Sysop: 1 revizi

2014-01-30T01:22:56Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 30. 1. 2014, 01:22

Sysop: + Výrazné vylepšení

2009-07-19T09:32:05Z

+ Výrazné vylepšení

Nová stránka

[[Soubor:Memorial La-7 open 7-may-2007.jpg|thumb|220px|Lavočkin La-7]]
'''[[Lavočkin]] La-7''' (rusky: Лавочкин Ла-7) byl sovětský [[stíhací letoun]] zkonstruovaný a používaný během [[druhá světová válka|druhé světové války]]. Jednalo se o vylepšený typ [[Lavočkin La-5]] a zároveň o posledního člena rodiny letounů odvozených od [[Lavočkin LaGG-1|LaGG-1]] z roku [[1938]].

Když se v roce [[1943]] stal La-5 hlavním stíhacím typem [[Sovětské letectvo|sovětského letectva]], cítil jak jeho tvůrce [[Semjon Lavočkin]], tak inženýři v [[CAGI]] (''Ústřední aerohydrodynamický institut''), že ještě lze výkony letounu vylepšit. Původní LaGG-1 byl totiž navrhován v době, kdy bylo nutné šetřit se strategickými materiály jako byly různé kovové slitiny, a proto byl skoro celý postaven z překližky. Tento konstrukční materiál poté „zdědily“ všichni jeho následovníci až po La-5. V roce 1943 ale již byla jiná situace, nedostatek strategických materiálů nehrozil, a tak Lavočkin začal nahrazovat velké části konstrukce letounu kovovými slitinami. Byly rovněž provedeny různé menší aerodynamické úpravy, které také přispěly ke zvýšení výkonů. Výsledný prototyp, v konstrukční kanceláři označovaný '''La-120''', poprvé vzlétl v listopadu a poté byl urychleně zaveden do výroby. Ve službě se začal objevovat od jara [[1944]].

Na konci války se La-7 těšil vynikající pověsti a bojovými úspěchy. Na La-7 létala dvě nejúspěšnější sovětská [[letecké eso|letecká esa]]. Obrat o 360° zabral pouze 19 až 21 sekund. Letoun byl rovněž používán jako testovací platforma pro nové pohonné systémy, včetně do zádě montovaného [[raketový motor|raketového motoru]] na kapalné pohonné látky ('''La-7R'''), dvou [[pulzační motor|pulzačních motorů]] pod křídly ('''La-7D''') a dvou [[ramjet]]ů opět pod křídly ('''La-7S'''). Žádná z těchto možností se ale nejevila jako perspektivní ve srovnání s technologií [[proudový motor|proudových motorů]].

La-7 byl jediný sovětský letoun, který si na své konto připsal sestřel německého [[Messerschmitt Me 262|Messerschmittu Me 262]], a to [[15. únor]]a [[1945]] nad Německem (pilotem byl [[Ivan Nikitovič Kožedub]]).

Celkem bylo vyrobeno 5 753 kusů La-7, včetně cvičné verze '''La-7UTI'''. Letouny, které zústaly ve službě i po skončení války, dostaly od NATO kódové označení '''Fin'''. Následující typ [[Lavočkin La-9|La-9]] byl i přes vnější podobnost zcela novou konstrukcí.

== Uživatelé ==
* Československo, Rumunsko, Sovětský svaz

== Hlavní technické údaje La-7 ==
* '''Pohonná jednotka:''' 14válcový vzduchem chlazený [[hvězdicový motor|dvouhvězdicový]] zážehový čtyřdobý motor [[Švecov AŠ-82|Švecov AŠ-82FN]]
** '''Výkon motoru:''' 1850 k (1360 [[Watt|kW]])
* '''Osádka:''' 1 (pilot)
* '''Rozpětí:''' 9,80 m
* '''Délka:''' 8,60 m
* '''Výška:''' 2,54 m
* '''Nosná plocha:''' 17,5 m²
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 2 638 kg
* '''Vzletová hmotnost :''' 3 265 kg
* '''Maximální vzletová hmotnost:''' 3 400 kg
* '''Maximální rychlost:''' 665 km/h
* '''Dostup:''' 9 500 m
* '''Stoupavost:''' 18,3 m/s
* '''Dolet:''' 990 km

===Výzbroj===
* 2-3x [[Letecký kanón|kanón]] [[ŠVAK]] ráže 20 mm
* až 200 kg bomb

== Externí odkazy ==
* [http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=1127 Palba.cz - Lavočkin La-7]
* [http://www.plastikowe.pl/galerie/lotnictwo/lawoczkin-la-7-s-97 Fotogalerie letounu Lavočkin La-7 (polsky)]

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Letadla Lavočkin]]
[[Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla]]

Lavočkin La-7 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: + Výrazné vylepšení