http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Mercedes_D.III 2026-05-09T07:32:58Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Mercedes_D.III&diff=278696&oldid=prev 2013-08-19T16:24:14Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 19. 8. 2013, 16:24</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Mercedes_D.III&diff=278695&oldid=prev 2009-03-07T02:12:48Z

<p>1 revizi</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>[[Soubor:Daimler_DIIIa.jpg|thumb|Mercedes D.IIIa v letadle Fokker D.VII]]<br /> '''Mercedes D.III''' nebo také '''F1466''' (interní označení) byl šestiválcový, kapalinou chlazený řadový [[letecký motor]] postavený firmou [[Daimler Motoren]] a používaný v širokém spektru německých letadel během [[první světová válka|první světové války]]. První verze s výkonem 160 [[koňská síla|koňských sil]] vznikly v roce [[1914]], ale série vylepšení zvýšily výkon nejprve na 170 koňských sil v roce [[1917]], a poté na 180 v polovině roku [[1918]]. Tyto pozdější modifikace byly montovány do mnoha druhů [[stíhací letoun|stíhacích letadel]]. Byly jediným skutečným ''soupeřem'' motorů [[BMW III]], kterých byl ovšem nedostatek. Ve srovnání s tehdejšími motory používanými ve spojeneckých letadlech, byly však D.III celkem zastaralé.<br /> <br /> D.III byl založen na dřívějším typu [[Mercedes D.II]], byl však upraven k vyššímu výkonu. Jako většina řadových motorů té doby, měl klikovou skříň vyrobenou z hliníkové slitiny, ke které byly přišroubovány samostatné ocelové válce. Chladicí pláště kryly vrchní dvě třetiny válců.<br /> <br /> ==Verze==<br /> * '''D.IIIa''' &amp;ndash; krátce vyráběný, s minimálními úpravami, používaný v letounech [[Albatros D.III]]<br /> * '''D.IIIaü''' &amp;ndash; s vylepšeným [[karburátor]]em a zvýšenou kompresí, pro letouny [[Fokker D.VII]]<br /> * '''D.IIIavü''' &amp;ndash; 200 koní, vyšší písty z hliníkové slitiny a zvýšený kompresní poměr, nižší hmotnost motoru<br /> <br /> ==Specifikace (D.IIIavü)==<br /> <br /> ===Technické údaje===<br /> * '''Typ''': vodou chlazený čtyřdobý zážehový stojatý řadový šestiválec, se samostatnými válci<br /> * '''Vrtání''': 140 mm<br /> * '''Zdvih''': 160 mm<br /> * '''Celková plocha pístů''': 923,6 cm&amp;sup2;<br /> * '''Zdvihový objem motoru''': 14 778 cm&amp;sup3;<br /> * '''Délka''': 1650 mm<br /> * '''Šířka''': 490 mm<br /> * '''Výška''': 1072 mm<br /> * '''Hmotnost''': 310 kg<br /> <br /> ===Výkony===<br /> *'''Jmenovitý výkon''': 174 k při 1400 ot./min<br /> *'''Maximální výkon''': 204 k při 1600 ot./min<br /> <br /> {{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Letecké motory]]</div>

Sysop