Sysop: 1 revizi

2013-06-21T14:04:58Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 21. 6. 2013, 14:04

Sysop: Nahrazení textu „Ferrari“ textem „Ferrari“

2011-10-19T14:59:06Z

Nahrazení textu „Ferrari“ textem „Ferrari“

Nová stránka

{{Infobox Bývalý pilot F1
| Jméno = Willy Mairesse
| Foto =
| Velikost fotografie=
| Popisek =
| Stát = [[Belgie]]
| Aktivní sezóny = {{F1|1960}}-{{F1|1963}}, {{F1|1965}}
| Týmy = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Ecurie Nationale Belge|ENB]], [[Team Lotus|Lotus]], [[Scuderia Centro Sud]]
| Závody = 14 (12 starts)
| Mistr světa = 0 (nejlépe 14. místo)
| Vítězství = 0 (nejlépe 3. místo)
| Stupně vítězů = 1
| Pole positions = 0 (nejlépe 3. místo)
| Nejrychlejší kola = 0
| Body = 7
| První závod = [[Grand Prix Belgie 1960]]
| První vítězství =
| Poslední vítězství =
| Poslední závod = [[Grand Prix Německa 1963]]
}}

''' Willy Mairesse ''' (* [[1. říjen]] [[1928]], [[Momignies]], † [[2. září]] [[1969]], [[Ostende]]) byl [[Belgie|belgický]] automobilový závodník, účastník [[formule 1]] v letech 1960 - 1965. Byl všestranným závodníkem, který získal i řadu úspěchů v dalších automobilovývh disciplínách jako v [[Rally]] (Marathon de la Route, Tour de France, Tour de Corse) nebo sportovních vozech ([[1000 km Spa]], [[1000 km Nürburgring]], 1000 km Paris, [[Targa Florio]], [[24h Le Mans]], [[24h Spa-Francorchamps]]).

==Biografie==
Willy Mairesse se narodil v malé vesničce uprostřed polí a lesů, v jižní Belgii, nedaleko hranic s Francií. [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/MomigniesandWMairesseHouse.jpg].
Až do svých 25 let neměl ani tušení o automobilových závodech, vše změnila nabídka jeho kamaráda (Dr. Henry Misonne), přihlásit se na závod [[Liege-Řím-Liege 1953]] s vozem [[Porsche 356]]. Ale jejich amatérský pokus brzo ztroskotal na poruše motoru. Od tohoto okamžiku začal používat svůj soukromý vůz [[Peugeot 203]], ve stejném závodě, dojel na celkově 28 příčce a ve své třídě byl 8. O rok později se stejným vozem již zvítězil ve třídě do 1300cc a celkově byl 8. V roce [[1956]] získal vůz [[Mercedes 300SL]] a začal závodit ve třídě GT a dokonce dojel na třetím místě v předzávodě pro [[Grand Prix Německa]]. Ten samý rok zvítězil v [[Liege-Řím-Liege]] [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/02LRL1956.jpg] a získal si tak zaslouženou pozornost belgického národního týmu Equipe Nationale Belge, který provozoval dovozce vozů Ferrari [[Jacques Swaters]].

Equipe Nationale Belge angažoval Mairesse pro období [[1957]] a [[1958]] do kategorie sportovních vozů, ale dobré výsledky na sebe nechaly čekat, nejprve nedojel v závodě [[1000 km Nürburgringu 1958]] a v [[24h Le Mans 1958]] havaroval a tak nejlepším a jediným výsledkem tohoto roku bylo druhé místo v závodě na [[12h Remis 1958]], kde řídil vůz [[Ferrari Berlinetta]]. Rok [[1959]] byl v belgickém týmu velmi náročný a jediným uspokojením mu byl strhující výkon v souboji s Olivierem Gendebienem během Tour de France, kde si ho všiml i Enzo Ferrari a získal ho tak do svého týmu. Nejprve jako testovacího pilota pro vytrvalostní závody a později i do [[formule 1]].

Ve formuli 1 startoval poprvé v domácí [[Grand Prix Belgie 1960]], která se zapsala do dějin jako jedna z nejtragičtějších. V závodě Mairesse kroužil na sedmém místě a přetahoval se o místo šesté s Chrisem Bristolem, když se [[Chris Bristow]] ve 20 kole dostal před Mairesse a havaroval. Anglický pilot byl na místě mrtev, Mairesse byl otřesen a navíc i obviňován svými kolegy. Závod pokračoval dále, Willy Mairesse ze závodu odstoupil ve 23 kole, to ještě netušil, že v dalším kole zahyne další pilot, [[Alan Stacey]]. Další pokus Williho ve formuli 1 se odehrál za mnohem příznivějších podmínek v [[Grand Prix Francie]], ale závod znovu nedokončil. Až do třetice se to povedlo, [[Grand Prix Itálie]] mu vynesla třetí místo a taky jediné umístění na stupních vítězů ve formuli 1.

V 50 letech patřily závody formule 1 k nejuznávanějším akcím ve světě automobilového sportu, přesto bylo i několik dalších závodů, kde bylo možno vydobýt si slávu. Závody jako 24h Le Mans, 1000 km Nürburgringu, 1000 km Pařížě, 12 h Sebringu nebo Targa Florio, přitahovaly jak výrobce tak i diváky a piloty. Willy Mairesse měl důvěru samotného Enza Ferrariho, kterou ještě upevnil po vítězstvích v Tour de France v letech 1960 a 1961, v nemistrovských Grand Prix Syrakus a Bruselu nebo prvním místem v Targa Florio v roce 1962 [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/10TargaFlorio1962Racing.jpg] , [[500 km Spa 1963]], [[1000 km Nürburgringu 1963]] a dalších. Ne vždy se však dařilo, a stejně tak jako při svém vstupu do formule 1, byl zapleten do několika vážných nehod. Nejprve v Le Mans při výborně rozjetém závodě, přišlo špatné dotankování a následný požár jeho vozu, to ještě Willy vyvázl bez zranění. [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/27LeMans24h1963inferno.jpg] Nehoda v [[Grand Prix Německa 1963]], při které se vážně zranil, ho stála i místo v závodním týmu Ferrari. Navíc kolo utržené z jeho vozu namístě usmrtilo pomocníka z červeného kříže, který seděl na stráni před hrazením, tak zněl první zpráva. Později se z amatérských záběru prokázalo, že kolo z vozu přelétlo celou přírodní tribunu a nikoho nezasáhlo, pomocník byl zasažen přímo vozem Williho Mairesse [http://img.photobucket.com/albums/v713/crasherama/groubite/31GermanGP1963Crash03.jpg]. Willy Mairesse, byl z vozu katapultován a dopadl 40 m daleko od nehody, utrpěl vážná zranění nohou a rukou.

Willy Mairesse se vrátil na závodní dráhu až na přelomu roku 1964/1965, když se účastnil pár závodu s přítelem Jean Blatonem. Dokázal zvítězit v [[500km Spa 1965]] nebo v [[Targa Florio 1966]]. Mezitím si založil úspěšný podnik a na závodění bylo čím dál méně času. Znovu se nechal přemluvit přítelem k účasti v Le Mans 1968, která pro něj měla osudový zvrat jeho osobnosti. Krátce po startu, ještě v prvním kole, se špatně zavřené dveře otevřeli a způsobili nepříjemnou nehodu ze které se Willy nikdy úplně nevyléčil a téměř rok po této události si Willy sáhl na svůj život sám. Stalo se tak 2. října 1969 v hotelovém pokoji ve městě Ostende.

== Výsledky ==
===Formule 1===
(Legenda: tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position)

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Rok
! Tým
! Šasi
! Motor
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! Umístění
! Body
|-
| {{F1|1960}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 246 F1|Dino 246]]
! Ferrari 155 2.4 V6
| [[Grand Prix Argentiny 1960|ARG]] 
| [[Grand Prix Monaka 1960|MON]] 
| [[500 mil v Indianapolis|500]] 
| [[Grand Prix Nizozemska 1960|NED]] 
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1960|BEL]] Ret
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1960|FRA]] Ret
| [[Grand Prix Velké Británie 1960|GBR]] 
| [[Grand Prix Portugalska 1960|POR]] 
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix Itálie 1960|ITA]] 3
| [[Grand Prix USA 1960|USA]] 
! 15
! 4
|-
| rowspan="3" | {{F1|1961}}
! [[Equipe Nationale Belge]]
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 18|18]]
! rowspan="2" | Coventry-Climax FPF 1.5 L4
| [[Grand Prix Monaka 1961|MON]] 
| [[Grand Prix Nizozemska 1961|NED]] 
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1961|BEL]] Ret
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="3" | -
! rowspan="3" | 0
|-
! [[Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 21|21]]
|
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Francie 1961|FRA]] Ret
| [[Grand Prix Velké Británie 1961|GBR]] 
|
|
|
|
|
|-
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 156 F1|156]]
! Ferrari 178 1.5 V6
|
|
|
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1961|GER]] Ret
| [[Grand Prix Itálie 1961|ITA]] 
| [[Grand Prix USA 1961|USA]] 
|
|
|-
| {{F1|1962}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 156 F1|156]]
! Ferrari 178 1.5 V6
| [[Grand Prix Nizozemska 1962|NED]] 
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1962|MON]] 7
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1962|BEL]] Ret
| [[Grand Prix Francie 1962|FRA]] 
| [[Grand Prix Velké Británie 1962|GBR]] 
| [[Grand Prix Německa 1962|GER]] 
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix Itálie 1961|ITA]] 4
|bgcolor="white"| [[Grand Prix USA 1962|USA]] DNS
| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1962|RSA]] 
|
! 14
! 3
|-
| {{F1|1963}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 156 F1|156]]
! Ferrari 178 1.5 V6
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Monaka 1963|MON]] Ret
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Belgie 1963|BEL]] Ret
| [[Grand Prix Nizozemska 1963|NED]] 
| [[Grand Prix Francie 1963|FRA]] 
| [[Grand Prix Velké Británie 1963|GBR]] 
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix Německa 1963|GER]] Ret
| [[Grand Prix Itálie 1963|ITA]] 
| [[Grand Prix USA 1963|USA]] 
| [[Grand Prix Mexika 1963|MEX]] 
| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1963|RSA]] 
! -
! 0
|-
| {{F1|1965}}
! [[Scuderia Centro Sud]]
! [[BRM]] [[BRM P57|P57]]
! BRM P56 1.5 V8
| [[Grand Prix Jihoafrické republiky 1965|RSA]] 
| [[Grand Prix Monaka 1965|MON]] 
|bgcolor="white"| [[Grand Prix Belgie 1965|BEL]] DNS
| [[Grand Prix Francie 1965|FRA]] 
| [[Grand Prix Velké Británie 1965|GBR]] 
| [[Grand Prix Nizozemska 1965|NED]] 
| [[Grand Prix Německa 1965|GER]] 
| [[Grand Prix Itálie1965|ITA]] 
| [[Grand Prix USA 1965|USA]] 
| [[Grand Prix Mexika 1965|MEX]] 
! -
! 0
|}

===Závody F1 nezapočítávané do MS===

{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
! Rok
! Grand Prix
! Okruh
! Vůz
! Pozice
! Výsledky
|-
! {{F1|1961}}
| [[Grand Prix Bruselu]]
| Brusel
| [[Emeryson 61]]
| Nestartoval
| [[Grand Prix Bruselu 1961|Výsledky]]
|-
! {{F1|1961}}
| [[Grand Prix Syrakus]]
| Syrakusy
| [[Emeryson 61]]
| Nestartoval
| [[Grand Prix Syrakus 1961|Výsledky]]
|-
! {{F1|1961}}
| [[Grand Prix Solitude]]
|
| [[Emeryson 61]]
| Nestartoval
| [[Grand Prix Solitude 1961|Výsledky]]
|- bgcolor="#FFFFBF"
! {{F1|1962}}
| [[Grand Prix Bruselu]]
| Brusel
| [[Ferrari D156]]
| 1. místo
| [[Grand Prix Bruselu 1961|Výsledky]]
|- bgcolor="#FFFFBF"
! {{F1|1962}}
| [[Grand Prix Neapole]]
| Neapol
| [[Ferrari D156]]
| 1. místo
| [[Grand Prix Neapole 1962|Výsledky]]
|-
! {{F1|1963}}
| [[Soubor:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[BRDC International Trophy]]
| [[Silverstone]]
| [[Ferrari 156]]
| Nedokončil
| [[BRDC International Trophy 1963|Výsledky]]
|}

=== 24 hodin Le Mans ===
{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
| align="center" | '''Rok'''
| align="center" | '''Kategorie'''
| align="center" | '''Tým'''
| align="center" | '''Vůz'''
| align="center" | '''Spolujezdci'''
| align="center" | '''Umístění'''
|-
| 1958
| S3000
| Ecurie Francorchamps
| Ferrari 250 TR
| [[Lucien Bianchi]]
| nedokončil
|-
| 1960
| S3.0
| Scuderia Ferrari SpA
| Ferrari 250 TRI/60
| [[Richie Ginther]]
| nedokončil
|-
| 1961
| S3.0
| Scuderia Ferrari
| Ferrari 250 TRI/61
| [[Soubor:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[Mike Parkes]]
| 2. místo
|-
| 1963
| P
| SpA Ferrari SEFAC
| Ferrari 250 P
| [[Soubor:Flag of the United Kingdom.png|24px]] [[John Surtees]]
| nedokončil
|-
| 1965
| GT
| Ecurie Francorchamps
| Ferrari 275 GTB
| [[Jean Blaton]]
| 3. místo
|-
| 1966
| P
| Scuderia Filipinetti
| Ferrari 365 P2/P3
| [[Herbert Müller]]
| nedokončil
|-
| 1967
| P 5000
| Equipe Nationale Belge
| Ferrari 330 P4
| [[Jean Blaton]]
| 3. místo
|-
| 1968
| S 5000
| Claude Dubois
| Ford GT40
| [[Jean Blaton]]
| nedokončil
|}

=== Targa Florio ===
{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
| align="center" | '''Rok'''
| align="center" | '''Kategorie'''
| align="center" | '''Tým'''
| align="center" | '''Vůz'''
| align="center" | '''Spolujezdci'''
| align="center" | '''Umístění'''
|-
| 1960
| S3000
| Scuderia Ferrari
| Ferrari Dino 246 S
| [[Ludovico Scarfiotti]], [[Guilio Cabianca]]
| 4. místo
|-
| 1961
| SC 3000
| Scuderia Ferrari
| Ferrari 250 TR61
|
| nestartoval
|- bgcolor="#FFFFBF"
| 1962
| S 3000
| SpA Ferrari SEFAC
| Ferrari Dino 246 SP
| [[Soubor:Flag of Mexico.png|24px]] [[Ricardo Rodriguez]], [[Olivier Gendebien]]
| 1. místo
|-
| 1963
| S 2000
| SpA Ferrari SEFAC
| Ferrari Dino 196 SP
| [[Lorenzo Bandini]], [[Ludovico Scarfiotti]]
| 2. místo
|-
| 1963
| P 3000
| SpA Ferrari SEFAC
| Ferrari 250 P
| [[Ludovico Scarfiotti]]
| Nedokončil
|- bgcolor="#FFFFBF"
| 1966
| S
| Scuderia Filipinetti
| Porsche 906
| [[Herbert Müller]]
| 1. místo
|}

== Zajímavosti ==
* Kniha - Willy Mairesse le chevalier meurtri - Christophe A. Gaascht. Editon Nostaligia. 2003.

== Externí odkazy ==
*[http://agora.qc.ca/encyclopedie/index.nsf/Impression/Willy_Mairesse Biografie na agora.qc.ca]
*[http://automag.be/spip.php?article359 Kritérium Willy Mairesse]
*[http://www.grandprix.com/gpe/drv-maiwil.html Biografie na grandprix.com]
*[http://christian-claude.com/tdf/page_2.html Foto z 1959]
*[http://www.motorsportphotos.de/Deutsch/Stories___Photos/willymairesse/e_willy_mairesse/e_willy_mairesse.html Biografie + foto]

{{Článek z Wikipedie}}
{{DEFAULTSORT:Mairesse, Willy}}
[[Kategorie:Belgický pilot F1]]

Willy Mairesse - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: Nahrazení textu „Ferrari“ textem „Ferrari“