http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?action=history&feed=atom&title=Siddeley-Deasy_Tiger 2026-08-05T03:03:26Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.16.5 http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Siddeley-Deasy_Tiger&diff=421248&oldid=prev 2013-11-19T10:46:04Z

<p>1 revizi</p> <table style="background-color: white; color:black;"> <tr valign='top'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Starší verze</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Verze z 19. 11. 2013, 10:46</td> </tr></table>

Sysop http://www.multimediaexpo.cz/mmecz/index.php?title=Siddeley-Deasy_Tiger&diff=421247&oldid=prev 2009-03-07T02:12:51Z

<p>1 revizi</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>'''Siddeley-Deasy Tiger, 600 hp''' byl letecký motor vyvíjený koncem I.&amp;nbsp;světové války. Počítalo se s ním jako s jednou z uvažovaných pohonných jednotek původního projektu bombardéru Handley Page Type&amp;nbsp;V (pozdější těžký čtyřmotorový bombardér [[Handley Page V/1500]]). Vývoj motoru se ovšem protahoval, a ještě ani roku 1921 nebyl ukončen, prototypy dlouho dávaly výkony kolem 500&amp;nbsp;hp, tedy na úrovni motorů [[Galloway Atlantic]] a [[Siddeley-Deasy Pacific]] — bylo to pochopitelné, po skončení války byla poptávka po nových typech bojových letounů, a tím pádem tedy i leteckých motorů, na bodu mrazu. Chyběly především peníze, takže vývoj se neočekávaně protahoval a možné kontrakty nakonec získala konkurence, především firma Rolls-Royce se svým novým motorem [[Rolls-Royce Condor|Condor]] (původně vyvíjeným pod označením ''Rolls-Royce&amp;nbsp;G''), ostatně i ta získala jen menší množství objednávek — celkem bylo vyrobenbo pouze 327 motorů Condor. Tím fakticky existence motoru Tiger končila, protože do budoucna již nebyla naděje motor prodat v takovém množství, aby výroba byla rentabilní. Jediné dva motory Siddeley-Deasy Tiger se dostaly do vzduchu v prototypu dvoumotorového bombaréru [[Siddeley Sinaia|Siddeley Sinaia&amp;nbsp;I]] — stejně neúspěšném jako jeho motory.<br /> <br /> == Technická data ==<br /> *'''Typ''': čtyřdobý zážehový vodou chlazený vidlicový [[válec (motor)|dvanáctiválec]] s rozevřením řad válců 60 stupňů, s přímým náhonem na levotočivou tažnou vrtuli<br /> *'''Vrtání válce''': 160 mm<br /> *'''Zdvih pístu''': 180 mm<br /> *'''Celková plocha pístů''': 2412 cm&amp;sup2;<br /> *'''Zdvihový objem motoru''': 43&amp;nbsp;429&amp;nbsp;cm&amp;sup3;<br /> *'''[[Kompresní poměr]]''': 5,20<br /> *'''Hmotnost suchého motoru''' (tj. bez provozních náplní): 635 kg<br /> <br /> *'''Výkony''':<br /> ** vzletový: 600 hp (447 kW) při 1600 ot/min<br /> ** maximální: 660 hp (492 kW) při 1700 ot/min<br /> <br /> === Prameny ===<br /> Alec S. C. Lumsden, MRAeS, ''British Piston Aero-Engines'', ISBN 1-85310-294-6<br /> <br /> <br /> {{Článek z Wikipedie}}<br /> [[Kategorie:Letecké motory]]</div>

Sysop