Sysop: + Výrazné vylepšení

2014-11-15T23:59:49Z

+ Výrazné vylepšení

← Starší verze		Verze z 15. 11. 2014, 23:59
Řádka 1:		Řádka 1:
-	[[Soubor:Pociag pancerny Danuta z 1939 r.jpg\|thumb\|~~280px~~\|Obrněný vlak z roku 1939]]	+	[[Soubor:Pociag pancerny Danuta z 1939 r.jpg\|thumb\|250px\|Obrněný vlak z roku 1939]]
	Pancéřové vlaky se skládaly z '''opancéřované lokomotivy''' a '''několika vagónů''', jejichž složení se obměňovalo podle potřeby a možností. Některé lokomotivy mohly být velitelským vozem. Vlak byl vybaven interní telefonní sítí, která umožňovala kontakt velitele s jednotlivými posádkami všech vozů, což umožňovalo efektivní nasazení celé vlakové soupravy.		Pancéřové vlaky se skládaly z '''opancéřované lokomotivy''' a '''několika vagónů''', jejichž složení se obměňovalo podle potřeby a možností. Některé lokomotivy mohly být velitelským vozem. Vlak byl vybaven interní telefonní sítí, která umožňovala kontakt velitele s jednotlivými posádkami všech vozů, což umožňovalo efektivní nasazení celé vlakové soupravy.

	== Historie ==		== Historie ==
-	[[Soubor:Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích.gif\|thumb\|~~left~~\|Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích za první republiky]]	+	[[Soubor:Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích.gif\|thumb\|250px\|Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích za první republiky]]
-	Obrněné vlaky se poprvé začaly používat ve válkách 2. poloviny 19. století. Jejich úkolem byla nejen ochrana železniční přepravy pro vlastní vojska, ale byly i využívány jako bojový prostředek v místech blízkosti železničních tratí. Jejich vývoj byl postupný, nejprve se jednalo o běžné [[vlak]]y, které byly ozbrojeny, na citlivých místech byly umístěny materiály, tlumící střelbu (např. pytle s pískem). Takové první vlaky se účastnily prvních bojů např. v ~~[[Americká občanská válka\|~~Americké občanské válce]] či v [[prusko-francouzská válka\|Prusko-francouzské válce]]. Postupem času docházelo k jejich dalšímu vývoji, přičemž se začaly vyrábět speciální vagóny i obrněné lokomotivy. Pancéřové vlaky se staly poměrně rozšířenými již v [[První světová válka\|první světové válce]]. Bojovali na nich i [[československé legie\|českoslovenští legionáři]] při své sibiřské anabázi. Před druhou světovou válkou měla Československá armáda 18 obrněných vlaků, nejvíce rozšířeny však byly v [[Sovětský svaz\|Sovětském svazu]], [[Polsko\|Polsku]] a [[Německo\|Německu]]. Svůj vrchol zažily obrněné vlakové soupravy v [[Druhá světová válka\|druhé světové válce]], přičemž svoji roli sehrály např. ve [[Slovenské národní povstání\|Slovenském národním povstání]] i v [[Pražské povstání\|Pražském povstání]]. Po ukončení války vznikla v [[Milovice\|Milovicích]] rota obrněných vlaků, která podléhala velitelství tankového vojska. V říjnu [[1947]] proběhlo její rozšíření, přičemž působila až do 1. listopadu [[1954]], kdy zanikla.	+	Obrněné vlaky se poprvé začaly používat ve válkách 2. poloviny 19. století. Jejich úkolem byla nejen ochrana železniční přepravy pro vlastní vojska, ale byly i využívány jako bojový prostředek v místech blízkosti železničních tratí. Jejich vývoj byl postupný, nejprve se jednalo o běžné [[vlak]]y, které byly ozbrojeny, na citlivých místech byly umístěny materiály, tlumící střelbu (např. pytle s pískem). Takové první vlaky se účastnily prvních bojů např. v Americké občanské válce či v [[prusko-francouzská válka\|Prusko-francouzské válce]]. Postupem času docházelo k jejich dalšímu vývoji, přičemž se začaly vyrábět speciální vagóny i obrněné lokomotivy. Pancéřové vlaky se staly poměrně rozšířenými již v [[První světová válka\|první světové válce]]. Bojovali na nich i [[československé legie\|českoslovenští legionáři]] při své sibiřské anabázi. Před druhou světovou válkou měla Československá armáda 18 obrněných vlaků, nejvíce rozšířeny však byly v [[Sovětský svaz\|Sovětském svazu]], [[Polsko\|Polsku]] a [[Německo\|Německu]]. Svůj vrchol zažily obrněné vlakové soupravy v [[Druhá světová válka\|druhé světové válce]], přičemž svoji roli sehrály např. ve [[Slovenské národní povstání\|Slovenském národním povstání]] i v [[Pražské povstání\|Pražském povstání]]. Po ukončení války vznikla v [[Milovice\|Milovicích]] rota obrněných vlaků, která podléhala velitelství tankového vojska. V říjnu [[1947]] proběhlo její rozšíření, přičemž působila až do 1. listopadu [[1954]], kdy zanikla.

-	V současné době je tento bojový prostředek kvůli své zranitelnosti překonaný.	+	V současné době je tento bojový prostředek kvůli své zranitelnosti překonaný. Přesto improvizovaný obrněný vlak <u>Krajina Express</u> několikrát bojoval, v letech 1991–1995, během [[Válka v Jugoslávii\|občanské války v Jugoslávii]].<ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Krajina_Express Wikipedia.org – Krajina Express (anglicky)]</ref>
-		+
-	[[~~Soubor:Pancierovy vlak-Zvolen.jpg\|thumb~~\|~~280px\|Pancéřový vlak, který bojoval~~ v ~~SNP - muzeum Zvolen~~]]	+

		+	[[Soubor:BBZV104.JPG\|thumb\|250px\|Pancéřový vlak, který bojoval v SNP<br />(muzeum Zvolen, 2007)]]
	== Užívané vagóny ==		== Užívané vagóny ==
-	*'''dělostřelecký''' - vyzbrojený jedním či více kanóny.	+	*'''dělostřelecký''' – vyzbrojený jedním či více kanóny.
-	*'''pěchotní''' - vagón určený k boji i přepravě pěchoty	+	*'''pěchotní''' – vagón určený k boji i přepravě pěchoty
-	*'''kulometný''' - vagón určený ke střelbě ze strojních kulometů	+	*'''kulometný''' – vagón určený ke střelbě ze strojních kulometů
-	*'''minometný''' - vagón určený ke střelbě z minometů	+	*'''minometný''' – vagón určený ke střelbě z minometů
-	*'''protiletadlový''' - vagón s protiletadlovým kanónem nebo kulometem	+	*'''protiletadlový''' – vagón s protiletadlovým kanónem nebo kulometem
-	*'''přepravní''' - vagón určený k přepravě zbraní, munice, materiálu, pěchoty apod.	+	*'''přepravní''' – vagón určený k přepravě zbraní, munice, materiálu, pěchoty apod.
-	*'''velitelský''' - vagón určený k velení či k přepravě jiných důležitých osob	+	*'''velitelský''' – vagón určený k velení či k přepravě jiných důležitých osob
-	*'''plošinový''' - nízký vagón určený k přepravě techniky, tanků, motocyklů apod. Mohl být na něm umístěn tank (i nepojízdný), který z něho vedl palbu.	+	*'''plošinový''' – nízký vagón určený k přepravě techniky, tanků, motocyklů apod. Mohl být na něm umístěn tank (i nepojízdný), který z něho vedl palbu.
-	*'''předběžný''' - neopancéřovaný nízký vagón, který byl umístěn jako první ve směru jízdy. Chránil vlak před vykolejením a eliminoval poškození vlaku při vjetí na miny.	+	*'''předběžný''' – neopancéřovaný nízký vagón, který byl umístěn jako první ve směru jízdy. Chránil vlak před vykolejením a eliminoval poškození vlaku při vjetí na miny.

	== Obrněné vlaky čs. armády v roce 1947 ==		== Obrněné vlaky čs. armády v roce 1947 ==
Řádka 30:		Řádka 29:
	* J. M. Hurban		* J. M. Hurban
	* Orlík		* Orlík
		+	== Reference ==
		+	<references/>


-	{{Článek z Wikipedie}}	+	{{Commonscat\|Armoured trains}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Bojová technika]]		[[Kategorie:Bojová technika]]
	[[Kategorie:Vlaky]]		[[Kategorie:Vlaky]]

Sysop: 1 revizi

2013-07-14T12:39:27Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 14. 7. 2013, 12:39

Sysop: Nahrazení textu

2009-12-11T20:09:55Z

Nahrazení textu

Nová stránka

[[Soubor:Pociag pancerny Danuta z 1939 r.jpg|thumb|280px|Obrněný vlak z roku 1939]]
Pancéřové vlaky se skládaly z '''opancéřované lokomotivy''' a '''několika vagónů''', jejichž složení se obměňovalo podle potřeby a možností. Některé lokomotivy mohly být velitelským vozem. Vlak byl vybaven interní telefonní sítí, která umožňovala kontakt velitele s jednotlivými posádkami všech vozů, což umožňovalo efektivní nasazení celé vlakové soupravy.

== Historie ==
[[Soubor:Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích.gif|thumb|left|Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích za první republiky]]
Obrněné vlaky se poprvé začaly používat ve válkách 2. poloviny 19. století. Jejich úkolem byla nejen ochrana železniční přepravy pro vlastní vojska, ale byly i využívány jako bojový prostředek v místech blízkosti železničních tratí. Jejich vývoj byl postupný, nejprve se jednalo o běžné [[vlak]]y, které byly ozbrojeny, na citlivých místech byly umístěny materiály, tlumící střelbu (např. pytle s pískem). Takové první vlaky se účastnily prvních bojů např. v [[Americká občanská válka|Americké občanské válce]] či v [[prusko-francouzská válka|Prusko-francouzské válce]]. Postupem času docházelo k jejich dalšímu vývoji, přičemž se začaly vyrábět speciální vagóny i obrněné lokomotivy. Pancéřové vlaky se staly poměrně rozšířenými již v [[První světová válka|první světové válce]]. Bojovali na nich i [[československé legie|českoslovenští legionáři]] při své sibiřské anabázi. Před druhou světovou válkou měla Československá armáda 18 obrněných vlaků, nejvíce rozšířeny však byly v [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]], [[Polsko|Polsku]] a [[Německo|Německu]]. Svůj vrchol zažily obrněné vlakové soupravy v [[Druhá světová válka|druhé světové válce]], přičemž svoji roli sehrály např. ve [[Slovenské národní povstání|Slovenském národním povstání]] i v [[Pražské povstání|Pražském povstání]]. Po ukončení války vznikla v [[Milovice|Milovicích]] rota obrněných vlaků, která podléhala velitelství tankového vojska. V říjnu [[1947]] proběhlo její rozšíření, přičemž působila až do 1. listopadu [[1954]], kdy zanikla.

V současné době je tento bojový prostředek kvůli své zranitelnosti překonaný.

[[Soubor:Pancierovy vlak-Zvolen.jpg|thumb|280px|Pancéřový vlak, který bojoval v SNP - muzeum Zvolen]]

== Užívané vagóny ==
*'''dělostřelecký''' - vyzbrojený jedním či více kanóny.
*'''pěchotní''' - vagón určený k boji i přepravě pěchoty
*'''kulometný''' - vagón určený ke střelbě ze strojních kulometů
*'''minometný''' - vagón určený ke střelbě z minometů
*'''protiletadlový''' - vagón s protiletadlovým kanónem nebo kulometem
*'''přepravní''' - vagón určený k přepravě zbraní, munice, materiálu, pěchoty apod.
*'''velitelský''' - vagón určený k velení či k přepravě jiných důležitých osob
*'''plošinový''' - nízký vagón určený k přepravě techniky, tanků, motocyklů apod. Mohl být na něm umístěn tank (i nepojízdný), který z něho vedl palbu.
*'''předběžný''' - neopancéřovaný nízký vagón, který byl umístěn jako první ve směru jízdy. Chránil vlak před vykolejením a eliminoval poškození vlaku při vjetí na miny.

== Obrněné vlaky čs. armády v roce 1947 ==
* Svoboda
* T. G. Masaryk
* Dr. E. Beneš
* Generál Štefánik
* Stalin
* Generál Pavlík
* J. M. Hurban
* Orlík

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Bojová technika]]
[[Kategorie:Vlaky]]

Obrněný vlak - Historie editací

Sysop: + Výrazné vylepšení

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu