http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Lichob%C4%9B%C5%BEn%C3%ADkov%C3%A1_n%C3%A1prava 2026-08-04T23:40:06Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Lichob%C4%9B%C5%BEn%C3%ADkov%C3%A1_n%C3%A1prava&diff=547901&oldid=prev 2014-03-09T12:42:49Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 9. 3. 2014, 12:42</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Lichob%C4%9B%C5%BEn%C3%ADkov%C3%A1_n%C3%A1prava&diff=547900&oldid=prev 2009-03-16T17:04:42Z

<p>1 revizi</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>'''Lichoběžníková náprava''' (též &quot;náprava s krátkým a dlouhým ramenem&quot;, příp. &quot;náprava s nestejně dlouhými rameny&quot;) je konstrukce [[náprava|nápravy]] [[automobil|automobilu]] odvozená od [[rovnoběžníková náprava|rovnoběžníkové nápravy]]. Nahoře má typicky [[A-rameno]], které je kratší než rameno dole, které je ve tvaru A nebo L, nebo je to dvojice tlakových ramen (v tomto případě se to nazývá [[víceprvková náprava]] nebo náprava se dvěma kulovými klouby).<br /> <br /> Čtyřprvkový mechanismus lichoběžníkové nápravy způsobuje změnu odklonu kola vozidla v zatáčce, což pomáhá udržet kontakt [[pneumatika|pneumatiky]] s vozovkou a zlepšuje schopnosti vozidla projíždět ostré oblouky. Též to snižuje opotřebení vnější hrany pneumatiky.<br /> <br /> Lichoběžníkové nápravy lze klasifikovat jako nízké, kdy je horní kloub na závěsu kola uvnitř průměru kola, a vysoké, kde je tento kloub nad úrovní pneumatiky.<br /> <br /> <br /> ==Nevýhody==<br /> Nízké lichoběžníkové nápravy potřebují na straně skeletu vozidla tuhá uložení, protože síly při [[brzda|brzdění]] a v obloucích jsou vysoké. Mají též tendenci k horší geometrii rejdového čepu kvůli obtížnějšímu složení horního kloubu a brzdového ústrojí dovnitř kola.<br /> <br /> Vysoké lichoběžníkové nápravy mají lepší geometrii, ale blízkost závěsu k pneumatice omezuje možnost použití širších plášťů nebo sněhových řetězů. Umístění horního kloubu může mít také dopady na konstrukci podběhu kola.<br /> <br /> Lichoběžníkové nápravy vyžadují také náročnější ladění charakteristiky [[sbíhavost kol|sbíhavosti]], protože může snadno vyústit v charakteristiku extrémní nebo s nevhodným průběhem.<br /> <br /> == Související články ==<br /> * [[Vozidlo]]<br /> * [[Automobil]]<br /> * [[Struktura motorového vozidla]]<br /> * [[Hnací náprava]]<br /> <br /> <br /> {{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Konstrukce automobilů]]</div>

Sysop