Smíchovské nádraží (stanice metra v Praze) - Historie editací

Sysop: ++

2022-03-27T21:20:55Z

← Starší verze		Verze z 27. 3. 2022, 21:20
Řádka 8:		Řádka 8:
	Je dvoupodlažní, monolitické, [[železobeton]]ové konstrukce. Založena byla je jen 10 m pod povrchem Nádražní ulice, a včetně odstavných [[kolej]]í je dlouhá 405 m.		Je dvoupodlažní, monolitické, [[železobeton]]ové konstrukce. Založena byla je jen 10 m pod povrchem Nádražní ulice, a včetně odstavných [[kolej]]í je dlouhá 405 m.

-	Její nástupiště tvoří velký, na některých místech dělený podzemní prostor. V jeho vyšší části se nachází ochoz; na ten vedou jak pevná schodiště přímo z nástupiště, tak i výstupy do ulice Nádražní (kde je možno přestoupit na tramvaj), k samotnému [[Železniční stanice\|nádraží]] (eskalátory ústí přímo do odbavovací haly nádraží) a k terminálu [[autobus]]ů.	+	Její nástupiště tvoří velký, na některých místech dělený podzemní prostor. V jeho vyšší části se nachází ochoz; na ten vedou jak pevná schodiště přímo z nástupiště, tak i výstupy do ulice Nádražní (kde je možno přestoupit na tramvaj), k samotnému [[Železniční stanice\|nádraží]] (eskalátory ústí přímo do odbavovací haly nádraží) a k terminálu [[autobus]]ů.

	Jako obklad byl použit strukturovaný [[beton]] a béžové keramické desky.		Jako obklad byl použit strukturovaný [[beton]] a béžové keramické desky.
Řádka 15:		Řádka 15:

	== Historie ==		== Historie ==
-	Výstavba stanice v letech [[1977]] – [[1985]] si vyžádala uzavření celé ''Nádražní ulice''; po dokončení výkopu byla třída opět obnovena. Náklady na výstavbu stanice samotné se vyšplhaly na 478 [[milion]]ů Kčs. V roce [[2002]] došlo k poškození této stanice při [[povodeň\|povodni]], velká voda však nevystoupila více než několik cm nad úroveň kolejí. Roku [[2006]] byla ve stanici zprovozněna u jednoho ze schodišť plošina, umožňující nástup také i osobám se sníženou pohyblivostí.	+	Výstavba stanice v letech [[1977]]–[[1985]] si vyžádala uzavření celé ''Nádražní ulice''; po dokončení výkopu byla třída opět obnovena. Náklady na výstavbu stanice samotné se vyšplhaly na 478 [[milion]]ů Kčs. V roce [[2002]] došlo k poškození této stanice při [[povodeň\|povodni]], velká voda však nevystoupila více než několik cm nad úroveň kolejí. Roku [[2006]] byla ve stanici zprovozněna u jednoho ze schodišť plošina, umožňující nástup také i osobám se sníženou pohyblivostí.

	== Externí odkazy ==		== Externí odkazy ==
	* [http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/SN/SN.htm Informace a fotografie na stránce Metroweb.cz]		* [http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/SN/SN.htm Informace a fotografie na stránce Metroweb.cz]
		+	* [http://metroart.cz/B/SmichovskeNadrazi.html Metroart.cz – Smíchovské nádraží]


	{{Commonscat\|Smíchovské nádraží (metro station)}}{{Článek z Wikipedie}}		{{Commonscat\|Smíchovské nádraží (metro station)}}{{Článek z Wikipedie}}
	[[Kategorie:Stanice metra v Praze]]		[[Kategorie:Stanice metra v Praze]]
		+	[[Kategorie:B (linka metra v Praze)]]

Sysop: 1 revizi

2013-11-17T11:08:05Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 17. 11. 2013, 11:08

Sysop: 1 revizi

2009-04-21T08:28:29Z

1 revizi

Nová stránka

[[Image:Praha, Smíchovské nádraží, metro.jpg|right|thumb|Stanice metra Smíchovské nádraží]]
[[Image:Praha, Smíchov, Smíchovské nádraží, název stanice.JPG|right|thumb|Označení stanice]]
'''Smíchovské nádraží''' je stanice [[Metro v Praze|metra v Praze]] na [[B (linka metra v Praze)|lince B]]. Nachází se pod [[Nádraží Praha - Smíchov|stejnojmenným nádražím]]. Byla otevřena [[2. listopad]]u [[1985]]

== Charakteristika stanice ==
Stanice je hloubená, založená ve stavební jámě kotvenými podzemními a pilotovanými stěnami. Do roku [[1988]], do otevření z jižní strany navazujícího úseku III. B, byla dočasně koncová.

Je dvoupodlažní, monolitické, [[železobeton]]ové konstrukce. Založena byla je jen 10 m pod povrchem Nádražní ulice, a včetně odstavných [[kolej]]í je dlouhá 405 m.

Její nástupiště tvoří velký, na některých místech dělený podzemní prostor. V jeho vyšší části se nachází ochoz; na ten vedou jak pevná schodiště přímo z nástupiště, tak i výstupy do ulice Nádražní (kde je možno přestoupit na tramvaj), k samotnému [[Železniční stanice|nádraží]] (eskalátory ústí přímo do odbavovací haly nádraží) a k terminálu [[autobus]]ů.

Jako obklad byl použit strukturovaný [[beton]] a béžové keramické desky.

V době, kdy byla tato stanice koncová a soupravy na trasu B vyjížděly z depa na Kačerově, se na jedné obratové koleji prováděly pravidelné prohlídky souprav. Byla zde vybudována tzv. ''stanice provozního ošetření''. Z těchto důvodů je za obratovými kolejemi rozsáhlé zázemí, které dnes využívají jiní pracovníci.

== Historie ==
Výstavba stanice v letech [[1977]] – [[1985]] si vyžádala uzavření celé ''Nádražní ulice''; po dokončení výkopu byla třída opět obnovena. Náklady na výstavbu stanice samotné se vyšplhaly na 478 [[milion]]ů Kčs. V roce [[2002]] došlo k poškození této stanice při [[povodeň|povodni]], velká voda však nevystoupila více než několik cm nad úroveň kolejí. Roku [[2006]] byla ve stanici zprovozněna u jednoho ze schodišť plošina, umožňující nástup také i osobám se sníženou pohyblivostí.

== Externí odkazy ==
* [http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/SN/SN.htm Informace a fotografie na stránce Metroweb.cz]

{{Commonscat|Smíchovské nádraží (metro station)}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Stanice metra v Praze]]