Lanová dráha Ráztoka - Pustevny

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox lanovka| | název = Lanovka na Pustevny | mapa umístění = | foto = | popisek.foto = | typ lanovky = osobní visutá jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením dvoumístných sedaček (S-2) | umístění pohonu = dolní stanice | systém napínání = hydraulické v dolní stanici | přepravní kapacita = 900 osob/hod | délka = 1637 m | dolní stanice = 620 m n. m. [[Ráztoka]] | horní stanice = 1020 m n. m. [[Pustevny]] | převýšení = 400 m | rychlost = 2,5 m/s | čas jízdy = 10,9 min | počet kabin = 162 | počet podpěr = 18 | výrobce = Tatrapoma | vlastník = SK Skialpin Pustevny | provozovatel = SK Skialpin Pustevny | v provozu = 1986 }} '''[[Sedačková lanová dráha]] [[Ráztoka]] – [[Pustevny]]''' je dvousedačková [[lanová dráha]] v [[Moravskoslezské Beskydy|Moravskoslezských Beskydech]]. Původní lanovka z roku [[1940]] byla první sedačkovou lanovkou na světě.<ref name=Polcer>{{Citace elektronické monografie | titul = Sedačková lanovka Ráztoka - Pustevny | url = http://www.lanove-drahy.cz/?page=lan&lan=9 | datum přístupu = 2009-05-21 | vydavatel = Lanove-drahy.cz }}</ref> V 50. letech 20. století byla nahrazena novější dráhou, ta současná pochází z 80. let 20. století. Majitelem i provozovatelem lanové dráhy je sportovní klub SK Skialpin Pustevny. == Historie == Návrh lanovky na Pustevny vznikl po odstoupení pohraničí, kde se nacházely téměř veškeré československé hory, [[Německo|Německu]] v říjnu [[1938]] a následném vzniku [[Protektorát Čechy a Morava|Protektorátu Čechy a Morava]] v březnu [[1939]]. Jediným vysokým pohořím s nadmořskou výškou nad 1000 m tak českému lidu zůstaly [[Moravskoslezské Beskydy]]. Pro zvýšení tamního turistického ruchu bylo rozhodnuto postavit lanovou dráhu. Firma Františka Wiesnera z [[Chrudim]]i (po [[znárodnění]] podnik Transporta) vypracovala několik projektů na kabinovou lanovku na [[Lysá hora (Moravskoslezské Beskydy)|Lysou horu]], Pustevny a [[Radhošť]].<ref name=Polcer/> Kvůli začátku [[druhá světová válka|druhé světové války]] ale nebyl konečný projekt vybrán a stavba lanovky tak nebyla realizována. Wiesnerova strojírna se ale zabývala i technickým řešení absolutní novinky v oblasti dopravy – osobní sedačkové lanové dráhy (lanovky do té doby stavěné byly kabinové či pozemní). Návrh lanovky v Beskydech ale nezapadl a v prosinci 1939 zadal pražský Svaz lyžařů Františku Wiesnerovi stavbu sedačkové lanovky na Pustevny.<ref name=Polcer/> Celá stavba proběhla v zimním období a v rychlém tempu, pravidelný provoz byl na lanové dráze zahájen [[4. březen|4. března]] [[1940]].<ref name=Polcer/> Současně s lanovkou vznikly na Pustevnách i sjezdovky. Původní dřevěné stožáry dráhy byly přes léto 1940 za provozu vyměněny za kovové. V roce [[1948]] převzala lanovku Československá obec sokolská a v roce [[1951]] [[Československé státní dráhy]]. V roce [[1956]] byla původní dráha demontována a nahrazena novou od podniku Transporta Chrudim. Od roku [[1958]] provozovala lanovku Správa tělovýchovných zařízení ČSTV, provoz druhé lanové dráhy byl ukončen na konci roku [[1982]]. Mezi lety [[1983]] a [[1986]] probíhala stavba v pořadí již třetí lanovky v této trase (byla však mírně přeložena a v dolním úseku prodloužena). Nová dráha (výrobek podniku Tatrapoma) je v provozu od začátku roku [[1987]], v roce [[1991]] byla převedena do majetku klubu SK Skialpin Pustevny.<ref name=Polcer/> V roce [[2006]] byla provedena výměna převodovky a dopravního lana. == Technické parametry == První lanovka od Františka Wiesnera z roku 1940 byla jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením jednomístných sedaček. Byla dlouhá 887 m a převýšení činilo 304 m (Ráztoka – 716 m n. m., Pustevny – 1020 m n. m.). Na lanovce se nacházelo 81 jednomístných sedaček (+ sedm nákladních), kapacita byla 216 osob za hodinu. Dráha měla 19 podpěr a jízda jedním směrem trvala 12 minut při maximální rychlosti 1,2 m/s. Demontována byla v roce 1956. Druhá lanová dráha byla v provozu mezi lety 1956 a 1982, vyrobil ji národní podnik Transporta. Dolní i horní stanice zůstaly zachovány (stejná délka a převýšení jako předchozí lanovka), byl však zvýšen počet podpěr na 21, počet jednomístných sedaček na 89 a rychlost na 1,78 m/s. Díky tomu byla zvýšena i hodinová přepravní kapacita na hodnotu 321 cestujících. Současná lanovka je v provozu od roku 1987 a pochází z produkce slovenského podniku Tatrapoma. Dráha byla v tomto případě prodloužena v dolní části, čímž byla téměř zdvojnásobena její délka, horní stanice naopak zůstala na původním místě. Lanovka je tak v současnosti 1637 m dlouhá a má převýšení 400 m (Ráztoka – 620 m n. m., Pustevny – 1020 m n. m.). Za hodinu přepraví 900 osob, maximální dopravní rychlost činí 2,5 m/s, na dráze se nachází 162 dvoumístných sedaček (původně jich bylo 164). Počet podpěr je 18, z toho 4 tlačné, ostatní nosné. == Provoz == Lanová dráha je hojně využívána v létě turisty a v zimě lyžaři. Poblíž dolní stanice se nachází konečná zastávka autobusové linky z [[Frenštát pod Radhoštěm|Frenštátu pod Radhoštěm]]. K horní stanici na Pustevnách naopak zajíždí autobusová linka z [[Prostřední Bečva|Prostřední Bečvy]]. Lanovka na Pustevny je v provozu celoročně, jezdí denně každou celou hodinu od 7,00 do 18,00 hod.<ref name=Beskydy>{{Citace elektronické monografie | titul = LANOVÁ DRÁHA PUSTEVNY | url = http://www.beskydy.cz/Content/clanek.aspx?clanekid=11893&lid=1 | datum aktualizace = 2009-03-30 | datum přístupu = 2009-05-21 | vydavatel = Beskydy.cz }}</ref> Výjimkou je pouze období každoročních revizí na jaře, kdy je provoz v pracovních dnech omezen (jezdí každé dvě hodiny a pouze do 16,00 hod.).<ref name=Beskydy/> V roce 2008 stála jedna jízda dospělou osobu 55 Kč,<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Lanová dráha Trojanovice - Pustevny | url = http://www.frenstat.infomorava.cz/encyklopedie/objekty1.phtml?id=75619 | datum přístupu = 2009-05-21 | vydavatel = Frenstat.infomorava.cz }}</ref> v roce 2009 to bylo již 60 Kč.<ref name=Beskydy/> Existují zde zlevněné jízdné pro děti či zvýhodněné zpáteční jízdné. Na lanovce je rovněž možné přepravovat jízdní kola a v zimě lyže.<ref>{{Citace elektronické monografie | titul = Lanová dráha Ráztoka - Pustevny | url = http://www.skialpin.cz/lanova-draha.php | datum přístupu = 2009-05-21 | vydavatel = Skialpin.cz }}</ref> == Reference == <references/> == Související články == * [[Seznam lanových drah v Česku]] == Externí odkazy == * [http://www.skialpin.cz/ Oficiální stránky provozovatele lanovky] * [http://www.lanove-drahy.cz/?page=lan&lan=9 Sedačková lanovka Ráztoka – Pustevny], lanove-drahy.cz {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Visuté lanové dráhy v Česku]] [[Kategorie:Okres Nový Jičín]] [[Kategorie:Doprava v Moravskoslezském kraji]] [[Kategorie:Moravskoslezské Beskydy]]

Návrat na stránku „Lanová dráha Ráztoka - Pustevny“.