Sysop: 1 revizi

2013-09-20T08:39:03Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 20. 9. 2013, 08:39

Sysop: 1 revizi

2009-03-07T02:12:53Z

1 revizi

Nová stránka

[[Soubor:Pratt-Whitney R-2800.jpg|thumb|Pratt & Whitney R-2800]]
'''Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp''' patřil k nejvýkonnějším leteckým motorům, které byly používány v době [[druhá světová válka|II. světové války]]. Tento motor [[Spojené státy americké|americké]] firmy [[Pratt & Whitney]] byl vyráběn během [[Druhá světová válka|druhé světové války]] a ještě i řadu let po válce. K nejznámějším typům letadel která byla poháněna tímto motorem patří stíhačky [[F4U Corsair|Vought F4U Corsair]] (prototyp XF4U byl vůbec prvním typem (tj. pokud neuvažujeme testování na létající zkušebně), na kterém se motor R-2800 prvně dostal do vzduchu), [[Grumman F6F Hellcat]], [[Republic P-47 Thunderbolt]] či bombardéry [[Martin B-26 Marauder]] a [[Douglas A-26 Invader]].

Byl to čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený [[hvězdicový motor|dvouhvězdicový]] osmnáctiválec (válce byly uspořádány ve dvou hvězdicích po devíti válcích za sebou, hvězdice byly vůči sobě pootočeny o polovinu rozteče mezi válci). Motor se zdvojeným zapalováním je opatřen kompresorem a reduktorem (reduktor snižuje otáčky mezi klikovým hřídelem a vrtulí).

Obsah motoru byl 2804,46 krychlového palce (45,957 litru). Od hvězdicového – radiálního – uspořádání válců a zdvihového objemu motoru udaného v krychlových palcích je odvozeno typové označení motoru R-2800.

==Typové řady (tzv. „Series“) a jednotlivé verze motoru==
Series B
*'''R-2800-8''': 2000 hp (1491,4 kW)
*'''R-2800-8W'''
*'''R-2800-10''': 2000 hp (1491,4 kW)
*'''R-2800-10W''': 2200 hp (1640,5 kW)
*'''R-2800-27''': 2000 hp (1491,4 kW)
*'''R-2800-31''': 2000 hp (1491,4 kW)
*'''R-2800-41''': 2000 hp (1491,4 kW)
*'''R-2800-43''': 2000 hp (1491,4 kW)
*'''R-2800-59''': 2000 hp (1491,4 kW)
*'''R-2800-63''': 2000 hp (1491,4 kW)

Series C
*'''R-2800-34W''': 2100 hp (1566 kW)
*'''R-2800-57''': 2100 hp (1566 kW)
*'''R-2800-73''': 2100 hp (1566 kW)
*'''R-2800-77''': 2100 hp (1566 kW)

Series E
*'''R-2800-32''': 2000 hp (1491,4 kW)

== R-2800-10W ==
Motor této verze pohání námořní stíhací letouny Grumman F6F-3 a F6F-5 Hellcat (rovněž je použit i na jedné verzi nočního stíhacího letounu [[Northrop P-61 Black Widow]]). Oproti verzi R-2800-10 z které vychází (ta poháněla stíhačku F6F-3 z prvních výrobních sérií) má možnost dodatečného zvýšení výkonu až na 2200 hp díky vstřikování vody (resp. nemrznoucí směsi vody a alkoholu) do sání motoru.

=== Základní technické údaje ===
*'''Typ''': Vzduchem chlazený, přeplňovaný, dvou[[hvězdicový motor|hvězdicový]] 18válec
*'''Vrtání válce''': 5,75 palce (cca 146,05 mm)
*'''Zdvih pístu''': 6 palců (cca 152,4 mm)
*'''Objem válců''': 2804,46 krychlového palce (cca 45,957 litru)
*'''Kompresní poměr''': 6,65
*'''Průměr motoru''': 1335 mm
*'''[[Kompresor]]''': dvoustupňový odstředivý, poháněný mechanickým převodem od klikového hřídele motoru
*'''Rozvod''': dvouventilový, OHV (řízený vačkovým kotoučem)
*'''Palivo''': benzín o.č. 100 (100/130 Grade)
*'''Reduktor''' otáček vrtule: planetový, s převodem 2,00 (tj. klikový hřídel má dvojnásobné otáčky proti hřídeli vrtule; jde tedy o poměr otáček hnacího a hnaného hřídele).

=== Výkony (verze R-2800-10W) ===
*'''Vzletový výkon''' motoru (při 2700 ot/min): 2000 hp (1491,4 kW), 2200 hp (1640,5 kW) se vstřikováním vody

== Externí odkazy ==
* [http://www.pratt-whitney.com/about_history_classic_r2800.asp Oficiální web Pratt & Whitney]

{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Letecké motory]]

Pratt & Whitney R-2800 - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: 1 revizi