http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Nakad%C5%BEima_Homare 2026-05-05T02:27:30Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Nakad%C5%BEima_Homare&diff=233644&oldid=prev 2013-07-23T08:19:52Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 23. 7. 2013, 08:19</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Nakad%C5%BEima_Homare&diff=233643&oldid=prev 2009-03-07T02:12:48Z

<p>1 revizi</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>[[Image:Nakajima_Homare.jpg|thumb|Hvězdicový motor Nakadžima Homare]]<br /> '''Nakadžima Homare''' (誉, česky: ''Chvála'' nebo také ''Čest'') byl japonský letecký motor vyráběný během [[druhá světová válka|druhé světové války]] firmou [[Nakadžima]]. <br /> <br /> Byl to vzduchem chlazený [[hvězdicový motor]] patřící do výkonové třídy 2&amp;nbsp;000 k. Byl široce používán jak [[japonská císařská armáda|japonskou císařskou armádou]], tak [[japonské císařské námořnictvo|japonským císařským námořnictvem]]. '''Homare''' bylo služební označení v námořnictvu, námořní experimentální označení znělo '''NK9'''. Armáda motor nazývala '''Ha-45''' (ハ四五 nebo ハ45) nebo ve službě '''motor Typ 4 1900 k'''. Označení u výrobce bylo '''BA''' (nebo '''NBA''').<br /> <br /> Vývoj 18válcového dvouhvězdicového Homare začal v roce [[1940]]. Certifikace byla ukončena v roce [[1941]]. Homare se stal nástupcem předchozího motoru firmy Nakadžima 14válcového [[Nakadžima Sakae|Sakae]] (Ha-25). Nový motor měl předních devět válců (přední hvězdici) pootočených vůči zadním devíti pro účinější chlazení.<br /> <br /> Motor byl výjimečně kompaktní s vnějším průměrem 118 cm, jen o 3 cm větším než u Sakae. S hodnotami vrtání a zdvihu 130 mm x 150 mm byl klasifikován jako ''motor s krátkým zdvihem''. Homare měl podle výpočtu konstruktérů disponovat výkonem kolem 1&amp;nbsp;800 k (1&amp;nbsp;340 kW) neboli 100 k (75 kW) na válec. Ale relativně malé rozměry motoru způsobovaly potíže s kvalitou výroby a nespolehlivost v polních podmínkách způsobovala velké problémy. Skutečný výkon prvních modelů činil ve výšce přibližně 1&amp;nbsp;300 k (970 kW), což bylo hluboko pod možnostmi nadějné konstrukce. Výkony pozdějších modelů se zlepšily a z Homare se stal jeden z nejpoužívanějších motorů japonských letadel v posledních letech války. Celkem bylo vyrobeno 8&amp;nbsp;747 kusů.<br /> <br /> == Specifikace (Homare) ==<br /> === Technické údaje ===<br /> <br /> * '''Typ''': 18válcový, vzduchem chlazený, [[hvězdicový motor|dvouhvězdicový motor]]<br /> * '''Vrtání''': 130 mm<br /> * '''Zdvih''': 150 mm<br /> * '''Objem válců''': 35,8 l<br /> * '''Průměr''': 1&amp;nbsp;180 mm<br /> * '''Suchá hmotnost''': 830 kg<br /> <br /> === Součásti ===<br /> * '''Palivová soustava''': vstřikování (voda-metanol)<br /> * '''Chladicí soustava''': chlazení vzduchem<br /> <br /> === Výkony ===<br /> * '''Výkon''': 1&amp;nbsp;485 [[Watt|kW]] (1&amp;nbsp;990 [[koňská síla|k]]) ve výšce<br /> * '''Měrný výkon''': 41,5 kW/l<br /> * '''Poměr výkon/hmotnost''': 1,79 kW/kg<br /> <br /> <br /> {{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Letecké motory]]</div>

Sysop