Ligier - Historie editací

Sysop: + Galerie mikrovozů a JS2

2023-01-21T10:30:01Z

+ Galerie mikrovozů a JS2

← Starší verze		Verze z 21. 1. 2023, 10:30
Řádka 30:		Řádka 30:
	Nej_nejrychl. kol = [[Jacques Laffite]] (9)\|		Nej_nejrychl. kol = [[Jacques Laffite]] (9)\|
	Nej_kol = ?\|		Nej_kol = ?\|
-	}}	+	}}'''Ligier''' je [[Francie\|francouzský]] [[automobil]]ový výrobce, založený bývalým závodníkem a [[Ragby\|ragbistou]] [[Guy Ligier]]em.
-	'''Ligier''' je [[Francie\|francouzský]] [[automobil]]ový výrobce, založený bývalým závodníkem a [[Ragby\|ragbistou]] [[Guy Ligier]]em.	+
	Společnost vstoupila na trh vozem [[Ligier JS2]], silničním závodním automobilem s šestiválcem [[Maserati]], který poháněl i Citroën [[Citroën SM\|SM]]. JS2 byl považován za výborně navržené auto s dobrým poměrem hmotnosti a výkonu. Zajímavé je, že poslední verze Citroënu SM byla vyráběna v továrně Ligieru ve francouzském [[Vichy]]. Energetická krize v roce [[1973]] zapříčinila konec výroby JS2 a Ligier změnil své zaměření na [[Mikrovůz\|mikrovozy]], např. [[Ligier JS6]] s [[moped]]ovým motorkem. Dnešní Ligier patří společnosti [[Piaggio]].		Společnost vstoupila na trh vozem [[Ligier JS2]], silničním závodním automobilem s šestiválcem [[Maserati]], který poháněl i Citroën [[Citroën SM\|SM]]. JS2 byl považován za výborně navržené auto s dobrým poměrem hmotnosti a výkonu. Zajímavé je, že poslední verze Citroënu SM byla vyráběna v továrně Ligieru ve francouzském [[Vichy]]. Energetická krize v roce [[1973]] zapříčinila konec výroby JS2 a Ligier změnil své zaměření na [[Mikrovůz\|mikrovozy]], např. [[Ligier JS6]] s [[moped]]ovým motorkem. Dnešní Ligier patří společnosti [[Piaggio]].
	== Ligier ve Formuli 1 ==		== Ligier ve Formuli 1 ==
-	Ligier je známý především pro svou účast v závodech [[Formule 1\|F1]] v letech [[Formule 1 v roce 1976\|1976]]-[[Formule 1 v roce 1996\|1996]]. V roce 1976 vstoupil do seriálu s dvanáctiválcem [[Matra]], se kterým roku [[1977]] dokázal [[Jacques Laffite]] vyhrát [[Grand Prix Švédska 1977\|velkou cenu Švédska]]. Toto vítězství je považováno za první čistě francouzské vítězství ve Formuli 1.	+	[[Soubor:Ligier JS43 front Honda Collection Hall.jpg\|thumb\|240px\|Poslední vůz Ligieru [[Ligier JS43\|JS43]], se kterým [[Olivier Panis]] dokázal roku 1996 vyhrát [[Grand Prix Monaka 1996\|velkou cenu Monaka]].]]
		+	[[File:Andrea de Cesaris 1984 Dallas.jpg\|thumb\|240px\|[[Andrea de Cesaris]] řídí monopost [[Ligier JS23\|JS23]] ve [[Grand Prix USA 1984\|velké ceně USA 1984]].]]
		+	Ligier je známý především pro svou účast v závodech [[Formule 1\|F1]] v letech [[Formule 1 v roce 1976\|1976]]–[[Formule 1 v roce 1996\|1996]]. V roce 1976 vstoupil do seriálu s dvanáctiválcem [[Matra]], se kterým roku [[1977]] dokázal [[Jacques Laffite]] vyhrát [[Grand Prix Švédska 1977\|velkou cenu Švédska]]. Toto vítězství je považováno za první čistě francouzské vítězství ve Formuli 1.
	Roku [[1979]] Ligier ukončil spolupráci s [[Matra\|Matrou]] a vyvinul nový vůz s motorem Cosworth, [[Ligier JS11]]. S tímto vozem vyhrál [[Jacques Laffite\|Laffite]] první dva závody šampionátu. Posléze však [[WilliamsF1\|Williams]] a [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] nasadili nové, [[Aerodynamika\|aerodynamicky]] upravené vozy a zbytek sezóny již nebyl pro Ligier tak úspěšný.		Roku [[1979]] Ligier ukončil spolupráci s [[Matra\|Matrou]] a vyvinul nový vůz s motorem Cosworth, [[Ligier JS11]]. S tímto vozem vyhrál [[Jacques Laffite\|Laffite]] první dva závody šampionátu. Posléze však [[WilliamsF1\|Williams]] a [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] nasadili nové, [[Aerodynamika\|aerodynamicky]] upravené vozy a zbytek sezóny již nebyl pro Ligier tak úspěšný.
-	~~[[Image:Andrea de Cesaris 1984 Dallas.jpg\|thumb\|left\|[[Andrea de Cesaris]] řídí monopost [[Ligier JS23\|JS23]] ve [[Grand Prix USA 1984\|velké ceně USA 1984]].]]~~	+
-	JS11 a jeho následovníci učinili z Ligier jednu z nejúspěšnějších stájí počátku osmdesátých let. Ovšem ačkoli byl tým sponzorován významnými společnostmi jako je [[Talbot (automobilka)\|Talbot]], [[SEITA]], nebo [[Francaise des Jeux]], jeho sláva začala upadat už roku [[1982]]. V roce [[1985]] se sice podařil menší comeback díky turbo motoru od Renaultu, ale do předních pozic se stáj už nikdy nedostala. Když pak Renault v roce [[1986]] opustil prostředí sportu, Ligier se ocitl bez stálého dodavatele motorů. Postupně se tak u něj vystřídaly krátkodobé spolupráce s výrobci Alfa Romeo, [[Megatron]], [[Judd]], Ford, Lamborghini a [[Mugen-Honda]].	+	JS11 a jeho následovníci učinili z Ligier jednu z nejúspěšnějších stájí počátku osmdesátých let. Ovšem ačkoli byl tým sponzorován významnými společnostmi jako je [[Talbot (automobilka)\|Talbot]], [[SEITA]], nebo [[Francaise des Jeux]], jeho sláva začala upadat už roku [[1982]]. V roce [[1985]] se sice podařil menší comeback díky turbo motoru od Renaultu, ale do předních pozic se stáj už nikdy nedostala. Když pak Renault v roce [[1986]] opustil prostředí sportu, Ligier se ocitl bez stálého dodavatele motorů. Postupně se tak u něj vystřídaly krátkodobé spolupráce s výrobci Alfa Romeo, [[Megatron]], [[Judd]], Ford, Lamborghini a [[Mugen-Honda]].
-	~~[[Image:Ligier JS43.jpg\|thumb\|right\|Poslední vůz Ligieru [[Ligier JS43\|JS43]], se kterým [[Olivier Panis]] dokázal roku 1996 vyhrát [[Grand Prix Monaka 1996\|velkou cenu Monaka]].]]~~	+
	Během posledních let své existence měl Ligier velice malou podporu fanoušků a finanční problémy. Paradoxně byl Ligier v této době úspěšnější než v letech minulých. To se přisuzuje zejména talentu aerodynamika [[Frank Dernie\|Franka Dernieho]], vývojáře slavného [[WilliamsF1\|Williamse]] [[Alan Jones\|Alana Jonese]], který pravidelně porážel Ligier v sedmdesátých letech. Samotný majitel [[Guy Ligier]] se ke konci soustředil spíš na svůj osobní profit než na úspěch celého týmu. Byl také známý svými divokými cholerickými výbuchy a aspoň tím tak výrazně přispěl k charakteru dnešní F1. Po další nepovedené sezoně [[1992]], kdy se Ligieru nedařilo i přesto, že jezdil na stejném motoru jako tehdy dominantní Williams, Guy Ligier prodal stáj [[Cyril de Rouvre\|Cyrilu de Rouvremu]]. V dalších čtyřech letech pak dosáhl osmi pódiových umístění, což ostře kontrastuje s neschopností obsadit stupně vítězů v letech [[1987]]-[[1992]].		Během posledních let své existence měl Ligier velice malou podporu fanoušků a finanční problémy. Paradoxně byl Ligier v této době úspěšnější než v letech minulých. To se přisuzuje zejména talentu aerodynamika [[Frank Dernie\|Franka Dernieho]], vývojáře slavného [[WilliamsF1\|Williamse]] [[Alan Jones\|Alana Jonese]], který pravidelně porážel Ligier v sedmdesátých letech. Samotný majitel [[Guy Ligier]] se ke konci soustředil spíš na svůj osobní profit než na úspěch celého týmu. Byl také známý svými divokými cholerickými výbuchy a aspoň tím tak výrazně přispěl k charakteru dnešní F1. Po další nepovedené sezoně [[1992]], kdy se Ligieru nedařilo i přesto, že jezdil na stejném motoru jako tehdy dominantní Williams, Guy Ligier prodal stáj [[Cyril de Rouvre\|Cyrilu de Rouvremu]]. V dalších čtyřech letech pak dosáhl osmi pódiových umístění, což ostře kontrastuje s neschopností obsadit stupně vítězů v letech [[1987]]-[[1992]].
		+
	Monopost [[Ligier JS43\|JS43]] s motorem [[Mugen-Honda]] se v roce [[1996]] ukázal jako solidní vůz, téměř srovnatelný s novými Williamsy. [[Olivier Panis\|Olivieru Panisovi]] se s ním dokonce podařilo dosáhnout vítězství ve [[Grand Prix Monaka 1996\|velké ceně Monaka]], ačkoli šlo o závod kde pouze čtyři vozy dokončily plnou vzdálenost.		Monopost [[Ligier JS43\|JS43]] s motorem [[Mugen-Honda]] se v roce [[1996]] ukázal jako solidní vůz, téměř srovnatelný s novými Williamsy. [[Olivier Panis\|Olivieru Panisovi]] se s ním dokonce podařilo dosáhnout vítězství ve [[Grand Prix Monaka 1996\|velké ceně Monaka]], ačkoli šlo o závod kde pouze čtyři vozy dokončily plnou vzdálenost.
		+
	Po této sezoně byl tým prodán [[Alain Prost\|Alainu Prostovi]] a pro sezonu [[1997]] se tak přejmenoval na [[Prost Grand Prix]]. Ač byla stáj výrazně sponzorována mnoha francouzskými společnostmi, nedokázala se výrazně prosadit a v roce [[2002]] vyhlásila [[bankrot]].		Po této sezoně byl tým prodán [[Alain Prost\|Alainu Prostovi]] a pro sezonu [[1997]] se tak přejmenoval na [[Prost Grand Prix]]. Ač byla stáj výrazně sponzorována mnoha francouzskými společnostmi, nedokázala se výrazně prosadit a v roce [[2002]] vyhlásila [[bankrot]].
	Tým tradičně používal čísla 25 a 26		Tým tradičně používal čísla 25 a 26
-	== Galerie ==	+	== Galerie mikrovozů a JS2 ==
	<gallery>		<gallery>
-	~~Image~~:Ligier Nova 01.jpg\|Ligier Nova	+	File:Ligier Nova 01.jpg\|Ligier Nova
-	~~Image~~:Ligier Nova 02.jpg\|Ligier Nova	+	File:Ligier Nova 02.jpg\|Ligier Nova
-	~~Image~~:Ligier_JS2_vl_red.jpg\|Ligier JS2	+	Soubor:Ligier Quadéo - Bellegarde-sur-Valserine, 2017.jpg\|Ligier Quadéo
-	~~Image~~:Ligier_JS2_v_red.jpg\|Ligier JS2	+	Soubor:Ligier JS60.jpg\|Ligier JS60
-	~~Image~~:Ligier JS2 ~~h red~~.~~jpg~~\|Ligier JS2	+	</gallery>
		+	<gallery>
		+	File:Ligier_JS2_vl_red.jpg\|Ligier JS2
		+	File:Ligier_JS2_v_red.jpg\|Ligier JS2
		+	File:1974 Ligier JS2 pic1.JPG\|Ligier JS2
		+	File:1974 Ligier JS2 pic2.JPG\|Ligier JS2
	</gallery>		</gallery>
	== Ligier JS49 (2005) ==		== Ligier JS49 (2005) ==

Sysop: 1 revizi

2014-03-08T23:21:29Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 8. 3. 2014, 23:21

Sysop: Nahrazení textu

2012-07-28T15:13:13Z

Nahrazení textu

Nová stránka

{{Bývalý F1 tým|
Jméno = Ligier|
Celý_název = Equipe Ligier|
Logo =|
Sídlo = [[Abrest]], [[Francie]]|
Zakladatel = [[Guy Ligier]]|
Personál = [[Ken Anderson]]<br />[[Tom Walkinshaw]]|
Jezdci = [[Olivier Panis]]|
Šasi = Ligier|
Motory = Ford, [[Matra]], Renault, [[Megatron]], [[Judd]], Lamborghini, [[Mugen Honda]]|
Pneumatiky = [[Goodyear Tire and Rubber Company|G]], [[Michelin|M]], [[Pirelli|P]]|
Debut = [[Grand Prix Brazílie 1976]]|
Poslední_závod = [[Grand Prix Japonska 1996]]|
Počet_závodů = 326|
Konstruktéři_tituly = 0 |
Jezdci_tituly = 0|
Body = 388|
Vítězství = 9|
Podium = 50|
Pole = 9|
Nej_kolo = 9|
Kola = ?|
Poslední_sezona = [[Formule 1 v roce 1996|1996]] |
Umístění = 10. místo|
Nej_startů = [[Jacques Laffite]] (134)|
Nej_bodů = [[Jacques Laffite]] (206)|
Nej_vítězství = [[Jacques Laffite]] (6)|
Nej_podií = [[Jacques Laffite]] (31)|
Nej_Pole = [[Jacques Laffite]] (6)|
Nej_nejrychl. kol = [[Jacques Laffite]] (9)|
Nej_kol = ?|
}}
'''Ligier''' je [[Francie|francouzský]] [[automobil]]ový výrobce, založený bývalým závodníkem a [[Ragby|ragbistou]] [[Guy Ligier]]em.
Společnost vstoupila na trh vozem [[Ligier JS2]], silničním závodním automobilem s šestiválcem [[Maserati]], který poháněl i Citroën [[Citroën SM|SM]]. JS2 byl považován za výborně navržené auto s dobrým poměrem hmotnosti a výkonu. Zajímavé je, že poslední verze Citroënu SM byla vyráběna v továrně Ligieru ve francouzském [[Vichy]]. Energetická krize v roce [[1973]] zapříčinila konec výroby JS2 a Ligier změnil své zaměření na [[Mikrovůz|mikrovozy]], např. [[Ligier JS6]] s [[moped]]ovým motorkem. Dnešní Ligier patří společnosti [[Piaggio]].
== Ligier ve Formuli 1 ==
Ligier je známý především pro svou účast v závodech [[Formule 1|F1]] v letech [[Formule 1 v roce 1976|1976]]-[[Formule 1 v roce 1996|1996]]. V roce 1976 vstoupil do seriálu s dvanáctiválcem [[Matra]], se kterým roku [[1977]] dokázal [[Jacques Laffite]] vyhrát [[Grand Prix Švédska 1977|velkou cenu Švédska]]. Toto vítězství je považováno za první čistě francouzské vítězství ve Formuli 1.
Roku [[1979]] Ligier ukončil spolupráci s [[Matra|Matrou]] a vyvinul nový vůz s motorem Cosworth, [[Ligier JS11]]. S tímto vozem vyhrál [[Jacques Laffite|Laffite]] první dva závody šampionátu. Posléze však [[WilliamsF1|Williams]] a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] nasadili nové, [[Aerodynamika|aerodynamicky]] upravené vozy a zbytek sezóny již nebyl pro Ligier tak úspěšný.
[[Image:Andrea de Cesaris 1984 Dallas.jpg|thumb|left|[[Andrea de Cesaris]] řídí monopost [[Ligier JS23|JS23]] ve [[Grand Prix USA 1984|velké ceně USA 1984]].]]
JS11 a jeho následovníci učinili z Ligier jednu z nejúspěšnějších stájí počátku osmdesátých let. Ovšem ačkoli byl tým sponzorován významnými společnostmi jako je [[Talbot (automobilka)|Talbot]], [[SEITA]], nebo [[Francaise des Jeux]], jeho sláva začala upadat už roku [[1982]]. V roce [[1985]] se sice podařil menší comeback díky turbo motoru od Renaultu, ale do předních pozic se stáj už nikdy nedostala. Když pak Renault v roce [[1986]] opustil prostředí sportu, Ligier se ocitl bez stálého dodavatele motorů. Postupně se tak u něj vystřídaly krátkodobé spolupráce s výrobci Alfa Romeo, [[Megatron]], [[Judd]], Ford, Lamborghini a [[Mugen-Honda]].
[[Image:Ligier JS43.jpg|thumb|right|Poslední vůz Ligieru [[Ligier JS43|JS43]], se kterým [[Olivier Panis]] dokázal roku 1996 vyhrát [[Grand Prix Monaka 1996|velkou cenu Monaka]].]]
Během posledních let své existence měl Ligier velice malou podporu fanoušků a finanční problémy. Paradoxně byl Ligier v této době úspěšnější než v letech minulých. To se přisuzuje zejména talentu aerodynamika [[Frank Dernie|Franka Dernieho]], vývojáře slavného [[WilliamsF1|Williamse]] [[Alan Jones|Alana Jonese]], který pravidelně porážel Ligier v sedmdesátých letech. Samotný majitel [[Guy Ligier]] se ke konci soustředil spíš na svůj osobní profit než na úspěch celého týmu. Byl také známý svými divokými cholerickými výbuchy a aspoň tím tak výrazně přispěl k charakteru dnešní F1. Po další nepovedené sezoně [[1992]], kdy se Ligieru nedařilo i přesto, že jezdil na stejném motoru jako tehdy dominantní Williams, Guy Ligier prodal stáj [[Cyril de Rouvre|Cyrilu de Rouvremu]]. V dalších čtyřech letech pak dosáhl osmi pódiových umístění, což ostře kontrastuje s neschopností obsadit stupně vítězů v letech [[1987]]-[[1992]].
Monopost [[Ligier JS43|JS43]] s motorem [[Mugen-Honda]] se v roce [[1996]] ukázal jako solidní vůz, téměř srovnatelný s novými Williamsy. [[Olivier Panis|Olivieru Panisovi]] se s ním dokonce podařilo dosáhnout vítězství ve [[Grand Prix Monaka 1996|velké ceně Monaka]], ačkoli šlo o závod kde pouze čtyři vozy dokončily plnou vzdálenost.
Po této sezoně byl tým prodán [[Alain Prost|Alainu Prostovi]] a pro sezonu [[1997]] se tak přejmenoval na [[Prost Grand Prix]]. Ač byla stáj výrazně sponzorována mnoha francouzskými společnostmi, nedokázala se výrazně prosadit a v roce [[2002]] vyhlásila [[bankrot]].
Tým tradičně používal čísla 25 a 26
== Galerie ==
<gallery>
Image:Ligier Nova 01.jpg|Ligier Nova
Image:Ligier Nova 02.jpg|Ligier Nova
Image:Ligier_JS2_vl_red.jpg|Ligier JS2
Image:Ligier_JS2_v_red.jpg|Ligier JS2
Image:Ligier JS2 h red.jpg|Ligier JS2
</gallery>
== Ligier JS49 (2005) ==
V roce 2005 se Ligier vrátil na trh s „gentlemanským“ vozem, sportovním prototypem [[Ligier JS49|JS49]].
== Externí odkazy ==
* [http://www.ligier-automobiles.com Oficiální stránky]
* [http://bunnik.club.fr/0lig0001.htm Fotografie mikrovozů Ligier (francouzsky)]
* [http://www.frenchrendezvous.cc/ligier/ligier-js49/default.htm Ligier JS49 (francouzsky)]

{{commonscat|Ligier vehicles}}{{Ligier}}{{F1 1996}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Týmy Formule 1]]