Sysop: 1 revizi

2013-06-21T11:08:00Z

1 revizi

← Starší verze

Verze z 21. 6. 2013, 11:08

Sysop: 1 revizi

2010-06-04T10:51:54Z

1 revizi

Nová stránka

[[Soubor:Zdymadlo Dolany (03).jpg|thumb|Zdymadlo Dolany]]
'''[[Zdymadlo]] [[Dolany (okres Mělník)|Dolany]]-[[Dolánky (Zlončice)|Dolánky]]''' se nachází na [[Vltava|Vltavě]] na říčním kilometru 26,7 (jez 27,38) mezi městem [[Libčice nad Vltavou]] a vesnicemi [[Dolánky (Zlončice)|Dolánky]] na pravém břehu a [[Dolany (okres Mělník)|Dolany]] na levém břehu, v [[okres Mělník|okrese Mělník]]. Skládá se z jezu o dvou polích a z plavebního kanálu s plavební komorou při pravé straně řeky. Předchází mu [[zdymadlo Klecany]], následuje [[zdymadlo Miřejovice]]. Provozovatelem všech zdymadel je Povodí Vltavy, státní podnik.
== Historie ==
[[Soubor:Plavební komora Dolánky, správní budova.jpg|thumb|Původní správní budova u plavebních komor]]
Stavbu soustavy zdymadel na Vltavě a Labi řídila „Komise pro kanalisování Vltavy a Labe v Čechách“, ustavená roku 1896. V rámci této akce bylo vybudováno firmou [[Lanna]] 11 zdymadel mezi Prahou a Saskem, dimenzovaných pro plavební hloubku 2,10 metru a lodi o nosnosti 1000 tun.<ref name=pvl>[http://www.pvl.cz/vodni_dila/vltavska_vodni_cesta/klecany.html?lang=cs Vodní dílo Klecany], Povodí Vltavy s. p. </ref> Výstavbu financovala ze dvou třetin rakouská vláda a z jedné třetiny české místodržitelství.<ref name=pazourek>Vlastimil Pazourek: [http://www.21stoleti.cz/view.php?cisloclanku=2006012024 Největší vodní cesty v Čechách], časopis 21. století, 20. 1. 2006 </ref> Zdymadlo Dolany bylo dokončeno v roce 1901,<ref name=pvldol>[http://www.pvl.cz/vodni_dila/vltavska_vodni_cesta/zdymadlo_dolany_dolanky.html?lang=cs Zdymadlo Dolany – Dolánky]</ref> původní meandry Vltavy byly v rámci zesplavnění napřímeny.<ref name=up /> Napuštěním jezové zdrže došlo k zatopení [[rechle|rechlí]] pod [[Levý Hradec|Levým Hradcem]], čímž zanikl i husinecký Hlouškův mlýn.<ref name=odraz>Ing. Zdeněk Karas, CSc.: „Kapitoly z novodobých dějin Roztok a Žalova: Na cestě k československé samostatnosti, 1893–1918“, [http://www.roztoky.cz/userfiles/file/odraz/odraz-06-05.pdf Odraz, č. 5/2006], měsíčník Roztok a Žalova, str. 18–22 (zmínka o Dolanském zdymadle na str. 21)</ref>
V letech 1986–1989 byl jez zrekonstruován.
Maximální průtok v tomto profilu byl zaznamenán [[povodeň v Česku (2002)|v srpnu 2002]], a to asi 5300 m³/s.<ref name=ld />
== Jez ==
Jez měl původně dvě pole a byl pohyblívý hradlový se sklopnými slupicemi.<ref name=pvldol />
V letech 1986–1989 byl zrekonstruován: byla přestavěna jezová pole, podjezí i jezové pilíře, postaven nový velín a vybudováno nové technologické zařízení.<ref name=pvldol /> Nový jez má tři pole,<ref name=up /> je z dutých ocelových klapek, má hradicí výšku 3,3 metru na pevném prahu.<ref name=pvldol /> Ve sklopné poloze tvoří práh Jamborova typu s minimálním vzdutím.<ref name=pvldol /> Vzdutí zdrže sahá až ke klecanskému jezu, délka vzdutí je 9,64 km.<ref name=pvldol /> Objem zdrže je 4,31 milinu m³.<ref name=pvldol /> Ze zdrže odebírána voda<ref name=pvldol /> například pro libčické šroubárny, klecanský kamenolom atd.
Jez je při levém břehu vybaven malou vodní elektrárnou,<ref name=pvldol /> která byla stavěna od listopadu 1995 do ledna 1998.<ref name=ld /><ref name=libcice /><ref name=up /> Má dvě soustrojí s horizontálními přímoproudými [[Kaplanova turbína|Kaplanovými turbínami]] s hltností po 80 m³<ref name=ld />, maximální celkový výkon je 4,55 MW<ref name=ld /><ref name=libcice /> (5 MW<ref name=up />), provozní spád je 2,3 až 4,2 metru.<ref name=ld />
== Plavební komory ==
[[Soubor:Plavební komora Dolánky.jpg|thumb|Plavební komora Dolánky, vjezd]]
[[Soubor:DolankyLock2.JPG|thumb|Velká plavební komora z napuštěné malé komory]]
Plavební kanál je při pravé straně řeky, oddělen od hlavního ramene ostrovem měsíčkovitého tvaru. Části plavebního kanálu vně plavebních komor mají délku 520 (nad komorami) a 150 metrů (pod komorami) a šířku ve dně 20–30 metrů.<ref name=ld>[http://www.pvl.cz/vodni_dila/vltavska_vodni_cesta/libcice_dolany.html?lang=cs Libčice – Dolany], Povodí Vltavy s. p.</ref><ref name=libcice>[http://www.libcice.cz/uzemni_plan/Aktualizace_UPN_Libcice_po_Z3.pdf Územní plán sídelního útvar Libčice nad Vltavou], aktualizace po změně č. 3, AUSR. spol. s r. o., prosinec 2006, str. 9</ref> Komory jsou dvě, umístěné za sebou a mají jedna vrata společná. Směrem po proudu leží nejdříve menší a za ní větší.<ref name=pvldol />
Malá plavební komora má stěny z [[kyklopské zdivo|kyklopského zdiva]] <ref name=pvldol />, užitnou délku 52,1 metrů a šířku 11 metrů. Velká plavební komora má svislé larsenové stěny <ref name=pvldol /> užitnou délku 133,4 metrů a vnitřní šířku 20 metrů, přičemž šířka vrat a tedy užitná šířka komory je jen 11 metrů. Obě komory je též možno spojit a při otevřených středních vratech pak disponují užitnou délkou 197 metrů. (V některých i oficiálních dokumentech jsou udávány i jiné nepřesné hodnoty, např.<ref name=up />, str. 21). Zajímavostí je že malá plavební komora měla původně užitnou délku 73 metrů a horní vzpěraná vrata,ale později byla v jejím horním ohlaví osazena hydraulicky podpíraná klapka, podobná jezové klapce, čímž došlo k jejímu zkrácení.
Užitná šířka plavebních komor 11 metrů je dnes již nevyhovující a delší dobu se plánuje výstavba plavební komory nové. Původně se uvažovalo s plavební komorou s užitnou šířkou 12 metrů a délkou 90 metrů (<ref name=up >>[http://www.dolany.cz/ou/uzemniplan/upd.doc Územní plán obce Dolany, návrh], nedatováno, str. 17, str. 21</ref>, str. 17), dnes se připravuje výstavba plavební komory odpovídající minimálně [[Klasifikace vnitrozemských vodních cest#třída Va|kategorii Va]] mezinárodní klasifikace vodních cest <ref name=bud>[http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/investice-do-budoucnosti-vodnich-cest-v-ceske-republice/ Investice do budoucnosti vodních cest v České republice, Server Silnice-Železnice]</ref>, tedy minimálně šířky 12 až 12,5 metrů, délky 115 metrů a hloubky nad záporníkem 4 až 4,5 metrů.<ref name=prov>[http://portal.gov.cz/wps/portal/_s.155/701/.cmd/ad/.c/313/.ce/10821/.p/8411?PC_8411_number1=114/1995&PC_8411_l=114/1995&PC_8411_ps=10#10821 Prováděcí vyhláška 222/1995 kterou se provádí zákon o vnitrozemské plavbě 114/1995 Sb.]</ref> Na ostrově mezi řekou je dále rezervován prostor pro případnou výstavbu plavební komory odpovídající třídě Vb, tedy s užitnou šířkou 12 metrů a délkou 190 metrů.<ref name=up />
Plavební komory jsou v provozu denně od 7 do 17 hodin, přičemž požadavek na proplavení v době od 6:30 do 7 a od 17 do 18 hodin je třeba projednat přímo na plavební komoře (telefon 315 787 028).<ref name=hod>[http://www.spspraha.cz/provoz/predpis.asp?ID=200601&typ=v Plavební vyhláška 1/2006] </ref>
V současné době zde linková osobní doprava představuje jen jeden pár spojů [[Pražská paroplavební společnost|Pražské paroplavební společnosti]] ročně v trase Praha–Mělník, územní plán obce Dolany počítá s rozvojem turistiky a zavedením častější rekreační lodní dopravy.<ref name=up />
== Reference ==
<references/>
== Externí odkazy ==
{{commonscat|Dolany Sluice}}
* [http://www.pvl.cz/vodni_dila/vltavska_vodni_cesta/zdymadlo_dolany_dolanky.html?lang=cs Zdymadlo Dolany – Dolánky], Povodí Vltavy s. p.
* [http://www.pvl.cz/vodni_dila/vltavska_vodni_cesta/libcice_dolany.html?lang=cs Libčice – Dolany], Povodí Vltavy s. p.
* Vlastimil Pazourek: [http://www.21stoleti.cz/view.php?cisloclanku=2006012024 Největší vodní cesty v Čechách], časopis 21. století, 20. 1. 2006
* [http://vltava.logout.cz/zt-libsice.html Ztracená Vltava – Libčice nad Vltavou], historické fotografie zdymadla
[[Kategorie:Zdymadla na Vltavě|Dolany]]
{{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Okres Mělník]]

Zdymadlo Dolany - Historie editací

Sysop: 1 revizi

Sysop: 1 revizi