Solovjov D-30 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

2016-08-22T21:57:15Z

+ Vylepšení

← Starší verze		Verze z 22. 8. 2016, 21:57
Řádka 1:		Řádka 1:
	[[Soubor:Solowjow D-30 III.jpg\|thumb\|240px\|Solovjov D-30 Series III]]		[[Soubor:Solowjow D-30 III.jpg\|thumb\|240px\|Solovjov D-30 Series III]]
-	'''Solovjov D-30''' je [[dvouproudový motor\|dvouproudový]], dvourotorový motor s dvoustupňovými [[turbína]]mi, který pohání moderní ruské [[Machovo číslo\|nadzvukové]] [[Stíhací letoun\|stíhací letadlo]] – [[MiG-31]]. Byl vytvořen ruskou společností [[Aviadvigatěl]] v několika různých variantách.	+	'''Solovjov D-30''' je [[dvouproudový motor\|dvouproudový]], dvourotorový motor s dvoustupňovými [[turbína]]mi, který pohání moderní ruské [[Machovo číslo\|nadzvukové]] [[Stíhací letoun\|stíhací letadlo]] – [[MiG-31]]. Byl vytvořen ruskou společností Aviadvigatěl v několika různých variantách.

	Původní motory typové řady D-30 byly zabudovány již do civilních dopravních letounů [[Tupolev Tu-134\|Tu-134]] na počátku 60. let [[20. století]]. Po částečné modernizaci byly použity také v dopravního letounu [[Iljušin Il-62]] a vojenském transportním letounu [[Iljušin Il-76]].		Původní motory typové řady D-30 byly zabudovány již do civilních dopravních letounů [[Tupolev Tu-134\|Tu-134]] na počátku 60. let [[20. století]]. Po částečné modernizaci byly použity také v dopravního letounu [[Iljušin Il-62]] a vojenském transportním letounu [[Iljušin Il-76]].
Řádka 7:		Řádka 7:

	Současný motor D-30F6 je složen z komplexního [[kompresor]]u, jehož nízkotlaká část má pět stupňů a vysokotlaká část deset stupňů. Následuje velká spalovací komora a dvě dvoustupňové turbíny. Motor je v letounu [[MiG-31]] uložen vždy ve dvojici vedle sebe. [[Vzduch]] je do této dvojice pohonných jednotek přiváděn velkými dlouhými kanály krabicového průřezu. Přední vstupní část kanálu a první stupeň nízkotlakého [[kompresor]]u je vybaven účinným odmrazovacím systémem. Na spodní straně každého z kanálů jsou hydraulicky regulovatelné klapky pro korigování nasávaného vzduchu podle aktuálního režimu letu. Na horní straně potom protipumpážní dvířka a další průduchy. Prostory pohonných jednotek jsou ze žáruvzdorné oceli se speciálními keramickými prvky. Motory jsou vybaveny automatickým systémem pro detekci požáru a jeho okamžitou likvidaci. U aktuální verze letounu MiG-31M jsou obě pohonné jednotky modernizovány a nesou označení ''D-30F8''.		Současný motor D-30F6 je složen z komplexního [[kompresor]]u, jehož nízkotlaká část má pět stupňů a vysokotlaká část deset stupňů. Následuje velká spalovací komora a dvě dvoustupňové turbíny. Motor je v letounu [[MiG-31]] uložen vždy ve dvojici vedle sebe. [[Vzduch]] je do této dvojice pohonných jednotek přiváděn velkými dlouhými kanály krabicového průřezu. Přední vstupní část kanálu a první stupeň nízkotlakého [[kompresor]]u je vybaven účinným odmrazovacím systémem. Na spodní straně každého z kanálů jsou hydraulicky regulovatelné klapky pro korigování nasávaného vzduchu podle aktuálního režimu letu. Na horní straně potom protipumpážní dvířka a další průduchy. Prostory pohonných jednotek jsou ze žáruvzdorné oceli se speciálními keramickými prvky. Motory jsou vybaveny automatickým systémem pro detekci požáru a jeho okamžitou likvidaci. U aktuální verze letounu MiG-31M jsou obě pohonné jednotky modernizovány a nesou označení ''D-30F8''.
-
-	~~== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==~~
-	~~{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true}}<br style="clear: both;" />~~
-	~~{{#widget:AddThis~~
-	~~\|page_name={{PAGENAME}}~~
-	~~\|page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}}~~
-	~~\|account_id=my-account-id~~
-	~~\|logo_url=~~
-	~~\|logo_background=FFFFFF~~
-	~~\|logo_color=FFFFFF~~
-	~~\|brand=Multimediaexpo.cz~~
-	~~\|options=favorites, facebook, twitter, email, more~~
-	~~\|offset_top=0~~
-	~~\|offset_left=0~~
-	}}

	== Externí odkazy ==		== Externí odkazy ==
-	* [http://www.~~mzak~~.cz/motory/d-30f6/ ~~MZAK~~.cz – D-30F6]	+	* [http://www.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/ LeteckeMotory.cz – D-30F6]


-	{{Commonscat\|Soloviev D-30}}	+	{{Commonscat\|Soloviev D-30}}{{220 sociálních sítí}}
	[[Kategorie:Letecké motory]]		[[Kategorie:Letecké motory]]
	[[Kategorie:Originální články Multimediaexpo.cz]]		[[Kategorie:Originální články Multimediaexpo.cz]]

Sysop: Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}}
{{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my

2014-06-21T10:27:49Z

Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}}<facelikebutton style="2" showsend="0"></facelikebutton><br /> {{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my

← Starší verze		Verze z 21. 6. 2014, 10:27
Řádka 9:		Řádka 9:

	== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==		== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==
-	{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true~~}}{{#widget:Tweet button~~}}<~~facelikebutton~~ style="2" ~~showsend="0"></facelikebutton><br~~ />	+	{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true}}<br style="clear: both;" />
	{{#widget:AddThis		{{#widget:AddThis
	\|page_name={{PAGENAME}}		\|page_name={{PAGENAME}}
Řádka 17:		Řádka 17:
	\|logo_background=FFFFFF		\|logo_background=FFFFFF
	\|logo_color=FFFFFF		\|logo_color=FFFFFF
-	\|brand=~~My Wiki~~	+	\|brand=Multimediaexpo.cz
-	\|options=favorites, ~~email~~, ~~digg~~, ~~delicious~~, more	+	\|options=favorites, facebook, twitter, email, more
	\|offset_top=0		\|offset_top=0
	\|offset_left=0		\|offset_left=0

Sysop: Nahrazení textu „== Nejznámější sociální sítě (připojte se) == {{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}} “ textem „== 290 sociálních sítí a dalších služeb (při

2014-03-16T21:45:19Z

Nahrazení textu „== Nejznámější sociální sítě (připojte se) == {{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}} <facelikebutton style="2" showsend="0"></facelikebutton>“ textem „== 290 sociálních sítí a dalších služeb (při

← Starší verze		Verze z 16. 3. 2014, 21:45
Řádka 8:		Řádka 8:
	Současný motor D-30F6 je složen z komplexního [[kompresor]]u, jehož nízkotlaká část má pět stupňů a vysokotlaká část deset stupňů. Následuje velká spalovací komora a dvě dvoustupňové turbíny. Motor je v letounu [[MiG-31]] uložen vždy ve dvojici vedle sebe. [[Vzduch]] je do této dvojice pohonných jednotek přiváděn velkými dlouhými kanály krabicového průřezu. Přední vstupní část kanálu a první stupeň nízkotlakého [[kompresor]]u je vybaven účinným odmrazovacím systémem. Na spodní straně každého z kanálů jsou hydraulicky regulovatelné klapky pro korigování nasávaného vzduchu podle aktuálního režimu letu. Na horní straně potom protipumpážní dvířka a další průduchy. Prostory pohonných jednotek jsou ze žáruvzdorné oceli se speciálními keramickými prvky. Motory jsou vybaveny automatickým systémem pro detekci požáru a jeho okamžitou likvidaci. U aktuální verze letounu MiG-31M jsou obě pohonné jednotky modernizovány a nesou označení ''D-30F8''.		Současný motor D-30F6 je složen z komplexního [[kompresor]]u, jehož nízkotlaká část má pět stupňů a vysokotlaká část deset stupňů. Následuje velká spalovací komora a dvě dvoustupňové turbíny. Motor je v letounu [[MiG-31]] uložen vždy ve dvojici vedle sebe. [[Vzduch]] je do této dvojice pohonných jednotek přiváděn velkými dlouhými kanály krabicového průřezu. Přední vstupní část kanálu a první stupeň nízkotlakého [[kompresor]]u je vybaven účinným odmrazovacím systémem. Na spodní straně každého z kanálů jsou hydraulicky regulovatelné klapky pro korigování nasávaného vzduchu podle aktuálního režimu letu. Na horní straně potom protipumpážní dvířka a další průduchy. Prostory pohonných jednotek jsou ze žáruvzdorné oceli se speciálními keramickými prvky. Motory jsou vybaveny automatickým systémem pro detekci požáru a jeho okamžitou likvidaci. U aktuální verze letounu MiG-31M jsou obě pohonné jednotky modernizovány a nesou označení ''D-30F8''.

-	== ~~Nejznámější sociální sítě~~ (připojte se) ==	+	== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==
-	{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true}}	+	{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true}}{{#widget:Tweet button}}<facelikebutton style="2" showsend="0"></facelikebutton><br />
-	<facelikebutton style="2" showsend="0"></facelikebutton>	+	{{#widget:AddThis
		+	\|page_name={{PAGENAME}}
		+	\|page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}}
		+	\|account_id=my-account-id
		+	\|logo_url=
		+	\|logo_background=FFFFFF
		+	\|logo_color=FFFFFF
		+	\|brand=My Wiki
		+	\|options=favorites, email, digg, delicious, more
		+	\|offset_top=0
		+	\|offset_left=0
		+	}}

	== Externí odkazy ==		== Externí odkazy ==

Sysop: 1 revizi

2013-04-20T15:01:38Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 20. 4. 2013, 15:01

Sysop: Nahrazení textu

2012-05-08T11:39:08Z

Nahrazení textu

Nová stránka

[[Soubor:Solowjow D-30 III.jpg|thumb|240px|Solovjov D-30 Series III]]
'''Solovjov D-30''' je [[dvouproudový motor|dvouproudový]], dvourotorový motor s dvoustupňovými [[turbína]]mi, který pohání moderní ruské [[Machovo číslo|nadzvukové]] [[Stíhací letoun|stíhací letadlo]] – [[MiG-31]]. Byl vytvořen ruskou společností [[Aviadvigatěl]] v několika různých variantách.

Původní motory typové řady D-30 byly zabudovány již do civilních dopravních letounů [[Tupolev Tu-134|Tu-134]] na počátku 60. let [[20. století]]. Po částečné modernizaci byly použity také v dopravního letounu [[Iljušin Il-62]] a vojenském transportním letounu [[Iljušin Il-76]].

Výrazně silnější modifikace '''D-30F''' se poprvé objevila v roce [[1972]] v sovětském [[Stíhací letoun|stíhacím letadlu]] – [[MiG-25]]. Na rozdíl od civilní verze D-30 je mj. vybaven přídavným spalováním.

Současný motor D-30F6 je složen z komplexního [[kompresor]]u, jehož nízkotlaká část má pět stupňů a vysokotlaká část deset stupňů. Následuje velká spalovací komora a dvě dvoustupňové turbíny. Motor je v letounu [[MiG-31]] uložen vždy ve dvojici vedle sebe. [[Vzduch]] je do této dvojice pohonných jednotek přiváděn velkými dlouhými kanály krabicového průřezu. Přední vstupní část kanálu a první stupeň nízkotlakého [[kompresor]]u je vybaven účinným odmrazovacím systémem. Na spodní straně každého z kanálů jsou hydraulicky regulovatelné klapky pro korigování nasávaného vzduchu podle aktuálního režimu letu. Na horní straně potom protipumpážní dvířka a další průduchy. Prostory pohonných jednotek jsou ze žáruvzdorné oceli se speciálními keramickými prvky. Motory jsou vybaveny automatickým systémem pro detekci požáru a jeho okamžitou likvidaci. U aktuální verze letounu MiG-31M jsou obě pohonné jednotky modernizovány a nesou označení ''D-30F8''.

== Nejznámější sociální sítě (připojte se) ==
{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}
<facelikebutton style="2" showsend="0"></facelikebutton>

== Externí odkazy ==
* [http://www.mzak.cz/motory/d-30f6/ MZAK.cz – D-30F6]

{{Commonscat|Soloviev D-30}}
[[Kategorie:Letecké motory]]
[[Kategorie:Originální články Multimediaexpo.cz]]

Solovjov D-30 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

Sysop: Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}} {{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my

Sysop: Nahrazení textu „== Nejznámější sociální sítě (připojte se) == {{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}} “ textem „== 290 sociálních sítí a dalších služeb (při

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu

Sysop: Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}}
{{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my