Sysop: 1 revizi

2014-01-30T17:07:25Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 30. 1. 2014, 17:07

Sysop: Nahrazení textu

2011-11-21T12:58:51Z

Nahrazení textu

Nová stránka

{{Infobox lanovka|
| název = Lanovka na Pustevny
| mapa umístění =
| foto =
| popisek.foto =
| typ lanovky = osobní visutá jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením dvoumístných sedaček (S-2)
| umístění pohonu = dolní stanice
| systém napínání = hydraulické v dolní stanici
| přepravní kapacita = 900 osob/hod
| délka = 1637 m
| dolní stanice = 620 m n. m. [[Ráztoka]]
| horní stanice = 1020 m n. m. [[Pustevny]]
| převýšení = 400 m
| rychlost = 2,5 m/s
| čas jízdy = 10,9 min
| počet kabin = 162
| počet podpěr = 18
| výrobce = Tatrapoma
| vlastník = SK Skialpin Pustevny
| provozovatel = SK Skialpin Pustevny
| v provozu = 1986
}}
'''[[Sedačková lanová dráha]] [[Ráztoka]] – [[Pustevny]]''' je dvousedačková [[lanová dráha]] v [[Moravskoslezské Beskydy|Moravskoslezských Beskydech]]. Původní lanovka z roku [[1940]] byla první sedačkovou lanovkou na světě.<ref name=Polcer>{{Citace elektronické monografie
| titul = Sedačková lanovka Ráztoka - Pustevny
| url = http://www.lanove-drahy.cz/?page=lan&lan=9
| datum přístupu = 2009-05-21
| vydavatel = Lanove-drahy.cz
}}</ref> V 50. letech 20. století byla nahrazena novější dráhou, ta současná pochází z 80. let 20. století. Majitelem i provozovatelem lanové dráhy je sportovní klub SK Skialpin Pustevny.
== Historie ==
Návrh lanovky na Pustevny vznikl po odstoupení pohraničí, kde se nacházely téměř veškeré československé hory, [[Německo|Německu]] v říjnu [[1938]] a následném vzniku [[Protektorát Čechy a Morava|Protektorátu Čechy a Morava]] v březnu [[1939]]. Jediným vysokým pohořím s nadmořskou výškou nad 1000 m tak českému lidu zůstaly [[Moravskoslezské Beskydy]]. Pro zvýšení tamního turistického ruchu bylo rozhodnuto postavit lanovou dráhu. Firma Františka Wiesnera z [[Chrudim]]i (po [[znárodnění]] podnik Transporta) vypracovala několik projektů na kabinovou lanovku na [[Lysá hora (Moravskoslezské Beskydy)|Lysou horu]], Pustevny a [[Radhošť]].<ref name=Polcer/> Kvůli začátku [[druhá světová válka|druhé světové války]] ale nebyl konečný projekt vybrán a stavba lanovky tak nebyla realizována.
Wiesnerova strojírna se ale zabývala i technickým řešení absolutní novinky v oblasti dopravy – osobní sedačkové lanové dráhy (lanovky do té doby stavěné byly kabinové či pozemní). Návrh lanovky v Beskydech ale nezapadl a v prosinci 1939 zadal pražský Svaz lyžařů Františku Wiesnerovi stavbu sedačkové lanovky na Pustevny.<ref name=Polcer/> Celá stavba proběhla v zimním období a v rychlém tempu, pravidelný provoz byl na lanové dráze zahájen [[4. březen|4. března]] [[1940]].<ref name=Polcer/> Současně s lanovkou vznikly na Pustevnách i sjezdovky. Původní dřevěné stožáry dráhy byly přes léto 1940 za provozu vyměněny za kovové.
V roce [[1948]] převzala lanovku Československá obec sokolská a v roce [[1951]] [[Československé státní dráhy]]. V roce [[1956]] byla původní dráha demontována a nahrazena novou od podniku Transporta Chrudim. Od roku [[1958]] provozovala lanovku Správa tělovýchovných zařízení ČSTV, provoz druhé lanové dráhy byl ukončen na konci roku [[1982]]. Mezi lety [[1983]] a [[1986]] probíhala stavba v pořadí již třetí lanovky v této trase (byla však mírně přeložena a v dolním úseku prodloužena). Nová dráha (výrobek podniku Tatrapoma) je v provozu od začátku roku [[1987]], v roce [[1991]] byla převedena do majetku klubu SK Skialpin Pustevny.<ref name=Polcer/> V roce [[2006]] byla provedena výměna převodovky a dopravního lana.
== Technické parametry ==
První lanovka od Františka Wiesnera z roku 1940 byla jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením jednomístných sedaček. Byla dlouhá 887 m a převýšení činilo 304 m (Ráztoka – 716 m n. m., Pustevny – 1020 m n. m.). Na lanovce se nacházelo 81 jednomístných sedaček (+ sedm nákladních), kapacita byla 216 osob za hodinu. Dráha měla 19 podpěr a jízda jedním směrem trvala 12 minut při maximální rychlosti 1,2 m/s. Demontována byla v roce 1956.
Druhá lanová dráha byla v provozu mezi lety 1956 a 1982, vyrobil ji národní podnik Transporta. Dolní i horní stanice zůstaly zachovány (stejná délka a převýšení jako předchozí lanovka), byl však zvýšen počet podpěr na 21, počet jednomístných sedaček na 89 a rychlost na 1,78 m/s. Díky tomu byla zvýšena i hodinová přepravní kapacita na hodnotu 321 cestujících.
Současná lanovka je v provozu od roku 1987 a pochází z produkce slovenského podniku Tatrapoma. Dráha byla v tomto případě prodloužena v dolní části, čímž byla téměř zdvojnásobena její délka, horní stanice naopak zůstala na původním místě. Lanovka je tak v současnosti 1637 m dlouhá a má převýšení 400 m (Ráztoka – 620 m n. m., Pustevny – 1020 m n. m.). Za hodinu přepraví 900 osob, maximální dopravní rychlost činí 2,5 m/s, na dráze se nachází 162 dvoumístných sedaček (původně jich bylo 164). Počet podpěr je 18, z toho 4 tlačné, ostatní nosné.
== Provoz ==
Lanová dráha je hojně využívána v létě turisty a v zimě lyžaři. Poblíž dolní stanice se nachází konečná zastávka autobusové linky z [[Frenštát pod Radhoštěm|Frenštátu pod Radhoštěm]]. K horní stanici na Pustevnách naopak zajíždí autobusová linka z [[Prostřední Bečva|Prostřední Bečvy]].
Lanovka na Pustevny je v provozu celoročně, jezdí denně každou celou hodinu od 7,00 do 18,00 hod.<ref name=Beskydy>{{Citace elektronické monografie
| titul = LANOVÁ DRÁHA PUSTEVNY
| url = http://www.beskydy.cz/Content/clanek.aspx?clanekid=11893&lid=1
| datum aktualizace = 2009-03-30
| datum přístupu = 2009-05-21
| vydavatel = Beskydy.cz
}}</ref> Výjimkou je pouze období každoročních revizí na jaře, kdy je provoz v pracovních dnech omezen (jezdí každé dvě hodiny a pouze do 16,00 hod.).<ref name=Beskydy/> V roce 2008 stála jedna jízda dospělou osobu 55 Kč,<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Lanová dráha Trojanovice - Pustevny
| url = http://www.frenstat.infomorava.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=75619
| datum přístupu = 2009-05-21
| vydavatel = Frenstat.infomorava.cz
}}</ref> v roce 2009 to bylo již 60 Kč.<ref name=Beskydy/> Existují zde zlevněné jízdné pro děti či zvýhodněné zpáteční jízdné. Na lanovce je rovněž možné přepravovat jízdní kola a v zimě lyže.<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Lanová dráha Ráztoka - Pustevny
| url = http://www.skialpin.cz/lanova-draha.php
| datum přístupu = 2009-05-21
| vydavatel = Skialpin.cz
}}</ref>
== Reference ==
<references/>
== Související články ==
* [[Seznam lanových drah v Česku]]
== Externí odkazy ==
* [http://www.skialpin.cz/ Oficiální stránky provozovatele lanovky]
* [http://www.lanove-drahy.cz/?page=lan&lan=9 Sedačková lanovka Ráztoka – Pustevny], lanove-drahy.cz

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Visuté lanové dráhy v Česku]]
[[Kategorie:Okres Nový Jičín]]
[[Kategorie:Doprava v Moravskoslezském kraji]]
[[Kategorie:Moravskoslezské Beskydy]]

Lanová dráha Ráztoka - Pustevny - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu