JPG|thumb|Delta S4]]
=== Delta S4 ===
Special pro skupinu B. Motor byl umístěn dozadu. Byl to zážehový motor o objemu 1800 cm³ přeplňovaný [[kompresor]]em i [[turbodmychadlo|turbodmychadlem]] současně. Výkon činil 600 koní při 970 kg. Zrychlení bylo 2,5 vteřiny. Maximální rychlost okolo 240 km/h.
====Rozměry a hmotnost====
*vnější rozměry 4005 x 1800 x 1500 mm (délka x šířka x výška)
*rozchod kol 1500/1520 mm (přední/zadní)
*rozvor náprav 2440 mm
*pohotovostní hmotnost 1200 kg
*užitečná hmotnost 160 kg
==== Motor ====
*benzínový řadový čtyřválec s rozvodem 2xOHC
*umístěn podélně před zadní nápravou
*zdvihový objem 1759 cm³
*nejvyšší výkon 184kW (250 hp) při 6750 1/min
*nejvyšší točivý moment 291Nm při 4500 1/min
*přeplňování válců mechanicky poháněným dmychadlem [[Abarth]] a [[turbodmychadlo|turbodmychadlem]] KKK s chladiči plnícího vzduchu
====Převodové ústrojí====
*v bloku s motorem
*dvoukotoučová suchá spojka s kapalinovým ovládáním
*pětistupňová [[převodovka]]
*mezinápravový diferenciál s viskózní spojkou rozdělující točivý moment 30:70 na přední:zadní kola
====Podvozek====
*protorový rám z ocelových trubek
*všechna kola nezávisle zavěšená na lichoběžníkových polonápravách
*pérování vinutými pružinami s teleskopickými kapalinovými tlumiči a příčnými zkrutnými stabilizátory
*dvouokruhové kotoučové brzdy s vnitřním chlazením o průměru 300 mm
*dvě palivové nádrže o objemu 37l
*pneu 205/55 VR 16

====Výkony====
*maximální rychlost 225 km/h
*zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,0 s
*1 km s pevným startem za 25,6 s
*spotřeba palima 8,5/10,9/12,9 l/100km (90km/h / 120km/h / město)

== Externí odkazy ===
*[http://www.thedeltaproject.eu/ Oficiální stránka]
*[http://magazin.auto.cz/predstavujeme/lancia-delta-pred-branou-luxusni-tridy.html Článek na Auto.cz]
*[http://magazin.auto.cz/historie/lancia-delta-sedmkrat-na-vrcholu.html Článek o historii na Auto.cz]
*[http://magazin.automix.centrum.cz/clanek.phtml?id=12065 Článek na Automix.cz]
*[http://www.fiftyfifty.cz/Lancia-Delta-kraska-z-Italie-8475933.php Článek na Fiftyfifty.cz]

{{Commonscat}}{{Commonscat|Lancia Delta (2008)|Lancia Delta}}{{Článek z Wikipedie}}
{{Automobily Lancia}}
[[Kategorie:Automobily nižší střední třídy]]
[[Kategorie:Rallyeové automobily]]
[[Kategorie:Automobily Lancia|Delta]]

Lancia Delta - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu