OT-90 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

2013-12-06T09:08:13Z

+ Vylepšení

← Starší verze		Verze z 6. 12. 2013, 09:08
Řádka 7:		Řádka 7:
	\| výška= 2,1 m		\| výška= 2,1 m
	\| šířka= 2,9 m		\| šířka= 2,9 m
-	\| hmotnost= 12,4 t	+	\| hmotnost= 12,4 tun
	\| pancíř= do 20 mm		\| pancíř= do 20 mm
	\| hl. zbraň= 1x kulomet KPVT ráže 14,5 mm		\| hl. zbraň= 1x kulomet KPVT ráže 14,5 mm
-	\| sek. zbraně= 1x kulomet SGMT nebo PKT ráže 7,62 mm	+	\| sek. zbraně= 1x kulomet SGMT<br />nebo PKT ráže 7,62 mm
	\| motor= UTD-20		\| motor= UTD-20
	\| síla motoru= 220 kW		\| síla motoru= 220 kW
Řádka 18:		Řádka 18:
	\| dojezd= 750 km		\| dojezd= 750 km
	}}		}}
-		+	'''OT-90''' je československý, resp. český obrněný transportér, který vznikl úpravou bojového vozidla pěchoty [[BVP-1]]. Dle ''Smlouvy o konvenčních ozbrojených silách v Evropě'', přijaté účastnickými státy [[19. listopad]]u [[1990]] v [[Paříž]]i, a ''Dohody o maximálních úrovních konvenčních zbraní a techniky'', se tehdejší [[Československo]] zavázalo snížit stavy obrněné techniky. Vzhledem k tomu, že [[BVP-1]] byly opatřeny kanónem ráže 73 mm a patřily ke kategorii bojových vozidel s těžkou výzbrojí, jejichž počet byl dle smlouvy omezený, bylo přistoupeno k přestavbám vozu podle těchto nových dohod. Z [[BVP-1]] byla sejmuta bojová věž vybavená 73 mm [[kanón]]em vz. 71, spřaženým 7,62 mm [[kulomet]]em PKT a odpalovacím zařízením pro PTŘS 9K11 MALJUTKA. Ta byla nahrazena věží z [[SKOT\|OT-64]], která byla vyzbrojená velkorážním kulometem KPVT ráže 14,5 mm a spřaženým kulometem SGMT vz. 43/66 ráže 7,62 mm. Touto úpravou se kvůli posunutí těžiště zhoršily jízdní a plavební vlastnosti vozidla, ve věži byl omezený prostor a neotáčela se s ní podlaha střelce. Vnitřní interkom střelci ztěžoval činnost a nebyl vyřešen odvod plodin střelby, prostor nabíječe byl malý, byl omezen počet munice. Věž byla oproti vozu méně odolná a byla mechanicky otáčena, což zpomalovalo efektivitu střelby. Tato přestavba byla oficiálně nazvána jako ''OT–90'', neoficiálně se tomuto obrněnému transportéru přezdívalo ''„Havlův tygr“.''
-	'''OT-90''' je československý, resp. český obrněný transportér, který vznikl úpravou bojového vozidla pěchoty [[BVP-1]]. Dle ''Smlouvy o konvenčních ozbrojených silách v Evropě'', přijaté účastnickými státy 19. ~~11.~~ [[1990]] v [[Paříž]]i, a ''Dohody o maximálních úrovních konvenčních zbraní a techniky'', se tehdejší [[Československo]] zavázalo snížit stavy obrněné techniky. Vzhledem k tomu, že [[BVP-1]] byly opatřeny kanónem ráže 73 mm a patřily ke kategorii bojových vozidel s těžkou výzbrojí, jejichž počet byl dle smlouvy omezený, bylo přistoupeno k přestavbám vozu podle těchto nových dohod. Z [[BVP-1]] byla sejmuta bojová věž vybavená 73 mm [[kanón]]em vz. 71, spřaženým 7,62 mm [[kulomet]]em PKT a odpalovacím zařízením pro PTŘS 9K11 MALJUTKA. Ta byla nahrazena věží z [[SKOT\|OT-64]], která byla vyzbrojená velkorážním kulometem KPVT ráže 14,5 mm a spřaženým kulometem SGMT vz. 43/66 ráže 7,62 mm. Touto úpravou se kvůli posunutí těžiště zhoršily jízdní a plavební vlastnosti vozidla, ve věži byl omezený prostor a neotáčela se s ní podlaha střelce. Vnitřní interkom střelci ztěžoval činnost a nebyl vyřešen odvod plodin střelby, prostor nabíječe byl malý, byl omezen počet munice. Věž byla oproti vozu méně odolná a byla mechanicky otáčena, což zpomalovalo efektivitu střelby. Tato přestavba byla oficiálně nazvána jako ''OT–90'', neoficiálně se tomuto obrněnému transportéru přezdívalo ''„Havlův tygr“.''	+

	V roce [[1992]] vznikl ve firmě VOP Šternberk prototyp modernizované verze '''OT-90 M1''', na kterém došlo k odstranění závažných nedostatků. Roku [[1993]] došlo k další modernizaci, stroj dostal označení '''OT-90 M2'''. Věž byla dodatečně opancéřována, byly provedeny další modernizace a úpravy, které z vozidla udělaly moderní stroj odpovídající svému zaměření.		V roce [[1992]] vznikl ve firmě VOP Šternberk prototyp modernizované verze '''OT-90 M1''', na kterém došlo k odstranění závažných nedostatků. Roku [[1993]] došlo k další modernizaci, stroj dostal označení '''OT-90 M2'''. Věž byla dodatečně opancéřována, byly provedeny další modernizace a úpravy, které z vozidla udělaly moderní stroj odpovídající svému zaměření.

Sysop: 1 revizi

2013-07-16T10:53:10Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 16. 7. 2013, 10:53

Sysop: 1 revizi

2009-03-04T17:33:20Z

1 revizi

Nová stránka

{{Bojové vozidlo
| Jméno= OT-90
| image=[[Image:The 10th International Rally of Historical Army Vehicles in Darlowo (14).JPG|300px]]
| titulek=
| posádka= 3 + 8
| délka= 6,7 m
| výška= 2,1 m
| šířka= 2,9 m
| hmotnost= 12,4 t
| pancíř= do 20 mm
| hl. zbraň= 1x kulomet KPVT ráže 14,5 mm
| sek. zbraně= 1x kulomet SGMT nebo PKT ráže 7,62 mm
| motor= UTD-20
| síla motoru= 220 kW
| suspension=
|max. rychlost= 65
| pw_ratio= 17,7 kW/t
| dojezd= 750 km
}}

'''OT-90''' je československý, resp. český obrněný transportér, který vznikl úpravou bojového vozidla pěchoty [[BVP-1]]. Dle ''Smlouvy o konvenčních ozbrojených silách v Evropě'', přijaté účastnickými státy 19. 11. [[1990]] v [[Paříž]]i, a ''Dohody o maximálních úrovních konvenčních zbraní a techniky'', se tehdejší [[Československo]] zavázalo snížit stavy obrněné techniky. Vzhledem k tomu, že [[BVP-1]] byly opatřeny kanónem ráže 73 mm a patřily ke kategorii bojových vozidel s těžkou výzbrojí, jejichž počet byl dle smlouvy omezený, bylo přistoupeno k přestavbám vozu podle těchto nových dohod. Z [[BVP-1]] byla sejmuta bojová věž vybavená 73 mm [[kanón]]em vz. 71, spřaženým 7,62 mm [[kulomet]]em PKT a odpalovacím zařízením pro PTŘS 9K11 MALJUTKA. Ta byla nahrazena věží z [[SKOT|OT-64]], která byla vyzbrojená velkorážním kulometem KPVT ráže 14,5 mm a spřaženým kulometem SGMT vz. 43/66 ráže 7,62 mm. Touto úpravou se kvůli posunutí těžiště zhoršily jízdní a plavební vlastnosti vozidla, ve věži byl omezený prostor a neotáčela se s ní podlaha střelce. Vnitřní interkom střelci ztěžoval činnost a nebyl vyřešen odvod plodin střelby, prostor nabíječe byl malý, byl omezen počet munice. Věž byla oproti vozu méně odolná a byla mechanicky otáčena, což zpomalovalo efektivitu střelby. Tato přestavba byla oficiálně nazvána jako ''OT–90'', neoficiálně se tomuto obrněnému transportéru přezdívalo ''„Havlův tygr“.''

V roce [[1992]] vznikl ve firmě VOP Šternberk prototyp modernizované verze '''OT-90 M1''', na kterém došlo k odstranění závažných nedostatků. Roku [[1993]] došlo k další modernizaci, stroj dostal označení '''OT-90 M2'''. Věž byla dodatečně opancéřována, byly provedeny další modernizace a úpravy, které z vozidla udělaly moderní stroj odpovídající svému zaměření.

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Československá bojová vozidla]]
[[Kategorie:Obrněné transportéry]]