Suchoj Su-33 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

2016-10-15T22:46:47Z

+ Vylepšení

← Starší verze		Verze z 15. 10. 2016, 22:46
Řádka 14:		Řádka 14:

	== Historie ==		== Historie ==
-	Vývoj letounu začal v roce [[1977]] v souladu s plánem [[Sovětský svaz\|Sovětského svazu]] na stavbu flotily [[Letadlová loď\|letadlových lodí]], které jsou v ruské terminologii, z politických důvodů, známé jako ''těžké letadlové křižníky''. Z velkého množství palubních letounů určených pro sovětské letadlové lodě byly vybrány tři typy: Su-27K, [[MiG-29\|MiG-29K]], [[Su-25\|Su-25UB]] a [[Jakovlev Jak-44\|Jak-44]]. Zkoušky palubních letounů probíhaly na [[krym]]ském letišti Novofjodorovka na [[Ukrajina\|Ukrajině]]. Zde bylo v roce 1980 vybudován zvláštní výcvikový komplex, známí též pod zkratkou NITKA, kde se nacvičovalo přistání pomocí záchytného systému s brzdícími lany. Technika vzletu se prováděla pomocí tzv. skokanského můstku. Ověřovaly se zde také metody navádění letounu na přistání včetně automatického přiblížení.	+	Vývoj letounu začal v roce [[1977]] v souladu s plánem [[Sovětský svaz\|Sovětského svazu]] na stavbu flotily [[Letadlová loď\|letadlových lodí]], které jsou v ruské terminologii, z politických důvodů, známé jako ''těžké letadlové křižníky''. Z velkého množství palubních letounů určených pro sovětské letadlové lodě byly vybrány tři typy: [[Suchoj Su-27\|Su-27K]], [[MiG-29\|MiG-29K]], [[Suchoj Su-25\|Su-25UB]] a [[Jakovlev Jak-44\|Jak-44]]. Zkoušky palubních letounů probíhaly na [[krym]]ském letišti Novofjodorovka na [[Ukrajina\|Ukrajině]]. Zde bylo v roce 1980 vybudován zvláštní výcvikový komplex, známí též pod zkratkou NITKA, kde se nacvičovalo přistání pomocí záchytného systému s brzdícími lany. Technika vzletu se prováděla pomocí tzv. skokanského můstku. Ověřovaly se zde také metody navádění letounu na přistání včetně automatického přiblížení.

-	První vzlet letounu Su-27 byl proveden 28. srpna [[1982]]. Délka vzletu činila 230 metrů a letoun opustil můstek při rychlosti 232 km/h. Hmotnost letounu byla 18 200 kg. Postupně pak byla vzletová hmotnost zvyšována až na 32 000 kg. První informace o existenci námořní verze Su-27 uvedl na podzim 1988 americký admirál [[Bill Studeman\|William O. Studeman]]. Su-33 byl veřejně představen až v roce 1995. Ke skutečnému operačnímu zařazení letounů došlo v roce 1994 poté, co byly ukončeny státní zkoušky. Dnes operuje 24 letounů Su-33 ze základny na [[Kola (poloostrov)\|poloostrově Kola]] a z paluby těžkého letadlového křižníku ''[[~~Admiral~~ Kuzněcov]]''.	+	První vzlet letounu Su-27 byl proveden 28. srpna [[1982]]. Délka vzletu činila 230 metrů a letoun opustil můstek při rychlosti 232 km/h. Hmotnost letounu byla 18 200 kg. Postupně pak byla vzletová hmotnost zvyšována až na 32 000 kg. První informace o existenci námořní verze Su-27 uvedl na podzim 1988 americký admirál [[Bill Studeman\|William O. Studeman]]. Su-33 byl veřejně představen až v roce 1995. Ke skutečnému operačnímu zařazení letounů došlo v roce 1994 poté, co byly ukončeny státní zkoušky. Dnes operuje 24 letounů Su-33 ze základny na [[Kola (poloostrov)\|poloostrově Kola]] a z paluby těžkého letadlového křižníku [[Admirál Kuzněcov]].

	== Konstrukce ==		== Konstrukce ==
Řádka 31:		Řádka 31:

	=== Výzbroj ===		=== Výzbroj ===
-	Základní výzbroj tvoří ~~30mm~~ [[~~kanon~~]] GŠ-301 umístěný na pravém náběhu křídla a kombinace střel [[R-60]], [[R-73]], [[R-27]] a [[R-77]]. Letoun může být vybaven protiradiolokačními střelami [[Kh-31]] nebo protilodní střelou [[~~P-270 Moskit\|~~Moskit]]. Na letoun Su-33 je rovněž možné zavěsit jadernou bombu AN-52 o síle 20 kt TNT.	+	Základní výzbroj tvoří 30 mm [[kanón]] GŠ-301 umístěný na pravém náběhu křídla a kombinace střel [[R-60]], [[R-73]], [[R-27]] a [[R-77]]. Letoun může být vybaven protiradiolokačními střelami [[Kh-31]] nebo protilodní střelou [[Moskit]]. Na letoun Su-33 je rovněž možné zavěsit jadernou bombu AN-52 o síle 20 kt TNT.

	Palubní verze Su-27 má 12 závěsných bodů:		Palubní verze Su-27 má 12 závěsných bodů:
Řádka 39:		Řádka 39:

	== Varianty ==		== Varianty ==
-	*'''Su-33''' - základní verze (původně označovaná jako Su-27K)	+	*'''Su-33''' – základní verze (původně označovaná jako Su-27K)
-	*'''Su-33UB''' - cvičně-bojová dvoumístná verze (původně označovaná jako Su-27KUB)	+	*'''Su-33UB''' – cvičně-bojová dvoumístná verze (původně označovaná jako Su-27KUB)
-	*'''Su-33m''' - plánovaná modernizovaná verze s novým radiolokátorů a motory s měnitelným vektorem tahu	+	*'''Su-33m''' – plánovaná modernizovaná verze s novým radiolokátorů a motory s měnitelným vektorem tahu
-	*'''Su-33MK''' - exportní verze Su-33m	+	*'''Su-33MK''' – exportní verze Su-33m
-	*'''J-15''' - čínská bezlicenčním kopie Su-33 vyráběná firmou [[Shenyang]]	+	*'''J-15''' – čínská bezlicenčním kopie Su-33 vyráběná firmou Shenyang

	== Užívatelé ==		== Užívatelé ==
-	~~{\|width=50%~~
-	~~\|valign=top\|~~
	* {{flagicon\|Čína}} [[Čína]]		* {{flagicon\|Čína}} [[Čína]]
	* {{flagicon\|Rusko}} [[Rusko]]		* {{flagicon\|Rusko}} [[Rusko]]
-	\|}

	== J-15 ==		== J-15 ==
-	'''J-15''' (歼击机 - 15) je bezlicenční kopií letounu Su-33 vyráběnou firmou [[Shenyang Aircraft Corporation~~\|Shenyang]]~~ v [[Čínská lidová republika\|ČLR]]. Podobně jako Su-33 má J-15 hydraulicky skládaná křídla, zesílený [[podvozek letadla\|podvozek]], záchytný hák a zkrácené vřeteno. Většina technologií byla získána na základě prozkoumání prototypu Su-33 (T-10K-3), který ČLR koupila v roce 2001 na Ukrajině. Letoun je vybaven čínským palubním radarem a motory WS-10. První prototyp vzlétl 31. srpna 2009. První vzlet pomocí skokanského můstku byl uskutečněn 6. května 2010. Letoun je vyzbrojen čínskými raketami PL-8, PL-12 a YJ-83K.	+	'''J-15''' (歼击机 - 15) je bezlicenční kopií letounu Su-33 vyráběnou firmou Shenyang Aircraft Corporation v [[Čínská lidová republika\|ČLR]]. Podobně jako Su-33 má J-15 hydraulicky skládaná křídla, zesílený [[podvozek letadla\|podvozek]], záchytný hák a zkrácené vřeteno. Většina technologií byla získána na základě prozkoumání prototypu Su-33 (T-10K-3), který ČLR koupila v roce 2001 na Ukrajině. Letoun je vybaven čínským palubním radarem a motory WS-10. První prototyp vzlétl 31. srpna 2009. První vzlet pomocí skokanského můstku byl uskutečněn 6. května 2010. Letoun je vyzbrojen čínskými raketami PL-8, PL-12 a YJ-83K.

	== Incidenty a nehody ==		== Incidenty a nehody ==
Řádka 84:		Řádka 81:

	== YouTube ==		== YouTube ==
-	{\| border="4" width="~~444~~" align="left"	+	{\| border="4" width="442" align="left"
	\| {{#widget:YouTube\|id=203xKIYfsnk}}		\| {{#widget:YouTube\|id=203xKIYfsnk}}
	\|- align="center"		\|- align="center"
	\| '''Su-33 great video ! (anglicky)'''		\| '''Su-33 great video ! (anglicky)'''
	\|}		\|}
-	{\| border="4" width="~~444~~" align="right"	+	{\| border="4" width="442" align="right"
	\| {{#widget:YouTube\|id=HXD_k8bbt3I}}		\| {{#widget:YouTube\|id=HXD_k8bbt3I}}
	\|- align="center"		\|- align="center"

Sysop: 1 revizi

2013-05-11T08:26:36Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 11. 5. 2013, 08:26

Sysop: Nahrazení textu

2012-11-25T13:09:15Z

Nahrazení textu

Nová stránka

{{Letadlo
|název = Suchoj Su-33
|typ = víceúčelový letoun
|výrobce = [[Suchoj]]
|image = [[Soubor:Su27K (Su33) DD-SD-99-06153.jpg|250px]]
|text = Su-33 na palubě letadlové lodě ''Admiral Kuzněcov''
|konstruktér = Suchoj
|první let = květen [[1985 v letectví|1985]]
|zaveden = 1994
|hlavní uživatel = [[Rusko]]
|více uživatelů =
}}
'''Suchoj Su-33''' ([[ASCC|v kódu NATO]] '''"Flanker-D"''') je palubní ruský víceúčelový [[stíhací letoun]] určený pro provoz na [[letadlová loď|letadlové lodi]]. Je odvozen od letounu [[Suchoj Su-27]]. Kromě klasické výzbroje může nést [[Protilodní střela|protilodní střely]] typu [[Moskit]] a protizemní střely typu [[Kh-31]]. Letoun má velice podobné parametry jako Su-27, od tohoto stroje se liší zejména „[[Kachna (letectví)|kachními křídly]]“ před hlavní nosnou plochou, přistávacím hákem a zkrácenou zadní plochou.

== Historie ==
Vývoj letounu začal v roce [[1977]] v souladu s plánem [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]] na stavbu flotily [[Letadlová loď|letadlových lodí]], které jsou v ruské terminologii, z politických důvodů, známé jako ''těžké letadlové křižníky''. Z velkého množství palubních letounů určených pro sovětské letadlové lodě byly vybrány tři typy: Su-27K, [[MiG-29|MiG-29K]], [[Su-25|Su-25UB]] a [[Jakovlev Jak-44|Jak-44]]. Zkoušky palubních letounů probíhaly na [[krym]]ském letišti Novofjodorovka na [[Ukrajina|Ukrajině]]. Zde bylo v roce 1980 vybudován zvláštní výcvikový komplex, známí též pod zkratkou NITKA, kde se nacvičovalo přistání pomocí záchytného systému s brzdícími lany. Technika vzletu se prováděla pomocí tzv. skokanského můstku. Ověřovaly se zde také metody navádění letounu na přistání včetně automatického přiblížení.

První vzlet letounu Su-27 byl proveden 28. srpna [[1982]]. Délka vzletu činila 230 metrů a letoun opustil můstek při rychlosti 232 km/h. Hmotnost letounu byla 18 200 kg. Postupně pak byla vzletová hmotnost zvyšována až na 32 000 kg. První informace o existenci námořní verze Su-27 uvedl na podzim 1988 americký admirál [[Bill Studeman|William O. Studeman]]. Su-33 byl veřejně představen až v roce 1995. Ke skutečnému operačnímu zařazení letounů došlo v roce 1994 poté, co byly ukončeny státní zkoušky. Dnes operuje 24 letounů Su-33 ze základny na [[Kola (poloostrov)|poloostrově Kola]] a z paluby těžkého letadlového křižníku ''[[Admiral Kuzněcov]]''.

== Konstrukce ==
[[Soubor:MAKS-2007-Su-33-2.jpg|thumb|right|Su-33 se sklopenými křídly]]
Sériové Su-33 se vyrábějí ve výrobním závodě v [[Komsomolsk na Amuru|Komsomolsku na Amuru]]. Drak letounu vychází z původního provedení Su-27, ale jeho aerodynamické schéma je doplněno vodorovnou přední plochou zavěšenou na modifikované části vírového přechodu křídla.

Oproti základní verzi je letoun vybaven hydraulikou pro složení křídel a [[VOP]]. Hlavní nohy mají menší kola a zesílenou vzpěru, která se stejně jako u základní verze zamyká do spodní části motorové gondoly. Přední podvozek má dvojitou montáž kol. Infračidlo bylo přemístěno na pravou stranu štítku kabiny. Na levé straně se nachází výklopná trubice pro [[tankování paliva za letu]].

Vřeteno v zadní části trupu bylo z důvodu snížení rizika jeho úderu o palubu lodi zkráceno. Pod [[trup letadla|trupem]] je zavěšen sklopný přistávací hák čtyřhranného průřezu. Křídlo bylo vybaveno čtvrtým závěsníkem. Pilotní [[vystřelovací sedadlo|vystřelovací sedačka]] K-36 DM II je umístěna podobně jako u americké [[F-16]] se zvětšeným sklonem dozadu. Letoun může být vybaven přídavnou palivovou nádrží o obsahu 1 500 litrů LPH podvěšenou na předním podtrupovém závěsníku. Délka vzletu z paluby TAKR silou motorů je 100 metrů a rychlost odlepení odlepení dosahuje hodnoty 148 km/hod. Délka přistání za pomoci brzdících lan je 180 metrů. Přistávací rychlost 240 km/hod. První sériové verze byly vybaveny motory AL-31F. Novější série mají novější motory AL-35F.

=== Motory ===
[[Soubor:Sukhoi Su-33 on Admiral Kuznetsov-2.jpg|thumb|right|Su-33 se připravuje na vzlet]]
O pohon letadla se starají dva [[dvouproudový motor|motory]] Saturn-Ljulka AL-31F (Izdělije 99), které pohánějí i Su-27. AL-31F je dvouproudový, dvouhřídelový motor s modulární konstrukcí a se společnou komorou přídavného spalování pro oba proudy. Každý motor dokáže vyvinout maximální tah 75,22 kN a při plné forsáži až 122,6 kN. Hmotnost motoru je 1 540 kg. AL-31F je spolehlivý v širokém rozmezí rychlostí a výšek letu.<ref>[http://www.leteckemotory.cz/motory/al-31/ AL-31] leteckemotory.cz 2008-11-10</ref>

=== Výzbroj ===
Základní výzbroj tvoří 30mm [[kanon]] GŠ-301 umístěný na pravém náběhu křídla a kombinace střel [[R-60]], [[R-73]], [[R-27]] a [[R-77]]. Letoun může být vybaven protiradiolokačními střelami [[Kh-31]] nebo protilodní střelou [[P-270 Moskit|Moskit]]. Na letoun Su-33 je rovněž možné zavěsit jadernou bombu AN-52 o síle 20 kt TNT.

Palubní verze Su-27 má 12 závěsných bodů:
* 8 podkřídlových
* 2 podtrupové
* 2 podgondolové

== Varianty ==
*'''Su-33''' - základní verze (původně označovaná jako Su-27K)
*'''Su-33UB''' - cvičně-bojová dvoumístná verze (původně označovaná jako Su-27KUB)
*'''Su-33m''' - plánovaná modernizovaná verze s novým radiolokátorů a motory s měnitelným vektorem tahu
*'''Su-33MK''' - exportní verze Su-33m
*'''J-15''' - čínská bezlicenčním kopie Su-33 vyráběná firmou [[Shenyang]]

== Užívatelé ==
{|width=50%
|valign=top|
* {{flagicon|Čína}} [[Čína]]
* {{flagicon|Rusko}} [[Rusko]]
|}

== J-15 ==
'''J-15''' (歼击机 - 15) je bezlicenční kopií letounu Su-33 vyráběnou firmou [[Shenyang Aircraft Corporation|Shenyang]] v [[Čínská lidová republika|ČLR]]. Podobně jako Su-33 má J-15 hydraulicky skládaná křídla, zesílený [[podvozek letadla|podvozek]], záchytný hák a zkrácené vřeteno. Většina technologií byla získána na základě prozkoumání prototypu Su-33 (T-10K-3), který ČLR koupila v roce 2001 na Ukrajině. Letoun je vybaven čínským palubním radarem a motory WS-10. První prototyp vzlétl 31. srpna 2009. První vzlet pomocí skokanského můstku byl uskutečněn 6. května 2010. Letoun je vyzbrojen čínskými raketami PL-8, PL-12 a YJ-83K.

== Incidenty a nehody ==
* 17. červenec 2001: Suchoj Su-33 ruského námořnictva havaroval během airshow v [[Pskovská oblast|Pskovské oblasti]]. Pilot zahynul.<ref>News in Brief. The Moscow Times, 18. června2001. [http://staff.themoscowtimes.com/news/article/news-in-brief/252539.html Dostupné online (cit. 2011-07-26)].</ref>
* 5. září 2005: Su-33 ruského námořnictva havaroval poté, co selhalo záchytné zařízení na palubě lodi Admirál Kuzněcov. Letadlo spadlo do vody a následně bylo zničeno hlubinnými bombami, aby se předešlo vylovení utajovaného vybavení. Pilot se stihl katapultovat a následně byl vytažen na palubu letadlové lodi.<ref>World's best naval flanker Su-33 crashed in Northern Atlantic. Pravda.ru, 6. září 2005. [http://english.pravda.ru/hotspots/disasters/06-09-2005/8878-sucrash-0/ Dostupné online (cit. 2011-07-26)].</ref>

== Specifikace (Su-33) ==
=== Technické údaje ===
*'''Posádka:''' 1
*'''Délka:''' 21,94 m
*'''Rozpětí:''' 14,70 m
*'''Výška:''' 5,94 m
*'''Plocha křídel:''' 62,04 m<sup>2</sup>
*'''Hmotnost prázdného letounu:''' 18 400 kg
*'''Maximální vzletová hmotnost:''' 33 000 kg
*'''Motor:''' 2x Saturn-Ljulka AL-31F,
** Maximální tah: 75,22 kN každý
** Tah s přídavným spalováním: 122,6 kN každý

=== Výkony ===
*'''Maximální rychlost:''' 2 300 km / h (2,17 [[Machovo číslo|M]])
*'''Dolet:''' 3 000 km
*'''Dostup:''' 17 000 m
*'''Maximální přetížení:''' +8,0 g

=== Výzbroj ===
*'''Hlavňový:''' automatický letecký kanón GS-301 ráže 30 mm (zásoba střeliva: 150 ks)
*'''Rakety vzduch-vzduch:''' R-60 (AA-8 Aphid), [[R-27 (raketa vzduch-vzduch) | R-27]] (AA-10 Alamo), R-73 (AA-11 Archer), R-77 RVV-AE (AA-12 Adder)
*'''Rakety vzduch-země:''' P-270 Moskal, Kh-31

== YouTube ==
{| border="4" width="444" align="left"
| {{#widget:YouTube|id=203xKIYfsnk}}
|- align="center"
| '''Su-33 great video ! (anglicky)'''
|}
{| border="4" width="444" align="right"
| {{#widget:YouTube|id=HXD_k8bbt3I}}
|- align="center"
| '''SU-33 Admiral Kuznetsov (rusky)'''
|}
<br style="clear: both;" />

== Reference ==
<references/>

== Externí odkazy ==
* [http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su33/ Su-33 na Sukhoi.org (anglicky)]
* [http://www.defence.pk/forums/china-defence/35922-j-15-flying-shark-wow-2.html Defence.pk (anglicky)]

{{Commonscat|Sukhoi Su-33}}{{Článek z Wikipedie}}
[[Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla]]
[[Kategorie:Letadla Suchoj]]
[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]