TGV

Z Multimediaexpo.cz

(Rozdíly mezi verzemi)
(+ Vylepšení)
(+ Vylepšení)
 
Řádka 1: Řádka 1:
-
[[Soubor:TGV001.JPG|thumb|Hlava prototypové turbínové jednotky TGV 001]]
+
[[Soubor:TGV001.JPG|thumb|220px|Hlava prototypové turbínové jednotky TGV 001]]
-
[[Soubor:TGV original livery 1987.jpg|thumb|2 soupravy [http://www.rail.sk/tgv/pse.html PSE] v původním zbarvení, 1987]]
+
[[Soubor:TGV original livery 1987.jpg|thumb|220px|2 soupravy [http://www.rail.sk/tgv/pse.html PSE] v původním zbarvení, 1987]]
-
[[Soubor:TGV la poste 3.jpg|thumb|Souprava La Poste]]
+
[[Soubor:TGV la poste 3.jpg|thumb|220px|Souprava La Poste]]
-
[[Soubor:TGV train inside Gare Montparnasse DSC08895.jpg|thumb|Souprava Atlantique č. 335 na [[Gare Montparnasse]] v [[Paříž]]i]]
+
[[Soubor:TGV train inside Gare Montparnasse DSC08895.jpg|thumb|220px|Souprava Atlantique č. 335 na [[Gare Montparnasse]] v [[Paříž]]i]]
-
[[Soubor:RN100013.JPG|thumb|AVE S-100 č. 13 u žst. Madrid Puerta de Atocha]]
+
[[Soubor:Carte TGV.png|thumb|left|Tratě TGV:<br />modrá čára - LGV v Francii<br />červená čára - LGV mimo Francie<br />černa čára - standardná tratě s provozem TGV]]  
-
[[Soubor:Barcelona - Alicante near Barcelona. .jpg|thumb|AVE S-101 Euromed]]
+
[[Soubor:RN100013.JPG|thumb|220px|AVE S-100 č. 13 u žst. Madrid Puerta de Atocha]]
 +
[[Soubor:Euromed Vilanova i la Geltrú (El Garraf, Catalunya).jpg|thumb|220px|AVE S-101 Euromed]]
 +
[[Soubor:Cd41-0015g.png|thumb|220px|Rekordní jízdy TGV]]  
'''TGV''' [te:že:ve:] je označení pro [[vysokorychlostní vlak]]y ('''T'''rain à '''G'''rande '''V'''itesse) [[Francie|francouzských]] státních drah ([[SNCF]]) pro přepravu cestujících, obdobu [[Japonsko|japonského]] systému [[Šinkansen]]. Zkratka představuje slova ''train à grande vitesse'' (''„vysokorychlostní vlak“''). Vlaky TGV jsou elektricky poháněná vozidla, pohybující se po [[Kolej|kolejích]] [[Standardní rozchod|normálního rozchodu]]. Vzhledem k vysoké provozní rychlosti (kolem 300&nbsp;km/h) však pro ně zpravidla jsou budovány [[vysokorychlostní trať|vysokorychlostní tratě]] (LGV – '''L'''igne à '''G'''rande '''V'''itesse) bez úrovňových křížení a s mimořádně velkými poloměry oblouků (v současnosti přes 7000&nbsp;m), sklon trati nepřesahuje 35&nbsp;[[promile|‰]].
'''TGV''' [te:že:ve:] je označení pro [[vysokorychlostní vlak]]y ('''T'''rain à '''G'''rande '''V'''itesse) [[Francie|francouzských]] státních drah ([[SNCF]]) pro přepravu cestujících, obdobu [[Japonsko|japonského]] systému [[Šinkansen]]. Zkratka představuje slova ''train à grande vitesse'' (''„vysokorychlostní vlak“''). Vlaky TGV jsou elektricky poháněná vozidla, pohybující se po [[Kolej|kolejích]] [[Standardní rozchod|normálního rozchodu]]. Vzhledem k vysoké provozní rychlosti (kolem 300&nbsp;km/h) však pro ně zpravidla jsou budovány [[vysokorychlostní trať|vysokorychlostní tratě]] (LGV – '''L'''igne à '''G'''rande '''V'''itesse) bez úrovňových křížení a s mimořádně velkými poloměry oblouků (v současnosti přes 7000&nbsp;m), sklon trati nepřesahuje 35&nbsp;[[promile|‰]].
Vysokorychlostní vlaky byly ve Francii vyvíjeny od konce 60. let a první speciální trať TGV dána do provozu mezi [[Paříž]]í a [[Lyon]]em [[27. září]] [[1981]].
Vysokorychlostní vlaky byly ve Francii vyvíjeny od konce 60. let a první speciální trať TGV dána do provozu mezi [[Paříž]]í a [[Lyon]]em [[27. září]] [[1981]].
Řádka 30: Řádka 32:
* [[AGV]]
* [[AGV]]
== Tratě ==
== Tratě ==
-
[[Soubor:Carte TGV.png|thumb|left|Tratě TGV:<br />modrá čára - LGV v Francii<br />červená čára - LGV mimo Francie<br />černa čára - standardná tratě s provozem TGV]]
+
[[Soubor:Thalys 4537 à BSM.JPG|thumb|220px|Souprava Thalys PBA 4537]]
-
[[Soubor:Thalys 4537 à BSM.JPG|thumb|Souprava Thalys PBA 4537]]
+
[[Soubor:TGV double decker DSC00132.jpg|thumb|220px|Dvoupodlažní souprava TGV (zde na nádraží v [[Toulon]]u) má kapacitu 510 cestujících]]
-
[[Soubor:TGV double decker DSC00132.jpg|thumb|Dvoupodlažní souprava TGV (zde na nádraží v [[Toulon]]u) má kapacitu 510 cestujících]]
+
Tratě, které využívají jednotky TGV se označují '''LGV''' (''ligne à grande vitesse'' - [[vysokorychlostní trať]])
Tratě, které využívají jednotky TGV se označují '''LGV''' (''ligne à grande vitesse'' - [[vysokorychlostní trať]])
V současnosti jsou ve [[Francie|Francii]] a v přilehlém okolí v provozu následující tratě:
V současnosti jsou ve [[Francie|Francii]] a v přilehlém okolí v provozu následující tratě:
Řádka 53: Řádka 54:
* Na rok [[2016]] je plánován začátek provozu na prodloužené trati LGV Est a navazující zrekonstruované trati do [[Vídeň|Vídně]] a [[Bratislava|Bratislavy]].<ref>http://dnes.atlas.sk/slovensko/doprava/572871/bratislavu-a-pariz-spoji-za-sedem-rokov-rychlovlak-tgv</ref>
* Na rok [[2016]] je plánován začátek provozu na prodloužené trati LGV Est a navazující zrekonstruované trati do [[Vídeň|Vídně]] a [[Bratislava|Bratislavy]].<ref>http://dnes.atlas.sk/slovensko/doprava/572871/bratislavu-a-pariz-spoji-za-sedem-rokov-rychlovlak-tgv</ref>
== Rekordy ==
== Rekordy ==
-
[[Soubor:Cd41-0015g.png|thumb|left|Rekordní jízdy TGV]]
+
[[Soubor:Thalys Heide.jpg|thumb|220px|Souprava Thalys PBKA 4345]]
-
[[Soubor:Thalys Heide.jpg|thumb|Souprava Thalys PBKA 4345]]
+
[[Soubor:Eurostar 3021 Waterloo.jpg|thumb|220px|Souprava Eurostar v Londýně]]  
-
[[Soubor:Eurostar at Vauxhall.jpg|thumb|Souprava Eurostar "Three Capitals"]]  
+
[[Soubor:Alstom AGV Cerhenice img 0365.jpg|thumb|220px|Souprava <ext>http://www.rail.sk/tgv/agv/agv01.html ::AGV</ext> na cerhenickém testovacím okruhu]]  
-
[[Soubor:Alstom AGV Cerhenice img 0365.jpg|thumb|Souprava <ext>http://www.rail.sk/tgv/agv/agv01.html ::AGV</ext> na cerhenickém testovacím okruhu]]  
+
Již 8. prosince 1972 dosáhla jednotka TGV 001 s plynovou turbínou rychlosti 318 km/h, což byl světový rekord vozidel s termickým pohonem.  
Již 8. prosince 1972 dosáhla jednotka TGV 001 s plynovou turbínou rychlosti 318 km/h, což byl světový rekord vozidel s termickým pohonem.  
26. února 1981 dosáhla jednotka TGV PSE č. 16 na trati Paříž - Lyon rychlosti 380 km/h a překonala tak francouzský rekord z roku 1955 - 331 km/h.
26. února 1981 dosáhla jednotka TGV PSE č. 16 na trati Paříž - Lyon rychlosti 380 km/h a překonala tak francouzský rekord z roku 1955 - 331 km/h.

Aktuální verze z 19. 9. 2018, 15:21

Hlava prototypové turbínové jednotky TGV 001
2 soupravy PSE v původním zbarvení, 1987
Souprava La Poste
Souprava Atlantique č. 335 na Gare Montparnasse v Paříži
Tratě TGV:
modrá čára - LGV v Francii
červená čára - LGV mimo Francie
černa čára - standardná tratě s provozem TGV
AVE S-100 č. 13 u žst. Madrid Puerta de Atocha
AVE S-101 Euromed
Rekordní jízdy TGV

TGV [te:že:ve:] je označení pro vysokorychlostní vlaky (Train à Grande Vitesse) francouzských státních drah (SNCF) pro přepravu cestujících, obdobu japonského systému Šinkansen. Zkratka představuje slova train à grande vitesse („vysokorychlostní vlak“). Vlaky TGV jsou elektricky poháněná vozidla, pohybující se po kolejích normálního rozchodu. Vzhledem k vysoké provozní rychlosti (kolem 300 km/h) však pro ně zpravidla jsou budovány vysokorychlostní tratě (LGV – Ligne à Grande Vitesse) bez úrovňových křížení a s mimořádně velkými poloměry oblouků (v současnosti přes 7000 m), sklon trati nepřesahuje 35 . Vysokorychlostní vlaky byly ve Francii vyvíjeny od konce 60. let a první speciální trať TGV dána do provozu mezi Paříží a Lyonem 27. září 1981. Nástupcem TGV bude vysokorychlostní vlak AGV, jehož výroba pro NTV v současnosti započala.

Obsah

Popis vlaků

Jednotky TGV se skládají ze dvou hnacích (čelních) a několika hnaných (vložených vozů). Hnací nápravy jsou vždy všechny nápravy hnacího vozu a někdy též sousedního podvozku hnaného vozu. Vložené vozy spočívají na společných podvozcích se sousedními vozy (s výjimkou spřažení s čelními vozy). Předností tohoto netypického řešení je snížení počtu náprav, zvýšení prostornosti uvnitř vozů, snazší průchodnost a lepší aerodynamiku vlaku. První prototyp TGV 001 byl poháněn plynovou turbínou. Zvýšení cen ropy během ropné krize v roce 1973 však rozhodlo ve prospěch elektrické trakce. Většina vlaků je napájena soustavami:

Doposud byly vyrobeny tyto typy:

Tratě

Souprava Thalys PBA 4537
Dvoupodlažní souprava TGV (zde na nádraží v Toulonu) má kapacitu 510 cestujících

Tratě, které využívají jednotky TGV se označují LGV (ligne à grande vitesse - vysokorychlostní trať) V současnosti jsou ve Francii a v přilehlém okolí v provozu následující tratě:

V následujících letech se plánuje zprovoznění těchto tratí:

Rekordy

Souprava Thalys PBKA 4345
Souprava Eurostar v Londýně
Souprava AGV na cerhenickém testovacím okruhu

Již 8. prosince 1972 dosáhla jednotka TGV 001 s plynovou turbínou rychlosti 318 km/h, což byl světový rekord vozidel s termickým pohonem. 26. února 1981 dosáhla jednotka TGV PSE č. 16 na trati Paříž - Lyon rychlosti 380 km/h a překonala tak francouzský rekord z roku 1955 - 331 km/h. Hranice 400 km/h byla překonána německou jednotkou ICE 1. května 1988, avšak již 5. prosince 1989 opět převzali štafetu Francouzi - jednotka „TGV-Atlantique“ č. 325 dosáhla rychlosti 482,4 km/h a 18. května 1990 dokonce 515,3 km/h. O možnostech francouzského systému svědčí fakt, že TGV POS č. 4402 drží světový rychlostní rekord pro kolejová vozidla (rychleji jel jen magnetický vlak maglev, 583 km/h, v Japonsku v roce 2005) 574,8 km/h, dosažený 3. dubna 2007 na trati Paříž - Baudrecourt u vesničky Passavant-en-Argonne. Vlak tím vylepšil svůj vlastní nedávný rekord 553 km/h ze dne 13. 2. 2007 a předchozí vytvořený TGV Atlantique č. 325 z 18. 5. 1990, kdy jel na trati Paříž - Tours poblíž Vendôme rychlostí 515,3 km/h. Další pozoruhodný výkon předvedla souprava TGV č. 531 dne 26. května 2001, kdy překonala vzdálenost napříč Francií z Calais do Marseille (1 067,2 km) za 3 hodiny a 29 minut. Na překonání 1 000 km tak potřebovala pouhé 3 hodiny a 9 minut. (Pro srovnání: Eurocity Českých drah trvá v běžném provozu 316 km cesty z Prahy do Břeclavi 3 hodiny a 14 minut.)

Související články

Reference

  1. Thalys News
  2. http://dnes.atlas.sk/slovensko/doprava/572871/bratislavu-a-pariz-spoji-za-sedem-rokov-rychlovlak-tgv

Externí odkazy


Flickr.com nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
TGV
Commons nabízí fotografie, obrázky a videa k tématu
TGV
Vysokorychlostní vlaky >> 249 km/h

AGV • AVE • ETR 401 • ETR 450 • CRH • ETR 460 • ETR 480 • ETR 500 • ETR 600 • ETR 610 • Eurostar • ICE • KTXRENFE S-120 • Šinkansen • Talgo • TGV • Thalys • V 250 • Zefiro