Petljakov Pe-8 - Historie editací

Sysop: ++

2025-09-07T08:41:27Z

← Starší verze		Verze z 7. 9. 2025, 08:41
Řádka 16:		Řádka 16:

	== Vývoj ==		== Vývoj ==
-	Těžký bombardovací letoun Pe-8 vyvinula v roce [[1936]] pod původním civilním označením '''ANT-42''', vojenským TB-7, konstruktérská skupina pod vedením V. M. [[Petljakov]]a. První let se konal 27. prosince téhož roku. Jednalo se o celokovový středoplošník, jehož osádka činila osm osob. K obraně letounu sloužily čtyři dvojkulomety ve stanovištích na přídi, zádi, na hřbetě trupu a pod trupem. Pro bombometčíka byla zkonstruována vystupující zasklená kabinka pod přídí. Během času byly prováděny postupné změny a modernizace, byly zkoušeny různé typy [[motor]]ů, přičemž problém byl vyřešen až v roce [[1939]], kdy bylo letadlo osazeno výškovými motory AM-35A. V té době byl pro zdokonalení obrany rozšířen počet střelišť, takže počet členů osadky vzrostl na deset. V závěru roku [[1939]] byly ukončeny státní zkoušky TB-7 a stroje byly zavedeny do výroby. Do výzbroje byl zaveden roku [[1941]], kdy byl nově označen na Pe-8. Na přelomu let ~~1941-1942~~ byly do letounů montovány motory AŠ-82FN, avšak i těchto byl nedostatek. Od roku [[1943]] byly používány motory AŠ-82FN o výkonu 1850 k, přičemž se zvýšila rychlost na 450 km/h a dolet na 6 000 km. Výroba letadel byla ukončena ~~roku~~ [[1944]].	+	Těžký bombardovací letoun Pe-8 vyvinula v roce [[1936]] pod původním civilním označením '''ANT-42''', vojenským TB-7, konstruktérská skupina pod vedením V. M. [[Petljakov]]a. První let se konal 27. prosince téhož roku. Jednalo se o celokovový středoplošník, jehož osádka činila osm osob. K obraně letounu sloužily čtyři dvojkulomety ve stanovištích na přídi, zádi, na hřbetě trupu a pod trupem. Pro bombometčíka byla zkonstruována vystupující zasklená kabinka pod přídí. Během času byly prováděny postupné změny a modernizace, byly zkoušeny různé typy [[motor]]ů, přičemž problém byl vyřešen až v roce [[1939]], kdy bylo letadlo osazeno výškovými motory AM-35A. V té době byl pro zdokonalení obrany rozšířen počet střelišť, takže počet členů osadky vzrostl na deset. V závěru roku [[1939]] byly ukončeny státní zkoušky TB-7 a stroje byly zavedeny do výroby. Do výzbroje byl zaveden roku [[1941]], kdy byl nově označen na Pe-8. Na přelomu let 1941–1942 byly do letounů montovány motory AŠ-82FN, avšak i těchto byl nedostatek. Od roku [[1943]] byly používány motory AŠ-82FN o výkonu 1850 k, přičemž se zvýšila rychlost na 450 km/h a dolet na 6 000 km.
		+
		+	Výroba letadel byla ukončena v roce [[1944]].
	[[Soubor:Пе–8, доставивший в Вашингтон советскую делегацию в 1942 г.jpg\|thumb\|240px\|Američtí důstojníci prohlížejí letadlo Pe-8, které dopravilo do Washingtonu sovětskou delegaci (1942)]]		[[Soubor:Пе–8, доставивший в Вашингтон советскую делегацию в 1942 г.jpg\|thumb\|240px\|Američtí důstojníci prohlížejí letadlo Pe-8, které dopravilo do Washingtonu sovětskou delegaci (1942)]]
	== Bojové úžití ==		== Bojové úžití ==
	Prvně byla letouny Pe-8 vyzbrojena 81. divize dálkového letectva, která s nimi napadala válečně důležité cíle ve východním Prusku, v jihovýchodní Evropě i v samotném [[Třetí říše\|Německu]].		Prvně byla letouny Pe-8 vyzbrojena 81. divize dálkového letectva, která s nimi napadala válečně důležité cíle ve východním Prusku, v jihovýchodní Evropě i v samotném [[Třetí říše\|Německu]].

-	Stroje Pe-8 ~~bomardovaly~~ třeba [[Berlín]], Královec (Königsberg, ~~nynější~~ Kaliningrad), [[Budapešť]], [[Štětín]], či [[Gdaňsk]]. Po válce sloužila letadla Pe-8 k zásobování polárních výzkumných stanic a jako nosiče při ~~zkoušení~~ proudových letadel.	+	Stroje Pe-8 bombardovaly třeba [[Berlín]], Královec (Königsberg, dnes [[Kaliningrad]]), [[Budapešť]], [[Štětín]], či [[Gdaňsk]]. Po válce sloužila letadla Pe-8 k zásobování polárních výzkumných stanic a jako nosiče při testování proudových letadel.

	== Technická data (s motorem AM-35A) ==		== Technická data (s motorem AM-35A) ==

Sysop: + FLICKR

2025-09-07T08:30:19Z

+ FLICKR

← Starší verze		Verze z 7. 9. 2025, 08:30
Řádka 3:		Řádka 3:
	\|typ = [[bombardovací letoun]]		\|typ = [[bombardovací letoun]]
	\|výrobce =		\|výrobce =
-	\|image = ~~Image~~:Pe-8.jpg	+	\|image = [[Soubor:Tupolev TB-7 (Ant-42, Pe-8) (14260356248).jpg\|250px]]
	\|text = Bombardovací letadlo Pe-8		\|text = Bombardovací letadlo Pe-8
	\|konstruktér = Petljakov		\|konstruktér = Petljakov
Řádka 11:		Řádka 11:
	\|hlavní uživatel = SSSR		\|hlavní uživatel = SSSR
	\|více uživatelů =		\|více uživatelů =
-	}}	+	}}'''Petljakov Pe-8''' (před rokem [[1941]] označovaný '''TB-7''') se měl stát nejdůležitějším těžkým sovětským [[Bombardér\|bombardovacím letounem]] ve [[Druhá světová válka\|druhé světové válce]].
-	~~Letoun~~ '''Petljakov Pe-8''' (před rokem [[1941]] označovaný '''TB-7''') se měl stát nejdůležitějším těžkým sovětským [[Bombardér\|bombardovacím letounem]] ve [[Druhá světová válka\|druhé světové válce]]. Postaveno však bylo pouze 81 kusů, a to jak z důvodu preference taktických operací, tak z prostého důvodu nedostatku duralu a motorů pro tento typ letadla.	+
		+	Postaveno však bylo pouze 81 kusů, a to jak z důvodu preference taktických operací, tak z prostého důvodu nedostatku duralu a motorů pro tento typ letadla.

	== Vývoj ==		== Vývoj ==
-
	Těžký bombardovací letoun Pe-8 vyvinula v roce [[1936]] pod původním civilním označením '''ANT-42''', vojenským TB-7, konstruktérská skupina pod vedením V. M. [[Petljakov]]a. První let se konal 27. prosince téhož roku. Jednalo se o celokovový středoplošník, jehož osádka činila osm osob. K obraně letounu sloužily čtyři dvojkulomety ve stanovištích na přídi, zádi, na hřbetě trupu a pod trupem. Pro bombometčíka byla zkonstruována vystupující zasklená kabinka pod přídí. Během času byly prováděny postupné změny a modernizace, byly zkoušeny různé typy [[motor]]ů, přičemž problém byl vyřešen až v roce [[1939]], kdy bylo letadlo osazeno výškovými motory AM-35A. V té době byl pro zdokonalení obrany rozšířen počet střelišť, takže počet členů osadky vzrostl na deset. V závěru roku [[1939]] byly ukončeny státní zkoušky TB-7 a stroje byly zavedeny do výroby. Do výzbroje byl zaveden roku [[1941]], kdy byl nově označen na Pe-8. Na přelomu let 1941-1942 byly do letounů montovány motory AŠ-82FN, avšak i těchto byl nedostatek. Od roku [[1943]] byly používány motory AŠ-82FN o výkonu 1850 k, přičemž se zvýšila rychlost na 450 km/h a dolet na 6 000 km. Výroba letadel byla ukončena roku [[1944]].		Těžký bombardovací letoun Pe-8 vyvinula v roce [[1936]] pod původním civilním označením '''ANT-42''', vojenským TB-7, konstruktérská skupina pod vedením V. M. [[Petljakov]]a. První let se konal 27. prosince téhož roku. Jednalo se o celokovový středoplošník, jehož osádka činila osm osob. K obraně letounu sloužily čtyři dvojkulomety ve stanovištích na přídi, zádi, na hřbetě trupu a pod trupem. Pro bombometčíka byla zkonstruována vystupující zasklená kabinka pod přídí. Během času byly prováděny postupné změny a modernizace, byly zkoušeny různé typy [[motor]]ů, přičemž problém byl vyřešen až v roce [[1939]], kdy bylo letadlo osazeno výškovými motory AM-35A. V té době byl pro zdokonalení obrany rozšířen počet střelišť, takže počet členů osadky vzrostl na deset. V závěru roku [[1939]] byly ukončeny státní zkoušky TB-7 a stroje byly zavedeny do výroby. Do výzbroje byl zaveden roku [[1941]], kdy byl nově označen na Pe-8. Na přelomu let 1941-1942 byly do letounů montovány motory AŠ-82FN, avšak i těchto byl nedostatek. Od roku [[1943]] byly používány motory AŠ-82FN o výkonu 1850 k, přičemž se zvýšila rychlost na 450 km/h a dolet na 6 000 km. Výroba letadel byla ukončena roku [[1944]].
-		+	[[Soubor:Пе–8, доставивший в Вашингтон советскую делегацию в 1942 г.jpg\|thumb\|240px\|Američtí důstojníci prohlížejí letadlo Pe-8, které dopravilo do Washingtonu sovětskou delegaci (1942)]]
	== Bojové úžití ==		== Bojové úžití ==
		+	Prvně byla letouny Pe-8 vyzbrojena 81. divize dálkového letectva, která s nimi napadala válečně důležité cíle ve východním Prusku, v jihovýchodní Evropě i v samotném [[Třetí říše\|Německu]].

-	~~Prvně byla letouny~~ Pe-8 ~~vyzbrojena 81. divize dálkového letectva, která s nimi napadala válečně důležité cíle ve východním Prusku, v jihovýchodní Evropě i v samotném~~ [[~~Třetí říše\|Německu~~]]~~. Stroje PE-8 bomardovaly např. Berlín~~, Královec (Königsberg, nynější Kaliningrad), Budapešť, Štětín, či Gdaňsk. Po válce sloužila letadla Pe-8 k zásobování polárních výzkumných stanic a jako nosiče při zkoušení proudových letadel.	+	Stroje Pe-8 bomardovaly třeba [[Berlín]], Královec (Königsberg, nynější Kaliningrad), [[Budapešť]], [[Štětín]], či [[Gdaňsk]]. Po válce sloužila letadla Pe-8 k zásobování polárních výzkumných stanic a jako nosiče při zkoušení proudových letadel.

-	== ~~Technické údaje~~ ==	+	== Technická data (s motorem AM-35A) ==
-		+	* Pohonné jednotky: původně čtyři M-34FRN každý o výkonu 770 kW / 930 k, v kombinaci s centrálním kompresorem poháněným motorem Hispano Suiza 12Ybrs o výkonu 704 kW / 850 k,<br />později čtyři řadové motory Mikulin AM-35A, každý o výkonu 994 kW (1 200 k), nakonec čtyři vzduchem chlazené AŠ-82FN o výkonu 1 261 / 1 532 kW (1 523 / 1 850 k).
-	* Charakteristika: osmi- až desetimístný čtyřmotorový těžký bombardovací letoun.	+	[[File:Petlyakov Pe-8.jpg\|thumb\|240px\|Petljakov Pe-8]]
-	* Pohonné jednotky: původně čtyři M-34FRN každý o výkonu 770 kW / 930 k, v kombinaci s centrálním kompresorem poháněným motorem Hispano Suiza 12Ybrs o výkonu 704 kW / 850 k, později čtyři řadové motory Mikulin AM-35A, každý o výkonu 994 kW (1 200 k), nakonec čtyři vzduchem chlazené AŠ-82FN o výkonu 1 261 / 1 532 kW (1 523 / 1 850 k).	+	; Technické údaje
-	* Výzbroj: ~~dva kanony ráže 20 mm, dva kulomety ráže 12,7 mm a 7,62 mm, 4 000 kg bomb v pumovnici~~. ~~(mohl nést až 5000kg)~~	+
-		+
-	~~=== Technická data (s motorem AM-35A) ===~~	+
	* '''Rozpětí:''' 39,10 m		* '''Rozpětí:''' 39,10 m
	* '''Délka:''' 23,59 m		* '''Délka:''' 23,59 m
		+	* '''Výška:''' 6,1 m
	* '''Nosná plocha:''' 188,68 m<sup>2</sup>		* '''Nosná plocha:''' 188,68 m<sup>2</sup>
-	* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 16 000 kg	+	* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 16 000 kg
-	* '''Vzletová hmotnost:''' 27 000 kg	+	* '''Vzletová hmotnost:''' 27 000 kg
		+	* '''Pohonná jednotka:''' 4 × [[dvanáctiválcový vidlicový motor]] [[Mikulin AM-35\|Mikulin AM-35A]]
		+	* '''Výkon pohonné jednotky:''' 4 × 999 kW
		+
		+	; Výkony
	* '''Maximální rychlost:''' 441 km/h		* '''Maximální rychlost:''' 441 km/h
-	* '''Dostup:''' 9 300 m	+	* '''Počáteční stoupavost:''' 260 m/min
-	* '''Dolet:''' 4 700 km	+	* '''Dostup:''' 9 300 m
		+	* '''Dolet:''' 4 700 km
		+
		+	; Výzbroj
		+	* 2 × [[letecký kanón]] [[ŠVAK]] ráže 20 mm
		+	* 2 × kulomet UBT ráže 12,7 mm
		+	* 2 × kulomet [[ŠKAS]] ráže 7,62 mm
		+	* 4 000 až 5 000 kg [[letecká puma\|pum]] v trupové [[Pumovnice\|pumovnici]]

	== Externí Odkazy ==		== Externí Odkazy ==
-	* [http://airwar.valka.cz/sssr/pe_08/index.php Airwar.valka.cz - článek o typu Pe-8]	+	* [https://web.archive.org/web/20070305003022/http://airwar.valka.cz/sssr/pe_08/index.php Archive.org – Airwar.valka.cz: článek o typu Pe-8]


-	{{Článek z Wikipedie}}	+	{{Flickr\|Petlyakov+Pe-8}}{{Commonscat\|Petlyakov Pe-8}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Sovětské a ruské bombardéry]]		[[Kategorie:Sovětské a ruské bombardéry]]
	[[Kategorie:Letadla Petljakov]]		[[Kategorie:Letadla Petljakov]]

Sysop: 1 revizi

2013-09-24T23:33:16Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 24. 9. 2013, 23:33

Sysop: + Výrazné vylepšení

2009-03-17T00:05:06Z

+ Výrazné vylepšení

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Pe-8/TB-7
|typ = [[bombardovací letoun]]
|výrobce =
|image = Image:Pe-8.jpg
|text = Bombardovací letadlo Pe-8
|konstruktér = Petljakov
|první let = [[1936]]
|zaveden = [[1939]]
|vyrobeno kusů = 81
|hlavní uživatel = SSSR
|více uživatelů =
}}
Letoun '''Petljakov Pe-8''' (před rokem [[1941]] označovaný '''TB-7''') se měl stát nejdůležitějším těžkým sovětským [[Bombardér|bombardovacím letounem]] ve [[Druhá světová válka|druhé světové válce]]. Postaveno však bylo pouze 81 kusů, a to jak z důvodu preference taktických operací, tak z prostého důvodu nedostatku duralu a motorů pro tento typ letadla.

== Vývoj ==

Těžký bombardovací letoun Pe-8 vyvinula v roce [[1936]] pod původním civilním označením '''ANT-42''', vojenským TB-7, konstruktérská skupina pod vedením V. M. [[Petljakov]]a. První let se konal 27. prosince téhož roku. Jednalo se o celokovový středoplošník, jehož osádka činila osm osob. K obraně letounu sloužily čtyři dvojkulomety ve stanovištích na přídi, zádi, na hřbetě trupu a pod trupem. Pro bombometčíka byla zkonstruována vystupující zasklená kabinka pod přídí. Během času byly prováděny postupné změny a modernizace, byly zkoušeny různé typy [[motor]]ů, přičemž problém byl vyřešen až v roce [[1939]], kdy bylo letadlo osazeno výškovými motory AM-35A. V té době byl pro zdokonalení obrany rozšířen počet střelišť, takže počet členů osadky vzrostl na deset. V závěru roku [[1939]] byly ukončeny státní zkoušky TB-7 a stroje byly zavedeny do výroby. Do výzbroje byl zaveden roku [[1941]], kdy byl nově označen na Pe-8. Na přelomu let 1941-1942 byly do letounů montovány motory AŠ-82FN, avšak i těchto byl nedostatek. Od roku [[1943]] byly používány motory AŠ-82FN o výkonu 1850 k, přičemž se zvýšila rychlost na 450 km/h a dolet na 6 000 km. Výroba letadel byla ukončena roku [[1944]].

== Bojové úžití ==

Prvně byla letouny Pe-8 vyzbrojena 81. divize dálkového letectva, která s nimi napadala válečně důležité cíle ve východním Prusku, v jihovýchodní Evropě i v samotném [[Třetí říše|Německu]]. Stroje PE-8 bomardovaly např. Berlín, Královec (Königsberg, nynější Kaliningrad), Budapešť, Štětín, či Gdaňsk. Po válce sloužila letadla Pe-8 k zásobování polárních výzkumných stanic a jako nosiče při zkoušení proudových letadel.

== Technické údaje ==

* Charakteristika: osmi- až desetimístný čtyřmotorový těžký bombardovací letoun.
* Pohonné jednotky: původně čtyři M-34FRN každý o výkonu 770 kW / 930 k, v kombinaci s centrálním kompresorem poháněným motorem Hispano Suiza 12Ybrs o výkonu 704 kW / 850 k, později čtyři řadové motory Mikulin AM-35A, každý o výkonu 994 kW (1 200 k), nakonec čtyři vzduchem chlazené AŠ-82FN o výkonu 1 261 / 1 532 kW (1 523 / 1 850 k).
* Výzbroj: dva kanony ráže 20 mm, dva kulomety ráže 12,7 mm a 7,62 mm, 4 000 kg bomb v pumovnici. (mohl nést až 5000kg)

=== Technická data (s motorem AM-35A) ===
* '''Rozpětí:''' 39,10 m
* '''Délka:''' 23,59 m
* '''Nosná plocha:''' 188,68 m<sup>2</sup>
* '''Hmotnost prázdného letounu:''' 16 000 kg
* '''Vzletová hmotnost:''' 27 000 kg
* '''Maximální rychlost:''' 441 km/h
* '''Dostup:''' 9 300 m
* '''Dolet:''' 4 700 km

== Externí Odkazy ==
* [http://airwar.valka.cz/sssr/pe_08/index.php Airwar.valka.cz - článek o typu Pe-8]

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Sovětské a ruské bombardéry]]
[[Kategorie:Letadla Petljakov]]