Tumanskij R-15 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

2016-08-22T22:31:16Z

+ Vylepšení

← Starší verze		Verze z 22. 8. 2016, 22:31
Řádka 7:		Řádka 7:
	První [[prototyp]] motoru byl vyzkoušen v roce [[1958]], první předsériové kusy byly vyrobeny v roce [[1960]]. Spolehlivostí a počátečním resursem 150 hodin byl na tom ještě hůře než motor [[Klimov RD-33]] a velmi silně zaostával za [[Spojené státy americké\|americkými]] leteckými motory (později se naštěstí podařilo dosáhnout alespoň hodnoty 750 hodin).		První [[prototyp]] motoru byl vyzkoušen v roce [[1958]], první předsériové kusy byly vyrobeny v roce [[1960]]. Spolehlivostí a počátečním resursem 150 hodin byl na tom ještě hůře než motor [[Klimov RD-33]] a velmi silně zaostával za [[Spojené státy americké\|americkými]] leteckými motory (později se naštěstí podařilo dosáhnout alespoň hodnoty 750 hodin).

-	Motory MiGu25 měly zprvu dobu mezi revizemi pouhých 150 hodin, ovšem na dotaz vedoucího konstrukce motorů R-15 v OKB Tumanskij, Fjodora Šuchova, se mu dostalo odpovědi, že pro „speciální použití“ bude i tato životnost postačující (motor vznikl dalším vývojem typu určeného pro bezpilotní prostředky, s životností 25 hodin — tam ovšem životnost v řádu desítek hodin skutečně plně postačovala, vzhledem k jednorázovému použití; skutečností je, že životnost motoru mezi generálkami se nakonec u verze R-15BD-300 podařilo zvýšit na ~~1000~~ hodin).	+	Motory MiGu25 měly zprvu dobu mezi revizemi pouhých 150 hodin, ovšem na dotaz vedoucího konstrukce motorů R-15 v OKB Tumanskij, Fjodora Šuchova, se mu dostalo odpovědi, že pro „speciální použití“ bude i tato životnost postačující (motor vznikl dalším vývojem typu určeného pro bezpilotní prostředky, s životností 25 hodin — tam ovšem životnost v řádu desítek hodin skutečně plně postačovala, vzhledem k jednorázovému použití; skutečností je, že životnost motoru mezi generálkami se nakonec u verze R-15BD-300 podařilo zvýšit na 1 000 hodin).

	== Verze: ==		== Verze: ==
Řádka 26:		Řádka 26:

	Hmotnost: 2680 kg (některé prameny udávají 2590 kg)-->		Hmotnost: 2680 kg (některé prameny udávají 2590 kg)-->
-
-	~~== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==~~
-	~~{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true}}<br style="clear: both;" />~~
-	~~{{#widget:AddThis~~
-	~~\|page_name={{PAGENAME}}~~
-	~~\|page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}}~~
-	~~\|account_id=my-account-id~~
-	~~\|logo_url=~~
-	~~\|logo_background=FFFFFF~~
-	~~\|logo_color=FFFFFF~~
-	~~\|brand=Multimediaexpo.cz~~
-	~~\|options=favorites, facebook, twitter, email, more~~
-	~~\|offset_top=0~~
-	~~\|offset_left=0~~
-	}}
-
	== Prameny: ==		== Prameny: ==
	* Piotr Butowski: ''MiG-25, MiG-31'', Monografie Lotnicze (3), AJ-Press		* Piotr Butowski: ''MiG-25, MiG-31'', Monografie Lotnicze (3), AJ-Press
Řádka 52:		Řádka 36:


		+	{{220 sociálních sítí}}
	[[Kategorie:Letecké motory]]		[[Kategorie:Letecké motory]]
	[[Kategorie:Originální články Multimediaexpo.cz]]		[[Kategorie:Originální články Multimediaexpo.cz]]

Sysop: Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}}
{{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my

2014-06-21T10:28:05Z

Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}}<facelikebutton style="2" showsend="0"></facelikebutton><br /> {{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my

← Starší verze		Verze z 21. 6. 2014, 10:28
Řádka 28:		Řádka 28:

	== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==		== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==
-	{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true~~}}{{#widget:Tweet button~~}}<~~facelikebutton~~ style="2" ~~showsend="0"></facelikebutton><br~~ />	+	{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true}}<br style="clear: both;" />
	{{#widget:AddThis		{{#widget:AddThis
	\|page_name={{PAGENAME}}		\|page_name={{PAGENAME}}
Řádka 36:		Řádka 36:
	\|logo_background=FFFFFF		\|logo_background=FFFFFF
	\|logo_color=FFFFFF		\|logo_color=FFFFFF
-	\|brand=~~My Wiki~~	+	\|brand=Multimediaexpo.cz
-	\|options=favorites, ~~email~~, ~~digg~~, ~~delicious~~, more	+	\|options=favorites, facebook, twitter, email, more
	\|offset_top=0		\|offset_top=0
	\|offset_left=0		\|offset_left=0

Sysop: + 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) !!!

2014-03-17T10:35:52Z

+ 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) !!!

← Starší verze		Verze z 17. 3. 2014, 10:35
Řádka 26:		Řádka 26:

	Hmotnost: 2680 kg (některé prameny udávají 2590 kg)-->		Hmotnost: 2680 kg (některé prameny udávají 2590 kg)-->
		+
		+	== 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) ==
		+	{{#widget:Google PlusOne\|size=medium\|lang=cs\|count=true}}{{#widget:Tweet button}}<facelikebutton style="2" showsend="0"></facelikebutton><br />
		+	{{#widget:AddThis
		+	\|page_name={{PAGENAME}}
		+	\|page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}}
		+	\|account_id=my-account-id
		+	\|logo_url=
		+	\|logo_background=FFFFFF
		+	\|logo_color=FFFFFF
		+	\|brand=My Wiki
		+	\|options=favorites, email, digg, delicious, more
		+	\|offset_top=0
		+	\|offset_left=0
		+	}}
		+
	== Prameny: ==		== Prameny: ==
	* Piotr Butowski: ''MiG-25, MiG-31'', Monografie Lotnicze (3), AJ-Press		* Piotr Butowski: ''MiG-25, MiG-31'', Monografie Lotnicze (3), AJ-Press

Sysop: 1 revizi

2013-04-20T15:22:52Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 20. 4. 2013, 15:22

Sysop: + Nová kategorie

2011-10-09T10:57:31Z

+ Nová kategorie

Nová stránka

'''Tumanskij R-15''' je turbokompresorový reaktivní motor, vyvinutý v konstrukční kanceláři vedené S. K. Tumanským.

Jde o koncepčně velice jednoduchý stroj, jednohřídelový motor s pětistupňovým axiálním (osovým) [[kompresor|kompresorem]], spalovací komorou smíšené konstrukce a jednostupňovou axiální [[turbína|turbínou]]. Za motorem je ještě rozměrná komora přídavného spalování, výstupní tryska motoru je třípolohová. Motor R-15 poháněl ve své době velice moderní a výkonnou [[Rusko|ruskou]] [[Machovo číslo|nadzvukovou]] [[Stíhací letoun|stíhačku]] [[MiG-25]].

Letouny MiG-25 poháněly zprvu motory R-15B-300 s tahem 7 500 kp (74,55 kN) a 10 210 kp (100,126 kN) s přídavným spalováním, později zdokonalené R-15BD-300 s tahem 8 800/11 200 kp (86,30/109,834 kN). Palivo je speciální, s označením T-6 (může být použito i palivo T-7P), jde o směs uhlovodíků s vysokým bodem varu (palivo slouží zároveň i k ochlazování vnitřní konstrukce stroje).

První [[prototyp]] motoru byl vyzkoušen v roce [[1958]], první předsériové kusy byly vyrobeny v roce [[1960]]. Spolehlivostí a počátečním resursem 150 hodin byl na tom ještě hůře než motor [[Klimov RD-33]] a velmi silně zaostával za [[Spojené státy americké|americkými]] leteckými motory (později se naštěstí podařilo dosáhnout alespoň hodnoty 750 hodin).

Motory MiGu25 měly zprvu dobu mezi revizemi pouhých 150 hodin, ovšem na dotaz vedoucího konstrukce motorů R-15 v OKB Tumanskij, Fjodora Šuchova, se mu dostalo odpovědi, že pro „speciální použití“ bude i tato životnost postačující (motor vznikl dalším vývojem typu určeného pro bezpilotní prostředky, s životností 25 hodin — tam ovšem životnost v řádu desítek hodin skutečně plně postačovala, vzhledem k jednorázovému použití; skutečností je, že životnost motoru mezi generálkami se nakonec u verze R-15BD-300 podařilo zvýšit na 1000 hodin).

== Verze: ==
* '''R-15-300''' :
* '''R-15-300M''' :
* '''R-15B-300''' :
* '''R-15BD-300''' :
* '''R-15BF2-300''' :


== Prameny: ==
* Piotr Butowski: ''MiG-25, MiG-31'', Monografie Lotnicze (3), AJ-Press
* Jefim Gordon, Oleg Putmakov: ''MiG-25, stałowa blyskawica'', nakl. Agencja Lotnicza ALTAIR
* Yefim Gordon, Dimitriy Komissarov: ''Mikoyan MiG-25 Foxbat'', Red Star Vol. 34 (2007), ISBN 1-85780-259-4
* Yefim Gordon: ''MiG-25 ‘Foxbat’, MiG-31 ‘Foxhound’, Russia’s defensive front line'', Aerofax, Midland Publishing Ltd., Earl Shilton, England (1997), ISBN 1-85780-064-8
* Bill Gunston, Yefim Gordon: ''MiG Aircraft since 1937'', Putnam, London (1998), ISBN 0-85177-884-4
* J. Kocáb, J. Adamec: ''Letadlové pohonné jednotky'', NADAS, 1986
* V. Němeček: ''Vojenská letadla 5'', Naše vojsko, Praha, 1982

[[Kategorie:Letecké motory]]
[[Kategorie:Originální články Multimediaexpo.cz]]

Tumanskij R-15 - Historie editací

Sysop: + Vylepšení

Sysop: Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}} {{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my

Sysop: + 290 sociálních sítí a dalších služeb (připojte se) !!!

Sysop: 1 revizi

Sysop: + Nová kategorie

Sysop: Nahrazení textu „{{#widget:Google PlusOne|size=medium|lang=cs|count=true}}{{#widget:Tweet button}}
{{#widget:AddThis |page_name={{PAGENAME}} |page_url={{fullurl:{{PAGENAME}}}} |account_id=my