Sysop: 1 revizi

2013-07-29T11:30:13Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 29. 7. 2013, 11:30

Sysop: Nahrazení textu

2011-11-20T17:54:38Z

Nahrazení textu

Nová stránka

{| class="infobox" style="float: right; margin: 0 0 .5em .5em; width: 25em; font-size: 90%; text-align: left; background: #FBF3E2; border:#DEC89D 1px solid #000000;" cellspacing="1"
|-
! colspan="2" style="text-align: center; font-size: larger; color: black; background:#DEC89D;" | Mike Hawthorn
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | [[Soubor:Mike Hawthorn 1958 Argentine GP.jpg|200px]]<br />{{{Caption|}}}
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | '''F1 Record'''
|- style="vertical-align: top;"
! Národnost
| Velká Británie
|- style="vertical-align: top;"
! Narozen
| [[10. duben]] [[1929]]
|- style="vertical-align: top;"
! Zemřel
| [[22. leden]] [[1959]]
|- style="vertical-align: top;"
! Tým
| [[Cooper]], [[Maserati]], Ferrari, [[Vanwall]]
|- style="vertical-align: top;"
! Grand Prix
| 47
|- style="vertical-align: top;"
! Mistr světa
| 1x [[Formule 1 v roce 1958|1958]]
|- style="vertical-align: top;"
! Vítězství
| 3
|- style="vertical-align: top;"
! Podium
| 17
|- style="vertical-align: top;"
! Pole position
| 4
|- style="vertical-align: top;"
! Nej. kolo
| 6
|- style="vertical-align: top;"
! Body
| 108,5
|- style="vertical-align: top;"
! První GP
| [[Grand Prix Belgie 1952]]
|- style="vertical-align: top;"
! První vítězství
| [[Grand Prix Francie 1953]]
|- style="vertical-align: top;"
! Sezóny v F1
| [[Formule 1 v roce 1952|1952]] - [[Formule 1 v roce 1958|1958]]
|-
| align="right" colspan="2" |
|}
'''John Michael Hawthorn''' (* [[10. duben|10.dubna]] [[1929]], &dagger; [[22. leden|22. ledna]] [[1959]]) je bývalý britský automobilový závodník a pilot [[Formule 1]], mistr světa z roku [[Formule 1 v roce 1958|1958]]. Zemřel v pouhých 29 letech během automobilové nehody.

== První britský šampion ==

Byl vysoký, světlovlasý, optimistický a stále s čapkou a motýlkem. tento výstřední člověk dopřál britské veřejnosti mezinárodní úspěch, po němž v padesátých letech toužila.

Vyrůstal na svazích pro diváky na závodním okruhu [[Brooklands]], což podnítilo jeho nadšení pro automobilové závody. S otcovou pomocí vstoupil roku [[Formule 1 v roce 1950|1950]] do světa závodů prostřednictvím brightonských rychlostních zkoušek.

V roce [[Formule 1 v roce 1952|1952]] postoupil do závodů monopostů. Poprvé vyhrál v závodě [[Formule 2]] v [[Goodwood]]u. Dokonce porazil [[Juan Manuel Fangio|Juana Manuela Fangia]]. Brzy následoval debut ve velké ceně. V belgické velké ceně ve [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] skončil za vozy Ferrari na vynikajícím čtvrtém místě. Va [[Silverstone|Velké ceně Británie]] si ještě o jedno místo polepšil a celkově obsadil na konci roku čtvrtou příčku.

Enzo Ferrari nabidl Mikeovi na rok [[Formule 1 v roce 1953|1953]] místo v továrním týmu, když se o něm doslachl od [[Luigi Villores|Luigiho Villoresiho]], jehož ohromil nápadným jezdeckým stylem v malém cooperu za deště v [[Boreham]]u. Hawthorn pozoroval své daleko zkušenější kolegy a učil se od nich. Projevilo se to výborným výkonem při čtvrtém startu za stáj, kdy vyhrál Velkou cenu Francie. V parádní bitvě porazil v [[Remeš]]i Juana Manuela Fangia v maserati. Díky tomu a ještě dvojnásobnému umístění na stupních vítězů sezonu dokončil celkově čtvrtý. Ukázal, že Británie má závodníka schopného se ucházet o nejvišší pocty. Dále vyhrál [[Mezinárodní trofej]], Severoirskou trofej a spolu s týmovým kolegou z Ferrari [[Giuseppe Farina|Giuseppem Farinou]] závod sportovních vozů na 24 hodin Spa.

Rok [[Formule 1 v roce 1954|1954]] přinesl smíšené pocity. Při nehodě v Syrakusách Mike utrpěl popáleniny. Bolest si vynahradil vítězstvím ve velké ceně Španělska na okruhu [[Pebralbes]]. Celkově se umístil na třetí příčce.

Mikeovu sportovní dráhu pak zbrzdila otcova smrt. Odašel z Ferrari, aby byl blíž k domovu a mohl se starat o rodinný podnik - autoservis. Roku [[Formule 1 v roce 1955|1955]] závodil za Vanwall, ale vůz i tým ho zklamaly. Proto se po dvou závodech vrátil do Ferrari. Tam však zjistil, že tým stojí ve stínu Mercedesu. Sezona 1955 zůstane navždy spojena s jeho účastí v nehodě při závodě na 24 hodin v [[Le Mans]], kdy mercedes s [[Pierre Levegh|Pierrem Leveghem]] vletěl do davu a zabil osmdesát lidí.

Závodění za [[BRM]] v roce [[Formule 1 v roce 1956|1956]] bylo neuspokojivé, a tak se Mike na sezonu [[Formule 1 v roce 1957|1957]] znovu vrátil do Ferrari. Ve Velké ceně Německa skončil druhý. Ročník [[Formule 1 v roce 1958|1958]] se mu vydařil. Třebaže vyhrál jen jednou, zatimco [[Stirling Moss]] čtyřikrát a [[Tony Brooks]] třikrát, stabilně získával body - pětkrát dojel druhý -, a to stačilo, aby se stal prvním britským mistrem světa.

Potom se závoděním skončil, protože měl v plánu jednak rozšířit ridinný podnik a jednak se oženit. Vroce [[Formule 1 v roce 1959|1959]] však zahynul při autonehodě. Později bylo zveřejněno, že měl ledvinové onemocnění, které by mu stejně znemožnilo závodit dál. Žádný závodník se od té doby nechoval tak okázale.

== V datech ==
*'''1929'''
**narodil se 10.dubna v Mexborough v Anglii
*'''1946'''
**začal se zúčastňovat terénních motocyklových soutěží a motokrosových závodů
*'''1950'''
**v Riley Ulsteru soutěžil v brightonských rychlostních zkouškách
*'''1951'''
**v Riley Sprite závodil na okruzích a záhy začal vítězit, například v závodě Leinster trophy
*'''1952'''
**testoval cannaughty a NWM formule 2, ale závodil v cooperu; při debutu v Goodwoodu zvítězil; při premiéře v mistrovství světa dojel ve Spa čtvrtý a pak v Silverstone třetí
*'''1953'''
**nastoupil do Ferrari, vahrál tři nemistrovské závody a pak sebral Fangiovi vítězství ve francouzské velké ceně; bodoval v každém závodě a skončil čtvrtý
*'''1954'''
**v namistrovské velké ceně v Sarakusách utrpěl ošklivé popáleniny, ale pak vyhrál za Ferrari Velkou cenu Španělska a obsadil třetí příčku
*'''1955'''
**po otcově smrti z Ferrari odešel, aby se věnoval rodinnému autoservisu; závodil za Vanwall, ale ten nebyl schopný konkuroval, a proto se Mike vrátil do Ferrari; za Jaguar vyhrál v Le Mans, jenže se podílel na nehodě, která zavinila smrt 80 lidí
*'''1956'''
**v úvodním závodě v Argentině dojel v maserati třetí, ale potom během roku střídal masrati, BRM a vanwall
*'''1957'''
**znovu se vrátil do Ferrari, ve VC Německa dojel druhý a celkově skončil zase čtvrtý
*'''1958'''
**stal se prvním britským mistrem světa, přestože měl proti čtyřem vítězství druhého Stirlinga Mosse na svém kontě jen jedno; kvůli smrti Petera Collinse a ledvinovému onemocnění přestal závodit
*'''1959'''
**zahynul při dopravní nehodě u Guildfordu

== Formule 1 ==
* 1952 – [[Cooper]] (5. místo, 10 bodů)
* 1953 – Ferrari (4. místo, 19 bodů)
* 1954 – Ferrari (3. místo, 24,5 bodů)
* 1955 – [[Vanwall]] (neumístil se, 0 bodů)
* 1956 – [[Maserati]] (12. místo, 4 body)
* 1957 – Ferrari (4. místo, 13 bodů)
* 1958 – Ferrari (Mistr světa, 38 bodů)

== Externí odkazy ==
* [http://www.mike-hawthorn.org.uk/ Mike Hawthorn]

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Britský pilot F1|Hawthorn, Mike]]

Mike Hawthorn - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu