Sysop: 1 revizi

2013-06-23T12:39:16Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 23. 6. 2013, 12:39

Sysop: Nahrazení textu „{{DEFAULTSORT:|“ textem „{{DEFAULTSORT:“

2012-03-20T09:27:05Z

Nahrazení textu „{{DEFAULTSORT:|“ textem „{{DEFAULTSORT:“

Nová stránka

Ing. '''Vojtěch Kocourek''' Ph.D. (* [[12. září]] [[1959]]) je od podzimu 2002 náměstkem [[ministr dopravy České republiky|ministra dopravy České republiky]], nyní (2008) řídí sekci drážní a veřejné dopravy. Od 2. ledna 2003 je předsedou dozorčí rady [[České dráhy|Českých drah]] a. s. Před získáním funkce na ministerstvu dopravy byl předsedou představenstva společnosti [[KPM Consult]], v jejímž představenstvu jsou zastoupeni ředitelé významných stavebních firem podílejících se na modernizaci [[železniční koridor|železničních koridorů]], ale i bývalí vysocí funkcionáři zadavatele zakázek. Od 26. dubna 2004 je spoluzřizovatelem a členem dozorčí rady [[Nadace Okřídlené kolo]]. Od 7. října 2004 je členem představenstva [[Masaryk Station Development]], a. s. Od 20. června 2001 je místopředsedou představenstva česko-řecké obchodní komory.
== Vzdělání ==
Absolvoval obor „konstrukce a dopravní stavby“ na Fakultě stavební [[Vysoké učení technické Brno|Vysokého učení technického Brno]] a doktorandské studium na [[Dopravní fakulta Jana Pernera|Dopravní fakultě Jana Pernera]] [[Univerzita Pardubice|Univerzity Pardubice]]. Je [[autorizovaný inženýr|autorizovaným inženýrem]] v oboru dopravních staveb.<ref>Vojtěch Kocourek: ''Interoperabilita evropského železničního systému'', [http://www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts18/18_komplet.pdf Vědeckotechnický sborník ČD č. 18/2004], listopad 2004, str. 1–6</ref>
== Vztah k Českým dráhám ==
V roce 2003 při kolokviu na téma transformace Českých drah se Kocourek vyslovil pro zprůhlednění financování Českých drah a zavedení podnikatelských principů, zejména pro odstranění křížového financování, tedy financování ztrátové osobní dopravy z části zisku z nákladní dopravy. České dráhy podle něj musí být „pozorné k dění na trhu“, posílit [[Lobbování|lobbing]] v krajích, zabránit odlivu cestujících a zavádět nové technologie a racionalizaci provozu.<ref>Petr Jechort: ''Vojtěch Kocourek: „Na Českých drahách chybí přímá manažerská odpovědnost“'', Dopravní noviny, 23. 4. 2003 ([http://www.ecomonitor.cz/clanek.shtml?x=132210 online] na Ecomonitor)</ref>
== Zakázky na železniční koridory ==
Před vstupem na ministerstvo dopravy působil Vojtěch Kocourek jako předseda představenstva společnosti [[KPM Consult]], poradenské společnosti ztělesňující [[kartel]] velkých stavebních firem, které by si podle Hospodářských novin měly za normálních okolností v boji o státní zakázky na výstavbu [[železniční koridor|železničních koridorů]] konkurovat. Od vzniku této společnosti v roce 1996 vítězily ve výběrových řízeních převážně stavební firmy v ní zastoupené a neuspěla žádná zahraniční společnost. Vojtěch Kocourek tvrdil, že KMP Consult nevznikla jako [[kartel]], ale proto, aby české firmy mohly společně konkurovat v zahraničních tendrech. Generální ředitel KPM Consult a zároveň ředitel [[Elektrizace železnic Praha]] [[František Maruška]] však pro Hospodářské noviny uvedl, že cílem KMP Consult je systémové a harmonické sladění rozsáhlých činností všech stavebních, montážních a dodavatelských firem na modernizaci tuzemské železniční sítě.<ref>Jiří Leschtina: ''Spolek firem ovládl výstavbu koridorů'' a ''Miliardy za koridory tečou už dlouho jen jedním směrem'', Hospodářské noviny, 27. 5. 2003 ([http://www.nezavislyzeleznicar.info/prevzato/kpm.php online] na webu Nezávislý železničář)</ref>
== Vztah k Drážní inspekci ==
Vojtěch Kocourek byl v médiích zmiňován v říjnu 2008 v souvislosti s tvrzením generálního inspektora [[Drážní inspekce]] [[Roman Šigut|Romana Šiguta]], podle něhož se snažil ovlivňovat nezávislost vyšetřování železniční nehody, která se stala [[19. května]] [[2008]] v [[Moravany (okres Pardubice)|Moravanech]].
Údajně byl Kocourkovým člověkem v Drážní inspekci předchozí generální inspektor [[Jaroslav Dvořák]], člen ČSSD jmenovaný do funkce [[Vláda Jiřího Paroubka|vládou Jiřího Paroubka]] 20. dubna 2006.<ref name=hlousek>Jiří Hloušek: [http://aktualne.centrum.cz/domaci/kauzy/clanek.phtml?id=618599 Šéf inspekce: Chtěli ovlivnit šetření, podávám žalobu], Aktuálně.cz, 7. 10. 2008</ref> Podle Šiguta inspekce za Dvořákovy éry neplnila povinnosti vůči Evropské železniční agentuře a docházelo k velmi nestandardním vztahům inspekce například k Českým drahám.<ref name=hlousek /> Odvolání Jaroslava Dvořáka a dočasné jmenování Romana Šiguta v říjnu 2006 souviselo podle Šiguta se změnou vlády, přičemž náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek nebyl Dvořákovu odvolání a jmenování Šiguta nakloněn.<ref name=hlousek />
Vojtěch Kocourek na základě podnětu od provozního náměstka Českých drah a. s. [[Jiří Kolář (železničář)|Jiřího Koláře]]<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/317F12E5-36E1-4345-838B-5FA2A98017CE/0/dopisCD_30_5_2008.pdf Dopis Jiřího Koláře (ČD) Vojtěchu Kocourkovi (MD)], 30. 5. 2008, č. j. 231/2008 – O18</ref>
dopisem z 10. června 2008 vyjádřil v souvislosti s mediálním vystupováním DI a s podáním bezpečnostního oznámení [[Evropská železniční agentura|Evropské železniční agentuře]] (ERA) zásadní nespokojenost s činností Drážní inspekce, Územního inspektorátu Brno a jeho ředitele Ing. Michala Miklendy. Sdělení DI pro ERA označil za „neodůvodněné a nepodložené“ a Miklenda podle něj překročil působnost Drážní inspekce a zasahoval do působnosti, kterou má [[Drážní úřad]]. Kocourek dále dával generálnímu inspektorovi doporučení, jak má s Miklendou jeho postup projednat, jak mají být propříště hodnoceny příčiny nehodových událostí a jak má organizační řád omezit kompetence územních inspektorátů.<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/CD6C3E73-333B-4BCA-9A83-8D20356603C5/0/41_2008_130_SPR_2.pdf Dopis Vojtěcha Kocourka (MD) generálními inspektorovi], 10. 6. 2008, č. j. 41/2008-130-SPR/2</ref> Podle Šiguta se politici, úředníci a soukromá firma spojili a vyvinuli extrémní tlak k ovlivnění vyšetřování.<ref name=hlousek /> Šigut vyjádřil přesvědčení, že existují osobní vazby mezi ministerstvem dopravy a firmou [[AŽD Praha]].<ref name=hlousek /> Generální inspektor Roman Šigut podal 7. října 2008 trestní oznámení pro blíže nespecifikovaný trestný čin ([[zneužití pravomoci veřejného činitele]] nebo [[útok na státní orgán]]) na neznámého pachatele, který se snažil ovlivnit vyšetřování nehody.<ref name=hlousek /><ref name=stanoviskomd>[http://www.mdcr.cz/cs/Drazni_doprava/StanoviskoMD-DI.htm Stanovisko Ministerstva dopravy k výsledkům tiskové konference Drážní inspekce ze dne 2. 10. 2008 k příčinám a okolnostem vzniku závažné nehody dne 19. 5. 2008 v železniční stanici Moravany], 8. 10. 2008, Ministerstvo dopravy, sekce drážní a veřejné dopravy</ref> Ministerstvo dopravy prohlásilo, že nikdo z tohoto úřadu neovlivňoval a neovlivnil průběh šetření a nikdo v tomto směru žádný nátlak na Drážní inspekci nevyvíjel, ale pouze upozornil na závažná pochybení, kterých se dopustili pověření zaměstnanci DI.<ref name=stanoviskomd />
Vojtěch Kocourek se vyjádřil i pro týdeník Železničář, kde dopisy generálnímu inspektorovi označil za „normální korespondenci“ a tvrdil, že jimi nechtěl personálně ovlivňovat vyšetřování. Jako doklad uvedl i to, že závěry a doporučení DI jsou v podstatně shodná jako závěry a doporučení ministerské komise.<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/81011180-BC6C-4395-AB6F-62803F9E3EED/0/stanoviskoNM4.doc Stanovisko náměstka ministra dopravy k obvinění Drážní inspekce], text na webu MD ČR podle týdeníku Železničář, 39/2008</ref>
25. srpna 2008 zaslal, opět na podnět Jiřího Koláře z Českých drah,<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/8347D809-D0E5-4DE6-BA4E-DAA553465061/0/dopisCD_4_8_2008.pdf Dopis Jiřího Koláře (ČD) Vojtěchu Kocourkovi (MD)], 4. 8. 2008, č. j. 316/2008 – O18</ref> náměstek Kocourek generálnímu inspektorovi vytýkací dopis ohledně toho, že při provádění ověřovacího pokusu ve stanici Moravany 23. července 2007 inspektor Michal Miklenda v době, kdy po pokusném pískování lokomotiva ztratila uzemnění, svými pokyny nezajistil, aby se nikdo nepřiblížil k povrchu vozidla, a ohrozil tak zejména strojvedoucího pokusné lokomotivy ČD Cargo. Podle ministesrtva dopravy měl být pro daný ověřovací pokus vypracován místní provozní bezpečnostní předpis, ve kterém by byla řešena problematika bezpečnosti práce při odizolování lokomotivy pod napětím od kolejnic při použití nadměrného pískování.<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/42EECC80-2C97-42D7-9171-2F53A594B00F/0/412008_130_SPR_7.pdf Dopis V. Kocourka (ČD) generálnímu inspektorovi], 25. 8. 2008, č. j. 41/2008-130-SPR/7</ref><ref name=stanoviskomd />
== Externí odkazy a literatura ==
* Vojtěch Kocourek: ''Interoperabilita evropského železničního systému'', [http://www.cdrail.cz/VTS/CLANKY/vts18/18_komplet.pdf Vědeckotechnický sborník ČD č. 18/2004], listopad 2004, str. 1–6

{{Článek z Wikipedie}}
{{DEFAULTSORT:Kocourek, Vojtěch}}
[[Kategorie:Lidé v dopravě]]
[[Kategorie:Veřejná správa v Česku]]
[[Kategorie:Žijící lidé]]

Vojtěch Kocourek - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu „{{DEFAULTSORT:|“ textem „{{DEFAULTSORT:“