Sysop: + Jiné VIDEO

2013-07-30T09:07:40Z

+ Jiné VIDEO

← Starší verze		Verze z 30. 7. 2013, 09:07
Řádka 38:		Řádka 38:

	=== 2005 ===		=== 2005 ===
-	[[Soubor:~~Aston Martin DBR9 24h200711~~.~~jpg~~\|250px\|right\|thumb\|Aston Martin DBR9~~, se kterým se Tomáš Enge třikrát zúčastnil závodu 24 hodin Le Mans.~~]]	+	[[Soubor:Enge LeMans 2005.jpeg\|250px\|right\|thumb\|Aston Martin DBR9]]
-		+
	Enge měl v roce [[2005]] velmi nabitý program. Prioritou byly závody [[Indy Racing League\|IRL]], kde závodí pro Panther Racing. V Kvalifikacích byl schopen ukázat svoji rychlost, ale z prvních závodů vypadl. kvůli technickým problémům. Výborně si vedl v legendárním závodu 500 mil Indianapolis, kde jel pohodlně ve vůdčí skupině. Ale bohužel skončil poté, co [[Danica Patrick]]ová udělala chybu během žluté fáze. V Texasu, Richmondu a Kansasu bojoval o stupně vítězství a dvakrát zajel nejrychlejší kolo.		Enge měl v roce [[2005]] velmi nabitý program. Prioritou byly závody [[Indy Racing League\|IRL]], kde závodí pro Panther Racing. V Kvalifikacích byl schopen ukázat svoji rychlost, ale z prvních závodů vypadl. kvůli technickým problémům. Výborně si vedl v legendárním závodu 500 mil Indianapolis, kde jel pohodlně ve vůdčí skupině. Ale bohužel skončil poté, co [[Danica Patrick]]ová udělala chybu během žluté fáze. V Texasu, Richmondu a Kansasu bojoval o stupně vítězství a dvakrát zajel nejrychlejší kolo.

Řádka 539:		Řádka 538:
	== YouTube ==		== YouTube ==
	{\| border="4" width="444" align="left"		{\| border="4" width="444" align="left"
-	\| {{#widget:YouTube\|id=~~-n39gDas3Fc~~}}	+	\| {{#widget:YouTube\|id=oRZeDy6U9zs}}
	\|- align="center"		\|- align="center"
-	\| '''~~Tomas~~ Enge ~~at Rolex 24 2011 in Daytona Beach~~'''	+	\| '''Tomáš Enge – rozhovor o Rally Krkonoše (2009)'''
	\|}		\|}
	{\| border="4" width="444" align="right"		{\| border="4" width="444" align="right"
-	\| {{#widget:YouTube\|id=~~oRZeDy6U9zs~~}}	+	\| {{#widget:YouTube\|id=1hnFY-_-ssw}}
	\|- align="center"		\|- align="center"
-	\| '''~~Tomáš~~ Enge ~~– rozhovor o Rally Krkonoše (2009)~~'''	+	\| '''Tomas Enge ST Petersburg 2007 Heavy Crash'''
	\|}		\|}
	<br style="clear: both;" />		<br style="clear: both;" />
Řádka 556:		Řádka 555:


-	{{Článek z Wikipedie}}	+	{{Commonscat\|Tomáš Enge}}{{Článek z Wikipedie}}
	{{DEFAULTSORT:Enge, Tomáš}}		{{DEFAULTSORT:Enge, Tomáš}}
	[[Kategorie:Český pilot F1]]		[[Kategorie:Český pilot F1]]
	[[Kategorie:Žijící lidé]]		[[Kategorie:Žijící lidé]]
	[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]		[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Sysop: + Výrazné vylepšení, 2 x VIDEO !!

2013-02-18T00:13:07Z

+ Výrazné vylepšení, 2 x VIDEO !!

Nová stránka

[[Soubor:Tomas-Enge-vitez-2008.jpg|thumb|250px|Tomáš Enge opět zvítězil...Brno, září 2008]]
'''Tomáš Enge''' (* [[11. září]] [[1976]], [[Liberec]]) je český automobilový závodník, první český pilot [[Formule 1]].

Je synem dalšího úspěšného českého automobilového závodníka [[Břetislav Enge|Břetislava Engeho]]. V roce [[2001]] závodil ve třech závodech za tým [[Prost]]. [[10. prosinec|10. prosince]] [[1999]], jako první Čech, poprvé testoval vůz Formule 1.

== Závodní kariéra ==
Svoji kariéru začal v patnácti letech po absolvování jezdecké školy Jiřího Mičánka v Brně, kde získal licenci a v 16ti letech startoval ve svém prvním závodě - Ford Fiesta Cupu v týmu Světa motorů. V roce [[1993]] vytvořil posádku s Jaroslavem Páralem a obsadil tak 13. místo v konečném pořadí. V posledním závodě sezóny po boku svého otce poprvé vystoupil na stupně vítězů. V roce [[1994]] měl v posádce Jürgena Rothera, se kterým společně dosáhli osmi postavení v čele startovního roštu. Pro sezónu 1995 získal pro Tomáše jeho manažer [[Antonín Charouz]] místo v nejlepším německém týmu [[Formule Ford|formule Ford]], v [[Eifelland Racing]] pana Alberta Hampera. Stejnou cestou kráčeli do formule 1 například [[Michael Schumacher]], [[Heinz Harald Frentzen|Heinz-Harald Frentzen]], [[Ayrton Senna]] nebo [[Nigel Mansell]].

V roce [[1996]] Tomáš [[Německé mistrovství formule Ford|Mistrovství Německa]] formule Ford vyhrál a v následujícím roce startoval v týmu BSR, Bertrama Schäfera, v [[Německé mistrovství formule 3|Mistrovství Německa]] [[Formule 3|formule 3]]. Tento tým pro sezónu následující nezvolil vhodnou kombinaci motoru a podvozků a Tomáš přes veškeré nasazení získal do poloviny sezóny pouhé tři body. Manažer Charouz však našel ve svízelné situaci řešení a Tomáš v závěru července [[1998]] jel svůj první závod v mezinárodním mistrovství [[Formule 3000|formule 3000]]. V italském týmu AutoSport Racing absolvoval pět zbývajících závodů sezóny a získal jeden bod.

=== Formule 3000 ===
V roce [[1999]] startoval Tomáš v italském týmu WRT Rafanelli. Po úvodních dvou závodech kdy se nekvalifikoval, pravidelně dojížděl a ve Francii dojel dokonce druhý. Zisk šesti bodů stačil na celkové 10. místo.

Pro rok [[2000]] získal Tomáš post testovacího jezdce týmu [[Jordan]] ve [[Formule 1|Formuli 1]]. Současně nastoupil do své druhé kompletní sezóny v mezinárodním mistrovství formule 3000 v barvách týmu mySAP.com Team a vedl si poměrně velmi slušně. Dvakrát dojel na pátém, jednou na šestém místě. Historického úspěchu dosáhl na okruhu Hockenheimring, kde v dramatickém závodě dokázal zvítězit. V celkové klasifikaci to znamenalo zisk patnácti bodů a celkové šesté místo.

[[Soubor:Alesi 2001.jpg|250px|thumb|right|S vozem Prost AP04 startoval Tomáš Enge poprvé ve Formuli 1]]

V roce [[2001]] hájil Tomáš spolu s britem [[Justin Wilson|Justinem Wilsonem]] barvy týmu Coca-Cola Nordic Racing a v závěru sezóny se stal Tomáš Enge prvním českým jezdcem, který startoval v závodech formule 1 a to ve francouzském týmu Prost Acer.

===2002===
V roce [[2002]] se Tomáš Enge představil v barvách týmu Arden International. Ve startovním poli Mezinárodního mistrovsví FIA F3000 patřil mezi nejzkušenější jezdce a nabyté zkušenosti dokázal zúročit. Zvítězil v závodech na okruzích A1-Ring, Silverstone, Magny Cours. K tomu přidal čtyři vítězství v kvalifikaci a pět nejrychlejších kol závodu. Nebýt pozitivního [[dopink|dopingového]] testu na marihuanu, kvůli kterému byl diskvalifikován ze závodu v Maďarsku, by se stal mistrem F3000. V sezoně nasbíral 50 bodů a skončil třetí.

V červnu 2002 se Tomáš Enge poprvé zúčastnil proslulého závodu [[24 hodin Le Mans]], kde závodil s vozem [[Ferrari 550 Maranello]] týmu [[Prodrive]]. Vyhrál kvalifikaci třídy GTS a v závodu si připsal i nejrychlejší kolo své třídy.

Dalším úspěchem byly závody [[American Le Mans Series|Americké série Le Mans]], ve kterých se, po skončení mistrovství formule 3000, Tomáš Enge vrátil do vozu Ferrari v závodě v kalifornské [[Laguna Seca]]. V Kalifornii získal pole position, zajel nejrychlejší kolo závodu a nakonec závod vyhrál. V dalším závodě Americké série Le Mans v Miami Tomáš skončil třetí a v [[Petit Le Mans]] získal výborné druhé místo a vyhrál kvalifikaci.

===2003===
V sezóně [[2003]] patřil Tomáš Enge mezi nejvytíženější jezdce. Vrcholem sezony byl druhý start v Le Mans, kde s týmem Veloqx Prodrive Racing slavil ve třídě GTS vítězství v legendární a stejně jako o rok dříve si odvezl i plaketu pro nejrychlejší kvalifikační kolo tříd GTS/GT. S týmem Prodrive se také zúčastnil American Le Mans Series, kde se několikrát blýsknul vítěznou kvalifikací nebo nejrychlejšími koly závodu, příčka nejvyšší mu ale z rozličných důvodů několikrát unikla.

Další starty přidal Tomáš Enge v šampionátu [[FIA GT]] s českým týmem MenX. Vedle toho stihl okusit i [[rallye]], kde si při svých premiérových startech vedl velmi dobře a největšími úspěchy jsou šesté místo v [[Barum Rally Zlín]] a druhé místo v rallye sprintu ve Vyškově.

===2004===
V roce [[2004]] se Tomáš vrátil do Mezinárodního šampionátu FIA formule 3000 s novým týmem Ma-con Dark Dog Charouz. Po počátečních neúspěších způsobených vývojem vozu a nedostatkem cenných zkušeností nového týmu se v druhé polovině dostavili výborné výsledky. Enge opět dokázal svoji kvalitu a několikrát zajel nejrychlejší kolo závodu a obsadil příčku mezi nejlepšími třemi.

V týmu Prodrive Ferrari se opět zúčastnil slavného závodu 24 hodin Le Mans. Po třetí v řadě dokázal zajet nejrychlejší kolo kvalifikace třídy GTS/GT ale do cíle se posádce z technických důvodů dojet nepodařilo.

V [[září]] pak Tomáš usednul po téměř roční pauze do formulového vozu týmu [[Panther Racing]], který dvakrát vyhrál [[Indy Racing League]], testoval na oválu ve [[Fontana|Fontaně]]. Hned při svých prvních jízdách ukázal český jezdec svou rychlost, když zajel srovnatelné časy s dvojnásobným šampionem IRL [[Sam Hornish jr.|Samem Hornishem jr]]. Následně se zúčastnil i dvou posledních závodů sezóny 2004, ve kterých skončil na 16. a 13. místě.

=== 2005 ===
[[Soubor:Aston Martin DBR9 24h200711.jpg|250px|right|thumb|Aston Martin DBR9, se kterým se Tomáš Enge třikrát zúčastnil závodu 24 hodin Le Mans.]]

Enge měl v roce [[2005]] velmi nabitý program. Prioritou byly závody [[Indy Racing League|IRL]], kde závodí pro Panther Racing. V Kvalifikacích byl schopen ukázat svoji rychlost, ale z prvních závodů vypadl. kvůli technickým problémům. Výborně si vedl v legendárním závodu 500 mil Indianapolis, kde jel pohodlně ve vůdčí skupině. Ale bohužel skončil poté, co [[Danica Patrick]]ová udělala chybu během žluté fáze. V Texasu, Richmondu a Kansasu bojoval o stupně vítězství a dvakrát zajel nejrychlejší kolo.

Enge se vrátil do Le Mans jako člen továrního týmu [[Aston Martin]]. Znovu ukázal svojí rychlost, už čtvrtým vítězstvím po sobě v kvalifikaci, ve třídě GT1. Zúčastnil se také dvou závdů Le Mans Endurance Series s Ferrari 550 Maranello, českého týmu MenX. Byl daleko nejrychlejším jezdcem v této třídě během otevření v Spa.

==== A1 Grand Prix ====

Koncem roku Tomáš nastoupil za Českou republiku, jako jeden z jezdců v novém šampionátu národů [[A1 Grand Prix]]. V Malajsii se Tomáš poprvé dostal na stupínek vítězů když dojel třetí v hlavním závodu. V následujícím závodě v Dubaji se Tomáš zase dostal mezi nejlepší když se mu podařilo dojet třetí v spritovém závodu.

=== 2006 ===

Tomáš se v roce [[2006]] soustředil především na starty v zámořské [[American Le Mans Series]] s továrním vozem [[Aston Martin DBR9]] týmu Aston Martin Racing. V konečné klasifikaci jezdců obsadil čtvrté místo, když se mu podařilo dva závody v Salt Lake a Petit Le Mans vyhrát. Ve slavném závodě 24 hodin Le Mans Tomášovi proklouzlo vítězství mezi prsty a nakonec skončil na druhém místě. Tomáš však zazářil i v A1GP, kde stál třikrát na stupních vítězů. V posledním závodě sezony 2005/2006 v čínské Šanghaji dokonce zvítězil.

Tomáš se také zúčastnil ještě jednoho závodu IRL, v japonském [[Motegi]], kde zaskakoval v týmu [[Cheever Racing]]. Dále se zúčastnil jednoho vytrvalostního závodu mistrovství vozů [[FIA GT]] ve [[Spa]], s vozem Aston Martin DBR9, se kterým skončil na 4. místě. Zúčastnil se také jednoho závodu Mezinárodního mistrovství České republiky - Jarní ceny Brna, kterou vyhrál s vozem Mercedes-Benz CLK DTM.

===2007===
[[Soubor:05Spa 66NashSaleen.jpg|250px|right|thumb|S podobným Saleenem S7R startoval v Brně i Tomáš Enge]]
Tomáš se opět účastní mistrovství světa národů A1 Grand Prix. Za Českou republiku jel v sezoně 2006/2007 celkem 12 závodů. Nejlepším umístěním bylo 2. místo v hlavním závodě v [[Masarykův okruh|Brně]].

Také startoval v závodě 24 hodin Le Mans v továrním týmu Aston Martin Racing s vozem Aston Martin DBR9, společně s britem [[Johnny Herbert]]em a holanďanem Peterem Koxem. Závod dokončili celkově na 9. místě a umístili se na 4. místě ve své kategorii.

Prioritou byly opět závody ALMS. V této sezoně závodil Tomáš s vozem Ferrari 430 GT týmu Petersen Motorsport/White Lightning Racing. Dne [[31. březen|31. března]] havaroval ve druhém závodě, na okruhu v St. Petersburgu. S vážnými zraněními byl převezen do nemocnice. Měl zlomená dvě žebra, ruku, natrženou plíci a trauma. [[21. červenec|21. července]] byl Tomáš uvolněn ze smlouvy s týmem Peterson/White Lightning, kvůli penalizaci, kterou potrestán za opakované kolize s [[Mika Salo|Mikou Salem]], při závodu v Mid-Ohiu.

Dále se v této sezoně zúčastnil čtyř závodů sportovních prototypů, v americké sérii Grand American Rolex Series v týmu Samax Motorsport se speciály Riley & Scott a Samax Pontiac Riley.
Také se zúčastnil tří závodů vozů FIA GT s vozem [[Ferrari 430]] GT2 britského týmu Scuderia Ecosse. V Brně startoval s vozem [[Saleen]] S7R rakousko-německého týmu RBImmo Racing Team/Konrad Motorsport.

===2008===

[[Soubor:Enge_lemans_2008.jpeg‎|220px|thumb|left|Lola B08/60 Coupe – Aston Martin V12]]
Pro sezonu 2008 se Tomáš Enge stal oficiálním továrním jezdcem týmu Aston Martin Racing. V Le Mans Series působil v týmu Modena a s vozem Aston Martin DBR9 a týmovým kolegou Antoniem Garcíou vybojoval druhé místo v konečném hodnocení třídy GT1; v rámci několika společných startů se Stefanem Mückem ve FIA GT Championship pro Aston Martin vyvíjeli vůz Vantage V8 třídy GT2 a s modelem DBRS9 si Tomáš poprvé vyzkoušel čtyřiadvacetihodinový závod na okruhu Nürburgring.

Podruhé v kariéře se Tomáš Enge roku 2008 zúčastnil také čtyřiadvacetihodinovky v Daytoně. Nechyběl ani při dalším slavném maratónu v Le Mans, kde se premiérově představil v královské kategorii LMP1 s vozem Lola B08/60 Coupe - Aston Martin týmu Charouz Racing System a v cíli se radoval z 9. místa absolutně. S výjimkou prvního závodního víkendu na Hungaroringu se Tomáš s vozem Mercedes-Benz DTM C-Klasse týmu Charouz Racing System zúčastnil kompletního Mistrovství České republiky v závodech na okruzích, kde vybojoval svůj první domácí okruhový titul.

===2009===

V roce 2009 byl Tomáš Enge opět továrním jezdcem týmu Aston Martin Racing, ve kterém při debutu nového vozu Aston Martin LMP1 v Barceloně získal společně s Janem Charouzem a Stefanem Mückem cenný triumf, který zopakoval také na Nürburgringu. V posledním závodě sezóny v Silverstone česko-německé trio získalo cenný titul v celkovém hodnocení šampionátu Le Mans Series. Již poosmé se Enge zúčastnil nejslavnějšího závodu světa 24h Le Mans, kde v barvách českého týmu Aston Martin Racing Eastern Europe s výše zmíněnými kolegy obsadil čtvrté místo v absolutní klasifikaci a triumf mezi prototypy poháněné benzínovým motorem. Tomáš Enge se po pětileté pauze vrátil za volant soutěžního vozu. V barvách týmu CNG Seznam.cz Rally Teamu s Mitsubishi Lancer EVO IX poháněné stlačeným zemním plynem se liberecký rodák účastní českého sprintrallyového mistrovství. Objevuje se také v mezinárodním mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích s vozem Mercedes-Benz DTM a týmem Sauto.cz Racing.

== Galerie ==
<gallery>
Soubor:Tomas-Enge-zari-2008.jpg|Brno, září 2008
Soubor:Jaroslav-Janis-bedna3-2008.jpg|Brno, září 2008
Soubor:Tomas-Enge-rozhovor-2008.jpg|Rozhovor, Brno 2008
</gallery>

==Kompletní výsledky ve F1==
(Legenda: tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Rok
! Tým
! Šasi
! Motor
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
| 17
! Umístění
! Body
|-
| [[Formule 1 v roce 2001|2001]]
! [[Prost|Prost Acer]]
! [[Prost]] [[Prost AP04|N179]]
! Acer ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 049) 3.0 V10
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Austrálie 2001|AUS]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Malajsie 2001|MAL]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Brazílie 2001|BRA]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix San Marina 2001|SMR]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Španělska 2001|ESP]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Rakouska 2001|AUT]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Monaka 2001|MON]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Kanady 2001|CAN]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Evropy 2001|EUR]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Francie 2001|FRA]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Velké Británie 2001|GBR]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Německa 2001|GER]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Maďarska 2001|HUN]] 
|bgcolor="#"| [[Grand Prix Belgie 2001|BEL]] 
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Itálie 2001|ITA]] 12
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix USA 2001|USA]] 14
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Japonska 2001|JPN]] Ret
| -
| 0
|}

=== Výsledky z ostatních kategorií automobilového sportu ===
{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
| align="center" | '''Sezóna'''
| align="center" | '''Série'''
| align="center" | '''Tým'''
| align="center" | '''Vůz'''
| align="center" | '''Závody'''
| align="center" | '''Pole position'''
| align="center" | '''Vítězství'''
| align="center" | '''Body'''
| align="center" | '''Konečné umístění'''
|-
| align="center" | 1991
| align="center" | [[Motokáry]]
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
|-
| align="center" | 1992
| align="center" | [[Ford Fiesta Cup]]
| align="center" | Svět motorů
| align="center" | [[Ford Fiesta]]
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 1993
| align="center" | [[Ford Fiesta Cup]]
| align="center" |
| align="center" | [[Ford Fiesta]]
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | 13. místo
|-
|-
| align="center" | 1994
| align="center" | [[Ford Fiesta Cup]]
| align="center" |
| align="center" | [[Ford Fiesta]]
| align="center" |
| align="center" | 8
| align="center" | 5
| align="center" |
| align="center" | 9. místo
|-
| align="center" | 1995
| align="center" | [[Formule Ford]] 1800 Německo
| align="center" | Eifelland Racing
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | 4
| align="center" |
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3. místo
|-
| align="center" | 1996
| align="center" | [[Formule Ford]] 1800 Německo
| align="center" | Charouz Racing System
| align="center" | Van Diemen RF96
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" | 4
| align="center" |
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | '''1. místo'''
|-
| align="center" | 1997
| align="center" | [[Formule 3]] Německo
| align="center" | Opel Team BSR
| align="center" | Dallara F397-Opel
| align="center" | 18
| align="center" | 1
| align="center" | 0
| align="center" | 30
| align="center" | 12. místo
|-
| align="center" rowspan="2" | 1998
| align="center" | [[Formule 3]] Německo
| align="center" | Opel Team BSR
| align="center" | Martini MK73-Opel Spiess
| align="center" | 9
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 3
| align="center" | 19. místo
|-
| align="center" | FIA [[Formule 3000]]
| align="center" | AutoSport Racing
| align="center" | Lola T96/50-Zytek
| align="center" | 5
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 1
| align="center" | 22. místo
|-
| align="center" rowspan="2" | 1999
| align="center" | FIA [[Formule 3000]]
| align="center" | WRT Fina
| align="center" | Lola T96/50-Zytek
| align="center" | 8
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 6
| align="center" | 11. místo
|-
| align="center" | [[American Le Mans Series|ALMS]] Prototype
| align="center" |
| align="center" | Riley & Scott Mk. III-Judd
| align="center" | 2
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 15
| align="center" | 64. místo
|-
| align="center" | 2000
| align="center" | FIA [[Formule 3000]]
| align="center" | mySAP.com Team
| align="center" | Lola T99/50-Zytek
| align="center" | 9
| align="center" | 1
| align="center" | 1
| align="center" | 15
| align="center" | 6. místo
|-
| align="center" | 2001
| align="center" | FIA [[Formule 3000]]
| align="center" | Coca-Cola Nordic Racing
| align="center" | Lola T99/50-Zytek
| align="center" | 11
| align="center" | 3
| align="center" | 2
| align="center" | 39
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3. místo
|-
| align="center" | 2002
| align="center" | FIA [[Formule 3000]]
| align="center" | Arden Team Russia
| align="center" | Lola B02/50-Zytek
| align="center" | 12
| align="center" | 4
| align="center" | 3
| align="center" | 50
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3. místo
|-
| align="center" | 2003
| align="center" | [[American Le Mans Series|ALMS]] GTS
| align="center" | Veloqx Prodrive Racing
| align="center" | [[Ferrari 550 Maranello]]
| align="center" | 9
| align="center" | 1
| align="center" | 1
| align="center" | 97
| align="center" | 7. místo
|-
| align="center" rowspan="3" | 2004
| align="center" | FIA [[Formule 3000]]
| align="center" | Ma-con Dark Dog Charouz
| align="center" | Lola B02/50-Zytek
| align="center" | 10
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 38
| align="center" | 4. místo
|-
| align="center" | [[Indy Racing League|IRL]]
| align="center" | Patrick Racing
| align="center" | Dallara IR2-Chevrolet
| align="center" | 2
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 31
| align="center" | 27. místo
|-
| align="center" | [[Mezinárodní mistrovství České republiky v rally|MMČR v Rally]]
| align="center" | Styllex Tuning Prosport
| align="center" | [[Ford Focus WRC]]
| align="center" | 1
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 15
| align="center" | neklasifikován
|-
| align="center" rowspan="3" | 2005
| align="center" | [[Indy Racing League|IRL]]
| align="center" | Panther Racing
| align="center" | Dallara IR2-Chevrolet
| align="center" | 15
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 261
| align="center" | 16. místo
|-
| align="center" | [[American Le Mans Series|ALMS]] GTS
| align="center" | Prodrive
| align="center" | Aston Martin DBR9
| align="center" | 1
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 14
| align="center" | 21. místo
|-
| align="center" | [[Le Mans Series|LMS]] GT1
| align="center" | MenX
| align="center" | Ferrari 550 Maranello
| align="center" | 2
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | 2005-06
| align="center" | [[A1 Grand Prix]]
| align="center" | Česká republika
| align="center" | Lola-Zytek
| align="center" | 20
| align="center" | 0
| align="center" | 1
| align="center" | 56
| align="center" | 12. místo
|-
| align="center" rowspan="4" | 2006
| align="center" | [[American Le Mans Series|ALMS]] GT1
| align="center" | Aston Martin Racing
| align="center" | Aston Martin DBR9
| align="center" | 10
| align="center" | 2
| align="center" | 2
| align="center" | 159
| align="center" bgcolor="#FFDF9F" | 3. místo
|-
| align="center" | [[FIA GT]] GT1
| align="center" | BMS Scuderia Italia
| align="center" | Aston Masrtin DBR9
| align="center" | 1
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 5,5
| align="center" | 30. místo
|-
| align="center" | [[Indy Racing League|IRL]]
| align="center" | Cheever Racing
| align="center" | Dallara IR2-Honda
| align="center" | 1
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 12
| align="center" | 30. místo
|-
| align="center" | MMČR v závodech na okruzích - divize 4
| align="center" | AMG M3000 Mercedes
| align="center" | Mercedes-Benz CLK DTM
| align="center" | 1
| align="center" | 1
| align="center" | 1
| align="center" | 10
| align="center" | neklasifikován
|-
| align="center" | 2006-07
| align="center" | [[A1 Grand Prix]]
| align="center" | Česká republika
| align="center" | Lola-Zytek
| align="center" | 12
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 27
| align="center" | 12. místo
|-
| align="center" rowspan="4" | 2007
| align="center" | [[American Le Mans Series|ALMS]] GT2
| align="center" | Peteresen Motorsports/White Lightning Racing
| align="center" | Ferrari 430 GT
| align="center" | 5
| align="center" | 2
| align="center" | 1
| align="center" | 42
| align="center" | 18. místo
|-
| align="center" | [[FIA GT]] GT2
| align="center" | Scuderia Ecosse
| align="center" | Ferrari 430 GT2
| align="center" | 3
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 9
| align="center" | 18. místo
|-
| align="center" | [[FIA GT]] GT1
| align="center" | RBImmo Racing Team/Konrad Motorsport
| align="center" | Saleen S7R
| align="center" | 1
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" |
|-
| align="center" | [[Grand American Rolex Series|Grand-Am]]
| align="center" | SAMAX Motorsport
| align="center" | Riley Mk. XI-Pontiac 5.0L V8
| align="center" | 5
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 93
| align="center" | 35. místo
|-
| align="center" | 2007-08
| align="center" | [[A1 Grand Prix]]
| align="center" | Česká republika
| align="center" | Lola-Zytek
| align="center" | 4
| align="center" | 0
| align="center" | 0
| align="center" | 10
| align="center" | 19. místo
|-
| align="center" rowspan="2" | 2008
| align="center" | [[Grand American Rolex Series|Grand-Am]]
| align="center" | SAMAX Motorsport
| align="center" | Riley Mk. XI-Pontiac 5.0L V8
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|-
| align="center" | [[Le Mans Series|LMS]] GT1
| align="center" | Team Modena
| align="center" | Aston Martin DBR9
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
| align="center" |
|}

=== Výsledky ze závodů 24 hodin Le Mans ===
{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
| align="center" | '''Rok'''
| align="center" | '''Kategorie'''
| align="center" | '''Tým'''
| align="center" | '''Vůz/Motor'''
| align="center" | '''Spolujezdci'''
| align="center" | '''Umístění'''
|-
| align="center" | 2002
| align="center" | GTS
| align="center" | Prodrive Racing
| align="center" | Ferrari 550-GTS Maranello -Ferrari F131 6.0L V12
| Alain Menu (Švýcarsko), Rickard Rydell (Švédsko)
| align="center" | nedokončil
|-
| align="center" | 2003
| align="center" | GTS
| align="center" | Veloqx/Prodrive Racing
| align="center" | Ferrari 550-GTS Maranello -Ferrari F133 5.9L V12
| Peter Kox (Nizozemsko), Jamie Davies (Velká Británie)
| align="center" bgcolor="#FFFFBF" | '''1. místo''' (10. absolutně)
|-
| align="center" | 2004
| align="center" | GTS
| align="center" | Prodrive Racing
| align="center" | Ferrari 550-GTS Maranello -Ferrari F133 5.9L V12
| Peter Kox (Nizozemsko), Alain Menu (Švýcarsko)
| align="center" | 4. místo (11. absolutně)
|-
| align="center" | 2005
| align="center" | GT1
| align="center" | Aston Martin Racing
| align="center" | Aston Martin DBR9-Aston Martin 6.0L V12
| Peter Kox (Nizozemsko), [[Pedro Lamy]] (Portugalsko)
| align="center" | nedokončil
|-
| align="center" | 2006
| align="center" | GT1
| align="center" | Aston Martin Racing
| align="center" | Aston Martin DBR9-Aston Martin 6.0L V12
| Darren Turner (Velká Británie), Andrea Piccini (Itálie)
| align="center" bgcolor="#DFDFDF" | 2. místo (6. absolutně)
|-
| align="center" | 2007
| align="center" | GT1
| align="center" | Aston Martin Racing
| align="center" | Aston Martin DBR9-Aston Martin 6.0L V12
| [[Johnny Herbert]] (Velká Británie), Peter Kox (Nizozemsko)
| align="center" | 4. místo (9. absolutně)
|-
| align="center" | 2008
| align="center" | LMP1
| align="center" | Charouz Racing System - Aston Martin Racing
| align="center" | Lola B08/60 Coupe - Aston Martin V12
| Jan Charouz (Česko), Stefan Mücke (Německo)
| align="center" | 9. místo (9. absolutně)
|}

== YouTube ==
{| border="4" width="444" align="left"
| {{#widget:YouTube|id=-n39gDas3Fc}}
|- align="center"
| '''Tomas Enge at Rolex 24 2011 in Daytona Beach'''
|}
{| border="4" width="444" align="right"
| {{#widget:YouTube|id=oRZeDy6U9zs}}
|- align="center"
| '''Tomáš Enge – rozhovor o Rally Krkonoše (2009)'''
|}
 

== Externí odkazy ==
* [http://www.tomas-enge.com/ Osobní stránka Tomáše Engeho]
* [http://www.sportovci.cz/php/sportovec.php?sid=005000001 Sportovci.cz - Tomáš Enge]
* [http://www.sportovninoviny.cz/index_view.php?id=297191 Sportovninoviny.cz - Enge získal podeváté Zlatý volant]

{{Článek z Wikipedie}}
{{DEFAULTSORT:Enge, Tomáš}}
[[Kategorie:Český pilot F1]]
[[Kategorie:Žijící lidé]]
[[Kategorie:Video články Multimediaexpo.cz]]

Tomáš Enge - Historie editací

Sysop: + Jiné VIDEO

Sysop: 1 revizi

Sysop: + Výrazné vylepšení, 2 x VIDEO !!