http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Porsche_959 2026-04-28T07:05:45Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Porsche_959&diff=326948&oldid=prev 2013-09-20T15:46:18Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 20. 9. 2013, 15:46</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Porsche_959&diff=326947&oldid=prev 2011-11-21T12:23:05Z

<p>Nahrazení textu</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>[[Soubor:Porsche 959 silver at Auto Salon Singen.jpg|thumb|Porsche 959]]<br /> '''Porsche 959''' byl supersportovní automobil, který v letech [[1986]] až [[1989]] vyráběla německá automobilka Porsche. Bylo jedním z prvních sportovních vozů, který používal [[pohon všech kol]]. Do roku [[1987]], kdy ho předčilo [[Ferrari F40]], byl nejrychlejším sériově vyráběným automobilem. Sports Car International jmenoval typ 959 jako nejlepší sportovní automobil 80. let.<br /> <br /> == Historie ==<br /> Vývoj vozu začal již v roce [[1981]]. Tehdy se vedení automobilky rozhodlo, že vyvine nový automobil pro účast v [[rallye]]. Automobilka se rozhodla pro účast ve [[Rally skupina B|skupině B]]. Ve voze měl být použit nový typ pohonu všech kol, který uměl při prudkém zrychlení přenést až 80% výkonu na zadní kola. Původně byl ve voze použit již existující vzduchem chlazený šestiválec typu boxer s hlavami válců chlazenými vodou o objemu 2,8 litru. Tento motor dosahoval výkonu 331 kW. Výkon byl zvýšen dvěma [[turbodmychadlo|turbodmychadly]]. Vůz byl díky odlehčeným materiálům velice lehký. Vážil pouhých 1450 kg. Velký důraz byl kladen i na aerodynamiku.<br /> <br /> První prototyp byl představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce [[1983]]. Civilní verze se představila na stejném místě o dva roky později. Byl nabízen ve dvou stupních výbavy Sport a Komfort. Do konce produkce bylo vyrobeno pouhých 337 automobilů. Z toho 37 vozů byly prototypy. Poslední vyrobený exemplář je vystaven v muzeu Porsche ve [[Stuttgart]]u. V letech [[1992]] až [[1993]] vyrobila automobilka ještě limitovanou sérii osmi vozů ve stříbrné a červené barvě.<br /> <br /> == V závodech ==<br /> [[Soubor:Porsche 959 Dakar.jpg|thumb|verze pro Dakar]]<br /> V roce [[1985]] se tři vozy zúčastnily soutěže [[Rallye Dakar 1985|Dakar]]. Hlavním favoritem měl být jezdec [[Jacky Ickx]]. Bohužel ani jeden z vozů nedorazil do cíle. O rok později již ale vozy dojely na prvním a druhém místě. Pro původní účel, závody ve skupině B, však tyto vozy nebyly nikdy plně nasazeny. Náklady na účast ve všech podnicích šampionátu byly vysoké a navíc došlo k předčasnému zrušení skupiny.<br /> <br /> Odvozený vůz Porsche 961 se v roce [[1986]] zúčastnil závodu [[24 hodin Le Mans]], kde vyhrál ve své kategorii. Tento vůz řídili [[René Metge]] a [[Claude Ballot-Léna]]. Celkově skončili na sedmé pozici.<br /> <br /> == Externí odkazy ==<br /> * [http://www.auto.auto-news.cz/navrat-do-minulosti-porsche-959-11797.html Článek na Auto-news.cz]<br /> * [http://magazin.auto.cz/historie/porsche-959-lepsi-uz-to-nebude.html Článek na Auto.cz]<br /> <br /> <br /> {{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Automobily Porsche|959]]<br /> [[Kategorie:Rallyeové automobily]]<br /> [[Kategorie:Supersportovní automobily]]</div>

Sysop